【試車報告】 Honda HR-V S 百變樂活
【4K UHD | https://youtu.be/MKs557HAIpk】
在台灣車市中,有輛CUV已問世好一陣子,但至今仍可說是魅力十足,依舊吸引著許多朋友購入作為愛車,而它正是本文的主角: Honda HR-V!
【動感的魅力】
回顧約2年前,當Honda HR-V上市後,我們便曾針對本車進行試駕,然而,當年我們試駕的其實是屬中階版本的VTi-S版,但趁著這次HR-V S頂級車型一波波活動的空檔,我們既可回味當年與HR-V相處的時光,更要一探經歷兩年光景,這輛車依然在車市暢銷的原因!
就外觀來說,HR-V這款車最特別的,莫過於它效法部分跑房車的設計概念,在圓潤卻也流線的身形之外,再將後車門把改為了藏於後窗的隱藏式設計,從車側看去,搭上與車頂、腰線融合的類側V字線條,HR-V真還有點類4-Door Coupe與鋼炮車款的動感。
此外,也因為我們這次試駕的為頂級車款,不僅前門把改為鍍鉻處裡、換上雙色17吋輪圈,就連頭尾燈,也分別換上雙單元的LED與LED導光條,雖然車尾方向燈依舊採用傳統設計,但整體科技感卻已大幅精進! 再者,本車還配有了HR-V主打的閃蝶藍車色,不僅讓此車更為耐看,在不同的光線照射下,甚至還會反射出深藍、淺藍與略帶紫色的光澤,令人印象極為深刻!
【便利與滿足】
當坐入HR-V的車內,這輛車並沒有會讓人大為吃驚的艷麗設計,然而,在細細操作各項功能時,卻會令人感覺實用且合乎質感要求,就拿方向盤作為例子,你不見得會知道它與Type-R的方向盤相去不遠,但實在的造型外,各式多媒體操作、藍芽,甚至是換檔撥片都一併附有,再按下熱血的紅色引擎啟動鈕,眼前儀錶便瞬間亮起,且時速錶不僅中間有帶點神秘科幻感的背光,彩色的外框更可直接呈現駕駛狀態,平時節能巡航時雖為綠色,但深踩油門加速後卻會轉紅,既可增添駕駛氣氛,也能輕鬆判讀車輛負荷狀態,進而間接提醒駕駛維持良好的節能駕車習慣。
另外,頂級車款固然還有內建導航的觸控中控系統,以及電容式的觸控空調介面,但本車另一特點,卻是在副駕前方的位置,雖然HR-V沒有設計後座冷氣出風口,但副駕的空調出風口卻相當獨特的採用三出條列式設計,不僅出風量足夠,也能夠進行多樣調整,兼顧前後座的車室舒適感,可為車內帶來充足的冷房效果! 若再說到車內細節,除了懸浮式中控台鞍部下方具備USB與12V電源插孔,若想放入小包面紙或置放手機也都沒問題,且就連剛提到的三出廣域空調出風口,Honda也貼心地針對常受日曬的靠窗側設為較強風量,正對副駕臉部的風口則為稍弱的設定,來避免久吹造成不適,由此可見Honda造車的細膩。
至於載送家中長輩時,HR-V適切的車高設定,也讓乘員進出時更加方便,且再談到後座空間,這輛車的軸距設定也替後座營造出極為豐沛的腿部空間,讓人難以想像車長未達4.3米的小車,也能提供媲美中型房車的空間! 而再將尾門開啟,平坦且達437L的後廂對於日常運載已相當充足,但不僅如此,車主除了能選擇利用6/4分離椅背傾倒的方式擴充置物容積,若你想運送小型腳踏車、盆栽這類不希望放倒的物品,這時就是使出HR-V特異功能的最佳時機,只要把後座椅墊向上翻起,並輕鬆收折椅腳,椅墊便可向上固定,讓人快速滿載物品回家!
【安全責無旁貸】
談到HR-V的車輛安全,你可別因為它問世有段時間就瞧不起它!
這輛車從煞車優先系統、煞車力道輔助與分配系統、電子手煞車與斜坡起步輔助系統、倒車攝影鏡頭,乃至動態穩定系統,甚至是EBL緊急煞車警示裝置皆有配備,接著,再搭配高剛性車體與充足的六具氣囊,以及能在撞擊時保護頸椎的衝擊緩和雙前座椅,這些已可令駕駛與乘員獲得充分的安全;甚至,HR-V更針對行人碰撞意外進行了額外的設想,包含在引擎蓋鉸鏈、擋風玻璃固定處、雨刷、保險桿等處皆採用了可吸收衝擊的設計,不僅保護駕車的一方,就連他人的安全也多加設想了,無怪乎HR-V曾一舉拿下美國國家公路安全協會的五顆星高安全評價呢!
【節能兼具敏捷】
或許有不少人看到HR-V的身形,再聽到其動力配備1.8L的引擎時會有些許詫異,怎麼這輛不大的車款會配上這般不小的排氣量,然而,這具1.8L直列四缸引擎設定其實又與大家想的不太一樣,固然它有著可變汽門正時與揚程的電子控制系統,但卻配備頂置單凸輪軸,且引擎整體是較偏向節能的設定,再配上CVT無段變速系統,HR-V原廠的平均油耗值可是來到14.5km/L,可說是有著相當出色的節能表現!
而另一方面,配合了Earth Dreams節能技術,以及G-Design Shift控制機制,這具CVT變速箱並沒有傳統CVT抹煞了車輛性能的一面,在提高動力傳輸效率的同時,可讓車輛低轉的加速性更為出色,也因此,當排入S檔進行加速實測,縱使這輛HR-V已累積超過27000km的里程,但它依然可在10.6秒完成0~100km/h加速,便可看出它依舊保持著穩定的加速實力,而我們也相信,對於想輕鬆代步的朋友來說,這般輕快的動力也已屬相當夠用、好用了!
至於論及HR-V的駕控感受,在它較普通房車高上約10cm的坐姿下,雖然替駕駛迎來清晰的視野,但這輛車在底盤的高度上卻沒有大幅增高,也因此,它其實有著與房車極為相仿的駕駛感受,而與Fit相同的前麥花臣、後扭力樑懸吊,雖然在經過坑洞或起伏較大的路段時,後軸會產生些許的懸吊作動聲,但並不會產生太多跳動,在支撐性足夠的狀態下帶來不錯的貼地表現,且於山道中漸增車速,並配合換檔撥片與可模擬七速的變速箱,HR-V已可提供靈巧的操控印象,再加上原廠為它搭载的Motion Adaptive方向盤動態修正輔助系統,更會讓人感覺車輛指向性佳,令人在山道中游刃有餘,而這精準又穩定的表現,便是Honda HR-V能帶給駕駛者的敏捷感受。
【TCar短評】
Honda HR-V真的是輛很能將小車大空間演譯的淋漓盡致的CUV,它的外觀動感且耐看,空間更是令人超乎想像,同時在車輛安全性也有著不錯的表現,而論及操控與動力部份,也已足敷大多人的需求,可說是相當適合小家庭的選擇,唯獨若能在中控部分再加入Apple CarPlay這類手機支援系統,這輛車款肯定會更加迷人!
【Honda HR-V S】
引擎型式 1799c.c. L4 SOHC 16V
最大馬力143ps/6500rpm
最大扭力17.5kgm/4300rpm
變速系統: CVT無段變速系統
驅動模式 FF
長x寬x高 4294x1772x1605mm
軸距 2610mm
車重 1273kg
懸吊結構 前麥花臣 後扭力樑
煞車結構 四輪碟煞
輪胎規格 前後215/55 R17
國內售價 84.9萬元起
【主要配備】
光感應雙單元LED頭燈、導光型LED 尾燈
黑色橫柵SOLID WING水箱護罩
電動摺疊後視鏡
鯊魚鰭廣播天線
鍍鉻前車門把手
類Coupe隱藏式後車門把手
前保險桿下擾流片
17吋雙色鋁合金輪圈
叢集式多功能方向盤(附換檔撥片、藍芽、音響控制鍵)
懸浮發光環儀表附 7 彩光環
豪華皮質座椅
後座 6 / 4 分離傾倒、椅墊上翻功能
觸控式通訊音響系統、衛星導航系統、藍芽通訊系統
USB 輸入端子
6高傳真揚聲器
觸控式恆溫空調系統、空調粉塵濾網
Sea Arch 中控台隱藏式置物區LED氣氛照明燈
Eco Assist節能輔助系統
3模式導車攝影機
EPB電子式駐車煞車
BRAKE HOLD 智慧型煞車鎖定系統
Motion Adaptive 方向盤動態修正輔助系統
HSA 斜坡起步輔助系統
TPMS 胎壓異常警示系統
EBD 電子煞車力道分配系統
BA 電子式煞車力道輔助系統
BOS 煞車優先系統
VSA 車身動態穩定控制系統
EBL緊急煞車警示裝置
雙前座 SRS氣囊、側氣囊、簾幕式輔助氣囊
雙前座頸部衝擊緩和座椅
Honda Taiwan 粉絲團 | TCar 葉明德
#honda #hrv #s #tcar #新車試駕 #葉明德
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過23萬的網紅8891汽車,也在其Youtube影片中提到,網友許願想看很久的CUV集評正式上線!這回我們找來了台灣市場上最熱銷的三款CUV,分別是Toyota的C-HR,Honda的HR-V以及銷售王Nissan Kicks,透過兩天一夜的員工旅遊,從空間、乘坐舒適性到駕馭感受,全方面檢視看看究竟誰才是最符合大家期待的CUV首選! SUV九車大集評: h...
#hr v 很 耗 油 在 第四維度 Photography Facebook 的最讚貼文
『本文對荷包有毒請謹慎點閱』
火花羅從一月底過年前牽車至今,短短五個月已經將Suzuki V-Strom 650XT 騎了一萬多公里。很多人很關心的V-Strom 650XT的油耗跟續航力,小弟火花羅直接給個數字:
.
受惠於跟V-Strom 1000同等大小的20公升油箱,火花羅跑台灣切蕃薯的縱走時候,從在起點羅馬公路路口加一次油,下次加油的時候已經是四百公里外的阿里山。
.
而花東環半島的行程的時候我在出發點長流全家加一次,接下來台東加一次,就可以直接騎回苗栗。
.
這台車的理論續航力可以突破500公里(實際騎約400多),當跟著車友跑長途行程時,其他車種的車友跟我報告要加油的時候,我都一臉狐疑的看著他:『我還有一半油耶,你怎麼油噴這麼快?』
.
又或者,當油燈警示開始亮了,實際上你還有大約70多公里的續航力,足夠你從八里騎到苗栗
.
而這台車,實際的油耗數字大約是以下數字:
.
110 km/hr 時 約23km/L
90 km/hr 時 約30km/L
65 km/hr 時 約40km/L
.
火花羅寫測試不論是否收費,保證都是優缺點完整的呈現給大家,相較於你看到的各種官方媒體新聞稿,這篇文章保證是中文內容中最豐富最詳盡的一篇V-Strom 650XT車輛評測
.
#Suzuki #DL650XT #評測 #重機 #環島 #台灣之頂
SUZUKI-Boys Room
#hr v 很 耗 油 在 8891汽車 Youtube 的最佳解答
網友許願想看很久的CUV集評正式上線!這回我們找來了台灣市場上最熱銷的三款CUV,分別是Toyota的C-HR,Honda的HR-V以及銷售王Nissan Kicks,透過兩天一夜的員工旅遊,從空間、乘坐舒適性到駕馭感受,全方面檢視看看究竟誰才是最符合大家期待的CUV首選!
SUV九車大集評:
http://bit.ly/33DEw16
Toyota C-HR詳細資訊:
http://bit.ly/2J1h3is
Honda HR-V詳細資訊:
http://bit.ly/2J29Ui5
Nissan Kicks詳細資訊:
http://bit.ly/2oR9UdN
8891新車《該怎麼選?》單元每期會找出消費者觀點裡同質性高,容易產生糾結點的車款製作集評單元,不只是產品實力的比較,更會透過實際的體驗與對比之後,找出規格面無法判別的差異與糾結點,並且告訴大家,以你的需求,究竟該怎樣做出選擇!這裡一樣沒有業配,只有實話實說!
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/dRmBVSzYWto/hqdefault.jpg)
#hr v 很 耗 油 在 8891汽車 Youtube 的精選貼文
Honda HR-V 2019迎來小改款,很可惜原本傳得沸沸揚揚的1.5渦輪增壓引擎與Honda Sensing都沒有來,反而是以內外裝質感提升為本次改款的重點,但這樣的改款幅度能夠符合大家的期待嗎?號稱車室隔音提升10%又能否讓駕駛人有感呢?
Nissan Kicks 2018 擠下HR-V的條件是什麼?
https://youtu.be/FbNtavbuHo8
Mazda CX-3 2018 跨界CUV好誘人,但你的需求真的適合跨界嗎?
https://youtu.be/NkDJ5x3GdRQ
查看Honda HR-V 的詳細規格配備
http://bit.ly/2HzSRDq
8891新車《為什麼要買?》單元從消費者觀點出發,結合實際的使用過程,針對您關注的車款整理出三個值得買的理由和三個不值得買的理由。讓大家理性地了解各車優缺點,提供客觀的選車參考,這裡沒有業配,只有實話實說!
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/N4Aq3VXS1h8/hqdefault.jpg)
#hr v 很 耗 油 在 8891汽車 Youtube 的最讚貼文
先前我們已經去海外試駕過中國大陸版本的Nissan Kicks,不過我相信很多人跟我ㄧ樣想知道台灣版本會有什麼樣的差異,所以這次我們特別再找來了台灣版本的Kicks,跟我們一起來看看到底有什麼不同之處吧!
在這次的影片中,我們除了探討Kicks的優缺點之外,也在這同時列出競爭對手的報導,讓大家可以在看完影片後做一個參考。
Honda HR-V 2018 跨界CUV全新測評,只講重點,優缺點都有
https://goo.gl/AD6Bwq
Toyota C-HR 2019 調整配備又降價,已經符合我們對跨界CUV的期待了?
https://goo.gl/XmVU8i
Hyundai Kona 2019真能殺出CUV跨界休旅重圍嗎?
https://goo.gl/vjUpaf
查看Nissan Kicks的詳細規格配備
https://goo.gl/Woht6n
8891新車《為什麼要買?》單元從消費者觀點出發,結合實際的使用過程,針對您關注的車款整理出三個值得買的理由和三個不值得買的理由。讓大家理性地了解各車優缺點,提供客觀的選車參考,這裡沒有業配,只有實話實說!
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/FbNtavbuHo8/hqdefault.jpg?sqp=-oaymwEbCKgBEF5IVfKriqkDDggBFQAAiEIYAXABwAEG&rs=AOn4CLDQgbj-VufQnZXJkkPgu5HTVgJPFw)