2021年6月30日で引退となるJR九州のキハ66・67形に乗りました(最終日の乗車ではありません)
キハ66形は外観こそキハ40系に酷似していますが新造時から冷房を完備し座席は転換クロスシート、走行機器は高性能エンジンを搭載しエアサス仕様の台車など特急や急行型に近い設備と性能を持った車両です
また、JR九州・大村線は早岐駅~諫早駅を大村湾に沿って走るルートで車窓が非常に良い事でも有名です
#シーサイドライナー
#キハ66
#JR九州
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ガンマイク:SENNHEISER MKE200 / https://amzn.to/3cxRR0S
編集ソフト:adobe premiere elements 15 / http://amzn.to/2rm99pkA
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キハ28 引退 在 ayokoi Youtube 的最佳貼文
1975年の山陽新幹線博多開業時に筑豊地区快速用(一部急行にも使用)車両として登場した、キハ66・67形気動車。
空気バネ台車、転換クロスシート、冷房装置付きと、当時の一般形気動車としては破格な装備で、1976年のローレル賞を受賞しましたが、15編成30両のみの製造に留まりました。
全車JR九州へ承継され、塗装も白に青帯の九州色となりましたが、2000年にミレニアム記念としてトップナンバー編成が国鉄色に戻されました。
2001年の筑豊・篠栗線電化により、全車長崎地区へ転属すると共に、青色のシーサイドライナー(SSL)色になりました(トップナンバーを除く)。
キハ58系の引退後はJR所属の最古参気動車となり、老朽化が進んでいました。
2020年から、後継車両としてハイブリッド気動車のYC1系の投入が始まり、12月からは5編成のみが運用されていました。
2021年3月改正でキハ200が転属したため、3編成が運用に復帰し8編成(SSL色5編成、国鉄色2編成、ハウステンボス色1編成)体制となっていますが、残念ながら6月30日限りで引退することが発表されてしまいました。
https://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2021/05/28/210527_lastrun_6667.pdf
長崎本線は、喜々津-浦上間で市布経由の新線と、長与経由の旧線(非電化)に分かれます。
新線は1972年に開通しましたが単線のため、市布、現川、長崎トンネル内にある肥前三川信号場で交換が出来るようになっています。
中でも現川駅は、相対式ホーム2面2線の他に中央に通過線があり、上下列車を待避させて、優等列車が通過出来る構造になっています。
朝の8:05頃には、YC1系の上下普通列車を待避させて、キハ66・67の快速シーサイドライナー長崎行が通過するシーンを見ることが出来ます。
夕方の17:36頃には、2両編成の長崎行と4両編成の佐世保行のキハ66・67同士が交換し、運がよければ現在存在する3種類の塗装が揃うこともあります。
Kiha 66 series at Utsutsugawa Station.
キハ28 引退 在 スーツ 交通 / Suit Train Youtube 的最讚貼文
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引用
不明 - Los Angeles Times photographic archive, UCLA Library [1], パブリック・ドメイン, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=6524109による パシフィック車両
E3uematsu - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=19553880による ジパング
spaceaero2 - 本人撮影 富山駅, CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=7817518による 485形
Linearcity - 自ら撮影, CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2936901による シュプール号
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spaceaero2 - 自ら撮影, CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=7607795による キハ40
toshinori baba - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=25372496による キハ28
spaceaero2 - 自ら撮影, CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=7525297による EF58
The RW place - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=10114830による 東京総合車両センター
屋根裏の提督 - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=50591700による 台枠
Kansai-good - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=75628903による 田端駅
Japanese Wikipedia user Ribbon, CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=5809081による 大崎駅
L25.203.l03.26 - 投稿者自身による作品, パブリック・ドメイン, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3576726による 大井工場
Shellparakeet - 投稿者自身による作品, パブリック・ドメイン, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=6962764による
Rsa - Rsaが片瀬白田駅で撮影, CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=80245169による 踊り子
Rsa - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=27367348による 158形
Copi-o - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=15483403による 尾久車両センター
永尾信幸 - 本人撮影, GFDL, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?curid=1328605による オロネ25-7
GFDL, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?curid=1171355 オロハネ25-501
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toshinori baba - 投稿者自身による作品, パブリック・ドメイン, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=11229940による カシオペア
GFDL, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?curid=90908 12形
GFDL, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?curid=1255064
Kansai-good - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=77593632による 尾久駅
もはやダメダメな某宣伝係長, CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=60450420による 豊田車両センター
Cfktj1596 - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=36690111による
GFDL, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?curid=1022859
京浜にけ - 投稿者の撮影, GFDL-no-disclaimers, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?curid=2230791による
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