アディバのルーフ付き3輪スクーター「AD1 200」にじっくりと試乗することができたので、そのレビューをお送りします。
~以下、アディバWEBサイトより抜粋~
2輪車の機敏性と、4輪車の快適性を併せ持つ、次世代型コミューター 発売当初よりご好評を頂いているADtreシリーズ・AD3 400をよりコンパクトなフォルムに一新させ、幅広いユーザーの要望に応えるべく、 さらなる近未来的なスモールコミューターに進化させたニューモデルを2017年に発売いたします。排気量は200ccで脱着可能型ルーフと容量90LのリアBOXを装備。外観から車両サイズに至るまで、全てが新設計・NEWデザインフォルムでの発表です。 パワートレイン系統もプジョー社との契約締結により、パワフル&低燃費で信頼性の高い200ccのエンジンが搭載されることになりました。
大型フロントスクリーン UVカット加工の施されたフロントスクリーンはスクリーン自体の強度もあり、死角を無くしクリアな視覚を確保しながら軽量化を達成しています。 大型スクリーンはライダーをすっぽり覆い、雨や冷たい走行風からライダーを保護します。 スクリーンに備えられた2段階調整式ワイパーは雨天でも良好な視界を確保し安全性を向上させてくれます。 屋根の開閉は大型フロントスクリーン上部に金具2つで固定をするだけで、この金具を外すことで屋根を折り畳みリアボックスに収納出来きます。 また、オプションパーツとしてサイドリフレクターも準備する予定です。
都市部でスイスイ、小回りが効いて軽重量! 個性的で快適な街乗りバイクとして、小回りが効いて快適。更に、軽重量化で女性にも優しいバイク。 快適性を重視した装備の数々を実現したAD1 は日々の移動をより良くする便利な乗り物としてついに、2017年秋に発売開始!となります。
【関連ページ】
アディバ AD1 200製品概要
http://adiva.co.jp/product/ad1-200-piccolo.html
【映像制作・配信】
MotoBasic
http://motobasic.com/
#MotoBasic
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今年、2014年のモーターサイクルショーでは3輪の乗り物が増えてきたと感じた方も多かったのではないでしょうか。そして、その中でもスタイリッシュな外観と、本格的なロングツーリングに対応する豪華な装備で一際注目を集めていたのがBRP社の3輪モーターサイクル「CAN-AM SPYDER(スパイダー)RT」です。
今回、その最上級モデルであるRTリミテッドに試乗することができましたので、早速レビューをお送りします。
安定感と安全性に優れるフロント2輪・リア1輪という車体に、BRP社の傘下で他のモーターサイクルメーカーにもOEM供給していることでも知られるロータックス社製のパワーユニットを搭載。排気量は1,330ccで、4バルブ・DOHCヘッドを持つ水冷直列3気筒エンジンは115PS/7,250rpmの最高出力と130.1N・m/5,000rpmという最大トルクを発生し、459kgのヘビー級の車体にも十分な動力性能を確保していると言えます。
また、フロント2輪には165/55 R15、リアには225/50 R15のラジアルタイヤを装着。それぞれ上下2段のA型アームを持つ独立懸架式サスペンションと本格的なスイングアーム式サスペンションによって足元を固めるという構成になっています。さらに、ブレーキに関しては3輪全てに270ミリ径のローターとブレンボ製キャリパーを採用するという豪華でスポーティな仕様。
RT、RT-S、RTリミテッドという全てのグレードにおいてABSやトラクションコントロール、スタビリティコントロール、パワーステアリング、リバースギア、クルーズコントロールなど、走行に関する機構は標準装備され、さらには合計155リットルという広大なラゲッジスペースと、数多くの快適機構を満載しています。
果たして、この大注目の3輪モーターサイクルはどのような乗り味なのか...。詳しくは映像本編にて!
【関連ページ】
BRPジャパン スパイダーRT 製品概要
http://www.brp-jp.com/spyder/pr.html
【映像制作・配信】
MotoBasic
http://motobasic.com/
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今年、2014年のモーターサイクルショーでは3輪の乗り物が増えてきたと感じた方も多かったのではないでしょうか。そして、その中でもスタイリッシュな外観と、本格的なロングツーリングに対応する豪華な装備で一際注目を集めていたのがBRP社の3輪モーターサイクル「CAN-AM SPYDER(スパイダー)RT」です。
今回、その最上級モデルであるRTリミテッドに試乗することができましたので、本編であるレビュー編に先立ちスタイリング&ディティール編をお送りします。
安定感と安全性に優れるフロント2輪、リア1輪という車体に、BRP社の傘下で他のモーターサイクルメーカーにもOEM供給していることでも知られるロータックス社製のパワーユニットを搭載。排気量は1,330ccで、4バルブ・DOHCヘッドを持つトルクフルな水冷直列3気筒エンジンを採用しています。また、フロント2輪には165/55 R15、リアには225/50 R15のラジアルタイヤを装着。それぞれ上下2段のA型アームを持つ独立懸架式サスペンションと本格的なスイングアーム式サスペンションによって足元を固めるという構成になっています。さらに、ブレーキに関しては3輪全てに270ミリ径のローターとブレンボ製キャリパーを採用するという豪華でスポーティな仕様。
RT、RT-S、RTリミテッドという全てのグレードにおいてABSやトラクションコントロール、スタビリティコントロール、パワーステアリング、リバースギア、クルーズコントロールなど、走行に関する機構は標準装備され、さらには合計155リットルという広大なラゲッジスペースと、数多くの快適機構を満載しています。
果たして、この大注目の3輪モーターサイクルはどのような乗り味なのか...。試乗レビュー編は近日公開予定です。お楽しみに。
【関連ページ】
BRPジャパン スパイダーRT 製品概要
http://www.brp-jp.com/spyder/pr.html
【映像制作・配信】
MotoBasic
http://motobasic.com/
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