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七期 油耗標準 在 [閒聊] 新油耗管制與七期環保夾殺傳統燃油車- 看板biker 的推薦與評價


作者iem2000 (愛一遍 2000年 )
看板biker
標題[閒聊] 新油耗管制與七期環保夾殺傳統燃油車
時間Wed Jun 13 19:16:45 2018

承版友Chandler0227談到各廠之後會遇到油耗瓶頸
於是手癢查了一下之後的法規

承之前我在Biker版寫的會在2021年實施的七期環保文
文章代碼(AID): #1QPR4Oax (biker)


剛剛又做好一個2022年會實施的新油耗標準圖來比較


原本工業局建議改的油耗標準其實更高
但後來經濟部跟業者開會討價還價後又降低了標準一些

以2018年目前國產100~150cc機車油耗看來
各廠幾乎都只有一款車能達到2022年的標準
(對...通常就是最省油沒力的那輛)

用環保署網站查詢後
https://greencar.epa.gov.tw/webpage/carsearch.aspx


目前國產100~150c.c
要符合2022年的油耗標準+2021年七期環保標準的車.....


燈燈...0輛 (省油的Mio115跟勁豪125死在七期排放標準)


以後國產燃油車應該會往151c.c以上發展...因為油耗法規鬆很多
(從150cc以下的48.2km/L跳到34.1km/L)

雙種夾殺下...國產機車廠商真的要多加油了

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傑米，炸掉它吧。 ⊙▁⊙─ ─⊙▂⊙ 碰到問題，用C4就對了！
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.27.18.179
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1528888614.A.DBA.html
推 incident: 油耗10km/l的NSR再戰十年 06/13 19:33
噓 ilovedirk41: 我也覺得台灣廠商 死要堅持在150 是為什麼 還是山葉 06/13 19:36
→ ilovedirk41: 比較精明 06/13 19:36
→ ilovedirk41: 到時候一定一堆150.1的車 06/13 19:36
→ twtc18: 我這台x-going油耗 06/13 19:45
→ sma24934721: 這跳動幅度也太大了吧？！ 06/13 19:45
→ sma24934721: 工業局到底是以什麼為標準？！ 06/13 19:45
→ sma24934721: 還是根本是他們爽多少就多少 06/13 19:45
原本以舊油耗為標準+15%,然後廠商說只能+8%, 所以最後舊標準+12%
推 yoanzhong: 150CC只要34KM一公升就能過關了喔 06/13 19:45
→ yoanzhong: 靠餐 那我阿法妹照顧到42公里一公升不就在照顧王八蛋? 06/13 19:45
→ yoanzhong: 而且隨便一台車真的34KM都能過關 他這樣制定法則第一個 06/13 19:46
→ yoanzhong: 還是商業考量 他把低排氣量的油耗拉高 變相就可以拉價 06/13 19:47
→ sdiaa: "總量"耗能 可以弄些電動車拉高平均 06/13 19:47
→ yoanzhong: 拉到最後 乾脆大家掏錢買150以上的CC 他們又爽賺一筆 06/13 19:47
→ yoanzhong: 山葉精明? 你看拿佛斯155的油耗 喔吼 小生怕怕喔! 06/13 19:47
推 hesho: 市區騎乘通勤無載人，FORCE油耗約28-32之間 06/13 19:51
推 yoanzhong: 雷霆150隨便都還有37... 我還是改傳動每天都7-8千轉 06/13 19:53
→ yoanzhong: 上山來回40公里的 06/13 19:53
推 incident: 而且樓上還是120的肥宅(欸 06/13 20:02
推 qf852741963: 7～8千轉時速是多少啊 06/13 20:07
推 yoanzhong: 大概70而已吧... 而且上山根本卡5千轉而已 超陡坡 06/13 20:09
→ yoanzhong: 看一些小100一到下雨天 上到一半整個按住煞車下車用推 06/13 20:10
→ yoanzhong: 的 很誇張 06/13 20:10
推 shachitw: 所以說PGO很有先見之明啊,tigra從一開始就是設在150.1cc 06/13 20:12
推 ilovedirk41: 現在 三陽 AEON 都是 150.1 這種 06/13 20:16
噓 incident: 幹 你不是說你120 06/13 20:22
→ yoanzhong: 我覺得很矛盾的點就是大CC的油耗管理鬆成這樣 06/13 20:23
→ yoanzhong: 小CC卻被一直抹殺或者提高標準 這不是擺明要人買更大CC 06/13 20:24
→ yoanzhong: 嘛... 搞不出來就降馬力 降到最後大家不想騎慢車 06/13 20:24
→ yoanzhong: 只好往更高CC發展 然後車價自然可以訂更高更貴 06/13 20:24
推 menshuei: 高cc我只覺得車不好停而已 06/13 20:27
推 HiJimmy: 殼可以做小一點XD 06/13 20:30
推 doomerptt: 七期環保100~150cc 48.2km/L mio110/勁豪 可過吧 06/13 20:30
→ doomerptt: 06/13 20:30
→ doomerptt: mio115 06/13 20:31
→ doomerptt: 迪爵/FNX 油耗印象都有49.x吧 06/13 20:32
迪爵,勁豪跟MIO都在七期排氣標準的THC(總碳氫化合物)超標
FNX油耗平均是47.5 < 48.2
推 menshuei: 為什麼HONDA都排那麼前面，不是同樣cc數嗎？ 06/13 20:33
→ doomerptt: 反縞H後來要省油,做2V才是比較容易些,4v要兼顧省油,技 06/13 20:33
→ doomerptt: 術性突破門坎高些 06/13 20:34
推 yoanzhong: 2V用缸內直噴 XMODE要重出江湖了嗎? 06/13 20:35
→ doomerptt: HONDA強阿 人家的科技不是台廠換殼繼續賣可比擬的 06/13 20:35
→ doomerptt: 2v 2T ?? 06/13 20:38
→ vwpassat: 用Dio50的架裝上250cc的引擎就很好停車了。 06/13 20:40
推 yoanzhong: 又打錯了= =" 最近常常在渡孤 06/13 20:41
→ yoanzhong: 2V雙氣門這樣動力相對性會弱一點說 不過倒是壽命會長 06/13 20:41
→ yoanzhong: 點 06/13 20:41
推 doomerptt: 反正照這樣環保n期下去 4v性能無法發揮 油耗又差 無力 06/13 20:46
→ doomerptt: 漏氣機率比2v高 成本又較高 你是車廠的話 會做2v or 4v 06/13 20:47
→ doomerptt: ? 06/13 20:47
推 sorkayi: 蠻有趣的 應該是要刁難大排氣量的耗油車才對吧 怎麼感覺 06/13 20:51
→ sorkayi: 一直在刁難小排氣量的省油車？ 06/13 20:51
→ sorkayi: 是我漏了什麼嗎 06/13 20:51
其實排氣量跟油耗已經越來越脫離了, 油耗主要是基於舊標準+12%
原本政府要+15%
車輛公會想要+8%就好
最後是+12%
推 doomerptt: 逼你買狗肉 06/13 20:54
推 incident: 小排氣量的都是投伸卡球那個 06/13 20:54
推 yoanzhong: 但是2V能省油 性能上為了省油就會被弱化在弱化 06/13 20:54
→ yoanzhong: 一隻牛被剝兩層皮 2V車本來就不是性能見長 06/13 20:55
→ yoanzhong: 你還要為了省油剝削他的馬力 乾脆直接套大缸算了 06/13 20:55
推 isco: 哪種車的使用者多呢？ 當然從數量多的著手呀！ 06/13 20:55
→ yoanzhong: 本田好像也是四汽門 但是人家就很省油 06/13 20:56
→ yoanzhong: 這我就不明白到底是我們這邊的問題 還是人家真的高科技 06/13 20:57
推 doomerptt: 2v沒那麼不堪 只是性能極致化(登峰造極) 4v較強 可看看 06/13 20:58
→ doomerptt: FNX 迪爵騎起來也不差(傳動部分限制) 06/13 20:59
→ doomerptt: 本田應該是有可變的(沒仔細研究) 06/13 21:00
推 doomerptt: 應該這麼說 相同馬力 2v比較容易比4v省油 06/13 21:03
推 yoanzhong: 迪爵我不知道 但是FNX新科技比較快沒錯 06/13 21:04
→ yoanzhong: 比較容易而已 應該也是有其極限 但是比4V省油卻是可見 06/13 21:05
→ yoanzhong: 但是套大缸的2V 應該跑起來也是悲劇 06/13 21:05
推 a1121210: 油耗要過剩擋車吧 06/13 21:11
世界趨勢....逼廠商研發混和動力跟電動
推 kuroe: 2007年金旺100，1L/45~50km路過... 06/13 21:17
推 doomerptt: 套大缸的2v 我只改過gy662缸400條 感覺還不到勞賽悲劇 06/13 21:24
→ doomerptt: 約186cc 06/13 21:25
→ doomerptt: 缸越大 4v越吃香,但150cc以下應該不算大缸 06/13 21:27
推 menshuei: 大排氣量小車殼我還可以接受。 06/13 21:29
推 allen0981: 拿檔車油耗跟速可達比? 06/13 21:37
推 hector958: 本田研發引擎，國產研發貼紙 06/13 21:37
推 incident: 本田: 你確定要比速克達? 06/13 21:39
→ menshuei: 所以提出新的標準是政府在幫助產業進行研發升級吧，沒 06/13 21:40
→ menshuei: 有考試同學們很難進步。 06/13 21:40
的確阿...沒努力研發新動力真的會GG
→ coldreflect: 180cc速克達 讚讚 06/13 21:41
推 oscar910005: 不會啦，就以後改管跟解封印會成為顯學吧XD 06/13 21:56
推 yoanzhong: 不要把政府想得太好 他們創造那些標準最後就是讓車子一 06/13 21:57
→ yoanzhong: 直在弱化 就好像你問 跑很快很喘很容易流汗消耗能量怎 06/13 21:57
→ yoanzhong: 麼辦？ 06/13 21:57
→ yoanzhong: 結果一群人回答你 那就不要跑那麼快就好了 既可以省能 06/13 21:57
→ yoanzhong: 量又不會太喘 06/13 21:57
→ yoanzhong: 這種答案你能接受嗎？ 我是不能啦 06/13 21:57
→ yoanzhong: 我只知道一顆GY6本來可以超越標準的 結果可以改到吃機 06/13 21:58
→ yoanzhong: 油 各種問題在被廢掉 真的很棒 06/13 21:58
推 doomerptt: 某台廠125檔車油耗好像也打不過 125塑膠車 06/13 21:59
→ doomerptt: 06/13 21:59
→ doomerptt: 更不用說本田檔車 06/13 22:01
推 yoanzhong: 一直把車子弱化當成可以得過且過 然後又有高關稅當免死 06/13 22:01
→ yoanzhong: 金牌 根本不怕沒人買他們的車 06/13 22:01
其實比起汽車的排氣跟油耗標準...機車算走很慢了
汽車標準一次+15%以上,由於歐盟跟美國標準都在那,甚至是中國都訂很高


世界的趨勢就是要你走混和動力或是純電...
你台灣廠商沒跟上...就真的只能在台灣賣車而已了
→ jones2011: honda開了什麼外星科技？近80km/L？ 06/13 23:12
推 Ashaku: 請問xmode過的了這麼針對性的油耗跟排氣標準嗎? 06/13 23:23
油耗可以,但排氣不大可能,2010年的X-mode 當時的4期排氣標準跟之後7期排氣標準,
HC碳氫化合物標準差了20倍
→ doomerptt: 過了也沒用 証腐就直接說你是2T 連測都不用測 06/13 23:42
→ doomerptt: 去旁邊玩沙 06/13 23:43
推 ctes940008: Honda太神 06/13 23:55
推 Ashaku: 先排除那吸管環保署,單討論那顆引擎,他有辦法過嗎? 06/14 00:07
我不是說引擎油耗可以了嗎 QQ
→ sonofgod: 拿機車開車 狂蓋燃煤發電 我玩模擬城市都知有問題 06/14 00:24
推 mamamiya00: 別擔那麼多心 為了這些國產大廠 政府搞不好到時又轉彎 06/14 00:38
→ Splash5: Honda根本黑科技... 06/14 01:48
推 scoutking85: 真的不行的話還能學歐洲雙B油耗數據造假啊… 06/14 06:53
那國產車子真的就賣不到國外囉...
→ lienchieh: 不把800塊的稅金改掉，以後要是都150以上，政府又可以 06/14 07:40
→ lienchieh: 賺了。 06/14 07:40
→ lienchieh: 路權還一樣QQ 06/14 07:40
噓 ilovedirk41: 之前也規定 六期要有怠速熄火 結果現在看來也是沒有 06/14 08:08
怠速熄火也是總量管制, 之後生產的車型要越來多比例有idle stop
→ a123454698: 也沒有很慘吧，同時符合2022總量油耗及七期新車排放標 06/14 09:56
→ a123454698: 準，現有三大廠白牌速克達新車有山葉115系列、155系列 06/14 09:56
→ a123454698: 、tricity/三陽fnx、woo、fighter、金發財150/光陽cue 06/14 09:56
→ a123454698: 100、超級金牌150 06/14 09:56
→ a123454698: 速克達油車還有降終傳比、增重普利珠、高壓縮比低輸出 06/14 10:01
→ a123454698: 、電子控制壓板可以用，電動續航沒解決都沒這麼快 06/14 10:01
推 Ashaku: 2T噴射這麼狂喔............... 06/14 10:08
→ Ashaku: 說真的油耗標準過了排汙標準過了幹嘛要禁2T新車販售　QQ 06/14 10:09
2T的原罪就是...燒到機油,排氣的THC就爆炸...然後觸媒越來越失效,數值越來越高...
所以大部分車廠都沒興趣繼續砸錢開發了
推 scoutking85: 可以確定的是沒有一台國產檔車能過的了七期標準 06/14 10:42
→ scoutking85: 這樣對吧？ 06/14 10:42
目前看到的是151C.C以上的檔車才能同時Pass七期排氣跟油耗
※ 編輯: iem2000 (175.182.203.231), 06/14/2018 10:57:37
推 Ashaku: 那國外現在販售中的2T也有觸媒問題嗎 06/14 11:38
推 OOQ: 空燃比設得更稀 缸頭燒更快 車廠更賺錢 06/14 13:17
推 pmgodie: 逼你買電車 06/15 11:43






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#23. Limi | YAMAHA 台灣山葉機車

兼顧省油與環保，平均油耗58.1 KM/L。 智能起動系統. 輕觸按鈕，就能感受起步的極致順暢安靜。 規格. 機種, Limi 碟煞. 本車系符合第七期排放及六期噪音管制標準。 本公司 ...

#24. Vinoora| YAMAHA 台灣山葉機車

BLUE CORE 引擎. 平均油耗57.7KM/L. 符合七期環保法規之125ccBLUECORE引擎，搭配「智能 ... 本車系符合第七期排放及六期噪音管制標準。 本公司保留規格、配備變更或停用的 ...

#25. 車訊｜2023省油機車推薦TOP10：白牌125速克達篇

第九名同樣也是復古車型，能達到56.6km/L的油耗表現，可歸功於能通過七期環保標準的Green Power引擎，再加上馬牌噴射系統，跟上一代比起省油提升23%。機能 ...

#26. 「咖啡」太苦還太香？一文搞懂CAFE油耗新制

... 油耗規範，以目前純燃油車幾乎難以過關，而微油電、油電也僅是「平均值」下的過渡期產品，推行更嚴苛的油耗標準，確實是督促車商引進電動車，加速淘汰高耗能車款的必要 ...

#27. 新聞澄清- 最新消息與活動

能源局針對前述報導國產車業者抱怨新油耗標準難以達成一事，說明如下： 1.下階段 ... 期盼與業界攜手為地球永續發展共同盡一份心力。 能源局發言人：李副局長君禮聯絡 ...

#28. 哪些汽、機車最省油? 2021年車輛油耗指南最新省油車款

... 標準進行油耗測試的各車款數據，並區分為「小客車(轎式、旅行式) ... 若考量預算，光陽七期的Nice 115的平均油耗為61.5KM/L，售價比較親民可以 ...

#29. 電動車趨勢狂潮下的策略思考（續二）--- 歐洲及中國市場的啟示

... 油耗與排廢的精進。 VAG與Stenllantis 更從車廠角度先後指出，如果 ... 筆者認為這個主題將會跟歐規七期排放標準實施的議題一同在歐洲市場上進一步討論。

#30. 內部升級，油耗一級！2023 SYM 活力125 小改款深度測試

... 油耗標準了嗎？首先，我們先來看一張圖：. 內部升級，油耗一級！2023 ... 當然，改款後的活力125 依然保留自七期改款以來，由高階車款下放而來的A.L.E.H. ...

#31. 新名流油耗 - leschevauxverts.fr

... 7期鼓煞車型，油耗測試值為km/L，較6期車款的km/L再省km/L，而LIKE 則分為碟煞版的SJ25XH、與ABS版的SJ25XG，因車重標準不同，所以有47km/L與45 賞車 ...

#32. 節能環保從行做起

機車第五期排放標準係採用與歐盟第三期排放污染法規（EU3）相當之標準。與目前 ... 油耗的降低，以及廢氣污染的降低，你所省下來的油錢會比你多付出的代價是絕對有意換 ...

#33. 2022gp125六期油耗-汽車保養配件資訊，精選在PTT ...

1.5及Honda Civic 1.8；機車則由光陽GP 125車型奪魁，其他入榜的機車車型依序為... 及12款機車，篩選出符合排氣污染、噪音及油耗等3項篩選標準的7款汽油 ...

#34. 國內歷年小客車、小貨車(商用車)及機車調和平均油耗趨勢

能源局依據「車輛容許耗用能源標準及檢查管理辦法」規定，對於廠商製造或進口之小客車（民國93年7月起新增小貨車）及機車自民國77年起要求須符合耗用能源標準進行管制。為 ...

#35. 七期根本沒啥進步，與六期一樣汙染

摩托車七期環保標準，行進間排放標準已和四輪汽車相同，獨步全球. 100多 ... 油耗都57-67km/l,這樣也會污染很大嗎？ 你就不要開車，坐車，那污染比機車 ...

#36. 汽油引擎車輛油耗與污染排放關係之研究

表1 汽油引擎車輛油耗與污染測試之平均值與標準差. 項. 目燃油效率NOx+HC NOx. HC. CO ... 七檢定),其. 結果如表3。 表3 油耗與污染排放關係式理論與多元迴歸係數之比較. 小 ...

#37. 歐規美規雙軌走入歷史，油耗測試統一採用歐盟程序

臺灣汽車油耗標準將進行重大改變。經濟部能源局預計在民國105年1月1日起實施新制，除在車型耗能證明全面採用歐規油耗測試方式，讓國內所有產品的油耗檢測系統一致， ...

#38. 使用說明書

FK12W1(ABS七期)/FK12W2(CBS七期). FK12WA(ABS七期)/FK12WB(CBS七期). Page 2. 前言 ... 期噪音管制標準，並已. 在車身內部張貼標示車輛管制相關資訊。 16.污染物排放控制 ...

#39. 三陽機車活力VIVO 125 鼓煞CBS 七期(2023年新車) FX12T5

日本京濱噴射系統一級油耗54.3公里/公升 零 ... 標準運送安裝; 4.1 範圍不包含偏遠地區與外島，偏遠地區將依實際地點酌收超區運費，詳細計費方式 ...

#40. SYM Jet SL小改款導入TCS與新色！ 引擎升級定價不變「 ...

回顧從2023年3月份開始，在能源局油耗測試資料中，出現疑似是三陽機車送測改款Jet SL油耗，再到ARTC噪音標準 ... 七期DRGBT的ECU系統，使得引擎能接收訊號 ...

#41. KYMCO 光陽機車官網｜大地名流150

*本車系符合第七期排放與第七期噪音管制標準。 *以上建議空車價為不含牌險、配件 ... 7時間行駛。 行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為 ...

#42. 光陽「7期環保」新車油耗曝光！新名流加滿油可跑300KM

... 7期鼓煞車型，油耗測試值爲54.5km/L，較6期車款的53.8km/L再省0.7km/L，而LIKE 125則分爲碟煞版的SJ25XH、與ABS版的SJ25XG，因車重標準不同，所以有 ...

#43. 台灣機車族人口多！最在意機車油耗、置物空間 - YouTube

選擇騎機車上下班，跑業務也靠機車代步，民眾對機車各項需求，自然成為業者的設計 標準 。隨著環保 七期 法規上路，有機車業者推出 七期 新車，具有省油 ...

#44. 歐盟7期排放法規太嚴傳統燃油車恐因此加快淘汰

去年7月，歐洲委員會超低排放汽車聯盟(Consortium for ultra Low Vehicle Emissions, 以下簡稱Clove)的工程顧問表示，為了達到更理想的排放標準，建議歐盟 ...

#45. 【問題】七期車是如何閹割馬力?? @汽機車討論哈啦板

五分霜降牛： B1 2022-04-10 20:25 編輯. 我覺得如果是為了得到燃燒效率而犧牲動力那倒還可以接受/ 就怕效率不好(油耗) 動力也不好 ... 標準，可能無法使用 ...

#46. 2022 省油機車推薦｜白牌通勤、經濟速克達TOP10

WOO 115搭載了日本京濱噴射系統，6L的油箱搭上一級油耗的表現，讓你不用時時找加油站！ ... 最後符合七期環保法規的BLUE CORE節能引擎，則是兼顧了省油及 ...

#47. [閒聊] 新油耗管制與七期環保夾殺傳統燃油車

... 油耗標準+2021年七期環保標準的車..... 燈燈...0輛(省油的Mio115跟勁豪125死在七期排放標準) 以後國產燃油車應該會往151c.c以上發展...因為油耗法規鬆 ...

#48. 國產機車省油Top 10 冠軍1公升跑61.6公里「這品牌」5款車上榜

2016年上市主打平價通勤用車市場的AXIS勁豪125，當時是山葉在國內首款搭載BLUE-CORE引擎的車型，2020年換上七期環保引擎後，更一舉將平均油耗拉升到57.1km ...

#49. 大陸新油耗評量標準7/1上路，車企備感壓力

... 標準較目前油耗標準提高20%。而今年為新標準實施的第一年，即導入期，企業燃料消耗量可以高於目標9%，而到2015年，將嚴格按照每百公里6.9升的標準執行。

#50. 哪些車最省油? 2021年車輛油耗指南最新省油車款| 電腦王阿達

... 標準進行油耗測試的各車款數據，並區分為「小客車(轎式、旅行式) ... 若考量預算，光陽七期的Nice 115的平均油耗為61.5KM/L，售價比較親民可以 ...

#51. 新名流125 油耗

7期 新名流的油耗達到km/L，等於理想狀態下加滿油可跑公里。 （圖／資料照） Kymco Famous新名流為一級油耗的標準車款，在動力心臟導入精心研發最新的「綠 ...

#52. 台灣新法規讓車「被消失」，搞到你沒車買、買不起！

雖說不少品牌是以無法通過六期法規或者新CAFE而宣告停止引進或不再生產，實際上這卻是「以退為進」的一種策略，一來是新CAFE油耗標準真的非常嚴，和現行 ...

#53. 經濟部公告

為因應國際間自ㄧ百零九年起，均提升各該國家之車輛能源使用效. 率，經濟部前於一百零七年十月十八日會銜交通部修正發布車輛容許耗. 用能源標準及檢查管理 ...

#54. 光陽、三陽、山葉通勤機車選購重點比較與8款女用機車推薦2023

小編將整理光陽KYMCO、三陽SYM、山葉YAMAHA 這三家機車大廠的七期機車中較輕巧的機車車款且主打女性族群的女用機車特色比較與女用機車推薦，幫助大家在選 ...

#55. 【試乘報告】SYM「DRG」環島心得-油耗與速度篇 - 摩托新聞

△原廠輪胎的胎壁建議最大冷胎壓是33 psi，依照原廠標準設定的單人體重75 ... △由139 縣道的7-11 猴探井分店跟網友分開後，一路往台南出發 ...

#56. 新名流油耗

... 標準不同，所以有47km/L與45 · 有了油量，以今天行駛的里程km去計算油耗 ... 七期環保法規的新名流，平均油耗為每公升公里。 在能源局的資料裡，分別 ...

#57. [閒聊] 六期已上路,談談七期環保與未來可能消失車款

... 7期標準從環保署網站查了一下2018年500c.c 以下新車排放數據https ... 噓Gemani: 油耗超過45就滿分9分，檔車更省油不就很吃虧 01/23 17:03. 推crow0801 ...

#58. 全世界各地對於車輛的環保法規、排放標準也日益嚴苛 ... - TikTok

... 標準 也日益嚴苛，不過最近出的許多新車，不但馬力沒有縮水，其 油耗 表現卻變得更好，這是什麼黑科技？ ... 期#台灣 七期 #BlueCore #ESP+ #SEP #GreenPower # ...

#59. 中華菱利A180廂型貨車－小貨車首選

搭載三菱技術，提升動力性能，排量為1,488c.c，2WD五人座客貨車油耗提升4%。 6期排放標準. 2WD車型1.5L引擎性能曲線圖. 座椅變換.

#60. 2022油耗法規每公升達20.9公里的嚴苛標準，並仿先進國家 ...

... 油耗加嚴政策，訂出每公升近21公里嚴苛標準，較現行標準一口氣提升44％之多，新標準預定今年下半年或明年上半年公告，會有3至5年緩衝期 ... 7月起飛. 積分 ...

#61. 了解更多COROLLA CROSS

... 油耗表現。 Dual VVT-i 汽油引擎(汽油車型). 最大 ... 搭載雙前座、雙前座椅側與車側簾式氣囊，加上駕駛座膝部氣囊，以最高標準的安全 ...

#62. 三菱得利卡DELICA 廂型商用車第一品牌

備註. 以年平均行駛15,000公里除以油耗測試值計算，本車型油耗值採用歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令測試方法; 本網頁所揭示之平均油耗 ... 標準，能源效率排氣量等級 ...

#63. 福特六和| Official FORD Taiwan

... 油耗值常低於測試值。年耗油量計算方式：以年平均行駛15,000 公里除以油耗測試值計算，詳情請見經濟部能源局網站。 [2] 全車系符合汽車第五期廢氣排放標準。 ... [7] 產品 ...

#64. KICKS E-POWER

全車鋰電池耗材(鋰電池電容量除外)享8年或16萬公里保固(以先到者為保固到期日),為 ... 經濟部能源局車輛油耗指南所登錄之市區油耗及非市區油耗測試值均係在控制溫度及 ...

#65. TOYOTA GRANVIA

規配 · 註1 本車型符合我國108年9月1日第6期排氣及107年7月1日第6期噪音環保管制基準。 · 註2 表列數值為標準值，未含容許公差。 · 註3 表列最大馬力及最大扭力值，係為歐制 ...

#66. MG HS 型動上市。有本事，讓世界心跳加速

... 油耗、純電行駛里程 ... 期為8年或16萬公里(視何者先到為準)。*本官網內容僅供參考，如與實車不符，請以實車為準，本公司保留規格配備變更或停用之權利。*表列數值為標準 ...

#67. 「好的產品為何要消滅」七期環保機車是趨勢不須強制逼油車退場

五期以後油車的化油器改為噴射引擎，七期油車更提高燃燒效率，每公升油可跑將近50公里，相較二行程老車只能跑30公里，對降低汙染排放物幫助很大。 吳添福 ...

#68. 新名流油耗 - gitelestreillages.fr

七期 及年式的新名流，油耗數據上略有差別。Kymco Famous新名流為一級油耗的標準車款，在動力心臟導入精心研發最新的「綠．環．勁」引擎系統（ ...

#69. 現代青年鄉下生活七步驟，首先你得存下10萬元啟動資金

只要車速在14km/h以下或停止時，引擎就會停止供油改由電池為車輛供電，而在起步時再次供電給馬達，提供輔助動力來降低油耗 ... 標準，尤其是台灣家庭車主最 ...

#70. e:HEV 電驅雙動能

規格配備以實車為準 □ 全車系符合環保署噪音管制標準 □ 表列數值為標準值未含容許公差 □ 全車系符合第6 期 ... 油耗值常低於測試值。 * FIT e:HEV 舊換新所提供之車價 ...

#71. 性能效能全面升級！全新2019年式Infiniti QX60售價251萬起 ...

... 標準的智慧駕駛科技， ... 七人座休旅，擁有更豐沛動力、更節能油耗表現、寬敞大七人座車室空間與完整安全防護科技，以全能王者之姿，再次問鼎國內七 ...

#72. 新名流125 油耗

7期 新名流的油耗達到km/L，等於理想狀態下加滿油可跑公里。 （圖／資料照） Kymco Famous新名流為一級油耗的標準車款，在動力心臟導入精心研發最新的「綠 ...

#73. Vespa台灣: Vespa官方商城

... 油耗、平均油耗、行駛里程和電池狀態；全車燈具全面升級LED光源，增強行車的照明亮度並延長使用效能；車前儲物箱內標準 ... 期i-get引擎科技、LED頭尾燈與日行燈及晶片防盜 ...

#74. 機車油耗查詢- 平均油耗達26. a FIT獲最省油小客車之冠！

... 七期法規而送測，包括Many125、GP125 等。三陽有望推出的Fiddle 歐式風格速克達 ... 我國機車共分五期，第期能效標準係自77年1月1日起實施. Trending Now. 墾丁大街民宿 ...

#75. 七期燃油機車- 七期環保機車是趨勢不須強制逼油車退場交通新 ...

21, 表示，七期燃油七期燃油機車購買日期為110年1月1日至12月31日間以發票或收據日期為準，所購七期燃油機車須符合移動污染源空氣污染物排放標準第6條規定於中華民國110年1 ...

#76. 淘汰老舊機車並新購電動二輪車或七期燃油機車補助申請表

七期 燃油機車是指符合環保署所訂定的最新排放標準的機車，七期燃油機車可以有效降低空氣汙染物的排放，提高空氣品質。. 七期機車排放標準於2020年開始實施，排放標準限制.

#77. 汽機車油耗分級標示7月上路 - POWER-MOTOR 重輪車業

有鑑於此，經濟部與交通部於99年5月7日會銜修正發布「車輛容許耗用能源標準及檢查管理辦法」全文共26條，並增訂汽、機車強制標示能源效率相關規定。自今( ...

#78. 煞版規格配備. 新名流- 新名流125 油耗 - Chase1

新名流125 油耗- 光陽2 款七期機車比六期更省油！能源局公布油耗測試結果. www.chase1.online; 新名流125油耗8大分析. Natalie 2023-09-30. 新名流125油耗: 文章導覽.

#79. 更嚴格的台灣機車七期環保法規明年實施！與六期...

以引擎排氣相關法規的制定為例，歐盟可說是走 ...,第7 條. 機車曲軸箱、油箱及燃油供給系統排放碳氫化合物（HC）之標準，規定如下表： ... 車│吹漏氣│華│新車檢驗│到 ...

#80. 流行騎士Top Rider【411期】 - Google 圖書結果

... 標準配備。 3:會隨著速度調整緩衝力的 KYB 電子控制防甩頭。 4:煞車卡鉗和碟盤都 ... 油耗 16.6km/L(WMTC 模式)全長 2075mm 全寬 705mm 全高 1145mm 軸距 1420mm 座高 ...

#81. 成本会计学 - 第 226 頁 - Google 圖書結果

... 期分配问题,也没有在产品成本。( 7 )运输生产过程中的各种消耗量的多少,主要由 ... 油耗分别确定具体的成本计算对象。实行单车核算的特种大型车、集装箱专用车等,应按 ...

#82. 玉米淀粉工程技术 - Google 圖書結果

... 标准煤质量,单位:kg/t 淀粉。(7)蒸汽单耗生产 1t淀粉耗用的蒸汽质量,单位:t/t 淀粉。(8)电单耗生产 1t 淀粉耗用的电量,单位:kWh/t 淀粉。(9)溶剂单耗生产 1t 玉米油耗 ...