[省大佬司機] 擊敗迷思 - 清晨加油最省錢?
據說在老司機們間流傳著一項省錢祕技,那就是在清晨時分一天當中氣溫最低的時候把油加滿,藉著油質液體熱脹冷縮的特性用一樣的費用可以加更多的油,但事實證明並非如此,因為加油站的儲存油槽多半是在地下室,溫度是固定的因此密度並不會受到氣溫所影響,所以該加油時就去加油吧。
另外也有迷思認為低油量行駛對引擎不好,理由是會吸到油箱底部的廢油或含沈積物的汽油,並且使汽油幫浦過熱易造成損害,但其實油箱的設計是讓汽油從油箱底部送出,無論油量高或低,引擎使用的汽油品質和油箱裝滿是一樣的,要杜絕沈積物還是定期清積碳吧 ; 再來是汽油幫浦的設計是存有馬達在運作,馬達需依靠油泵所吸入的油來達到散熱效果 - 油泵吸入汽油,傳至引擎,並把油泵熱能帶走,此謂汽車動能的基本運作原理,在正常情況下這具馬達是浸泡在油料中,也能間接有散熱效果,當油箱油料剩下 1/3 時,馬達即會露出,但只要能抽得到油就能靠油泵來散熱,繼續維持上述工作流程。所以當油錶燈號亮起時,其實油泵還是有很長一段時間來維持正常運作,並不會造成馬達過熱的情況出現。要讓馬達過熱,你真的得把油箱開到見底,讓油泵吸不到油,才有機會讓空氣或油泥吸入引起馬達過熱,間接影響整個汽油幫浦。
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