冰島 MSI 西歐服積分統計 5/12
六強選手統計
戰隊積分圖 (圖1)
積分統計圖 (總計) (留言區)
積分統計圖 (六強) (圖2)
*除非此選手不打超帳，否則以超帳為主。
*以超帳為主，除了場數，如無超帳，計算非超帳。
*資料以 trackingthepros 網站為主
最近忙碌 本來是沒打算寫了
但不少人是希望我起碼一週寫一次
剛好這兩天休賽日 好啦 哪次不寫
現在六強隊伍只有 MAD 比較少打超帳
然後他們的積分也打得比較少
最近幾天大多都以 ARAM 熱手為主
不過有打超帳的三人 Carzzy、Kaiser、Armut
戰績都很好 目前皆為勝率前3、KDA前4內
過了這麼多天 無論是比賽還是積分 基本上還是 DK 宰制著
積分前4多場數的都是 DK 選手 (除了下路雙人組)
DK 全隊平均772分 領先第二的 RNG 超過300分
各路線分數除了那個不愛打的 BeryL 都是第1
上路 Khan 92W77L 菁英862分 全體第3
打野 Canyon 88W49L 菁英1320
也是繼S9世界賽期間 再度登頂歐服第1
替補打野 Malrang 75W65L 菁英722分 (打野第2)
中路 Showmaker 100W66L 菁英1214分
下路 Ghost 69W43L 宗師635分
輔助 BeryL 26W30L 鑽二48分
Ghost 在發現小組賽隊伍表現不佳後 瘋狂練習
認真打下路 不玩李星了 估計今天也要上菁英
反觀 BeryL 依舊 這週只玩了11場
其中只有5場輔助 真的是天份玩家啊
PGG 先發五人積分打了不少 皆有破百
但分數一般 大約落在大師150~宗師450
且只有中路 Chazz 的勝率沒有在倒數15名內
其中打野 Pabu 打了137場為第5、中路 Chazz 為第7
替補輔助 DSN 波比妹今天又回來繼續打了 2W2L 還在鑽4
RNG 選手分數都衝上來了 目前為團隊第二高
中路 Cryin 77W50L 率先到達菁英 目前811分
上路 XiaoHu 60W37L 宗師646分 應該也會在1.2天內上去
下路 GALA、輔助 Ming、替補上路 Xiaobai 在宗師中段 勝率都不錯
其中只有被說版本適應不良的打野 Wei 還在大師
目前64W54L 大師366分 是全隊最低的 (除了替補輔助 Lele)
C9 下路組 Vulcan、Zven 雙雙踏進積分前15
比賽很 Carry 的中路 Perkz 目前52W39L 宗師437分
雖為全隊第3高分 但為中路第2低分
不過看他積分玩得很隨興 應該是沒啥 一直全評嘴砲 笑死
小組賽的大腿上路 Fudge 46W33L 大師249分
很醜的奈德莉 Blaber 50W40L 大師320分
他的奈德莉在積分蠻殺的 是裡面玩最好的 勝率83% 5.5 KDA
不過也應證積分跟比賽不能畫上等號
最後是 PSG 目前團隊均分322 為第4
也是平均積分打最少的隊伍 除了替補 Kartis 都沒破百
因此選手的分數都頗低 (勝率都不錯 主要是場數少)
上路 Hanabi 49W36L 宗師402分 KDA 2.92 上路第5
打野 River 42W33L 大師315分 KDA 3.61 打野第6
中路 Maple 45W31L 大師283分 KDA 3.27 中路倒數第1
下路 Doggo 38W33L 大師160分 KDA 2.85 下路第5
輔助 Kaiwing 36W26L 大師91分 KDA 3.28 輔助第4
替補上路 Kartis 73W52L 菁英680分 KDA 3.35 上路第2
大多在進入賽程後積分就開始打不好
最明顯的是 Doggo 近30場輸了20場 卡在100多分
Kaiwing 也是遲遲無法突破100分
唯一上菁英的是替補 Kartis 因為他比較多時間打積分
之前看到一堆人到觀戰台說：「替補最高分???」 其實這很正常
---
大家就別問我隊內情況啦
我一直以來也只會說請大家相信我們而已
況且我相信自己隊伍很正常
輸了大家會生氣與失望很合理
我前天輸完看了一下 PTT 後去睡
結果夢到被追殺嚇醒 笑死
總之就是盡力往前 感謝大家
中路 車站 ptt 在 [新聞] 桃園鐵路地下化預計明年4月動工- 看板Railway 的推薦與評價
https://news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/paper/1460128
自由時報
桃園鐵路地下化 預計明年4月動工
2021/07/12 05:30
桃園、內壢、中壢3車站2029年切換通車 增5通勤車站2030年啟用
〔記者謝武雄／桃園報導〕行政院去年9月2日核定桃園鐵路地下化綜合規劃報告，由交通
部鐵道局辦理工程設計及施工，已完成土木、機電工程細部計畫設計招標案，預計明年4
月動工，桃園、內壢及中壢車站於2029年4月切換通車，增設鳳鳴、中路、桃園醫院、中
原、平鎮等5座通勤車站，2030年7月完工啟用。
土木、機電工程完成發包
市府捷運工程局長陳文德表示，交通部鐵道局完成土木、機電工程細部計畫設計招標案，
其中，桃園鐵路地下化南段、北段鐵路工程設計及監造標，分別於去年12月10、14日決標
，系統機電工程設計及監造標今年1月8日決標，正在辦理設計作業，預計年底完成後進行
工程發包，明年4月動工。
市長鄭文燦爭取增設「台鐵平鎮臨時站」，行政院去年8月3日核定，後續由鐵道局辦理工
程設計、用地取得後施工，預計2026年完工啟用。
台鐵桃園市段原要採高架化工程，前縣長吳志揚時期已針對土木工程部分發包施工，鄭文
燦上任後政策大轉彎，推動鐵路地下化，工程暫停，去年9月行政院核定鐵路地下化綜合
規劃報告，之前施工的臨時軌部分可轉換給地下化使用。
桃園、中壢兩車站 多鐵共構
桃園鐵路地下化起點在新北市鶯歌區鳳鳴陸橋北側，至桃園市平鎮區台66線南側，全長約
17.95公里，總經費1047億9300餘萬元，中央負擔785億9500萬元，桃市府負擔257億4300
萬元，新北市府負擔4億5500萬元，可消除沿線8座陸橋、8處地下道及20處平交道，完工
後沿線規劃為林蔭大道，沒有前、後站區別，桃園、中壢2車站為多鐵共構、具商業機能
，再造都市景觀。
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