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前幾日新北市政府收到國發會公文,
訂於本月27日辦理審查會議,
我對這條輕軌的規劃非常質疑,
五泰輕軌爭議連連,
先前已爆出政府黑箱徵收老農土地,
捷運局評估草率,
提供錯誤的統計資訊予交通部,
希望儘早通過此案,
其目的是否涉及土地開發利益及政治籌碼,
不免讓外界產生聯想。
先前新北市政府的會議記錄不但未列入當地地主意見,
且非常取巧,
都是以召開「說明會」的方式進行,
而非「公聽會」,
該會更會主動邀集利害關係人參與,
每次會議之與會者多為政府官員。
新北市政府捷運局宣稱五泰輕軌每日載運量可達8萬5千人次,
但泰山人口數也才7萬8千多人,
五股人口8萬6千多人,
若只靠五股,泰山人支持輕軌,
等於大概五股、泰山每天都必須有一半的人要搭乘輕軌來回才可達標,
這可能嗎?
到時恐淪蚊子輕軌,
強烈質疑新北市政府之程序正當性,
建議未來提出行政救濟,
共同爭取居民之權益。
執政者目光淺短,
不先想著怎麼發展經濟繁榮地方,
讓人潮錢潮進來,
卻急著舉債花錢搞效益給人質疑的交通建設,
將問題丟給老百姓,
這樣本末倒置了吧!
五股明明條件不錯,
為何長期發展一直龜速,
那才是政府和民代更需關心與檢討的事情吧,
讓在地產業發展起來,人口穩定成長,
比輕軌重要多了!
有人口基數自然就會有捷運的規劃
雖然可能比汐止還慢,
起碼也會受到關注吧!
而且五股需要的交通,
應該是往東到新莊和蘆洲的方向吧!
怎麼會是靠泰山?
五泰這條輕軌怎麼看我都看不出有什麼急迫性,
真的得蓋輕軌舒緩一下交通問題,
從五股市區直接接到機捷A3站或是A4站,
還是接到未來環狀線北環工商展覽中心站,
怎麼看都比接到興建遙遙無期的A5a站好,
而且這條輕軌到蘆洲的路線也很繞,
加上輕軌速度又特別慢,
這種輕軌誰想搭?沒運量穩死的,
到時候還不是老百姓買單?
真的要有效率起碼也蓋個中運量的捷運,
直接從五股市區接到新莊市區還是蘆洲市區,
還能轉乘新蘆線、環狀線和機場線,那才是五股人需要的捷運系統。
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Sent from JPTT on my HMD Global Nokia 6.1.
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.21.252 (臺灣)
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