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仕輪1000轉大彈簧 在 Re: [心得] 勁戰三代DIY前後避震&普利珠更換- 看板biker 的推薦與評價
6/12更新
今天有閒去買了7g珠換上
仕輪前組+原廠新大彈簧
5500轉接合,維持7500轉提速
時速70後轉速慢慢攀升至8500轉
尾速102,也沒有再提升轉速到斷油
出彎反應好了一點,基本上算非常滿意了
在沒有改缸改動力的情況下~
感謝各位大大的經驗提供
另外盤也吃滿,看來是小資改最後一哩路了
前文太長懶得貼
來回報一下使用狀況跟詢問問題
改完之後直接跑了個台東南迴南橫做測試
來回到底多遠,我也不太知道XD
避震挺硬朗,跑山支撐性很好,但小坑洞一樣跳,畢竟是跑山設定;使用到回家,看預載
環大概使用了一半行程
傳動上,磨合後起步大補即維持在7000轉
一路到70後,轉速才逐漸上升至斷油為止
尾速約104,沒特別退步跟進步
基本上大平路就是全油門80-90,山路出彎也是補到底,油耗約30-32km/L,還算省
然後在網路上看到了仕輪1200轉彈簧,又看到仕輪的普利盤組,欸好像不貴,一起買好了
左邊原廠,右邊仕輪,壓起來有硬一點沒錯
然後又跑去公司加班(?)
上面是原廠組,下方為仕輪改裝盤,看得出來普利珠滑動溝槽有更延伸,風葉盤也比較輕
,這次就沒用電競磅秤比對了,純粹改個輕量化跟溝槽延伸
嗯…後組則換了1200轉大彈簧
8g珠測試,起步差不多,然後尾速竟然只到80…
9g起步轉速剩6500轉,大概到90….欸,三小?
彈簧太硬?
最後有點懶,換回原廠大彈簧(新品,用不到1k)
仕輪普利盤+8g珠
問題來了,起步約5千轉開始動,接合好大補油門
轉速會攀升至8500轉,車子會拉約兩秒,就掉至7000轉,然後持續維持七千轉到時速95,
然後就沒然後了…靠邀,變省油好車是怎樣XD
個人推測是普利盤變輕了,沒辦法推動大彈簧來達到最高檔,看起來只有加珠子重量,或
者乾脆改回原廠配置好了…請問各位有什麼好建議嗎?謝謝
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