結果不小心把念頭動在另一輛SUV,Cayenne Coupe頭上了多一點錢,從Audi變Porsche、從2000cc變3000cc… 時隔七年多,再次入手保時捷 [開箱]Cayenne Coupe, ... ... <看更多>
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先附上之前的座駕 17年剛大改的A5 SB
A5真的是台好開的車 而且五年來8萬公里完全沒壞任何東西
二手價也還可以 五年賣車商還有快五成 跟w205差不了太多
算是打破網路愛說的奧迪妥善差+二手價慘的流言吧
至於想換的車 因為家裡多了個小公主 需要空間大一點 加上想要品牌升級一些 於是就選
了Porsche休旅
Cayenne coupe相較於一般版Cayenne多了跑車計時套件 PASM電子懸吊 全景玻璃車頂 20
吋鋁圈 跑車造型真皮椅 主動升降尾翼
最重要的當然是更美的外型
只差在行李箱空間 但也相當夠用了 後座幾乎沒差別 只有頭部少一點點
至於Macan 操控真的沒話說 可惜後座被打槍
這台車大約等七個月 為了避奢侈稅只選了加大油箱
剩下就是落地改 包括了原廠環景 盲點 Keyless進入 腳踢尾門 四出尾飾管 彩色輪框孔
蓋
開到目前兩千多公里 心得分享一下
如果把駕駛模式跟PASM都調到normal
就是一個很好的載人模式 懸吊Q軟 油門溫和 缺點就是感覺不像保時捷
但只要調到sport 整體動態 油門靈敏度 懸吊支撐都強化不少 但舒適性幾乎沒影響 甚至
更不晃
而有跑車計時套件才有的sport+ 則是適合自駕的模式 除了油門更靈敏 懸吊更硬外 每次
升檔都還會有個強勁的力道 有點跑車的感覺
最後是方向盤右下的超增壓按鈕 按下就是給你20秒轉速拉在六千轉 完全不需要什麼手動
降檔
整體而言 算是一台蠻均衡的車 在空間 舒適 操控 動力 外型之間都有平均表現
最後缺點的話
目前覺得標配音響很普 至少比A5標配的鳥
另外就是導航會提醒測速照相 國道的都會叫 但平面道路的有時候不會叫 有車友也有這
問題嗎??
除此之外 都算相當滿意
以上開箱 分享一下~
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