今天早上參加了看合歡山日出的行程,覺得還蠻不錯的,比以前年輕的時候自己開車上去輕鬆太多了~
這個行程是一個人400塊,凌晨會有九人座巴士去民宿接你,再匯集換成20人中巴一起出發,活動結束後再換回九人座小巴送你回民宿吃早餐或補眠~我們這次是凌晨三點五十接人,七點回到民宿門口
沿途會先停鳶峰的暗空公園,司機大哥會講解星星位置典故跟一些星象給參加的人聽,講的還蠻豐富的,不過一大早腦袋還沒清醒,他講啥我也沒注意聽.....(這邊沒照片,太暗了,拍不起來,等我拿到iPhone13promax再來雪恥復仇~XDD)
接著會停松雪樓外面的平台讓大家上洗手間,我衝上平台拍了幾張,沿途司機講解,這平台下面的男女廁所,一間屬於花蓮管,一間屬於南投管,我在這上了那麼多次的廁所,第一次知道這件事情!
最後在石門山的克難關看日出,想當初我跟我老婆夜衝合歡山看日出的時候這邊根本沒人來,去的幾次就我跟我老婆在這邊看而已,沒想到現在已經變成專門看日出的景點了~參加行程的人就看日出,司機們就在旁邊把風,有大貨車經過時提醒大家注意之類的~
看完日出,再往回去武嶺的牌子那邊讓大家拍拍照,因為是中巴,有中巴專屬的停車位,所以有位置停~
聽司機說,原來在武嶺觀景台看的不是日出,是太陽,因為日出的時候武嶺觀景台的角度是看不到的,被山遮住了,所以武嶺看到的是已經出來一陣子的太陽~不是日出了~另外,武嶺觀景台旁的廁所位置,聽說是濁水溪的源頭,所以還要我們大家去貢獻一下,幫濁水溪補一補.....XDD
參加完以後,我是覺得參加行程看日出的行程是還蠻值得的,第一是比自己開車安全,畢竟大多數的人對於合歡山的山路都不熟,再來是不用在熱門景點找停車位,這點就很重要了~應該也沒人想在開到定點後發現沒地方停車,不是繳違規停車的1200當停車費,不然就是在車上看,這樣就掃興了~
再來,沿途聽司機聊天,聽他說他已經兩個多月沒案子了,這禮拜才開始跑,有的司機已經停四個月了~真的因為疫情蠻慘的~
行程結束後,馬上跟老婆說查查合歡山登山接送的活動,以後也不要自己開車去了,直接參加有接送的登山行程應該會比較方便~XDD
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過866的網紅陳麗娜,也在其Youtube影片中提到,高雄市議員陳麗娜針對高雄市政府交通部門做業務質詢,她主張配合旗津第二過港隧道的可行性評估,旗津輕軌也應考慮從擴建路向新生路延伸,到漁港路後下隧道到旗津北三路,這樣能最大化照顧草衙、旗津發展,希望市府能納入研議。她也關切前鎮小港的大型車停車場問題,要求在都市計畫規劃之初就應納入大型車輛停車場,並修法將...
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停車位角度 在 Facebook 的精選貼文
|今日巴黎|
今天開始,巴黎市中心為避免車禍事故,某些道路行車速限30公里。從減少停車位和車道、增加自行車道、自用車分級等措施,巴黎市長致力於將巴黎打造成無車城市,現在的限速30再次讓無車不歡的人們感到憤怒。
早晨運動時,法國今日頭條是「第一線觸及客人領薪階級都要有健康通行證,不然要有48小時內的PCR檢測報告」,沒有這些就只好解約回家吃自己了。這感覺是蠻保護消費者和一般大眾的規定,畢竟大家不會想去餐廳被服務生傳染病毒。不過在「熱愛自由」的法國,還是有些人對此規定感到憤怒,本週開學復工即將迎來的,就是罷工!
和疫情相關的新聞,還有從今天開始,法國開始登記施打第三劑疫苗。遊戲規則還是和以前一樣,長者、弱者先來,而且要在第二劑施打六個月後才能打第三劑。
最後,FranceInfo新聞台做了一個2015年11月13日巴黎恐攻的紀錄片,從當晚法國急救專線和醫療人員的角度來看當晚發生了什麼。我早上一邊慢跑一邊聽這個紀錄片的節選,當晚只有五個急救專線的接線生,電話被打爆,但是打電話求救的人就算中槍,聽起來也頗為冷靜沒有尖叫哀嚎。我始終佩服這種遇事鎮靜的民族,像日本人遇到地震、海嘯一樣,也是十分鎮定。
下圖:昨天早上晨跑,跑著跑著也能遇到市集,結果昨日慢跑距離只有三公里就結束。😂😂😂
停車位角度 在 澎湖陳慧玲 Facebook 的最佳貼文
【澎湖縣政府組織修編】
再度籲請賴縣長審慎考量縣府組織修編的必要性,因為人口、財源、面積等因素,縣府局處的設置有法規上的限制,但在現有的局處設置上限內,如何因應現行的業務推展與發展趨勢,縣府組織必須要適時調整。
賴縣長剛就任時有請人事處針對設置交通專責局處的議題做過專案報告,至今已過去兩年多,交通局處之成立沒有進展,交通業務橫向整合問題依然未解。光是停車位的規畫就爭議不斷,而近期最有感的就是飛機及船舶運輸問題,今天若是有專責的「#交通局」負責相關業務,相信會有更好的交通秩序,滿足鄉親基本行與停的權利。
疫情之前數年,觀光人次屢創新高,賴縣長以前也將澎湖定位為國際明珠海上島嶼,待疫情過後澎湖也是時候走向國際了,我們的觀光主管機關應該增強新聞傳播與國際交流之功能,以增加國際能見度,開拓國際市場。現在行政處底下的新聞科並無實質的功能,似乎只有負責縣長的行程新聞公布而已,建議新聞科併入旅遊處,擴大局處功能成立「#觀光傳播處」好好的把觀光行銷作好。縣長行程及相關新聞稿則由縣長秘書負責即可。
再來,國土計畫即將於114年全面上路,對於澎湖縣的土地利用管制應該考慮由專責單位負責,都市計畫與地政業務本就息息相關,如果同屬一局處可加強土地政策執行的一致性,減少不必要的溝通成本與本位主義。全國各縣市好像只有澎湖縣是地政事務所,而沒有地政局。建議是否財政處的土地業務,連同建設處的城鄉發展及建築管理合併一起成立「#地政局」,較能發揮統整的功能,以配合國家政策的施行。並配合澎湖在地產業的發展,解決用地需求,活化閒置土地。
而去除地政業務後的財政處可以納入稅務局,成立「#財稅局」,財政稅務一體,這也各縣市修編的趨勢。另外拿掉城鄉發展、建築管理業務的建設處可擴編工商管理的業務,裁併工策會,加強青年創業、生活文創、農漁食品及低碳節能等業務,拓展經濟發展的功能,改名「#經濟發展處」,以符競爭型態的社會潮流。
我們知道賴縣長主張不增加臨時人員,但澎湖的基層正式人員即使業務繁重,卻一樣受制總員額管制無法增加人力,這應該是工務、建設、旅遊等單位員工的心聲,相較於府本部經多次修改編制數,卻多出不少的高階文官員額及機要職,顯然不切實際。若能將人力放在刀口上,增加基層人力,對政務的推動必有更大助益。
請賴縣長從民眾及基層員工的角度,認真思考澎湖未來數十年的發展方針,審慎考量如何調整現有局處功能,切莫因人設事或受壓力而迷失方向,務必從根本改善澎湖縣政的基礎體質。
停車位角度 在 陳麗娜 Youtube 的最佳解答
高雄市議員陳麗娜針對高雄市政府交通部門做業務質詢,她主張配合旗津第二過港隧道的可行性評估,旗津輕軌也應考慮從擴建路向新生路延伸,到漁港路後下隧道到旗津北三路,這樣能最大化照顧草衙、旗津發展,希望市府能納入研議。她也關切前鎮小港的大型車停車場問題,要求在都市計畫規劃之初就應納入大型車輛停車場,並修法將大型車保修廠納入停車場中,籲市府設法從源頭解決大坪頂的大型車停車場問題。
交通部終於核定旗津第二過港隧道可行性評估,可望將輕軌捷運線共構。然而當初捷運旗津線可行性研究只有經擴建路的一條線,二隧的可行性研究卻有經漁港路跟擴建路的兩條方案。陳麗娜指出,當初捷運旗津線做可行性研究時,前題是中央沒打算做第二隧道,如今前題改變,捷運旗津線也應該做更全面、更前瞻的路線思考。
陳麗娜認為站在地方發展角度看,能最大化服務前鎮草衙和旗津的路線,是輕軌從凱旋四路輕軌C4站,經擴建路、新生路、漁港路到前鎮漁港後,再從新建的第二過港隧道到旗津北三路,對經濟、觀光和亞灣區整體發展必有助益。捷運工程局局長吳義隆表示,這個想法十分長遠,現在有二隧的契機,將配合交通部整體作檢討,並會將此路線納入評估。
陳麗娜也關心合法大型停車格位不足問題。到110年2月底止,高雄市共有合法路外停車場891場,其中汽車停車位有69,579格,大型車只有4,690格。而在
在大型車場裡,光是台糖公司在前鎮、小港的三個場就高達3374格,佔所有大型停車格的72%,讓地方感到負擔沉重,也產生居民和大型車之間的種種糾紛。
陳麗娜建議都市計畫中應規劃大車停車空間,比如規畫在大型工廠附近設置,以維護民眾生活品質。此外,她也在意大車保修廠問題,過去翠亨南路有大車停車場與保修廠,現在拆除後開闢公園,保修廠卻四散,使大車可能行經一般市區道路,對市民行車造成威脅。她認為應修高雄市的《公共停車場自治條例》,讓大車停車場中納入保修廠,避免影響民眾生活。
陳麗娜同時對大坪頂大車停車場亂象提出建言,目前以公家機關土地開闢大型車臨時停車場,將來若開發了這些土地,大車又要到哪停?交通局長張淑娟回應,大車問題高雄需要面對解決,會與都發局再做討論。
此外,前鎮小港有許多危險路段在十大肇事路口中榜上有名,陳麗娜認為,科技執法效果不錯,建請市府應在十大肇事路口爭取科技執法。交通局長張淑娟則稱,中央已不再補助地方做科技執法,市府必須自籌,得再想辦法,但她指出將會在易肇事路口進行智慧運輸路口之測試。
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停車位角度 在 陳泰源-房仲/主持人/歌手/作家/演講師 Youtube 的最佳貼文
200216中視 買房要搭車位嗎?轉手房價就鍍金!
影片網址→https://youtu.be/rFqNLJHZqbI
主播/蕭惠文:「車位是票房毒藥還是價值選項,在買房預算有限的情況之下是不是該把牙一咬,車位也給買了呢?」
主播/蕭惠文、攝影/張召朋 採訪報導……↓
買房要不要一起買車位,用租的會比較划算嗎?105年的調查,台北市平面車位一個平均要價275萬,機械車位206萬,新北市在189到138萬之間,桃園市平面135萬機械103萬。
以100萬來計算,車位一個月租金3000元,可以租到27到28年,用100萬也可以多買一個小房間,在預算有限的情況下,要不要買車位,可以評估居住地點,看停車方不方便。
房仲業者/陳泰源 表示:「你在買房之前你要先確定說,這個社區或是它附近走路幾分鐘內、妳可以接受的這個距離,有容易租得到車位的地方。」
住家附近交通方便,捷運、公車都有,房子是小坪數,不買車位或許是聰明選擇。
房仲業者/陳泰源 表示:「小套房因為它總價已經就很低了,所以如果你再加車位墊上去的話,整個總價就會被拉高,總價拉高將來其實也不好脫手,其實像這樣的房子也比較不好賣。」
兩房以上較大坪數,建議要買車位,而且車位貸款和房子綁在一起用的是房貸低利率,如果未來再決定單獨買車位就必須用現金交易,貸款利率可能5%起跳。
主播/蕭惠文:「車位還有分法定車位、增設車位以及獎勵車位,你要買的時候還是要先了解一下,到底車位的屬性是屬於哪一種。」
法定車位屬於公設,買賣和使用上限制最多。增設車位或獎勵車位如果有獨立產權,使用上比較便利,有些甚至可以賣給非同社區住戶,買房要不要一起買車位。
房市萬年題可以先評估,住家附近停車位好不好找,大眾運輸方不方便,如果是捷運共構宅或是小套房,從專家角度評估,沒有車位可能比較加分。
部落格網址→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2020/02/200216.html
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停車位角度 在 偽學術 Youtube 的最佳貼文
#奈良 #平城宮 #東院庭園 #你的公園不是你的公園
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奈良平城宮遺跡裡的東院庭園,可以欣賞到奈良時代的庭園造景審美,從1969年開始,透過無數次的考古研究,考察庭園最初的規模、設計概念、建築材料、植被,重建修復成現在的美麗庭園,你看到的就是古人看到的。
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從考古與復原資料上來看,日本人真的是很認真,連池水引入的方式都按照奈良時代的方位與方式,庭園中的植被也有被考量到。
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另一個有趣的是,奈良政府與當地居民還在討論一件事,就是平城宮公園是大家的公園嗎? 從考古學家的角度來看,這裡是考古現場,有著重要的學術意義,但對周邊居民來說,這邊是散步運動的公共空間...
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因此,當我戰戰兢兢騎著腳踏車進去在找停車位的時候,旁邊的阿罵說,你隨便停隨便騎啦....
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停不進去也出不來..... 有沒有甚麼法規規範防止這種狀況?? ... (二)雙車道寬度應為五點五公尺以上。 (三)停車位角度超過六十度者,其停車位前方應留設深五點五公尺,寬五 ... ... <看更多>