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看看2021 年的S7/S7R，看看Ionex 3.0，事實證明Gogoro 的設計才是比較合理的。 我真心希望光陽多做事，少說話，車子好好做，市佔就是最好的反擊，不要再畫大餅了！ ... <看更多>
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月租費部分光陽對於綁約兩年後的方案沒有一套比較好的說法狗肉是不改合約就照舊中華 ... DamnAlfie 03/19 17:03IONEX 3.0如果撐得到五年的話一樣會有. ... <看更多>
光陽ionex 3.0 ptt 在 [閒聊] 理性分析iONEX 3.0應該要走自己的路才對- 看板biker 的推薦與評價
不知道有沒有人跟我一樣認為光陽這次的iONEX 3.0有點策略失敗？
以過去的iONEX來說，電池體積小、且可以把電池拿到家裡充，實現了住在大樓也能買電
動車，也不用繳較高的換電月租費，當然喜歡換電，過去iONEX也有提供換電模式，等於
說一車兩用，充電不侷限於只有住在一樓的人可以做使用，實現了任何人都能夠買電動車
的情況
但iONEX 3.0等於推翻過去這些的優勢，推出了只能換電或是只能充電的版本
覺得這樣做等於是自掘墳墓
以目前電動機車市場來說
換電派：大家優先考量到的是PBGN聯盟，不是說品質有多好，而是換電網路已經建設多年
非常穩定，若iONEX 3.0要跟上，需要花很長的時間，而一般消費者應該是很難等待的，
所以除了鐵粉之外，要考慮換電可能就會跑去PBGN聯盟，而目前PBGN聯盟的車款也相當的
多，GOGORO自己就出了S、1、2、3系列以及VIVA和VIVA MIX，共六大系列供給不同需求的
消費者，需求性能的去買S系列，需求CP值得剛推出的VIVA MIX就是不錯的選項
充電派：中華的iE 125表現相當不錯，擁有不錯的續航力，快充速度也非常理想，10分鐘
就能充進35公里左右的里程，iONEX 3.0如果要搶iE 125的市場，除非快充和續航力也有
相對應的能力，不然要打iE 125應該也是很難
如果拉出這三個品牌的車型來比對，更會發現光陽這次新的車型也是比較劣勢的地方
VIVA MIX價格便宜且配備應有盡有，iE 125則是續航力最高（實際表現也不錯），i-ONE
這台平民車款配備稍微比較差之外，補助與另外兩台不同只能領輕型的電動機車補助，所
以實際購買價格也會比較高
覺得iONEX 3.0是滿不優的一項策略
反而過去出的Many EV還比較有特色，畢竟是走一個真正意義上充換電並行的車款，只要
把車款配備和價格調整，並確實慢慢做大能源網路，會比現在的iONEX 3.0更有看頭
但現在說這些也都沒意義，看起來第一、二代的iONEX就是會被光陽慢慢的淘汰掉，過去
的車主和i-Rent會變得不知何去何從，最怕的就是變成孤兒車，覺得iONEX 3.0真的有點
走錯了，現在推出的車款和網路都沒有優勢的情況下，光陽是不是該好好思考一下，拋棄
過去的支持者，去學別人走一樣的路，會是真的正確嗎？
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