是的,我買了一輛全新迪爵,就是SYM於今年六月推出的那款平價通勤車。雖然是平價入門車,但它擁有超省油的EnMIS雙火星塞點火技術更兼超大置物空間, ... ... <看更多>
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與全新迪爵125 相同,不僅如此SYM 國民車系125 全面配備了零後仰懸吊 ... 不用省點錢找氣受,如果跟你講沒什麼災情但自己很龜毛也是覺得車子很爛,社團裡太多這種人了~. ... <看更多>
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訂閱老司機頻道:https://bit.ly/2XPpeX9#尚恩帶你上車全收錄:https://bit.ly/3wNMXFA延伸閱讀: SYM 全新迪爵125 試駕開箱!EnMIS雙火星塞引擎再創 ... ... <看更多>
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全新迪爵 從剛推出小弟就一直在觀望一開始光雙火星塞的話題就在板上鬧得沸沸揚揚這真的是充滿話題性的一部車啊~不過這也沒什麼但到了最近發現第一批 ... ... <看更多>
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手機排版請見諒不知道我是不是首位個案,畢竟車行都說還沒有聽過災情這週在行駛的過程中突然有催不動的 ... 看板biker標題[閒聊] SYM全新迪爵熄火作者. ... <看更多>
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《部品或機車名稱》
SYM全新迪爵125(FU12V1)
《購買情報》
沒什麼情報,只有我自古己的購買價錢,含代辦領牌跟強制險的相關費用總共
付現金66k,後續會退3k首購金的戶頭,實際不含舊車報廢的入手為63k(什麼送大鎖安全帽
那個我都不列入計算,我也不要那個,直接換機油更換卷)
我這邊是台中海線地區,但新車價格全省應該都差不了多少
有問了一下車行,我這邊的方案是分12期要多1.5k,但會送一年失竊險,這部分每個人自行
衡量,也可能各地方案略有差異)
《體驗感想》
先說優點
1.跟我目前在騎的gtr aero來說座高差不多,但坐起來我比較喜歡這台新迪爵,不像aero前
後座有個斜坡區隔,實際上可前後挪屁股的地方很少,這台都平的,前後挪比較舒服
2.起步很順暢,油門幾乎不怎麼崔就能動了,開始動以後到60整個過程加速都很順暢
3.坐墊下的置物空間是真的有夠大,比我目前的aero還大一些些,有的人可能說底部不平,
但對我來說還好,反正原本放的都能放
4.省力中柱真的省力
5.鑰匙啟動後會先顯示當前電池的電壓,方便使用者觀察
6.鎖頭的部分比gt super進化了,終於不用開個置物箱都要先啟動通電
7.目前網上買任意險有些問題,例如我在國泰的網站就會在車款這個環節找不到這台,另外因為是新車,車行幫辦的保險是富邦的,富邦好像也還沒登入,所以國泰這邊沒資料會強制我也要買強制險
至於騎乘感來說剛牽車沒什麼太大的體會
缺點只能說一下我自己目前這台一些我個人覺得目前略微可改善點(僅針對我手邊這台,我
也沒騎過別台)
1.右手握把油門起轉到實際開始輸出的這段空轉的行程角度過大,我個人覺得這樣我手腕轉
動的角度太大,如果長時間騎手腕可能會不舒服,之後300公里換機油會請店家幫我調整看
看(如果可以調的話)
2.腳踏墊沒有跟上,後續會補
3.做工精細度不足,塑膠件結合貼縫略大,有進步空間
4.可能是雙火星塞點火的關係吧,怠速震動比我預期的大一點,但跟我目前騎的老車比還是
小很多
5.使用手冊還是要求每1000km就要換機油,哪時候兩羊才能跟上一夜的2000km
至於油耗要長期驗證了
《推薦評價》
新車就不推薦了,要買的就看自己有沒有膽識當白老鼠
《相關補充》
這台車的前端龍頭是一般買菜車的size沒錯,但屁股就比我報廢的那台gt super寬一些,停
車跟鑽車縫這點要注意一下,有別於之前三陽的買菜車
以上
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.126.84.213 (臺灣)
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※ 編輯: gainsborough (59.126.84.213 臺灣), 06/18/2022 12:43:33
※ 編輯: gainsborough (59.126.84.213 臺灣), 06/18/2022 12:48:57
※ 編輯: gainsborough (59.126.84.213 臺灣), 06/18/2022 12:50:24
※ 編輯: gainsborough (59.126.84.213 臺灣), 06/18/2022 12:57:58
58500是已經算入3k的退款,正常說不含領牌跟強制險我這邊就要61500,算上領牌那些
我這邊鼓煞現金價是63500
更新一下初步騎乘感想(遷車後加了100元92無鉛汽油):
行程從清水沿西賓>龍井>伸港>和美>鹿港>線西>伸港>龍井>清水
一路慢慢騎乘,最高速60,90%時間都維持在55以下,騎了2個小時多,約78公里
首先避震真的爛,我雖然不懂什麼太軟太硬,但實際過小坑、小突起路面不平就是很明顯
會震到,不過買菜車應該也不用期待原廠避震
油耗的部分,因為我騎的大部分都屬於市區(西賓那段也是很多紅綠燈),幾乎沒有一段路
可以讓我油門連續催超過兩分鐘,多數連一分鐘都不道,所以都是走走停停
其間有熄火上廁所、買水等總計發動4次,目測油表指針,一公升至少60公里,目前油表
下降幅度介於1/3~1/2之間,那個63.9km我個人覺得不是虎爛
(我95kg肥宅大叔,含攜帶物品等算100kg)
然後油門間隙的問題我認為是買車的人應該注意的,我騎回來後有到車行調整,但是車行
的技師拆下馬桶調整後說沒什麼調整空間只能調一點點,基本上我催了一下覺得根本沒差
還是很大,然後我把車行裡面剩下還沒領車的三台油門也轉看看,每一台都是這樣,這代
表應該是SYM刻意的,這問題像我這次長時間騎乘又頻繁等紅綠燈,手腕經常需要以較
大的角度轉動,時間久了會有些不舒服,短期通勤的話就還好,建議車行自己試乘轉看看
最後怠速震動的問題我個人覺得也是個長時間騎乘需要注意的點,龍頭部分還好,主要集
中在座墊下方,騎乘時間久了引擎溫度上來後等紅綠燈屁股下方震動挺明顯的
會長時間騎乘(ex.跑外送)機油建議後面數字用40或50的,這台引擎的溫度相對火熱一些
最後算了一下,前一版迪爵每公升54.1,這台63.9,差了9.8,假設照保養手冊每5000km
換火星塞,一個會耗92.42公升,另一個78.25公升,以一公升油價30來算,油錢約差425
說實在的,算上多一組火星塞跟未來3-5年後高壓線圈的錢以及其他新零件更高的單價,
我個人認為這台車的使用以及保養成本並不會比前一版迪爵來的低,甚至可能更高
但確實是可以減少去加油站的次數
※ 編輯: gainsborough (59.126.84.213 臺灣), 06/18/2022 23:06:20
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