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閒聊。在荷蘭騎公路車。🚴♀️🚵♀️
因為沒完沒了的疫情，沒有出國度假，在等疫苗時又不甘浪費好天氣，這個夏天我開始跟著荷蘭人騎公路車。🚵♀️
雖然第一次兩小時騎完二十幾公里還算順利，但屁股讓我痛到懷疑人生😭😭，但好險一路上的風景也沒有辜負我。被折騰了幾次，也累積了一些心得，之後有機會再來仔細分享。
雖然平常我們蠻常健走的，但開始騎車後，意外發現能看到的風景又不同了。
除了享受微風拂面的愜意，也可以在順風且無人的自行車道享受加速極限的快感，有時候還可以騎到３０－４０公里（當然安全帽要戴好，手把要抓好，眼睛更要看好😆）。
我很慶幸自己當初買了一輛好公路車，雖然這是我有史以來買過最貴的腳踏車，但還好它不但帥氣輕巧又堅硬，下面寫真照供大家參考（是要參考啥😆）。
Btw 太久沒出國加上開始認真騎車後，發現荷蘭真的很適合騎自行車，尤其上週去比利時之後，更肯定荷蘭的自行車道真的規劃得很好，所以繳這麼多稅也算是值得了😆。
Anyway 這周末荷蘭天氣好像又不錯，大家已經有計畫了嗎？😃☀️
【Collins Cup初步心得】
目前還沒有時間，也還找不到足夠的資料來寫個賽後分析之類的（我是希望還是能紀錄一下啦....）
不過先分享這部短片，剪得很不錯，配樂也棒，而且有看到Talbot Cox出現，也許他也會另外剪一部段片，就再等等吧！
這場，一樣有意外，也有不意外，幾個狀況分享：
1. Daniela Ryf身體狀況不佳，連我老婆看到她騎車的畫面都問，她怎麼看起來軟軟的？ 也導致第一組就跌破眾人眼鏡，殺出個全場女生最快的Taylor Knibb，而且還是公路車直接上陣，當然又引發許多討論，但我覺得她勝出是意外，而沒換成三鐵車則不會太意外，意思是她才剛比完奧運，奧運一結束又比了她人生第一場IM70.3 (Boulder，也是公路車上)，接著又在8/13-14, 8/21這3天都有ITU賽事，要在兩台單車間作轉換，其實是需要時間適應的，那以選手角度來看，今年最重要的比賽一定是奧運，大量的訓練都在公路車上，要說一週裡有20幾個小時以上都坐在公路車上絕對不誇張，那自然身體的肌群也必然跟公路車最熟悉，換了不一定比較好。不過另外我有找到一個有趣資料，Taylor Knibb的騎車心率是171bpm，跑步是167bpm，騎車心率比跑步還高，這在三項裡倒不常見，不知資料可不可信？
2. Anne Haug（Match 3）與Holly Lawrence（Match 4）都有單車機械故障問題，兩個也都意外的掉到第二與第三名，歐洲隊差點翻盤。
3. 好在Match 2, 5, 6 的Lucy Charles-Barclay, Emma Pallant-Browne (你們名字一定要這麼長嗎......）與英國國軍Kat Matthews，不意外的保下了歐洲隊第一。
4. Jan Frodeno, Gustav Iden不意外的再連下Match 7-8兩局。Sam Long游泳太慢，足足輸了Frodo 4分半，就算騎得比Frodo還快也救不回。而且Sam Long是唯一一個男生游泳掉出30分外的選手（游泳距離2km），以他個性，現在一定氣噗噗的在狂練游泳了.....
5. Lionel Sanders果然是瘋子，他近兩個月內有3場226km，有一場還是大爆炸又中暑的，加上Collins Cup前一週才剛完成1場226km，沒想到還是拿下了Match 9，完全用生命力在作戰的男人。而我原認為應是Sebastian Kienle會贏下這局，結果竟是輸在游泳，輸給Lionel 1分25秒，最後總成績是差1分6秒。
6. 再來的Match 10與11（其實我已經睡了XD），但看成績，Daniel Baekkegard與Braden Currie幾乎都是三項都贏對手或至少打平對手，包括Daniel Baekkegard的游泳可以跟Ben Kanute一起上岸，還有Braden Currie最後18km，可以跑贏向來以跑步見長的Matt Hanson近1分鐘，這個不容易。
7. 最後一組的Joe Skipper，單車一樣最快，但也是敗在游泳，輸給Jackson Laundry 1分37秒，單車雖救了回來，但跑步又完回去了，最終Jackson小勝38秒，Joe第二。
8. 有個我不懂的小細節，每個選手腳上都綁兩個晶片？左右腳各一？這是為何？
嗯？今年三鐵季該不會就這樣結束了吧？才9月剛開始耶，一年才過2/3耶？？
寂しい.............
想看到美麗的風景總要比較辛苦
不厭亭一直是想踩踏的點
這條路線不輕鬆
但沒想到比想像中更硬
人多騎車比較好玩~~~
寂寞公路不寂寞 讓在地的帶路!!!
不知道為什麼大家好像都很熟悉
難道這是台北人必騎的路線嗎?
石碇往十分段 滿多跑車和重機來跑跑
這段路幅不大有點恐怖...單車閃邊一點比較安全...
來跑跑的車就可能也要注意一下腳踏車的車友
知道單車速度比較慢 跑起來被擋住也很不爽
若單車真的碰到 受的傷害會比較大
沒有要引發重機/跑車/單車的對立 大家都有路權!!
右轉接上2丙就比較清幽一些
有一段的下滑也非常蘇胡~
到了雙溪車站補給一下就左轉走102
沒什麼心得 只能想起腿很痠...
接近不厭亭以後的視線寬闊很多
好~美~阿~
下滑往九份能看到山和海
這段下滑很陡 風景很美會分心
我的後輪急煞偏了一次 直接嚇屎...
九份當然少不了吃冰!!!芋圓超讚!!!
欸...只是這碗有點小...
大家都不用續冰嗎?
原定要走台五 不過車友們說106回去比較好
我也不太懂 反正就跟著走106回去
回來看strava 8km爬400左右
原來是....比較好~練~腿~?
回程都是斷片狀態...
我一個人慢慢龜
爬坡能力好像退步
反正就這麼回到了動物園
很空的路邊停車格
原來也是60/hr跟停車場一樣
隔一條街是20/hr
看看被蓋了很多格印章
突然感慨起自己腿力差 騎太慢XD
文字路線資訊:
市立動物園-碇富小七-(往十分)-台2丙-雙溪小七
就準備上大菜 接上102縣道開始12km爬500m
不厭亭下滑九份老街、瑞芳車站都是陡下坡(注意安全)
在瑞芳車站你有一些選擇
1.上火車
2.走2丁接台5
3.走106回市立動物園
感謝大家的帶路與陪騎
感謝小黃爸的一路跟拍
感謝特地送小禮物跟鼓勵的你們
完騎心滿意足~腿也痠痠的~
照片出自小黃爸的攝影人生
#一輪的運動日常 #不厭亭 #寂寞公路 #九份 #雙溪 #公路車 #芋圓好吃 #美利達#cyclinglife #cyclingintaiwan #CSPD #KPLUS #oakley #craft #roadbike #merida
『影片為個人心得分享』無保證功效
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3️⃣ 莫雷洛Morello
莫雷洛 (Morello) 酸櫻桃的果實較大，適合作為櫻桃派的原料之一。
大綱：
疫情宅在家、一起參加益節躍動盃踩台賽
原本以為前三名勢在必得，沒想到來的選手這樣強大！果真大家宅在家都有認真踩台！
什麼！腦公有300瓦也踩不贏的線上踩台賽！
整個跌破眼鏡！！
老公要好好繼續訓練啊⋯
據說上週麥克再測FTP上升⬆️到318W
但還是被電的ㄐㄧㄐㄧ叫
就知道疫情大家練得有多狂
這活動跟知名YouTuber 一起宅在家參加比賽
Linda愛打卡打掐
一輪的運動日常elun_fitnesstw
哲睿 Jerry
經驗非常特別也有趣
不管如何、要運動也要注意保健、營養補充唷！
我們玩這麼多年，其實一直很注重這一塊
訓練、恢復、飲食、營養補充
運動量大，光靠食物補充肯定不夠
尤其年紀越來越大
你會發現恢復變差了
年過30肯定有感受
更不用說已經邁入40的我
就像身材一樣，越早開始運動
身材維持也越容易
這是針對愛運動的人設計的產品
可以聽聽我們試吃之後的感受
尤其素食者也可以補充
#MoveFreeTaiwan
1.介紹參加活動成員
2.產品介紹試吃心得
3.比賽過程，賽事精華片段
4.賽後感言，感想
＊＊＊＊關於我們＊＊＊＊
關於Mike'W麥克王&Wei'H許小微。
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今天剛好是使用ZWIFT 滿一個月的時間
想跟各位分享這一個月的使用心得
希望可以給未來想入會的Z有一點點方向喔！
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公路車 心得 在 [心得] 終究要上公路車TCR Advanced 2 Disc-KOM - 看板bicycle 的推薦與評價
你若問我是否喜歡騎單車？我想了想，應該是喜歡騎著車吹著風欣賞著沿途的風景，登上
觀音、五分、102 望著那美到不行的山線與城市，沿著河濱八里、淡水河畔的風景，更喜
歡之前環島來到三仙台、七星潭聽海哭的聲音，以及西進武嶺那高山峻嶺獨有的絕美。
為了單車環島 2016 年買了第一台單車 Escape 1 不知不覺就騎了六年，只不過都是週末
騎士的關係，前一年為了挑戰西進武嶺因此週末有空沒雨就會與朋友相約騎山，但當時體
力還是不夠踩到昆陽停車場的牌樓後，這段天堂路只能下車推行。
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↑ 當初騎著 Escape 上武嶺的風景。
回來後還是保持著週末練騎的習慣，心想有一天能再去挑戰西進武嶺，但也在去年 5 月
中開始台灣爆發疫情，從那之後整整 6 月除了上班之外都待在家裡，老實說那時真的有
點悶，也讓我萌生「騎單車上班的念頭」，既然疫情下還是可以出勤上班，那機車換單車
也是可以的阿！
也因此從 2021 年 7 月開始調整一週 2 天騎車上班，而且想保有騎單車的自由性，所以
是沿著八里單車道上關渡橋跨過淡水河，在往下關渡、圓山河濱、美堤河濱，然後從麥帥
一橋來到松山、信義上班沿路約 30km 的距離，相對要提早一個半小時起床以及比騎車還
要晚點回到家。
因為多增加了運動量讓體重也有跟著變輕，剛開始騎車上班到公司能感覺到上午精神抖擻
、下午稍微有點疲憊感，過了幾週後這樣的調整其實身體還滿適應，不過若因為下午而連
續兩天騎車上班，這確實還有點硬阿！
車騎著騎著想換車的念頭也漸漸誕生，既然想換那也試著每年找點事來挑戰，今年已經報
名一日北高 360 場次這就到時再來分享了，說了這麼多總該說說「GIANT TCR Advanced
2 Disc-KOM」。
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↑ 觀音山的上坡，有機會遇到好風景。
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↑ 騎單車上班遇到的美麗天氣，五股濕地。
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↑ 好的陽光與關渡水岸腳踏車道。
會繼續騎 GIANT 的車也沒什麼太大的原因，畢竟公路車品牌多且不熟情況下，對於
GIANT 牌子還算熟悉也相對好挑，TCR 也相對能包辦平地、山路的綜合騎乘；至於是
TCR ADV1、ADV2 還是 Disc 版本這的確花了點時間研究。
TCR 的 ADV1 與 ADV2 主要差別在於前者搭配 SHIMANO Ultegra、後者則是 SHIMANO
105 HRD，兩者最大差異在於重量對於休閒騎士與預算考量下 105 就相當夠用；至於選
擇 Disc 版本，主要在於我喜歡下坡因此想要有著較好的制煞力，但也相對擔心碟煞久了
之後的異音，看來只能仰賴 GIANT 的保養了。
這次訂車則找了離家較近的捷安特-蘆洲店，TCR Advanced 2 Disc-KOM 台灣售價是
NT$65,800 購車可刷卡或付現，並有著 1 成回饋購買配件的優惠或者 95 折的價格優惠
，稍微算一下肯定是選 1 成購買配件相對划算。
TCR Advanced 2 Disc-KOM 2022 年款式、XS 車架還有著現貨，所以週五訂車下週差不多
時間就可以牽車，來到店家時則先依據身高跨高來鋸下座管，以及上車台讓我一邊試騎一
邊調整。
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↑ 鋸下的碳管當然是帶回家擺著囉！
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↑ 上車台試騎，不過還是要實際上路感覺比較全面。
牽車第一天就在河堤的單車道繞了一圈，30km 的路程結果手比腳痠，以往平把車沒用到
的上半身，換成彎把後整個騎乘、控制感完全不同，還沒換車時一直在想：「車的價格差
這麼多，但真的實際感受有差嗎？」，現在我可以很肯定的說「差很大」。
碳纖維公路車的低重量與剛中帶柔的特性讓車子的路感相當好，遇到路面不平、小坑洞、
減速標線時，車子的震動、騎乘感都比之前的車子好上許多；平地只要用力一踏傳動的加
速感更加明顯，而彎把的坐姿也讓雙腿的運動更加有效，只不過新車的座墊高、座墊位
置 / 角度都還在習慣當中，這中間也跑好幾次車行邊騎邊調整。
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趁著年假少有的無雨、太陽天出門騎騎觀音山（冬天陽光好舒服），SHIMANO 105 22 速
有著更好的齒，上山也可保有不錯的迴轉速，再加上車子輕量化讓爬坡也更容易，但這趟
太混沒有破之前舊車子 PR。
至於下坡時握著下把的低風阻與控制性真的相當出色，一不小心速度就會過快，但靠著
碟剎的制動力即可快速降低車速穩定過灣，只不過還要摸索碟剎的力道、輪胎與地的磨差
力以免發生意外。
至於碟剎車按壓煞車的同時要修正行駛路線，則會覺得車子有股力再抗拒，這點可能還要
點時間習慣車子的操作。
https://scl13.com/wp-content/uploads/20220129112726_50.jpg
TCR Advanced 2 Disc-KOM 確實是不錯的車子，但還要花點時間來調整騎乘的姿勢、把手
以及鍛鍊上身的力量，等天氣好一點就可以來試試長途登山的路線。
之後也想試試升級輪組、改小彎把來試試，但不及先把車騎習慣明年再來考慮。
https://scl13.com/wp-content/uploads/20220129112728_16.jpg
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https://scl13.com
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.145.170 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1643782439.A.21C.html
風景照比較多都是手機拍 LR 修；單車照是帶 D750 出去拍的
※ 編輯: SCL13 (118.166.145.170 臺灣), 02/02/2022 16:37:44
是報名 TWB 11/05 的場次，原本想要 TBA 但朋友剛好卡到 11/11 沒輒
主要是帶乾毛巾、衣服、褲子去公司換，因為之前有試著穿著車褲一整天坐著工作。
坐辦公室是沒什麼問題，但騎車回家時會感覺車褲的墊子有點扁，所以之後到公司都
會換回一般的褲子了。
車子則會帶備胎、工具、鋼瓶，這就直接放在水壺工作罐；之前有次上班，一個早上
就爆兩次胎、晚上回去又爆一次，整個爆胎到懷疑人生。
第一、第三次應該內胎被幅條孔壓破，第二次真的是中玻璃片...牽車回家都在想要
不要賣車了
※ 編輯: SCL13 (118.166.145.170 臺灣), 02/02/2022 22:34:55
※ 編輯: SCL13 (118.166.145.170 臺灣), 02/02/2022 22:36:10
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