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關於 公路車 ptt ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在公路車 ptt這個產品中，有2篇Facebook貼文，粉絲數超過0的網紅，也在其Facebook貼文中提到， 台灣何時才能不要再獵巫式的防疫？到底高速公路上塞的車是通勤還是返鄉？ptt網友已經給了答案。 網友分析6/月11日eTag資料公開資料，畫出了一張圖，橫軸是車子開了幾公里，縱軸是旅次數量，在20公里以下的通勤佔70%，超過100公里的長程旅次大約2%。 相關分析： https://www.ptt....
　同時也有3部Youtube影片，追蹤數超過55萬的網紅3cTim哥生活日常，也在其Youtube影片中提到，除Gogoro車主外公路腳踏車 一般機車 腳踏車 自動腳踏車都要有！米家電動打氣機1S打氣測試超低胎壓要充多久,電動打氣機打球要多久好用嗎? 小米打氣機機車 公路車都可以打 抽獎規則 1.訂閱我跟阿輝的頻道 2.分享影片 3.影片留言區留言 『我要抽米家充電寶1S』 #小米充氣寶1S #小米充氣寶...

「公路車 ptt」的推薦目錄：


公路車 ptt 在 Facebook 的最佳解答

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2021-06-12 12:37:07 有 3,750 人按讚
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台灣何時才能不要再獵巫式的防疫？到底高速公路上塞的車是通勤還是返鄉？ptt網友已經給了答案。

網友分析6/月11日eTag資料公開資料，畫出了一張圖，橫軸是車子開了幾公里，縱軸是旅次數量，在20公里以下的通勤佔70%，超過100公里的長程旅次大約2%。
相關分析：
https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1623466954.A.59D.html

這個結論很清楚，所謂的返鄉人潮在這幾天大家的呼籲下，已經降到最低，而在此前提下交通部想出的閘道35秒紅燈、10秒綠燈的餿主意，受害最深的就是通勤族。

就如同蘋果日報這篇報導，「史上最嚴匝道儀控！國道一片綠原來車全塞在這裡　驚人畫面曝光」，所有車塞的地點不是在高速公路上，高速公路車流顯示是一片綠，塞的地點是在「台65線銜接國3土城交流道的高架橋」。
相關新聞：
https://tw.appledaily.com/life/20210612/WAMNCVXKBFGZBG6WDPWE7AYUAY/

就算拿昨晚的自由時報的報導，所有大排長龍的地方都不是高速公路，而三重、五股、林口、桃園交流道，以及台64、65銜接國道的路段。
相關新聞：
https://www.google.com.tw/amp/s/news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/3567216

我想請問，既然最後eTag分析6月11日上國道的人70%是20公里以內的通勤族，只有2%是長距離的返鄉族，那昨晚看到大排長龍的車潮卡到到的是返鄉的人，還是通勤的人？

防疫大家都支持，但無腦防疫跟中古世紀遇到瘟疫就抓女巫來燒有什麼不同？

請交通部在剩餘兩天半假期不要繼續堅持已經被證明是錯誤的閘道管制行為，饒了還有用路需求的用路人。

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公路車 ptt 在 Lena x 美國加州生活日記 Facebook 的最讚貼文

Lena x 美國加州生活日記 By Lena x 美國加州生活日記

2019-05-04 07:05:43 有 189 人按讚
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「姊的嬰兒戰車，不是推車」

🤣🤣🤣 其實這是櫃姐拍的

這幾次多數是熟客、親友拜託幫忙買，我一向都有設限，只能買多少就不接單，但總是親友會一直拜託🥺

最後嬰兒車就變購物車了.....

現在雖然是全職媽媽，但平時還是要關心一下老公的美國公司，幫忙盯盯貨的流動，看看公司營運狀況。

此外，有長期follow的就知道我偶爾有在代購，賺點自己的零用錢💰

當然最大動力是我超愛逛街👯‍♀️👯‍♀️👯‍♀️
幾乎三天兩頭就去South Coast Plaza看(買)
去outlet完全是因為要去開會，跟贊助的車手/車隊/展覽/比賽，都在郊區/outlet附近就順道去。

我也很樂於教怎麼代購，有些朋友現在做代購，也是我親自教學🤣 畢竟有些新移民英文不好，很難找工作.....也許這算是容易入門？

以上落落長....

如果有興趣想看看美國有什麼品牌折扣、如果購買歐洲電商精品，歡迎到社團來看囉！
https://www.facebook.com/groups/1142746529203635/?ref=share

有朋友問我為何代購？

《原因一》
主要因為婚後公婆不讓我出去上班

覺得要工作就好好幫夫家公司，基於一個不想當米蟲心態/不想跟公婆家伸手，就偶爾接接代購～賺點零用錢花。

婚後也不喜歡跟娘家要錢，感覺自己像個賠錢貨 🤣 婚前僅管花都沒關係。婚後就連我媽要送我台車，我都拒絕❌ (我也不知道自己哪來這種傲氣，婚前肯定說好，送我porsche最好)

《原因二》
老公公司家的產品，我真心無法懂呀～

是自行車高階商品.....那種世界，我真的無法懂.....更沒心想了解商品跟市場 🙄🙄🙄
什麼三鐵、什麼碳纖公路車....

但我之前有認真開發了小朋友的balance bike平衡車，PTT媽寶版很多人來信詢問我選口方式，但我真的沒時間寫.....
(當媽就知道，一開電腦寶寶就來湊熱鬧)

然後懷孕就接交給台北總公司的同事，我就沒在管了，因為「有快樂的媽媽，才會懷出快樂寶寶」

《原因三》
我真的都不是特意去outlet，一直都是老公要去跟廠商開會、贊助的比賽現場、贊助的車隊、贊助的選手/運動網紅，如果地點就在outlet附近，我就會跟著去，帶寶寶去走走，順道outlet採購一些（每次都只去最多三小時內，買完就走）

《原因四》
如果我去上班，每兩三個月就到美國出差的公婆，肯定馬上就會發現....😭

這就是為何代購，卻每每都要告知我真的不是專業代購～

文末：
Stokke Trailz真的好穩！🤣

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Lena x 美國加州生活日記

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《愛分享、愛旅行、愛美食》 made in Taiwan → 美國南加大 USC 留學畢業 → 回台工作，擔任台灣4A 廣告公司唯一的策略企劃 → 赴東京留學 → 台灣最大玩具禮品代理商擔任PM → 2017 結婚，伴隨著老公一起到 LA 打拼 　　目前是閒閒的家庭主婦
愛分享、愛旅行、愛美食 《美國生活日誌》《美國好康購物資訊分享》 《加州洛杉磯 LA 好玩有趣景點》 《美國媽媽育兒日記》
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公路車 ptt 在 3cTim哥生活日常 Youtube 的最讚貼文

3cTim哥生活日常 By 3cTim哥生活日常

2021-08-28 16:00:00 有 23,188 人看過 有 525 人喜歡
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除Gogoro車主外公路腳踏車 一般機車 腳踏車 自動腳踏車都要有！米家電動打氣機1S打氣測試超低胎壓要充多久,電動打氣機打球要多久好用嗎?
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3cTim哥生活日常

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公路車 ptt 在 跟著領隊玩 Youtube 的最佳解答

跟著領隊玩 By 跟著領隊玩

2020-09-21 14:38:24 有 1,260 人看過 有 9 人喜歡
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#KAISH輪組
想要讓公路車騎乘速度變快變輕鬆，除了提升個人的回轉速和腳力之外，換輪組絕對是最有感的方式，今天就帶大家一起體驗【KAISH輪組】，車友推爆的Athena 1380 閃銀輕量版爬坡輪組，帶你感受輕鬆騎乘的快感！
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跟著領隊玩
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IG：https://www.instagram.com/huang0415/
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跟著領隊玩

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我是Sky， 部落格客兼食尚玩家駐站作者 曾做業務領隊５年，從看風景到陪客人玩， 從陪客人玩到帶客人一起玩， 本來ＢＬＯＧ只是偶爾寫寫， 不過我的老婆迷糊芳，經常忘記我們去哪玩， 所以我決定寫下我們的足跡，當哪天我們老的時候， 可以在這好好的回味︿︿現任專職部落客及總編輯！ 跟著領隊玩部落格：http://taiwantour.info/ (日流量&總流量:30000up/22,494,368) 跟著領隊玩粉絲團(39,076人)：http://goo.gl/RDt7PT 跟著領隊玩~更多國內外旅遊資訊(專屬好康)： https://www.facebook.com/groups/traveler168/ Youtube頻道：http://www.youtube.com/c/Skyinfo IG：https://www.instagram.com/huang0415
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公路車 ptt 在 Men's Game 玩物誌 Youtube 的最佳解答

Men's Game 玩物誌 By Men's Game 玩物誌

2019-04-01 18:00:16 有 101,224 人看過 有 1,188 人喜歡
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有別於傳統的黑色波浪隔音吸音棉，厚度過厚，缺乏美觀性，以及隨著時間會泛黃產生粉塵，有健康疑慮。
我在網路上找到了日本頂級的吸音板，兼具美觀無毒和防焰安全性，又能消除回音的問題。

一直夢想有個專業的錄音直播間，這次透過吸音隔音專家邱尉宗Peter的協助，終於讓我夢想成真啦，可以有個乾淨的收音空間，而且效果非常好，推薦給大家。

吸音板資訊 https://lihi.cc/OENvz

#日本Felmenon吸音板 #工作室 #錄音室

更多影片歡迎參考我的頻道分類清單
美 味 人 間 http://bit.ly/2GVjdB1
開 箱. 系 列 http://bit.ly/2LEfUke
Men's Talk 系列 https://goo.gl/ggoy29
型 男 養 成 日記 http://bit.ly/2McGr4o
D I Y 改 造 系列 http://bit.ly/2M830qQ
Travel 旅遊系列 https://goo.gl/nTwvTK
台 灣 腳 行 大陸 http://bit.ly/2KYvB2f
探 索 知 識系列 https://goo.gl/VLLo7y
final cut pro剪輯 https://goo.gl/uek7bP
Roadbike公路車 https://goo.gl/C2exSB
Youtuber 小教室 https://bit.ly/2vhXSJG

Men’s Game 的Line官方帳號 (加入有抽獎及新活動第一手通知)
https://line.me/R/ti/p/%40pmo9375o

在Men’s Game 官方商店
（台灣）http://mensgame.tw/
（買單記得要輸入折扣碼 MensGame95ever 全店可打95折，指定商品除外)

ALLEN使用的麥克風 http://bit.ly/2S79QjB

其它Men's Game影音平台
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其它未寫到之上架平台階非Men's Game官方直營或授權，Men's Game 於台灣及大陸階申請註冊商標，所有合作相關事宜請與本工作室聯絡，如有侵權行為，Men's Game將提出法律途徑以保障權益。

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Men's Game 玩物誌

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公路車 ptt 在 [心得] 入門公路車和進階公路車比較- 看板bicycle - 批踢踢實業坊 的推薦與評價


作者Dwatersun (hgkhgk)
看板bicycle
標題[心得] 入門公路車和進階公路車比較
時間Fri Mar 15 00:11:52 2019

入門公路車 VS. 進階公路車

平價公路車 VS. 貴的公路車

買車的時候常常會遇到這種問題，花了這麼多錢只有帥以外，是能夠多快?

只有快那幾秒真的值得嗎?換了車就不會被海放嗎?

有上述疑慮的人，我也想過，剛好藉由換新車之際，舊車先留著來做測試

藉由數據和個人感覺看有沒有辦法解答上述問題


不想看廢話連篇得可以直接END

最後有國外專業評比


先說結論

一切都是腿力!!請好好練習，要騎得快就是靠腿不是靠車

神人也可以騎ubike上武嶺的!!!(但不鼓勵)



好的公路車就是輕，騎起來比較輕鬆，平路可以騎更遠

入門公路車比較重，騎起來會比較耗力，但很快就能達到運動效果



但有沒有辦法縮小差距，也不要花太多錢呢?

1.請練好自己的腿力和迴轉速，沒有這基礎下，騎多好的車都不會快

2.輪組升級是最有感!!

3.專攻爬坡的人請先減輕體重，一公斤折合單車價格5萬左右啊!!

減個10公斤就賺了50萬，這可是賺翻了，不減嗎?(誤)

4.平路路段最好找人組隊，或者跟大集團前進，有人幫忙破風真的差很多

若要上前幫忙破風，只需要盡力就好，但不是擺爛喔!!

長距離來說，以不要讓自己爆掉為原則



測試車款

https://reurl.cc/nra3v

拉帝亞斯

入門公路車 : Defy3 只有換過BB

不含座管包和水壺重量 : 9.64kg

https://reurl.cc/37gqL

拉帝歐斯 : 有如龍息龍爪一樣迅速

進階公路車 : TCR 輪組換SLR0 30mm 換回廠烤漆顏色加分!!

不含座管包和水壺重量 : 7.84kg



重量相差約1.8-2公斤

測試路段

1.寶二水庫(短程爬坡)

先騎Defy3到寶二水庫後休息十分鐘折返回起點

再換TCR一樣到寶二水庫，一樣休息十分鐘回程

沿路遇到坡都盡全力騎

測試結果如下





各路段資訊

路段 長度 平均坡度
竹科往寶二水庫 4.97km 2%
寶二水庫前兩坡 2.18km 3%
芭蕉窩climb 0.67km 9%
風嶺climb 0.6km 9%
真-寶山路一段climber 0.88km 5%
寶山路 - 愛迪生山莊前坡路 1.07km 7%

各路段資訊比較結果

路段
TCR比Defy快?秒

竹科往寶二水庫 47秒
寶二水庫前兩坡 32秒
芭蕉窩climb 10秒
風嶺climb 12秒
真 - 寶山路一段 21秒
寶山路 - 愛迪生山莊前坡路 15秒

以上數據請自行判斷，下面是個人偏見的感想

個人感想

寶二對我來說，一趟總上升量還不到八五山那麼高，因此想說節省時間就一次兩台輪流騎

但由於一開始騎Defy確實消耗不少力氣，中間有喝能量飲料但效果有限

因此上面紅框是我覺得比較有參考價值，就是沒有遇到紅綠燈或是被路況影響的



首先芭蕉窩climb是寶二第一個遇到的坡，這時體力是最好，因此參考價值高

騎Defy3時，這時體力滿滿，因此順順上去，但最後10%的坡沒甚麼自信抽車上去

換TCR後，體力有點下降了，但由於使用TCR踩踏時感覺很輕盈，沒有加重檔位

隨之心跳也跟著上來，這些不利因素下

到最後的10%坡居然還有自信抽車上去，實在太神奇了!!



雖然在短距離爬坡只差約5-10秒左右，此差距實在不明顯

但注意!!這只是短距離，還沒有考慮到長距離的體力消耗

因此，在此測試中，若遇到3-4%的緩坡，體力好的狀態下，相同的時速來看

TCR(進階車)很容易就能達成，而Defy(入門車)需要花我很大的力氣才能達成

若是遇到宇老那種長距離爬坡，想必差距會更明顯，讓我們看下去...


2.大山背樂善堂(短程中難度爬坡)

分兩天騎，每次騎兩趟

取最快那趟





Defy3 : 14:31(最佳紀錄14:15)
TCR : 13:48
以上數據請自行判斷，下面是個人感想

個人感想

Defy3在這路段的優勢，對於變速變檔我很熟悉

因此可以發揮最大效率來騎

而TCR是相反，還不熟悉這輛車的尺比

無法發揮效率

但由於有兩趟的關係，第一趟TCR先熟悉尺比

因此對尺比有些許的概念，減少了TCR的劣勢

在變檔的分配下，兩輛車都發揮最大的效率在騎



結果來看

遇到10%以上的坡兩輛車沒有太大差異

但Defy還是受於重量的關係，反而略平的路段會被TCR給拋到後面

最後衝刺的時候TCR展現出輕巧的優勢

因此總共拉開42秒的差距


爬坡小結論

輕盈的車在爬坡能保有更多體力!!

這樣在爬像宇老的長坡，有機會出現10分鍾差異嗎?

讓我們看下去


3.平路路段

路段為永安回程

目前最佳結果如下




2019/2/14是騎TCR(進階公路車)


2018/10/27騎Defy3(入門公路車)

以永安回程這路段來看，10公里快了47秒!

這邊實在有點懶得測了，目前沒有一個路段是很長又沒有紅綠燈路況又很好

因此就拿2018年雙塔520其中一個路段來比較看看吧!!

那時的體力正值巔峰時期，當天也有很強的東北風，而當時是有人在前面幫忙破風

如果沒有幫我破風，我一定比16:47還要慢，至於慢多少上圖可參考



騎TCR時只有普通的東北季風，當下沒有人幫忙破風，只靠自己狂踩，但有些差異不同

可能是SLR0的關係，平路前提下，騎到時速34公里後，不需要再花更多力氣就能維持

所以明顯感受滾動阻力或花鼓流暢度等等的好處，要再加速到40km/hr也是可以辦到

（感謝一樓提醒）

這點對於我來說騎Defy就很困難

進階公路車能讓我省體力和更有機會幫忙破風!!


廢文最後的結論

對於想要騎快拼成績的車友

速度=財力+腿力+時間練習

所以拿出你的$$$來吧!!

當然對於車子零件材質也要了解

避免買到貴又軟的車



對於入門的朋友

保險的建議就買個入門車就好

挑好顏色最為重要，就像挑衣服一樣

入門就是先體驗騎車的感受

接下來享受車友的話術的洗禮

如果財力雄厚想直上到頂也是可以


好的車可以讓你騎更遠更安全更帥氣

但別忘記自己的初衷!!

最後分享國外專業評比

https://youtu.be/EXflmGqJakA


至於宇老...敬請期待

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.177.3.91
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1552579931.A.FDB.html
※ 編輯: Dwatersun (180.177.3.91), 03/15/2019 00:21:32
推 nucleus131 : 慣性是指牛頓第一運動定律，無論是整車還是輪組Defy 03/15 00:33
→ nucleus131 : 的質量皆較大，慣性也應該較高 03/15 00:33
→ nucleus131 : 你覺得SLR0順可能是花鼓順暢度、空氣力學、輪組受力 03/15 00:34
→ nucleus131 : 後保持真圓的程度等等，跟慣性絕對無關 03/15 00:34
→ nucleus131 : 不過整體而言這篇文章我認同腿力跟財力一樣重要的03/15 00:34
→ nucleus131 : 結論03/15 00:34
感謝提醒
推 bestfuture : 實驗文 推推03/15 00:44
推 Duc916 : 宇老竟然富樫QQ。可惜速別不然同輪組就能比較差異了03/15 01:02
推 nevil7851 : 兩萬多的算入門那一萬多的怎麼辦?03/15 01:35
推 jeremy0520 : 推，我從逃跑1換到Adv3，平路快很多，但是爬坡騎adv03/15 01:48
→ jeremy0520 : 3真的痛苦很多，因為齒比完全不同....結論：爬坡除03/15 01:48
→ jeremy0520 : 了靠腿力外，齒比很重要啊。03/15 01:48
→ z030060374 : 前年騎storm爬武嶺大拜拜快6小 去年騎caad12爬5小1503/15 02:49
→ z030060374 : m 輪組一樣變速一樣齒比一樣都是52-36配11-32，體重03/15 02:49
→ z030060374 : 都是一樣肥，大拜拜到霧社就得補水，caad可以兩罐水03/15 02:49
→ z030060374 : 上最高小703/15 02:49
→ Insomniac : 好奇體重是多少03/15 06:16
推 abcd1111 : 推推，腿力才是王道03/15 07:51
推 caterpiller : 推新竹車友，騎好快03/15 07:56
推 festime : TCR ad pro 1有這麼重啊，好意外，之前有版友的ad203/15 08:07
→ festime : 裝rsys剛好8，這樣好像差距不大 03/15 08:07
推 contemptuous: 推實驗精神 寶二騎好快03/15 08:20
推 contemptuous: 可騎看看寶二環湖 丘陵地形TCR應該佔很大優勢03/15 08:23
噓 za755029 : 2019年了還在講慣性...03/15 08:29
→ doglegbow : 相信我，到2025年還是會有人講慣性，明明是缺點的XD03/15 08:30
※ 編輯: Dwatersun (42.73.253.239), 03/15/2019 08:39:17
推 roden : 感謝分享，但少了功率心跳可參考的數據，有點可惜 03/15 08:42
推 shenpolpen : 宇老居然沒實測（噓XD （推新竹車友 03/15 08:59
→ NCKU : 可是2018 TCR ad pro team 官網寫6.7kg 03/15 09:01
→ NCKU : 兩者配備好像沒什麼差 重量卻有差 03/15 09:02
推 j0958322080 : 官網有重量嗎？ 03/15 09:59
→ calvin1378 : 功率呢 沒有功率固定測試出來的時間怎麼會準 03/15 10:48
推 Joey0222 : 肥宅我從115減到75減了40kg不知道換算成公路車價格03/15 10:48
→ Joey0222 : 省了多少......03/15 10:48
推 sandman914 : 兩台車輪組交換再測一次,結果會更讓人驚訝,原來...03/15 10:51
→ doglegbow : 建議若是有固定功率或是固定心率等控制變因會更具參03/15 11:11
→ doglegbow : 考性，不過還是推，以前有做過類似測試，差距不大03/15 11:12
推 jack18262 : 沒功率計 跟體感沒兩樣 我換Foil Premium 起步加速03/15 12:07
→ jack18262 : 都比Scultura 903快 車重輕 輸出差不多 結果還爬比03/15 12:07
→ jack18262 : 較慢03/15 12:07
有功率計真的比較好！只是目前預算只能這樣
有興趣的朋友我們可以合作一下
推 nucleus131 : 某牌輪組直接號稱「反慣性」好想笑03/15 12:31
推 number666 : 想辦法減5公斤 賺個25萬03/15 12:50
推 ynnhoj : TCR有這麼重？都用slr0 30了03/15 12:54
推 GOLDCOW4721 : 這個必須要推了03/15 13:07
推 ray90910 : 原來defy算入門@@03/15 13:18
推 bigdanger : 推!!期待宇老篇03/15 13:20
要四月中看看了，沒太多時間騎
推 sn245763 : 我TCR Pro Team，水壺架+挖地瓜全套+踏板配1.3kg鋁03/15 13:30
→ sn245763 : 框，重量約7.2~7.3kg左右。03/15 13:30
推 aneres1201 : 推實驗精神03/15 13:38
推 juliantaipei: 好專業的實驗文，拍成影片就更讚了！03/15 13:40
推 doggier : tcr pro重烤的車真不錯看 話說pro版的tcr應該不會超03/15 14:21
→ doggier : 過7.5kg 而且還改slr0 應該會更輕才是 難道是烤漆03/15 14:21
→ doggier : 的重量？03/15 14:21
推 ynnhoj : 哈哈大家都對重量好奇03/15 15:00
我用行李秤量，目前手上沒有，之後會再量看看
※ 編輯: Dwatersun (42.73.253.239), 03/15/2019 15:20:54
推 anoreader : 推 期待853itt還有宇老itt 03/15 15:59
→ anoreader : 不過水管上也有滿多人加功率計實驗了 真的差異不大 03/15 16:00
→ anoreader : 簡單來說減重幅度 可能也沒大家想得差距很大 03/15 16:00
推 a7420852 : 也是有邊際效應的啦只是對賽事好手來說差幾秒就掰了 03/15 16:39
→ anoreader : https://youtu.be/EXflmGqJakA 03/15 17:19
→ anoreader : gcn那篇可能很多人看過了 上面的那把賣場車跟入門車 03/15 17:20
→ anoreader : 還有一級車比較一遍 03/15 17:21
推 anoreader : 至於比賽喔 我是覺得賽事策略跟躲好集團 03/15 17:23
→ anoreader : 節省的功率比軍備競賽還來得重要 一級車隊其實 03/15 17:25
→ anoreader : 在uci範圍以上 其實也沒有業餘玩家這麼計較重量 03/15 17:25
→ anoreader : 一堆賽事車輛也是在七公斤在八公斤之間 03/15 17:27
→ anoreader : 假如按照我們的想法一定是逼近6.8公斤才行 03/15 17:27
大家實力差不多時，策略真的很重要!!
→ latin0126 : gcn的結論是差大約15~20% 在一場100公里的比賽可能 03/15 17:50
→ latin0126 : 就是十幾二十分鐘的差別了 差很多R 03/15 17:50
→ anoreader : 當然你不可能用賣場車 去騎一級賽事啊 03/15 17:52
→ anoreader : 只是減重的邊際效益 到後面幾乎可以忽視 03/15 17:53
→ anoreader : 比方說7.4 7.2 6.8公斤這樣 03/15 17:54
推 HardRealTime: anoreader看你貼的影片，我覺得差異很大耶= = 03/15 18:54
→ HardRealTime: 賣場車跟入門車的差異是沒想像中大，但入門車跟一級 03/15 18:55
→ HardRealTime: 車的差異很大0.0 03/15 18:55
→ HardRealTime: 原來就是原po最後的連結 03/15 18:59
推 bigear32 : 新竹車友推 03/15 19:12
→ anoreader : 現在才發現跟原po連結是一樣 以為原po是GCN那篇 03/15 19:16
→ anoreader : 抱歉op了 03/15 19:16
GCN那個我有看過，就是被那篇勸敗的
然後才有這篇的產生QQ
※ 編輯: Dwatersun (180.177.3.91), 03/15/2019 19:33:03
推 Cibo : 為了沒看過得車友, 我補一下GCN的 03/16 00:15
→ Cibo : https://www.youtube.com/watch?v=Wdb7KEc7xJI 03/16 00:16
推 wino : 男人的包包 03/16 09:53
推 jbuilder1022: 有工率計會更準，平路風大小差很多 03/16 19:29
推 gm79227922 : 差最多的是煞車 03/16 20:52
推 ziyung : 我用逃跑3芭蕉窩最快2:37,風嶺2:13, 換了TCR還沒測 03/17 00:04
→ ziyung : 試過, 但很明顯平路速度提升蠻多, 但也有缺點, 就 03/17 00:04
→ ziyung : 是輕鬆很多, 會讓自己有還可以再快一點再快一點的 03/17 00:04
→ ziyung : 錯覺, 所以反而容易爆了XD~ 03/17 00:04






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