#非業配文
#完全自身經驗分享
#哥使用手機的是尺寸最巨大重量也最重的Samsung_S21_ultra
來跟大家簡單分享一下手機架……
哥之前狂買一堆手機架,用了超過半年,還能保持黏性,且擺放/拿取手機還算方便,固定手機又還算穩固的搭配,就是用3M背膠出風口夾用黏式底座,黏在駕駛座左手邊靠近A柱出風口上緣的地方(基本上是以黏在飾板為原則,日後移除時比較不會把環保材質一併整塊黏起來),之前曾經黏在冷氣空調按鈕最靠副駕側空白的功能鍵,但會妨礙副駕坐人的姿勢也容易被副駕的膝蓋掃落。
至於手機架的部分,哥是比較喜歡GOSHOP這款號稱自動夾緊的手機架(如圖一、二及下方連結),另外哥在其他車上也有使用磁吸手機架,也是非常方便,哥現在每隻手機背後都有引磁片(就是鐵片啦,別看這小小一鐵片,現在也有上百種圖案樣式可選),各有優缺點,關於磁吸手機架要說的比較多所以改天另外再po一篇文章,簡單來說目前哥認為對於手機的磁吸力道最強、而底座又可以微彎貼伏飾板(通常車內飾板幾乎都有角度),就是圖1這款,這款價格不貴,磁吸手機的效果卻是最好的,其他磁吸手機架就算看起來一樣,但磁吸力道還是有差別,夾子(用來夾住出風口或是底座)的設計也有不同,留待改天再詳細說明。
這裡先說一下GOSHOP這款:優點很多,主要是夾子可以牢牢夾緊那組出風口夾用黏式底座;手機架本身夾力很強,手機夾住之後從來沒有掉落過;手機夾好後還可旋轉,方便調整駕駛人看手機的角度等等。
缺點1.比較需要用雙手操作,一上車就先把手機擺好才會比較穩,萬一如果第一次沒有夾準(夾到側邊電源或音量鍵等)要再重夾,加上單手不好操作,所以會比磁吸式的麻煩。
缺點2.自動夾緊有力道,比較建議手機有裝保護殼再使用,不大適合裸機使用者。
缺點3.未置放手機時,行車遇到較顛簸的路段,會有一點點異音出現。(但這幾乎是所有非磁吸式手機架通病,這組手機架出現異音的頻率以及聲音算是唯一可以讓哥勉強接受的)
https://store.goshoptw.com/products/3m%E8%83%8C%E8%86%A0%E5%87%BA%E9%A2%A8%E5%8F%A3%E5%A4%BE%E7%94%A8%E9%BB%8F%E5%BC%8F%E5%BA%95%E5%BA%A7
https://store.goshoptw.com/products/%E8%87%AA%E5%8B%95%E5%A4%BE%E7%B7%8A-%E8%B6%85%E8%BF%B7%E4%BD%A0%E5%87%BA%E9%A2%A8%E5%8F%A3%E6%89%8B%E6%A9%9F%E6%94%AF%E6%9E%B6
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☀🔥 嘎逼阿飯夏日避暑模式 🔥☀
今年的夏天來的又猛又早
有天友私訊想參考嘎逼阿飯的避暑方法
其實這張照片拍了一段時間
但前陣子忙著照顧嘎逼阿飯
擱到今天才有時間發這篇
文長囉嗦...有需要的人再看就好😆
-
嘎逼阿飯是住在拔拔麻麻房間
白天沒人在不適合冷氣這類高用電電器
晚上若是太熱,則冷氣27度+電扇
(要注意避免小豬早晚"溫差"過大)
----
✅1⃣ 充足且乾淨的飲水
飲用水一定要充足 (紅線畫筆記打星星)
夏天濕熱容易孳生細菌
我們家固定每晚簡易清洗水瓶
(用海綿刷洗瓶內+用手搓洗出水口)
週末則是整個瓶子拆解清洗
/
✅2⃣ 電風扇
建議不要直接對著天天吹
架設在高過小豬的位置或對著牆壁
採取擺頭姿勢吹送
重點在於穿散熱氣及幫助空氣流通
㊟ 搭配智慧插座使用
/
✅3⃣ 抽風扇 (由內向外抽風)
今年的避暑新歡(*´∀`)
抽風扇的的應用是必須架在高處
搭配對角線位置有〝進風口〞
才能達到最佳效果
我們房間的陳設恰好非常適用
抽風扇→豬窩→房門縫,形成連貫動線
所以安裝後的效果大滿意!
下班進到房間不會再有股烘烘的悶熱感
㊟ 搭配智慧插座使用
/
✅4⃣ 冰磚‧結冰水
因家裡冰箱空間不足所以都用扁型冰磚
切記要妥善包覆、以手按壓確認是否過冷
避免小豬啃食誤食或凍傷
/
✅5⃣ 濕毛巾 (照片中沒拍到)
將布沾濕後擰乾至不滴水程度
披掛在籠子上方或是側邊
搭配電扇或自然風
可以有效降低環境溫度
/
✅6⃣ 溫濕度計 (照片中沒拍到)
我在溫濕度計上黏強力磁鐵
當外出時就把溫度計吸附垂掛在頂部網片
方便隨時由攝影機確認房間溫濕度狀況
溫濕度計可以記錄所測最高低溫濕度值
這點我個人覺得也相當方便
/
✅7⃣ 墊材調整 (照片中沒拍到)
就像冬天會給小絨布
夏天當然也要調整一下~
在兩姊妹常睡的隧道窩下方
我會加鋪透氣墊
因為她們倆常邊睡邊尿尿、棒賽
冬天倒是無所謂,夏天這麼濕熱...
此外這材質相較魔力墊涼爽
天氣熱時如果沒鋪,她們寧可睡便盆上
(意外用法:傍晚降溫嘎逼會拿來當小被被)
/
✅8⃣ 剃毛
對於剃毛有很多種不同觀點
嘎逼麻傾向保守作法>> 剃短不剃光
嘎逼阿飯都是身體後半段嚕五分頭
屁屁四周嚕成一分
/
➡ 智慧插座
以手機APP控制插座、監控插座溫度
➡ 大理石
有鑑於阿飯衛生習慣實在不好...
曾經因為趴大理石上便溺導致感染
因此大理石才從我們家絕跡的😓
➡ 小冷氣
去年嘎逼麻有DIY小冷氣室給兩姊妹
但缺點是小豬會長時間待在裡頭
進而導致飲水量降低...
考量到阿飯的結石不久前才剛痊癒
擔心她會水分攝取不足
因此目前這方案暫停使用
☕🍚❤🐶🐱🐢🐰🐍🐠🐦🦎🐹
呼~ 終於打完這篇落落長
這篇只是我們家的習慣作法
每個人飼養環境、地區氣候都不相同
依照實際情況找出最適合小豬的避暑方式
希望這個夏天大家都平安健康的度過❤
冷氣出風口手機架 缺點 在 TCar 試車頻道 Facebook 的精選貼文
【試車報告】 Mitsubishi Eclipse Cross S-AWC旗艦型 進化跑旅
80年代,是車壇內燃機進化至渦輪增壓世代的首部曲,在當時,不僅WRC新增Group B組別,就連F1也開啟渦輪增壓世代,Turbo引擎進入了百家爭鳴的世代!而Mitsubishi在80年代末期,就推出了造型絕美、性能強悍的小跑車,搭配2.0升四缸渦輪增壓引擎,並以Eclipse日蝕為名。
這款小跑車一上市,不僅震撼國內車壇,更成為許多年輕玩家心裡的夢幻車款。時隔多年,日蝕歷經數代進化後,現今更以跑車型SUV姿態呈現,並更名為Eclipse Cross!
【壯碩動感】
Eclipse Cross的車長只有4405mm,但軸距卻長達2670mm,就尺碼來看,應該歸類為中型SUV,壯碩的造型,搭配類Coupe的線條設計,車身腰線從前門開始延續至車尾,搭配後輪微微外拱的輪弧,營造鮮明的侵略感。
且在造型銳利、科幻的LED頭尾燈、18吋輪圈,和S-AWC旗艦型專屬,且須加價1.5萬的日蝕紅車色搭配下,這六層塗裝的新車色,也忠實地將原廠的動感之魂注入到這輛SUV上!
【配備滿載】
當看過Eclipse Cross的外觀後,大家無須擔心坐上車後是否會是失望的開始,相反地,這輛日本原裝進口SUV的車內,光在第一眼的視覺感就令人印象深刻,由原廠特意將駕駛、中控介面集中的同一水平位置望至車門,在皮質包覆部件、碳纖維壓紋、鋼琴黑和銀色飾板的搭配下,車內質感不俗,甚至在前後座上方,都還有可見到藍天,且可以電動遮陽的玻璃車頂呢!
而對於家人來說,除了光是較細的門檻可增添上下車的便利性,且車內有多個12V與USB電源孔之外,後座椅背還具備8段角度調整,和座椅200mm的前後滑移功能,不論想後調舒展腿部,又或想前移讓後廂提供最高448L的置物空間,甚至是透過6/4分離傾倒,都可輕鬆變換。
至於上路前的娛樂準備,不只能使用排檔座旁的觸控板進行操作中控介面,更能直接與手機連結,透過Apple CarPlay系統,無論導航、訊息皆能開啟,甚至,也可利用方向盤上的語音鍵操作電話功能,可說是相當便利! 此外,再將音樂開啟後,Eclipse Cross車內在710瓦8聲道獨立擴大機、9揚聲器的環繞之下,更能讓聽覺帶來高檔的饗宴。
【貼心科技】
就在前兩小段,我們提到了Eclipse Cross具有便利於乘客進出車艙的細門檻設計,那麼,有沒有朋友聯想到了這輛車的安全呢? 事實上,這輛車不只擁有充足的7氣囊設計,就連在歐洲NCAP的撞擊測試當中,Eclipse Cross還拿下了五星的最高安全評價,且成人防護項目得分更高達97%呢!
此外,在被動的安全配備之外,Eclipse Cross也擁有相當全面的智慧主動防護,不論是AHB智慧遠近光燈切換系統、BSW盲區偵測警示系統、LDW車道偏移警示系統皆有配備,而UMS誤加速抑制系統,也能在車輛前後4米內具有障礙物,但駕駛卻重踩油門時抑制動力輸出約5秒,避免撞擊發生;至於肯定能讓消費者最有感的,當然還是便利的ACC主動測距定速巡航系統,以及能為行車安全把關的FCM主動煞車輔助系統,且ACC的設定與FCM煞車警示資訊,也都能在駕駛眼前的HUD抬頭顯示器中見到,可說是既智慧又貼心!
【小渦輪引擎】
過去,跑車時期的Eclipse,渦輪引擎的爆發力很強,現今全球Down sizing的趨勢下,原廠為Eclipse Cross配上省油、省稅的1.5升缸內直噴渦輪引擎,搭配MIVEC連續可變汽門機構,擁有163hp的最大馬力及25.5kgm的扭力,並且可於1800rpm釋放峰值,搭配INVECS 3變速箱,具有Sport Mode 八速手自排,只要將排檔桿切入手自排模式,憑藉著S-AWC四驅系統,即使將循跡控制關閉,踩住煞車,拉高轉速,全油門加速衝刺,引擎轉速拉升敏捷,變速箱會自動發揮綿密換檔再加速的優勢,0~100km/h加速實測可以9.4秒達成,過程平順且底盤沈穩。
雖然,Eclipse Cross已從跑車進化為跑車型SUV,然而底盤設定卻具有鮮明的運動風格,前麥花臣、後多連桿的懸吊結構,配上硬派的避震器阻尼,能夠細微地將輪胎與路面對應狀況透過方向盤回饋給駕駛者,雖然舒適性可能因此頓減,卻擁有相當出色的彎道反應,坐在包覆感絕佳的駕駛座,駕馭起來有種近似性能車的硬調,高速行駛即便通過崎嶇路段,底盤依然能夠保有優異的穩定性。
我們試駕的車款為頂級版車型,因此具備S-AWC四驅系統,除了排檔座上有自動、雪地、礫石模式調整外,移植自Lancer EVO.的四驅系統,可以針對車速、舵角、側向應力調整前後輪的扭力分配,最大前輪驅動力可達80%,後輪最大輸出為60%,只要將循跡控制關閉,Eclipse Cross在低摩擦係數的路面,還能夠享受後輪甩擺,輕度滑移的操控樂趣,而過程中,四驅系統亦會自動調整四驅最佳驅動力,能大幅提昇底盤穩定性,增加彎道極限!
【TCar短評】
Eclipse Cross進化成為跑車型SUV,對我而言是一款相對親民的選擇,亮眼的造型,還擁有動感的線條,跑車化的氛圍鮮明,即使換上的小排氣量引擎,無論性能、操控,都有水準以上的演出!
然而,我卻覺得這款跑車型SUV最值得稱頌的,卻是完善的主被動安全防護,過去有擁有這些配備的,只有在兩百萬等級的歐系高級品牌,才會出現。
經過兩天的試駕,我只發現它的兩個小缺點,一個是排檔座上的手寫板沒有手寫功能,再來就是少了後座冷氣出風口,除此之外,這的確是一款迷人、動感的日系跑車型SUV。
【Mitsubishi Eclipse Cross S-AWC旗艦型】
引擎型式: 1,499c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 163hp/5,500rpmrpm
最大扭力: 25.5kgm/1,800rpm~4,500rpm
長x寬x高: 4,405x1,805x1,685mm
軸距: 2,670mm
車重: 1,610kg
驅動模式: AWD
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿
輪胎規格: 前後255/55 R18
國內售價: 118.9萬(預接單價)
【主要配備】
LED頭燈、日行燈、尾燈、方向燈
Dynamic Shield 鍍鉻飾條
鍍鉻水箱護罩
前後保桿亮銀下飾板
後門、行李廂深色玻璃
鯊魚鰭天線
後擾流尾翼(含隱藏式後雨刷)
車頂行李架
18吋輪圈
多功能方向盤
大型換檔撥片
中央全彩液晶行車資訊顯示幕
Head Up Display(HUD)全彩液晶抬頭顯示器
雙模式防夾全景天窗(前後獨立控制電動遮陽簾)
皮質雙前座椅加熱功能
前後200mm滑動/椅背角度8段可調6/4分離二排椅
雙區恆溫空調(附粉塵過濾裝置)
7吋薄型觸控液晶顯示幕
Smartphone Link Display Audio(SDA)功能 支援Apple CarPlay、藍芽、Hands Free
Rockford Fosgate Premium Sound System(710W 8聲道獨立擴大機、9喇叭(含行李箱25CM重低音單體))
ECO MODE 節能輔助系統
定速巡航系統
Auto High Beam (AHB)智慧型遠光燈系統
Elctric Parking Brake(EPB)電子式駐煞車附Auto Hold功能
倒車影像
Adaptive Cruise Control(ACC)主動車距控制巡航系統
Forward Collision Mitigation(FCM)主動式智慧煞車輔助系統含行人偵測功能
Lane Departure Warning(LDW)車道偏移警示系統
Blind Spot Warning(BSW)盲區偵測警示系統
Lane Change Assist(LCA)車道變換輔助系統
Rear Cross Traffic Alert(RCTA)後方來車警示系統
Ultrasonic misacceleration Mitigation System(UMS)誤加速抑制系統
Active Stability Control (ASC)車身動態穩定控制系統
Traction Control (TCL)循跡防滑控制系統
BAS煞車力輔助系統/ EBD電子煞車力分配系統
BOS煞車優先系統
Hill Start Assist System (HSA)陡坡起步輔助系統
Emergency Stop Lamp System (ESS)智慧型緊急煞車警示系統
雙前座SRS氣囊、側氣囊、車側簾幕式氣囊、駕駛座膝部氣囊
三菱Mitsubishi Motors Taiwan | TCar 葉明德
#mitsubishi #grand #lancer #旗艦型 #tcar #新車試駕 #葉明德
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開車時使用手機支架,
不外乎是在行駛期間使用導航,
導航比較耗電,
一般也會搭配充電。
夏天太陽直射,
耗電的熱再加上充電的熱,
避免手機太熱,
造成當機或是電池衰退。
把手機放在冷氣出風口,
似乎可以解決問題。
然經小弟實測,
如果手機表面冒汗(水珠凝結)時,
這種情況下,
手機也有可能會因太冷而當機。
原來手機有其正常工作的溫度區間,
太冷太熱都有可能導致無法正常使用,
下次把手機放在出風口時,
可得小心別讓手機著涼了喔!
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○ PiTT // PHJCI
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