【雙鐵攸關民眾生命安全，須以更高標準看待】
高鐵苗栗通霄路段日前因豪雨導致邊坡滑動、土石入侵，讓苗栗到台中至今還是單線雙向緩慢通行，原本預計今（8/12）日會搶通雙線通行，但受到連日大雨影響，預計會延遲2天搶通，特別提醒搭車民眾留意。此次高鐵「災害告警系統（DWS）」即時發揮作用，17公里前列車自動煞停，讓民眾生命安全得以受到保障；但仍要加強檢查全線危險路段，及總體檢整體國土規劃，防範類似狀況發生。
短期而言，這次土石滑落處就在高鐵軌道邊，勘驗後發現整體滑落面積長約100公尺、寬40公尺、垂直高度18公尺，專家認為邊坡設計仍要加強，並指出大面積的坍方，顯見這一段的地層非常不穩定，擋土牆應加高，才能防止土石衝落到軌道上；另外可做一些大口徑的排樁。長期來看，因應劇烈的極端氣候，旱澇間隔頻率高、土石容易鬆動滑落，不僅要維護軌道兩側邊坡安全風險，政府也要連帶留意邊坡上方的山土區塊，落實整體國土規劃，才能保障國人行的安全。
即便如此，高鐵裝置的「天然災害告警系統（DWS）」、「列車自動控制系統ATC」確實發揮作用，進而將災害降至最低。相較下，做為東部居民返鄉通勤主力的台鐵，至今仍缺乏「災害告警系統」，許多臨軌邊坡工程也存有風險。希望台鐵能以高鐵為最低標準，為民眾建構安全的交通防護網。
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