1.先檢查化油器上面的油門線那邊會有個橡皮，看是不是橡皮脫落往下卡住造成怠速忽高忽低的。 2.當車子發動一段時間後，拆下馬桶或打開馬桶內的蓋子，檢查 ... ... <看更多>
化油器怠速不穩 在 修復後影片＃刺激250化油版＃15年的老車，抓問題需花點時間 ... 的推薦與評價
無 怠速 ， 怠速不穩 後又會熄火，油耗高 徹底查修，真是禍不單行 自動旁通閥無作動（ 化油器 細部分解清洗後，閥體咬 ... ... <看更多>
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1.先檢查化油器上面的油門線那邊會有個橡皮，看是不是橡皮脫落往下卡住造成怠速忽高忽低的。 2.當車子發動一段時間後，拆下馬桶或打開馬桶內的蓋子，檢查 ... ... <看更多>
無 怠速 ， 怠速不穩 後又會熄火，油耗高 徹底查修，真是禍不單行 自動旁通閥無作動（ 化油器 細部分解清洗後，閥體咬 ... ... <看更多>
正常來說，鬆開怠速螺絲可讓怠速提高、轉緊則是降低怠速。 通過操作進氣閥門的開閉控制引擎吸入的空氣量，供給與空氣量相對應的汽油是化油器的作用 ...
但在一般狀況下，很少有機會將油門全部打開，而怠速時，化油器的節氣門閥門幾乎是關閉的。這種輕微的空氣和汽油混合物的出口是一個叫做混合比出口的通道， ...
1.檢查高速跟低速油嘴看有無塞住、浮筒室是否又異常 2.自動阻風門看有沒有壞掉跟鬆開 3.油針膜片是否有破洞 4.化油器外面黑色管路全部檢查一遍看有無破損 ...
#4. 請教g3怠速不穩的問題
1.先檢查化油器上面的油門線那邊會有個橡皮，看是不是橡皮脫落往下卡住造成怠速忽高忽低的。 2.當車子發動一段時間後，拆下馬桶或打開馬桶內的蓋子，檢查 ...
#5. 噴射機車怠速不穩9大分析(2023年更新) - 宜東花
隨著機車的使用里程數增加，積碳會粘在混合比螺絲的頂端，就會造成混合空氣量減少導致怠速不穩、啟動時的動力不足。 可以先從化油器中拔出螺絲，很容易地檢查出混合比 ...
每日頭條 · 四種可導致摩托車怠速不穩的原因及其排除方法 · 一、怠速量孔被部分堵塞 · 二、怠速調節螺釘位置變動 · 三、化油器與發動機進氣管連接墊片或膠圈 ...
怠速不穩 出現的原因：在化油器怠速系統油道或氣道發生堵塞或洩漏狀況下，怠速油系供油出現偏稀或偏濃現象，導致發動機怠速不穩。 1：怠速量孔部分堵塞
#8. [分享] 化油GSR125怠速不穩之改善方式- 看板biker
等問題只是最近為了二種怠速狀況開始對化油器及傳動系統略做一下了解，拆解過幾次首先，大家必須知道化油器的作用是做啥的簡單的說，就是將液態的汽油 ...
#9. 低階引擎怠速不穩~~-燃油汔車
低階引擎2000~3000台製21級引擎是不是化油器沒辦法很穩？我車子放著怠速，有時候會變的貧油（油針沒動轉速自行拉升），高速全油門主油針已經調差不多了，副油針跟怠速 ...
#10. 化油器导致怠速不稳的原因是什么
发动机在怠速运转时，转速忽高忽低，此种现象叫怠速不稳。 故障分析与排除：发动机怠速不稳，导致行驶途中熄火和启动困难。该车型发动机形式是四冲程、风冷、单缸 ...
#11. 摩托車怠速與調整,居然寫了一大篇!
怠速 調節螺釘對發動機的各項性能影響較大，化油器出廠前怠速調節螺釘經過 ... 怠速不穩出現的原因：在化油器怠速系統油道或氣道發生堵塞或洩漏狀況 ...
#12. 摩托車怠速不穩，老是調不好怎麼辦？
先調整怠速羅絲到怠速最低轉速而且發動機最穩狀態，然後調整混合比羅 ... 化油器清洗後，如果仍然是怠速不穩，加油正常，那要檢查油箱是否太髒了。
#13. 二行程化油器怠速、混合比調整及火星塞的觀察
... 工作溫度後，也就是阻風門停止提供油氣，怠速油氣不夠用 轉速不穩) ... 不同的車種或化油器設計的維持怠速方式會有些不一樣，所以我們要先看看 ...
#14. Mod Style • 檢視主題- 【請益】怠速不穩加速還是頓頓的
剛起步時也會有抖的情況，可否請教這有可能是哪方面的問題呢？ 怕存了錢換新化油器後問題還是沒辦法解決 :icecold: PS：車子立起來時後輪 ...
#15. 如何判斷化油器是否堵塞？
出現問題的跡象包括怠速不穩、加速跳動或遲緩、燃油經濟性差以及熄火。使用節氣門體清潔產品可以輕鬆清除積聚的汙垢和碎屑。 如何檢查化油器是否正常 ...
#16. 怠速不稳，加油门不顺畅？先跟我学习清洗化油器_摩托车整车
摩托车年头久了，特别是骑少放多的车子多会出现怠速不稳定，加油门不顺畅，容易熄火的毛病，这一般是化油器出问题了，我用结构最简单的cg款摩托车讲 ...
#17. 修復後影片＃刺激250化油版＃15年的老車，抓問題需花點時間 ...
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#18. 殺- 化油器(引擎系統) - 人氣推薦- 2023年8月
"極殺本舖" 野狼化油器維修包整理包漏油墊片油針三角油針PTG 怠速不穩整新翻新 ... 全新野狼PTG26 傳奇R2 循環國際搖臂手動拉桿125 R150 冷車難發怠速不穩.
#19. 摩托车化油器混合比与怠速调节专辑
混合比螺丝最后调整方向为浓时车好启动，但长距离行驶后怠速可能稍快；混合比螺丝最后调整方向为稀时车省油，冷启动可能需拉风门，初驶怠速可能不稳，长 ...
#20. 光陽V-link GP125 06年化油版怠速不穩問題
NSRC. Junior Member. 加入日期: Feb 2001. 您的住址: Taiwan. 文章: 842. 混合比調幾圈 光陽在G4 以後化油器油嘴有變小 所以引擎狀況稍有變動就會不穩副 ...
#21. 【化油器機車怠速熄火】摩托車怠速的調整方法，一般... +1
化油器 機車怠速熄火：摩托車怠速的調整方法，一般...，,最近開始怠速不穩直直落到剩下1000轉之後就熄火,但都馬上可以一觸即發...從高壓線圈→火星塞→CDI→進氣岐管→ ...
#22. 化油器有毛病~請看內文- 野狼家族 - SayCoo論壇 -
會不會是小弟用化清劑噴化油器時沒有把油封卸下導致密封不良所以才會使怠速不穩呢??(現況是把車騎熱後,怠速就會穩定~1500rpm,車還沒熱大概是維持 ...
#23. 豪邁如意125怠速不穩- 汽機車電動車改裝維修
豪邁如意125怠速不穩,痞酷網_PIGOO. ... 不會熄火，只是覺得不順怪怪。 ... 小弟傾向進氣岐管或化油器，畢竟您原地放著就怠速忽高後恢復，原地運轉時 ...
#24. 他說：我是開2000cc的噴射自排車，近期發生當車子發動熱車1 ...
原來我機車的毛病出在油箱對化油器的汽油供應時續時斷，導致化油器的油面高度不穩定，也就是油壓一下子大、一下子小，所以車子會產生加油會頓、怠速不穩、加速無力。
#25. 機車怠速轉速忽高忽低. [問題] 噴射車怠速不穩/低轉不順- 看板 ...
在熱車轉速降低後會開始怠速不穩，可能喘著喘著就熄火了。 ... 化油器在高端的摩托车上也被燃料喷射装置技术取代，但基于体积、技术、成本等问题，在 ...
#26. Top 10件怠速不穩
【幫5養車】節氣門清洗清潔除積碳含清洗劑和工時費怠速不穩養護 ... 天虹90本田90原裝化油器，已試機不漏油，怠速穩加油順，包好.
#27. 化油器
化油器 （carburetor）是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣 ... 怠速不穩出現的原因：在化油器怠速系統油道或氣道發生堵塞或泄漏狀況下，怠速油系 ...
#28. 請問追風化油器的問題
請問各位我的追風化油器怪怪的耶很難調整怠速很不穩常會熄火如果將怠速調到1500轉等到車子熱時就會跑到2千多轉如果要讓車熱時轉速再1500轉那冷車時就 ...
#29. Re: [問題] 二行程機車大整後怠速不穩>>>爬文無解
等紅燈時不理它要起步怎麼補油門都沒反應腳收起來會慢慢加速 : : 要等它走一段路後補油門才有反應=>需要助跑 : : 後來換回原本化油器還是一樣
#30. 91吉星化油器怠速不穩
91吉星化油器怠速不穩. keyboard_arrow_downkeyboard_arrow_up. 2 posters. person. 周二2月19, 2013 11:15 pm. 由catlife501. 請益各位達人：
#31. yamaha rs100 檢測"自動阻風器"DIY
機車的怠速不穩/怠速時偶或熄火. ... rs100的"自動阻風門"位置在"化油器"旁側。 ... 敝人手邊的rs100相關手冊, 找不到關於"化油器"檢測說明。
#32. 化油器故障症狀
特别是发动机厂和摩托车厂装机后没有放尽化油器浮子室中的汽油, ... 化油器怠速空燃比螺釘調整不當；? ... 化油器故障的另個明顯跡象是怠速不穩。
#33. 機車怠速轉速忽高忽低. 電噴摩托車怠速不穩，以前習慣調化油 ...
電噴摩托車怠速不穩，以前習慣調化油器，現在只有節氣門咋s5ey4e. 光陽噴射KTR150FI 供油系統維修雜項更換(增16樓圖片). 噴射機車怠速熄火. 但電瓶(電池) ...
#34. 噴射機車怠速不穩
請各位老大五期噴射新勁戰冷車熄火怠速不穩站内的其它相关信息. 原來我機車的毛病出在油箱對化油器的汽油供應時續時斷， 常見原因有：燃油濾清器 ...
#35. SWIFT Sport | 動靜都帶競
THE NEW SWIFT SPORT 創新搭載HYBRID輕油電科技，48V ISG的高出力，提供引擎更優異的輔助 ... 當引擎減緩至怠速狀態時，將由ISG運轉引擎並降低油耗，並可隨時再加速。
#36. 機車化油器壞掉會出現哪些狀況、機車隔夜難發動、機車不能 ...
機車化油器壞掉會出現哪些狀況- 汽车化油器坏了有什么样的现象中华网汽车 ... 怠速不穩出現的原因：在化油器怠速系統油道或氣道發生堵塞或洩漏狀況 ...
#37. NMAX | YAMAHA 台灣山葉機車
#38. The Golf ｜車款資訊｜台灣福斯汽車
#39. Honda大改款CR-V試駕開過才知有感進化！ | 8891汽車交易網
2 天前
#40. 機車怠速轉速過高速 - aybaskar.online
有怠速馬達車輛，會因過髒導致怠速不穩情況，清洗節氣門時也須同步清洗怠速馬達。 先試著調稀混合比螺絲後,還沒改善, 應該就是化油器油位過高, ...
#41. Bmw 差速器油更換 - golasiyam.online
四個小圓點的油底殼採用236.6進氣歧管清洗+怠速不穩處理+怠速馬達檢查+爆震感知器更換福特2.0FOCUS-MK3安裝監控儀錶-精儀七合一功能儀錶三菱CVT變速箱 ...
化油器怠速不穩 在 [分享] 化油GSR125怠速不穩之改善方式- 看板biker 的推薦與評價
先說
我本身不是學修機車的，也就是不是專業的啦
如果說明有錯誤，也可以對我糾正
先屏除進氣歧管或高壓線圈…等問題
只是最近為了二種怠速狀況
開始對化油器及傳動系統略做一下了解，拆解過幾次
首先，大家必須知道化油器的作用是做啥的
簡單的說，就是將液態的汽油霧化，然後使它與通過空氣濾網的新鮮空氣混合
這樣所形成的"油氣"，再透過節氣門的開度以控制"油氣量"進入進氣歧管再進入汽缸，
也就是說，吃的量越多，轉速就越快，吃的量很少，那也得維持至少不熄火
所以，這油氣的補給決定了汽缸要運作的營養來源，
給越多，越會跑，但是給的不夠，或三餐不繼，怠速時自然就會轉速不穩定或是熄火了
為了解決我遭遇的二個怠速問題，所以我對化油器有了進一步的認識
我第一個怠速問題是冷車狀態要發動引擎
結果轉速會飆高，飆到吵死了，後輪也快飛起來了
換過了自動阻風門，情況也一樣
後來才知道…自動阻風門的塞柱間距是可調的
將銅製塞柱調出來一點，讓油氣加濃室的空間變小即可
第二個怠速問題
那就是熱車前後的怠速不穩定
熱車平衡後，轉速飆高，車子停紅綠燈都要煞不住了
為此，調低slow讓節氣門開度降低
好讓進入進氣歧管再進汽缸的油氣變少，轉速就降了
但這樣會有個問題，下次熱車啟動，車子還是冷車時
供給汽缸的油氣會不足(因節氣門開度被slow調小了)，怠速會很容易熄火
所以，必須將有關在化油器上影響怠速的怠速三寶給好好保養處理一下
怠速三寶有哪三寶
1.就是怠速螺絲，也就是人們常說的slow，通常找到油門線的端點，就知道啥是slow了。
它的作用就是在控制節氣門的開度，開度大小決定了"油氣量"進入汽缸的量
也決定了汽缸轉速的運動量
2.副油嘴，又稱怠速油嘴，慢速油嘴，或怠速量孔，慢速量孔。
它在化油器最下方的儲油浮子室內。用一字起旋開後，將之疏通，不然也可以買新的，
它上面有寫號數，基本上維持原號數即可，要換，也別差太多號。
這個油嘴就是怠速時，要將底部汽油抽上去霧化成油氣，供汽缸怠速使用，
如果阻塞不通，怠速當然就會不穩了呀，甚至很容易熄火。
為何會熄火，那就是因為給的油氣不足以維持怠速運轉
營養不夠，引擎當然熄火罷工。
3.混合比螺絲，作用在於跟副油嘴合作，產生最佳的1:15混合油氣油氣
這顆螺絲要調比麻煩，所以請記住它原始的圈數位置，萬一調偏了，還可以轉回附近。
熱車時，先順時針至底關閉，使混合比變稀，最終會熄火，記下順時針轉的圈數，
熄火後，逆時針再轉回附近，通常是在1.5~2圈位置，再重新發動引擎。
調整時，先順時針微轉，轉至要熄火不熄火的感覺，然後開始再開始微微逆轉，
此時會覺得轉速開始爬升，這是因為混合比變濃了，引擎可以享受到的油氣開始變多了
此時因為汽缸吃太多油氣了，就像吃阿Q桶麵後需要運動提速，故轉速提升
請將slow螺絲逆時針退出，使節氣門開度變小，讓怠速轉速退到1700~2000轉。
降低slow後，繼續逆轉混合比螺絲及調降slow，直到轉速不因油氣變濃還會加快為止，
此時，大概就是最佳混合比螺絲位置，記得怠速slow螺絲要拉回控制在1700~2000轉。
一般來說，這混合比螺絲的位置大概就是在2圈左右的位置。
為何要熱車之後調整咧，有一個重要原因就是，
此時自動阻風門的塞柱會因通電而慢慢"勃起"，將一個洞給慢慢塞滿，
而這個洞便是冷車時所需的油氣補給站(油氣加濃室)。
冷車時，油氣不足以維持汽缸所需運轉的養分，所以就得靠沒有勃起的阻風門，
讓洞洞提供較濃的油氣給汽缸暖身暖身，勃起完畢塞滿洞，
此時就剩下怠速三寶在控制及協調，讓適當的油氣量通過節氣門進入歧管及汽缸。
當怠速油嘴是暢通的，補給汽缸的油氣才會穩定及足夠，
但怠速油嘴的油氣，是必須透過混合比螺絲去調節，才能適量的送到節氣門附近，
再由適當的節氣門開度，將汽缸怠速時所需的油氣養分，穩定且適量的送進去進氣歧管。
因怠速時，主油針不動，無法利用文式管原理形成混合油氣供汽缸所需運動的養分，
所以就必須靠混合比螺絲來調節怠速油嘴的霧化油與空氣的混合比例來到節氣門的門口，
再送入進氣歧管供汽缸享用。
當混合比調太稀，汽缸營養不良；調太濃，小心三高(積碳高、黑煙高，油耗高)，
根據研究，最佳混合比為1:15(油:氣)，
因此建議調整混合比螺絲，最好從幾乎不發生熄火的位置(營養不良)開始調，
此時的混合比會比較稀，因油氣密度較低，所以引擎轉速也較低，
但隨著混合比螺絲逆轉，油氣開始充足，此時轉速也會爬升，
故請用slow螺絲，把節氣門的開度關小一點，別讓太多油氣進入汽缸，
於是就反覆的慢慢增加養分，直到養分足夠(1:15)，
轉速達最大值，(再濃的油氣吃撐了也沒辦法提速了)，
再用slow把轉速控制在1700~2000轉即可。
以上是熱車平衡狀態，但是冷車會不會穩咧，那就等車冷了再試，
基本上，冷車就如上述，自動阻風門會幫你先補一些油氣，
此外混合比螺絲以最佳化的狀態，怠速油嘴也會噴1:15的油氣至節氣門附近，
當阻風門勃起不給加濃油氣時，怠速所維持運轉所需的油氣，
就是怠速油嘴噴出來的1:15油氣囉….
以上是我個人的想法及說明，如果有誤，也請不吝賜教，謝謝。
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