Joe:「我猜人類未來20年,會逐漸地把網路和電動車結合,然後附加更多功能在電動車這個行動裝置上面,就像智慧型手機的發展歷程那樣,在這個科技產品達到市占率飽和以前,科技股的大多頭都還能持續有炒作題材。」
現今全球科技產業的最熱門話題之一,就屬於電動車,Morgan Stanley預估到2030年,電池供電的電動車(Battery-powered Electric Vehicle;BEV)的銷售量將佔全球市場的30%以上,其實,30%的這一預估值是相當保守的。因為電動車的發展快慢與許多因素相關,包括:氫燃料電池與鋰離子電池之競爭技術的變化、電池供應鏈的發展情況以及各國政府立法的變化等都影響這一預測值,最令人振奮的變化是銷售量將佔全球市場跳升至50%。
Morgan Stanley在不包括混合動力和插電式混合動力車的預期上,其認為如果未來幾年全球二氧化碳排放法規趨於嚴格,則全球BEV滲透率預測將出現變化,到2025年,將11.6%提高到的13.2%,到2030年將從26%提高至31%,現今已經有15至20個國家已經明確的公布禁止銷售內燃機汽車的日期。未來幾年有很大機率陸續有更多國家加入這一行列,在這一趨勢中,歐洲必絕對是引領這一趨勢的先鋒。歐盟委員會提出到2030年新車平均碳排放量必須比起2021年的水準還要降低50%以下,因此,Morgan Stanley修正2030年歐洲BEV普及率,從先前預測的31%上升至40%。
市場預估,歐盟這一要求能夠有效地提升汽車製造商在歐洲推出50%以上的新型電動車。這也讓替代燃料汽車的銷售量在整個汽車市場中所佔的比例在2020年時,躍升至少10%,達到32%,至於BEV的普及率變化,在西班牙可達1%,英國和法國則為6%,至於美國,Morgan Stanley預估美國BEV滲透率將從2025年的7%提高到10%,到2030年則將從14%提高到25%,可是這一數值仍低於全球平均水準。主因在於,美國地區缺乏監管的壓力,所以進展速度低於其他地區。
雖然在最佳因素之下,2030年電動車銷售量有可能達到50%的比例,但是要達到這一數字的困難度相當高。因此,合理的預測值在30%至50%之間。阻礙的因素包含:高昂的資本支出和研發投資費用,讓傳統汽車產業加速投入的能力成為疑問;電池和動力傳動系統供應鏈的健全程度;政府立法變更(歐洲和中國以外);競爭技術,例如氫燃料電池;和基礎建設投資的進度,照理說,電動車趨勢演變得很慢,應該讓傳統汽車廠商有足夠時間迎來這一趨勢,但是事實是,美國三大廠商擁抱新科技的能力被傳統汽車的優勢所壟罩著。隨著Tesla與其他新創電動車股價不斷飆高,美國三大汽車廠終於下定決心全力往電動車發展,但是能否力挽狂瀾呢?
1.Fiat Chrysler Automobiles;FCA
具有諷刺意義的是,Chrysler早在1990年代就製造了幾十輛電動多功能休旅車(Minivan),但是在技術上不夠成熟之下,Chrysler於2008年之後就放棄了電動車的想法,在2008年金融危機下,Fiat開始收購Chrysler的股票。於2014年取得大股東身分之後,開始轉變成FCA公司,並加倍關注電動車,在2020年9月初,FCA在美國市場推出了其標誌性的Jeep Wrangler的混合動力版,併計劃於未來推出全電動化車型。並於近期開設了一個新的車對網(V2G)充電站,該站可使旗下電動車充當電網的延伸。
2.福特
福特曾經將其電動化戰略重點放在轎車和混合動力車上。不過,於2019年以5億美元投資了新創公司Rivian之後,期望藉由Skateboard平台快速進入全電動皮卡和休旅車市場,不幸的是,中國武漢肺炎引發的經濟下滑危機,似乎成為一個障礙。2020年4月,福特的林肯豪華品牌取消了其基於Rivian平台的計劃,但卻堅定往100%電動車的方向前進。畢竟,福特已經建立了龐大的電動車充電站網路以及專屬的支付系統。標誌性的福特野馬和F-150車型的新全電動版本,也正在幫助該公司提升電動車發展的形象。
3.通用汽車
通用汽車已經通過其受歡迎的Bolt轎車積累了強大的電動車形象。為了強化競爭力,通用於2020年9月初與新創公司Nikola建立了戰略合作夥伴關係。根據該協議,通用汽車將可獲得了Nikon的11%所有權,兩家公司預計將通過此次合作電池和燃料電池的夥伴關係,此外,通用汽車與美國國防部有銷售記錄,以及與本田合作研發燃料電池的夥伴關係。這都說明了通用將全面關注於電動化的未來!
總之,從美國這三大傳統汽車廠商的動作來看,他們已經認知汽車電動化是不可逆的趨勢,希望尋求合作來強化其技術能量,期望能趕上這一潮流而不會成為被淘汰的一員,未來汽車的關鍵價值,可以斷言的是透過軟體不斷更新汽車功能,帶給消費者驚喜,甚至讓汽車功能再次升級,就如同又再一次買到一輛新車的新鮮感。這種以軟體精進而成為運營模式,正在改變汽車產業。
Tesla的Model S、X、3與Y等電動車,就像一台電腦一樣,不斷透過升級軟體來擴充功能。也就是說,消費者購買Tesla新車之後,會隨著購買時間愈長,電動車變得更智慧化,就像在智慧型手機、平板電腦和電腦上一樣,Tesla定期會透過網路讓旗下的全電動車更新軟體。未來幾年,隨著汽車軟體化時代的來臨,傳統汽車廠商必須從現在開始就建立一個軟體部門,且針對未來汽車作業系統進行相關研發。不然,就必須全力尋求科技公司的支援,建立一個聯盟或深度合作的夥伴關係,才能在Tesla引領的汽車軟體化時代,找到活路。
從整體戰略觀點來看,Tesla在設計一輛電動車時,會預先配備高性能相機模組和感測器等基本硬體,之後再透過軟體更新,來強化這些硬體的功能,達到收費獲利的目的。馬斯克剛向全球宣布,Tesla電動車距離L5級「完全自動駕駛」很可能就在2020年底,這就是一種透過軟體更新的獲利模式之一,這種獲利模式在蘋果公司也可以看到。蘋果雖然不會對iPhone或Mac作業系統的更新收費,但是卻可以透過Apple Music、Apple TV Plus和AppStore等服務,在硬體獲利之外,持續透過服務獲利。
根據財報顯示,Tesla在2019年通過銷售其完全自動駕駛軟體升級獲得了14億美元的軟體營收,為其汽車毛利率貢獻了4%。如果未來其汽車賣得愈多,軟體獲利就會爬升更快,這成為汽車產業未來獲利的新來源。
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取消apple music轉地區 在 葉郎:異聞筆記 / Dr. Strangenote Facebook 的最佳解答
#葉郎每日讀報 #一週大事版
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「這是個充滿未知數的計畫,但整個
產業總不能繼續僵著不動直到永遠」
——華爾街分析師
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中長期產業轉型和近期COVID-19疫情的推波助瀾,使AT&T和集團旗下的WarnerMedia站到了第一波浪頭上。眼看巨浪就要抵達充滿未知的海岸......
天能去哪兒
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美國疫情的惡化,使原本摩拳擦掌準備依計畫復工的美國電影院和好萊塢片廠陷入無路可退的困局。首當其衝的正是表定8月12日上映的疫情後首部好萊塢大片《Tenet 天能》。
上週一(7月20日)Warner正式宣佈取消無限期擱置Christopher Nolan新片《天能》的發行計畫。他們說將在評估疫情狀況後再行決定發行方式,並預告有可能不會是傳統同步上映方式。這已經是該片第三度修改上映日期。
先不管Nolan有沒有可能同意直接上數位平台,《天能》高達2億美元的製作成本使Warner在VOD市場回本的機率微乎其微。華盛頓郵報掌握的匿名來源就透露,Warner應該是打算讓《Tenet 天能》在8月26日在美國以外地區上映,保留幾天緩衝時間在九月的勞動節檔期在美國上映。好萊塢已因為防制盜版而長期採行全球同步上映的政策,沒有人預料得到海外先上映做法在平時會發生什麼事,更遑論在此疫情時機。
消息來源也表示這個構想純粹來自Waner方,而Nolan夫妻原本最屬意的方案仍然是儘速全面上映。
這個重磅消息引發的各界反應如下——
1)華爾街:
華爾街對於這個新可能的模式表示樂觀,投資銀行R. Riley FBR的分析師 Eric Wold說:「漸進式的發行方式一方面不會大量侵蝕未來潛在的票房收益,又可以先在其他市場製造電影的聲量。」
另一家投資公司MKM Partners的分析師Eric Handler 說:「這是個充滿未知數的計畫,但整個產業總不能繼續僵著不動直到永遠......我個人認為當大家意識到看電影是安全的並且不會引發更多確診案例,『看電影』的行為就會觸發更多『看電影』的行為。」
2)美國電影院:
取消上映對電影院業者是個噩耗,因為電影院業者不願在沒有大片上映的狀態下開門迎客。所以這變成一個先有雞還是先有蛋的問題。NATO美國電影院經營者聯盟主席John Fithian就說這種坐等所有電影院開門的方法根本解決不了問題。而且現在不演,很難說還有多少美國電影院可以活到九月幫Warner賣票,據說許多銀行已經開始對一直沒有收入可以還款的電影院施壓。
原本準備配合《天能》檔期要在七月底重啟營業的美國最大的連鎖電影院品牌AMC也只能摸摸鼻子宣佈延後一個月開張。
NATO美國電影院經營者聯盟的副總裁Patrick Corcoran對於未來《天能》可能採分區上映的策略已經有比較認命的說法:「在可預見的未來,電影院的新常態將是有些市場開得了門、有些市場開不了門的狀況。很難期待這種狀況有機會在未來幾個月內改變,所以我們也只能先從這樣起步了。」
3)各國電影院:
疫情已經趨緩的歐洲電影院原本期待前幾週先用舊片和本地電影暖場,接著就可以火力全開放映今年好萊塢暑假大片。好萊塢電影仍是歐洲電影院的命脈,即便在法國,好萊塢仍佔了暑假檔70%票房。現在他們的希望恐怕要落空
英國政府早在7月初就開放電影願營業,但連鎖電影院都準備等月底開始可能有新片之後才打算開門營業。資深放映業者說如果未來幾個月同業們再也沒有新片可以放,恐怕到時候已經沒有同業了。
意外獲益的是這些國家的本土電影。過去原本就更常放映本地電影的歐洲獨立電影院反而得到更多機會,因為近日法國、德國、瑞典、挪威、荷蘭等國都出現本地電影票房勝過好萊塢電影的狀況。
4)娛樂媒體:
幾乎已經確定這會是第一個沒有好萊塢大片的夏天。各大娛樂媒體完全不知所措,因為過往他們都要耗費整個夏天討論暑假大片。他們甚至被迫熱烈議論一部24年前的暑假大片(意指幾天前《Twister 龍捲風》重開機的新聞)
5)好萊塢片廠
片廠高層:「我們身在美國,經常以為美國就是世界的中心,其實根本不是這樣。所以我們不應該期待一個完美無缺的方案。」
時代雜誌也刊出分析認為期待Nolan或是《天能》拯救一整個產業的想法本身就是個好萊塢幻想故事。即便沒有發生疫情,整個產業仍舊會寄望Nolan和《天能》能在無限複製的漫威系列的宇宙壓倒性成功之中,替原創內容爭回一口氣。期待救世主就像期待一種立刻終結疫情的疫苗一樣,是不切實際的一種本能衝動。單一部《天能》拯救不了岌岌可危的電影院產業。電影院產業的復甦需要系統性的做法和政府資源挹注才有可能,特別是體質更加脆弱的獨立電影院
同樣的「邱森萬情結」,面臨串流產業兵臨城下的威脅好萊塢片廠近年來選擇只做超級大片,以為超級大片可以拯救好萊塢。結果最後適得其反,那些片廠放棄的類型和規模現在都變成Netflix的多樣化產品版圖的一部分。
好萊塢大風吹
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原本站在疫情後第一線的《天能》撤守,48小時之內隨即引發好萊塢骨牌效應,許多電影檔期開始大風吹,甚至有的電影直接被吹到敵營去了:
1)Disney家的《Mulan花木蘭》再度替補成為疫情後第一部主要片廠大片,再加上《The New Mutants 變種人》,讓Disney成為未來一個半月內唯一有電影「預計」上映的好萊塢大片廠。果不其然Disney立刻跟上Warner的腳步,Disney宣佈原訂8月21日上映的《花木蘭》無限期暫停。
2)此外Wes Anderson新片《The French Dispatch》檔期也遭Disney取消。
3)製作中的Disney電影也因為製作延誤而延期,包含原訂2021年陸續上檔的多部《Avatar 阿凡達》續集和星戰電影檔期,通通順延一年。
4)有趣的是命運多舛的《The New Mutants 變種人》意外被留在8月28日的檔期上,極可能成為首部好萊塢大片廠電影,2017年就完成該片的導演Josh Boone半開玩笑地說:「快戴好口罩,你們說不定終於能看到它了!」
5)Paramount也跟進宣佈延後《A Quiet Place Part 2 噤界2》和《Top Gun: Maverick 捍衛戰士:獨行俠》的檔期至2021年。
6)Sony則宣佈下一部Spider-Man電影也順延一個月,延至2021年12月上映。
7)兩部非大片廠發行的獨立製作仍勇敢地停留在原地,成為極少數在美國市場照常上映的新片:包括Russell Crowe主演《Unhinged超危險駕駛》和葡萄牙電影《Fatima 法蒂瑪的奇蹟》 。
8)Keanu Reeves主演的《Bill & Ted Face the Music 阿比和阿弟的冒險3》將採用VOD和部分電影院同步發行的方式在9月1日上映。
9)預算高達兩億而且打算在太空中拍攝的Tom Cruise新片刻意在募資時排除兩家主要串流平台(應指Netflix和Apple),因為Cruise和導演Doug Liman主張這部片應該屬於傳統片廠的電影院體驗。馬上要邁入耳順之年的Tom Cruise等於將自己依然勇健的身體綁在搖搖欲墜的電影院產業上,大膽再跳一次。
AT&T的未來全押在HBO Max上
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引發好萊塢大地震之後,原本主管WarnerMedia業務的AT&T新任執行長John Stankey終於出面說明《天能》到底要去哪兒。
Stankey在上週的第二季財報發佈會議中的發言重點摘要如下:
「我們仍然信仰電影院體驗」John Stankey按往例宣示信仰純度,但他同時表示Warner將不得不因此調整電影製作和發行的模式。Stankey首度鬆口說疫情之後的未來毫無疑問會有許多內容必須被放在不同發行模式之下處理。因為電影院的關閉,導致WarnerMedia第二季營收較前一年下滑22.9%,來到68億美元,Warner不可能繼續坐等電影院開門。
然而Stankey也在會議中以兩部未發行大片來證明必須個案判斷是否跳過電影院發行:「這種命運(指跳過電影院)會發生在《天能》或是《Wonder Woman 1984 神力女超人1984》身上嗎?我想真的發生的話我一定是最感到意外的人......事實上,我可以跟你保證至少《天能》絕對不可能(跳過電影院)。」
好消息是AT&T說HBO Max已經有300萬零售用戶以及2360萬批發( “wholesale” )用戶。 批發“wholesale” 這個字眼指的是原本透過有線電視或數位平台訂購HBO頻道的用戶得到了來自AT&T免費收看HBO Max的大禮,因此被灌水進入HBO Max用戶的數字裡頭。
AT&T在財報中的另一個說法是說HBO Max在美國上線一個月內有414萬人啟動帳戶,其中包含297.5萬零售用戶,以及116.5萬批發用戶啟動他們的HBO Max帳戶。相較於Disney+前24小時就達成破千萬用戶還有不小差距。AT&T自己的目標是在2025年之前達成5000萬用戶。
Variety試著分析兩個不同統計方式的數字背後的真相:前後兩個數據相減之下,顯然被贈送HBO Max帳戶的HBO頻道訂戶之中只有4.9%的用戶啟動帳號。剩餘95%用戶都是灌水的HBO Max會員,因為他們從未真正從傳統電視平台轉換至新串流平台HBO Max。
AT&T的傳統電視業務包含HBO頻道都在快速衰退中,事實上AT&T當年耗費850億美元併購Time Warner完全就是為了打造自己的串流業務HBO Max來留住自家電信用戶(所以該公司電信用戶訂閱HBO Max有專屬優惠),紐約時報也預測該公司目的達成後遲早有一天會把沒有剩餘價值的電視業務打包轉售。眼前,讓電視用戶統統轉向HBO Max是AT&T的集團優先任務。為了進一步撐大HBO Max市場,AT&T甚至在美國果斷關掉HBO曾力推的串流服務HBO Go,確保每個想在線上看HBO節目的人都成為HBO Max用戶。
難怪AT&T執行長John Stankey會在會議上對Amazon大動肝火:他在會議中向媒體抱怨透過Amazon訂HBO頻道的用戶目前仍被該平台綁架,無法轉換至HBO Max,而且Amazon的機上盒Fire TV還拒絕上架HBO Max的App。
事實上不管是剛剛上線的新串流平台Peacock或是已經上線2個月的HBO Max都遇到同一個技術問題:美國三個最受歡迎的機上盒中,只有Apple TV同意讓這些新串流服務的App上架,另外兩家包含Roku和Amazon的Fire TV都拒絕上架。無論Roku或Amazon都有經營頻道聚合服務,而且將其視為金雞母。頻道聚合服務是讓消費者在一個地方同時管理各種不同頻道的訂閱,這個重要業務讓Roku或Amazon都不樂見兩家頻道商把業務重心轉到串流服務上,因為如果有一天頻道之王(頻道中的頻道)HBO不見了,這些聚合服務馬上會失去存在價值。所以兩家各擁約40萬用戶的機上盒業者提出來的條件是:要上架App讓我們家用戶安裝沒問題,但前提是必須把Peacock和HBO Max也當成頻道在我們家平台上供消費者像訂閱HBO頻道一樣訂閱這些服務。荒謬的結果是:頻道商自己想轉型串流,機上盒反而成為捍衛頻道存在的守門員。
這樣的波瀾會阻止HBO Max的浪頭順利抵達Netflix正自己一個人吃香喝辣的那個黃金彼岸嗎?
|新聞出處|
In dark portent for U.S. movie theaters, Warner Bros. postpones ‘Tenet’ amid coronavirus concerns(https://wapo.st/3hrfCbN)
Farewell for Now, Tenet. Here’s What We Learned From the Summer Movie Season That Never Was(https://bit.ly/2BjUogT)
Global Exhibitors Facing ‘Catastrophe’ if U.S. Blockbusters Are Further Delayed(https://bit.ly/3eNvWly)
'Tenet' Tosses Playbook: Staggered Rollout May Be New Box Office "Normal"(https://bit.ly/39i0R8o)
AT&T Signed Up 4 Million HBO Max Customers(https://nyti.ms/3eTzToT)
Tenet will absolutely not be a streaming-first title, AT&T CEO says
(https://bit.ly/39mpIIi)
'The New Mutants' hopes to break its 'curse' by hitting theaters after multiple delays(https://cnn.it/2X70BEH)
A Quiet Place 2,’ ‘Top Gun: Maverick’ Delayed Until 2021(https://bit.ly/32PBZ6J)
Amid Theater Chaos, Indie Films ‘Unhinged’ and ‘Fatima’ Forge Ahead(https://bit.ly/3eSf5Ot)
HBO MAX SUBSCRIBER MATH DEMYSTIFIED(https://bit.ly/2WSV2cC)
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參與兄弟本色G.U.T.S「又過一天」的和聲編寫和和聲是榮幸🙏🏻 感謝Pin老師😃
#金曲獎開場演出太震撼了
【ROCK AudioMV】
兄弟本色 小人物生活側寫 細膩而感動陪你《又過一天》
在一次巡迴演出中,因為天氣因素導致 300 個班機取消,兄弟本色全員與工作人員狼狽的帶著大包小包的行李轉搭火車,要從北京前往上海演出,在慌忙上車後,許多累壞的工作人員已經睡著。在一片混亂的情況下,張震嶽在車上突然拿起吉他,悠悠地唱出了這首歌的旋律,小春開始 RAP 加入,讓在場的大家都感動地說不出話來,也當場就決定這首歌要收錄進專輯中。
彷彿跟『Fly Out』中的《超大行李》互相呼應,《又過一天》這首歌寫著小人物一天又一天在巨大的城市中生活,有著許多無助與無力,也有一些溫暖與悲傷,這些細膩而微小的情感,深深存在每個人心理,陪著每個人繼續過著每一天。不管是像兄弟本色這樣的大明星,或是每一個為生活努力的人們,都是一樣得要面對生活接踵而來的困難與挑戰,都是一樣 24 個小時後又要迎接下一天,帶著謙卑的心情,兄弟本色寫下這首簡單卻又深刻的歌曲。
Photo By 張震嶽 A-Yue
熱狗 MC HotDog │ 張震嶽 ayal komod │ 頑童MJ116
MJ116/E.so │ MJ116/Kenzy Chou │ MJ116/MutaLin
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又過一天
演唱:兄弟本色G.U.T.S
詞Lyrics:兄弟本色G.U.T.S
曲Composer:兄弟本色G.U.T.S
又過一天 這座城市瀰漫晨霧之間
有人失了眠 有人忘不了從前
有事改天再說 有些笑話現在笑不開
一個字都不說 自己辯論沒有好與壞
妳總是會幫我 就怕有一天妳會不在
我們都要自由 卻又害怕沒有人在乎
想被聽到在哭 卻在熟人面前裝酷
當我轉身逃跑 是否能將我拉住
我到底是在唱什麼 是否
是否我可悲 吝嗇我難得流的淚
是否我很累 很累 可悲
又過一天 黑色取代白天畫面
推開門的瞬間 暗自呢喃又一夜
人們常說一生苦短 時間是否能夠倒轉
對於回憶片段 某些事物覺得倒彈
心情隨著菸圈飄盪 在空中 我心中
棉被裡淚眼婆娑 恨自己不成熟
札幌的夜裡 搓著冰冷的手心 路邊嘆息
自己卻不了解自己
看著反射的瞳孔變混濁
他是誰 怎麼跟我想的有所不同
又過一天 拉開窗簾 我站在窗邊
望著涉谷街上凋落下來的楓葉片
剎那之間 想起從前 無法重演
我該怎麼寫下 三十歲新的空頁面
一轉眼 曾經拉著不放風箏斷了線 是否該要面對
好狼狽 還在原地徘徊 望著那年回不去的冬天
是否我可悲 吝嗇我難得流的淚
是否我很累 很累 可悲
製作人Producer: 梯依恩TeN
編曲Music Arranger: 梯依恩TeN
和聲Backing Vocals : Ludwig 林樂偉
合聲編寫Backing Vocals Arrange:林樂偉 Ludwing
錄音師Recording Engineer:梯依恩TeN @ 好威龍音樂工作
室 How We Roll Music Studio
混音師Mixed By:梯依恩TeN @ 好威龍音樂工作室 How We Roll Music Studio
母帶後期處理Mastered By:Aya Merrill @ Sterling Sound
OP: 本色音樂股份有限公司
歡迎訂閱 滾石唱片 ROCK RECORDS YouTube官方頻道→https://goo.gl/QpVluI
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..
一年一度的尾牙又來啦!!!
聽說今年的獎項大升級
哲哲的錢包君又要瘦一圈了QQ
不過只要工作室的大家開心...
一切就值得啦~
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黃氏兄弟全新單曲《光》
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🎓畢業108系列單曲🎓
EP.01【我的新座位】MV 👉 https://youtu.be/ZWYFHrJj4dI
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🔥2020年單曲
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取消apple music轉地區 在 apple music 取消訂閱問題 - Dcard 的推薦與評價
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取消apple music轉地區 在 如何取消apple music會員資格? - 看板iOS - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
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我確定問問題前我有爬過文、查閱過精華區與置底,我真的找不到我問題的解答。
我保證我的問題和盜版沒有任何關係,若以上有虛假,版主可逕行處分
發問請附上iOS版本、機種等相關資訊,方便板友判斷問題所在喔
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小弟前天申請了apple music免費三個月使用
今天想更換app store區域時卻出現
"若要更改店面,您必須先取消您apple music的會員資格"
我已經取消訂閱apple music了
可是卻找不到哪裡可以取消會員資格
請問各位大哥大姐有什麼解決方法嗎?
(手機排版傷眼請見諒)
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