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大批民眾等在閘門前，時間一到，就往站裡頭衝，板南線和文湖線的南港展覽館站，下午兩點正式連通!未來兩條捷運的旅客，就可以不出站，而在站內直接轉乘。
民眾非常期待，因為以前在板南線南港展覽館站還沒開通前，從板南線南港站到，文湖線的南港展覽館站，必須搭乘接駁公車，現在旅客只要透過在站內的連通道，不出站就可以連接兩條捷運線。
根據捷運公司統計，在轉運站還沒落成前，捷運公司提供的文湖和板南線免費接駁專車，每個月大約有18萬人次搭乘，南港線東延線通車後，民眾未來通勤就更加方便了 。
兩條捷運路網連接後，環狀網絡更加完整，不過票價也會因為實際搭成里程數，而略有調整。"
台北車站到南港展覽館捷運票價 在 [新聞] 捷運票價怎麼算？北捷：以「兩站間搭乘- 看板MRT 的推薦與評價
捷運票價怎麼算？北捷：以「兩站間搭乘里程的最短路徑」計價
https://newtalk.tw/news/view/2018-06-27/129265
2018.06.27
有關議員關心台北捷運文湖線部分路段的計價方式，台北捷運公司今天表示，捷運票價是
依行政院「大眾捷運系統運價率計算公式」擬訂，以對旅客最有利的「兩站間搭乘里程的
最短路徑」為計算方式，並非以搭乘車站站數計價。
北捷指出，台北捷運票價依據行政院核定「大眾捷運系統運價率計算公式」，並報請台北
市政府審議、核定，以兩站間搭乘里程的最短路徑訂定。考量台北捷運路網設計為L形交
會，形成多點轉乘，因此在票價計算時，是選擇對旅客最有利的「最短距離」來計算。以
下舉議員關心的文湖線葫洲站進行說明。
1.葫洲站至忠孝復興站：最短路徑為搭乘至南港展覽館站轉乘板南線，里程10.5公里；如
選擇全程搭乘文湖線，里程則為14.3公里。旅客可自由選擇搭乘路線，本公司均以對民眾
較有利之最短距離10.5公里訂價，依市府核定單程票價為30元(電子票證票價24元)。
2.葫洲站至中山國中站：最短路徑為直接搭乘文湖線，里程12.1公里；如經由板南線轉乘
到忠孝復興站，再二次轉乘到中山國中站，里程則為12.7公里。旅客可自由選擇搭乘路線
，本公司以對民眾較有利之最短距離12.1公里訂價，依市府核定之單程票價為35元(電子
票證票價28元)。
3.葫洲站至南京復興站：最短路徑為搭乘至南港展覽館站轉乘板南線到忠孝復興站，再二
次轉乘到南京復興站，里程11.7公里；如採另一方向，全程搭乘文湖線，里程則為13.1公
里。旅客可依其方便自由選擇路線，本公司以對民眾較有利之最短距離11.7公里訂價，依
市府核定之單程票價為35元(電子票證票價28元)。
此外，北捷進一步說明，依市府核定捷運系統單程票價，搭乘里程5公里（含）以內收20
元，超過5公里至8公里收25元、超過8公里至11公里收30元、超過11公里至14公里收35元
、超過14公里至17公里收40元、超過17公里至20公里收45元、超過20公里至23公里收50元
、超過23公里至27公里收55元、超過27公里至31公里收60元、超過31公里收65元，全系統
各車站均依此票價結構定價。
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