【高雄市議會第三屆第四次定期大會-工務部門質詢】
#推動舊港區開發_加速高雄轉型
#適當位置需要專業人選
高雄是臺灣少數擁有港灣的城市，市府與港務公司以公私合作成立土開公司來開發，過去也有棧貳庫、大港橋等不錯的成績，我想都市的轉型需要一個標的，「亞洲新灣區」就是高雄轉型的一大指標，且在這轉型之際，應有適當人選在合適位置。然前朝忌諱提起亞灣區，又選用不適任人選，致使港灣開發停滯不前，我向都發局詢問相關狀況。
都市發展局楊欽富局長回應，行政院已於10月27日核定，總經理一職由現任董事長沈妙姿兼任，待董事會開會後決議新人選。我想過去市府基於專業考量，於7月、9月發函要求更換總經理，終於跨出第一步。土開公司能做的不會只是擺放小型摩天輪，我期待趕緊找到專業且適當人選，讓港區開發能加速，為高雄港區轉型努力打拼。
#關注台泥開發案_打造鼓山知識人文生態新地標
鼓山內惟的台泥水泥廠，過去日本統治時期就有淺野水泥廠在此挖礦產出水泥，1992年市府宣布禁止採礦，這裡重新有開發的契機，當地居民都十分期待這裡的發展。2013年台泥提出自辦重劃，原本已有條件通過市都委會及內政部都委會，但後來台泥又因一些因素撤案，至今都看似無任何進展。
都發局局長回應目前台泥案仍在進行環境影響說明書審查，後續通過後會持續送審至相關審查委員會。我想工業發展、人文景觀與在地特色是可以不相衝突，國內外都有許多將大型工廠轉型的案例可以參考，且台泥本身在花蓮今年年初也將和平廠區改做DAKA生態循環工廠園區，代表台泥有這樣的能量能將園區做適當轉型。現址內還有紅樓倉庫、石灰窯、碉堡等百年工業遺址，這些富含工業背景的歷史元素都有其價值，我想都發局應積極協助台泥公司開發，讓工廠能轉型成為與環境、居民、社會等共存共榮之場域，打造鼓山內惟的人文生態新標的。
#拆除重建九如陸橋_重現內惟中都美麗天際線
鐵路地下化後，許多地上跨越鐵道的橋樑都已拆除或有拆除計畫，然九如陸橋至今尚在評估中，我提醒工務局，愛河目前包含觀光局、水利局都有規劃相關改善方案，如觀光局要將愛河申請為指定觀光區、水利局要在沿岸做微滯洪設施，未來愛河沿岸都將有適度的開發。目前九如陸橋連結內惟與中都，但其橋體龐大、引道過長所導致景觀天際線有所阻礙，因此應拆除重建新九如橋，我就新橋的經費與進場時程等向工務局質詢。
工務局蘇志勳局長表示市府目前傾向拆除九如陸橋，其總經費約需4億元，工期約420天，將努力爭取經費後，最晚明年六月前可進場開工。我很期待這座橋拆除後，能對於都市景觀，以及附近發展都是好事，我也提醒工務局若不搭設便橋，應做好交通相關配套措施，並告知周遭居民，讓大家提早做好準備。
#督促路面平整改善_提供安全舒適用路環境
鼓山區的河西一路靠興隆路口，目前已將鐵道隧道打除，然路面與水溝卻有凹陷狀況，過去前朝我辦理過會勘，但仍然未有改善。鹽埕區也有多處路面不平整的狀況，建國四路整條更是無一小段沒有補釘、凹陷、龜裂等狀況，造成用路人極大困擾。
面對年底多項大型活動將於鹽埕舉辦，大量人潮與車潮將湧入鹽埕，我向工務局詢問路面是否有改善空間，工務局局長回應將於明年農曆年前，針對路面進行檢視及整理，我期待工務局能改善這裡的路面，提供用路人一個安全舒適的用路環境。
#積極處置空屋危樓_保障民眾生命財產安全
目前有民眾向我陳情，在捷運鹽埕埔站出口附近的大樓，不斷有石塊剝落，但在向市府反應都未有立即改善。空屋危樓常是地方令人擔憂的空間，其長久失修而有磚石掉落的情形，若砸傷人都不是我們願意看見的狀況，除了罰款以外，工務局是否有更積極之作為來改善。
工務局建築管理處江俊昌處長回應會與工會確認嚴重性，並通知屋主立即修繕。我認為市府應有更積極態度，加強執法與裁量力道，立即改善這樣的危險性。11月份鹽埕將有許多大型活動在此舉辦，大樓旁即是捷運站出口，且鹽埕巷弄也是許多旅人喜歡走踏的地方，市府應積極要求改善，避免讓當地居民或旅人進出時，飽受落石的恐慌。
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