#即刻起我宣布我是敏粉
一般來說,在週間,如果你早上沒有收到我的電子報,我通常不會在中午的時候寫,但是,我昨天跟 三木森 Mori Mori Illustration一起去聽了敏迪的演講,在十分鐘內,我就被圈粉了,直接宣布我是小敏粉,(喔但我不夠小,當場有18歲的!!!不好意思,我也可以說我今年18歲了XDDD)
奉上一張昨天的三人合照,無修圖,直接iphone內建相機出圖。(欸等等,這很重要的嗎?)因為,這可能是敏迪今年唯二實體演講的其中一場(歡呼)
我必須要說,敏迪現場真的是有夠圈粉的,那種舉手投足的俏皮感,以及青春洋溢的感覺(完全感受不到是32歲),而且學識淵博(至少知道了很多我不知道的事情),人又非常的nice,真的是讓我覺得好開心好喜歡好雀躍,好到必須寫一篇文章來表達的我的喜歡。
腦袋中有很多思緒,但是昨天晚上聽完後,過了12小時,如果我還記得,那麼代表真的是很重要的事情,對吧XDDD
1. 日更就是你的下班我在寫文章
敏迪貼出了他日更的時候的schedule:天啊,我好熟悉這個schedule,簡直就是我啊XDDD 白天上班,每天晚上都在寫作,後來改成早起寫作,週末也都在看素材,然後繼續寫作。我那時候覺得很感動,我覺得,身邊的人都覺得這樣的我很瘋狂,但是,我看到了敏迪跟我一樣的schedule,我覺得,我找到了同好,嗚嗚嗚,我當下真的很想哭。
2. 我想要休息,但是沒有打算永遠不再寫
有人問敏迪說,如何確認自己喜歡的事情,敏迪說就是發現一件事情自己想要一直做,儘管可能想要休息,卻不會想要永遠不再做。又是一個想要哭的點(到底,我到底是多愛哭)
我想到,其實我也是這麼看待寫作的,我也會跟身邊的人嚷嚷說,我要休息,我要放假(我還為此規劃了一個明年的長期假期),可是,我從來沒有覺得,我不要寫了,從來沒有,休息一直都是因為我想要有更好的創作能量,不想要寫沒有質感的文章。(可是還是想要寫啊~~~)
3. 不要覺得自己是放棄,你只是找到另外一個有趣的東西玩
真的,我要給這句話1,000個同意。很多人也會開始想要寫文章,但是發現自己無法日更,或是沒有興趣,放棄後就會覺得很沮喪,覺得為什麼別人可以,你不行,但是,親愛的,是不是也有你可以,別人不行的呢?
就想像,你只是找到另外一個人生喜歡的事情,然後投入另外一個快樂的世界中就好了,世界快樂的形式這麼多種,我分享我快樂的方式,目的是鼓勵你也找到你快樂的方式,而不是限制你只能用我的快樂的方式快樂。
4. 職涯沒有一個規劃,永遠是把這份工作學習到的事情帶到下一份工作
真的,再給這句話另外1,000個同意,我真的覺得講到了我的心裡。我昨天才跟我朋友分享,其實認真說起來,我這個人做什麼事情都沒差,就是,我其實是一個沒有什麼特別執著的人(好啦,可能對於寫文章這件事情滿執著的),可是,工作我其實做什麼都可以,我又是一個喜歡研究的人,所以如果我不是當業務,我覺得我可能會當PM之類的,或是其他我想不到的。但無論如何我覺得都可以。
5. 機會總是以不同的形式出現
敏迪提到,他後來會大量被認識是因為認識了范琪斐,然後同時間也認識了凱莉,後來在他們的推薦之下,加入了podcast,然後加上過去的累積,才有了現在的樣子,這一路走來,有很多人默默地支持他,這都不是他可以預期的,范琪斐那時候是嘖嘖募資的時候直接私訊敏迪。
後來他因為喜歡股癌跟台通,就推薦了他們,他開玩笑地說,自此就再也沒有上過排行榜了,哈哈哈哈,我真的喜歡敏迪的那種幽默。
我自己非常認同,因為我很多演講的機會、寫作的機會,其實你根本都不知道是誰,在什麼時候,看到你的,但是,正因為這樣,所以也不用擔心,就是認真的做自己。
敏迪自己也是喜歡讀傳記的人(嗚嗚嗚,同好,我真的要哭了),她說,讀傳記其實是在別人的故事中找到自己,真的,在別人的故事中找到自己,而我,也在這場演講中找到了我自己。
從此,我是敏粉。(今天是敏粉第二天XDDDD)
因此,大家可以真的把敏迪追蹤起來:
粉絲專頁:敏迪選讀
同時,如果大家對於相關的互動有興趣的話,歡迎追蹤 Skyline-國際機會平台,每次的講者都超級威的,這場優質的敏迪也是Skyline所舉辦的。
啊~多美好的晚上,僅以此文紀念:)
好啦,午休結束,那我回去上班啦~~~
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅汽車私房話,也在其Youtube影片中提到,新頻道成立!歡迎訂閱及加入: 【游泳私房話】YouTube:https://www.youtube.com/channel/UCWfGGxRvTJwgZz6Wak2zalw 【游泳私房話】FB社團:https://www.facebook.com/groups/swimmerprivatetalk...
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[Modi-ctionary] 買啦!哪次不買!一試成主顧的Mazda 3旗艦進化型
#阿B博:
還記得今年春天櫻花樹下的那台御鐵黑配色的Mazda 3嗎?沒錯!在那次短暫相處的兩天之後,便種下了我內心渴望擁有Mazda 3的種子...就在苦等一個月並與KUGA難分難捨的道別之後我終於交車啦!
我知道一定有不少人覺得一台馬三賣到近百萬有沒有搞錯,不過首先我想說,買車買自己喜歡的就好幹嘛在意別人的想法嘛~再來,有兩樣東西是我覺得第四代Mazda 3有這個價值的原因(對啦我就盤XD),那就是「質感」與「設計」,畢竟這種東西不像環景或是盲點之類的配備可以靠後天的方式來滿足的,一輛車先天的本質在開發之初就決定了,而Mazda在打造這代馬三的方式是真的可以用“喪心病狂”來詮釋,包含令人驚豔的外型設計、音響共鳴的位置、按鍵觸感的回饋...等,而且個人認為這代內裝質感的呈現甚至是你在兩、三百萬級距的進口車都不見得有這個水準的,加上BOSE音響的震撼程度絕對也能堪稱“百萬水準”
至於空間方面我相信也是大家有很多疑慮的地方,不過關於這點我在下訂前就抱著這代馬三是輛2+2概念的心態,所以對我來說算很超值呢(誤)
不過!在短短身為車主的時間裡我還是有想抱怨的點,那就是缺乏全速域CTS這個最大的罩門,我相信全台灣的馬三車主對於這點絕對是非常有感,先不提日規才有的矩陣式頭燈,人家隔壁棚都#$%^&*%^&)#$%,好啦雖然買車前就知道的事實,但原以為這次22年式會新增這項配備卻還是落空...只能期待之後也許靠韌體更新的方式來升級嘍
唯一的問題是,身為不改車就會全身不對勁的人而言,我已經思考了5個月了卻依然想不出一套合適這輛五門馬三的鋁圈,有人有任何想法嗎?
(其實私心想裝Rotiform BUC-M+aerodisc的系列鋁圈,不過原廠底盤要裝19吋 8.5J/ET35大小的鋁圈還真的不知道能不能#有泡麵贊助商嗎
圖片來源:Instagram
#馬三車主來也
#Mazda3 #rotiform #aerodisc
#可以來點全速域嗎糗糗你了Mazda
#不改車毋寧死
#看來看去好像還是需要氣壓
#有泡麵贊助商嗎
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#頭號粉絲來領獎 #抽愛馬仕小橘盒潤唇膏
人稱橘盒治百病的愛馬仕Hermes
有哪個女人不愛呢?!
好久沒有辦抽獎活動(畢竟我們粉絲都是質感非凡的頂級粉)
最重要的是龍眼媽又要寵龍粉絲啦
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---------- 性能 游刃於心
「M」式熱情—全新BMW M3、M4在台上市!
「M」是BMW的精髓,象徵最尊貴的賽道靈魂、最頂級的設計工藝及最創新的車用科技,不僅締造許多賽道紀錄,更將狂傲運動潛能與日常行車生活完美結合,以最嚴苛的標準為性能房車樹立典範。在BMW M家族之中,M3更是具有致命吸引力的精神指標,完整訴說「M」的光榮歷史與品牌理念。歷經前四代車型在外觀上的演進及性能數據的提升,現行第5代M3、M4於2013年正式繼承優良血統,將BMW卓越的駕駛樂趣推向更高境界,去年適逢M3誕生30週年,BMW也推出M3三十週年限量紀念車款及M4 GTS向傳奇致敬。今天,全新M3、M4將再次以嶄新面貌延續經典,傳遞運動精神並成就BMW終極駕馭樂趣。
「M」款專屬的設計語彙
由BMW M公司(M GmbH)強勢改造,全新M3、M4標準配備LED主動式轉向頭燈,以六角型線條重新勾勒BMW經典四圓頭燈,且與雙腎型水箱護罩緊密相連,塑造科技感濃烈的銳利目光,新型LED尾燈導光條設計也讓全新M3、M4的背影更加難以忘懷。全新M3、M4車長、軸距仍維持4,671mm、2,812mm相同尺碼,位於前保桿下方的M款氣簾(Air Curtain)、進氣壩與M款車側導流氣孔(Air Breather)除了使運動性格更加鮮明,更能有效抑制前輪拱內的空氣亂流,增加行駛時的車身穩定性。寬扁的輪廓、富張力的車身折線、M款雙柄式後視鏡、具有中央凹槽的碳纖維車頂等設計兼具美學與空氣力學,可大幅降低行駛時的空氣阻力,造就卓越的動態表現。
全新M3、M4標準配備Competition Package競技化套件,搭載專屬20吋M款深色鍛造星輻式輪圈、黑色高光澤水箱護罩、黑色高光澤車側鰓狀飾條及車尾銘牌,帶來熱血的視覺衝擊。運動化排氣系統不但採用雙邊四出的黑色高光澤排氣尾管,震撼的聲浪更不斷激起駕駛內心恣意馳騁於賽道的渴望。
由於標準配備Competition Package競技化套件,全新M3、M4車內配置專屬M款跑車座椅及前座安全帶(除M4 Convertible),符合人體工學的設計搭配細緻的Merino真皮材質,可同時兼顧激烈操駕與乘坐舒適兩種需求,椅背上的車型銘牌更是全新M3、M4不容錯認的身分象徵。全新M3、M4搭載目前最新的iDrive介面(ID6),科技質感不言而喻,中控台諸多元件運用鍍鉻材質點綴,且M款多功能真皮方向盤含換檔撥片與碳纖維飾板含鍍鉻黑色飾條相互襯托,全新M4儀錶檯更採縫線處理,不僅營造熱血的競速氛圍,也同步提升整體座艙豪華感受。
令人聞風喪膽的凌厲動能
延續BMW M家族傲人的運動基因,全新M3、M4皆搭載BMW TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎。歸功於豐富的賽事經驗,這具由BMW M公司專屬打造的超強心臟可榨出431匹德制馬力與550牛頓米的強勁扭力輸出。而台灣引進車型由於皆搭載Competition Package競技化套件,因此經原廠專業調校後的BMW TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎動力輸出提升至450匹德制馬力,搭配M DCT七速雙離合器變速系統,全新M3、M4自靜止加速至時速100公里僅需4秒即可完成(M4 Convertible為4.3秒),不斷突破自我極限。
舉世無雙的精準操控
除了擁有強悍動能,全新M3、M4更令人驚艷的莫過於極度刁鑽的操控本能。歷經BMW專業車手於德國紐柏林北賽道(Nürburgring-Nordschleife)無數次的測試與專業技師的精密調校,全新M3、M4完美結合後輪驅動、50:50車身配重、輕量化車體結構等元素,並升級搭載Competition Package競技化套件含主動式M款差速器競技化設定、懸吊競技化設定、DSC與MDM競技化設定,造就更加優異的車身動態表現。
無微不至的貼心守護—BMW智慧駕駛輔助
盡情享受駕馭樂趣的前提是確保行車安全無虞,全新M3、M4標準配備車壇中最先進的BMW智慧安全駕駛輔助,含主動防撞輔助系統與行人偵測功能、盲點偵測警示、車道偏離警示。當全新M3、M4判斷撞擊即將發生時,Active Protection主動安全防護系統(含駕駛注意力輔助功能、前座自動束緊式安全帶)會立即介入將椅背豎直、關閉車窗,大幅減低車內乘客可能受到的傷害程度。
BMW ConnectedDrive互聯駕駛
全新M3、M4搭載BMW ConnectedDrive互聯駕駛服務,以車上內建SIM卡為媒介,進行聯網或語音通話,包含下列功能:
智能緊急求助(Intelligent Emergency Call):藉由手動或自動撞擊感應連接至BMW原廠客服中心,車輛資訊如:位置、底盤號碼、受損情況等將同時回傳至原廠客服中心,由客服人員詢問駕駛狀況並聯繫救助支援單位。
道路救援服務(Breakdown Call):車主於車輛故障時可藉由iDrive系統與道路救援客服中心通話尋求道路救援服務,車輛資訊如位置、底盤號碼、車輛里程數、水箱、電瓶狀態等情況皆會同時回傳至道路救援客服中心。
遠距售後服務(Teleservices):車主在購車時可先指定日後保養的BMW汎德服務廠,在每次定期保養到期之前,車輛資訊將回傳至車主指定之BMW汎德服務廠,由售後服務顧問主動聯繫車主,以達到保養的如期執行。
智能旅程管理(Journey Management):車主在ConnectedDrive Portal網站註冊並開通功能後,下載BMW Connected App(目前僅提供iOS系統下載)至智慧型手機,即可透過手機計劃及管理旅程,如將目的地傳送至車內導航系統、尋找BMW經銷商或其他興趣點、根據預定抵達目的地時間與交通狀況計算何時應該出發,並藉由手機提醒車主。
智能遠端遙控(Remote Services):下載BMW Connected App(目前僅提供iOS系統下載)至智慧型手機,即可藉由手機遙控並監控車輛狀況如車輛位置、車輛開啟或上鎖等狀態,甚至開啟空調送風。
旅程諮詢秘書(Concierge Service):透過iDrive系統與BMW原廠客服中心進行通話,協助找尋餐廳、飯店、電影院等資訊,確認後客服中心會將選定的興趣點之導航路線傳送至車上的BMW原廠導航系統。
即時路況資訊(Real Time Traffic Information):車主可根據由BMW原廠導航系統上以紅、橙、黃、綠不同顏色顯示的主要道路車流量狀況選擇最佳路徑,有效率地縮短車程時間。
線上生活資訊(ConnectedDrive Services):使用BMW iDrive系統內建的應用程式即時查詢資訊、天氣、Google地圖等功能,也可透過BMW Connected App將智慧型手機中的App(如Spotify, Twitter等)同步連結至iDrive系統當中。
⬛本影片已取得【digiMobee移動生活網】授權使用
全新BMW M3、M4價格表
建議售價(萬元)
M3:515
M3手排版:502
M4:518
M4手排版:505
M4敞篷跑車:539
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
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