4萬盆繽紛花朵滿開
#北市賞花新秘境 超驚豔!
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內湖大溝溪生態治水園區花海回來了,四季秋海棠、孔雀草、香堇菜……等4萬盆當季草花完全盛開,即日起至2月中下旬是最佳觀賞期。
臺北市河濱旅遊地圖:https://reurl.cc/pyRdrZ
☑公車:
小3公車至「大湖國小」站,步行至大湖山莊街底,,花海位在治水園區內部。
247、267、284、620、630、677、681、683、紅2、紅31、內湖幹線公車至「大湖公園捷運站」站
☑捷運:文湖線大湖站
自行車Youbike:捷運大湖公園(2號出口)站、捷運內湖(1號出口)站、成功金龍路口站、星雲金湖街口站、捷運葫洲 (1號出口) 站
https://www.travel.taipei/zh-tw/news/details/26776
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過3,270的網紅Cynthia Sports Travel星飛雅,也在其Youtube影片中提到,星飛雅的車隊活動 路線:請參考https://www.strava.com/routes/24162401 路線分析:總里程64km/爬升約850m 1.劍南路站-環河北路約18km為市區平面道路,請靠右騎行,勿併排騎車並留意一般汽機車。 2.河濱自行車道約15km,假日親子單車多,請留心行人及孩童...
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大湖公園捷運站地圖 在 林亮君 Facebook 的精選貼文
最近北市府刪減路上的行人專用垃圾桶引起不少民怨,經過我了解後,發現台北市目前對垃圾桶的處理可說是全無規劃、亂象叢生!在昨天的警政衛生部門質詢,我就指出現在最少有以下幾種問題:
一、錯誤資訊誤導
根據環保局回覆給我辦公室的資料,截至九月為止,台北市全市一共有1601個行人專用垃圾桶。但在市府的「愛台北」市政雲網站上,卻顯示全市仍有2700多個垃圾桶,如果行人照個網站地圖查詢去找垃圾桶,有很大的機會會撲空白跑一趟。
二、違反作業要點
根據「臺北市政府環境保護局行人專用清潔箱設置及管理作業要點」,台北市的行人清潔箱應優先設置於:
1、公車站牌較多處所
2、捷運站出口周邊
3、夜市及商圈
4、觀光景點
5、行人穿越道及十字路口周邊
6、其他經本局核准地點
與郝龍斌時代全市的3400個垃圾桶相比,目前台北市已剩下不到一半的數量。特別是公車站、十字路口、行人穿越道等地方裁撤的特別多,這其實已違反環保局自己的作業要點。而且也不符情理,如果捷運站作為大眾運輸系統的一環設有垃圾桶,那為什麼公車專用道、公車站設置的垃圾桶要拆除呢?
三、刪減毫無規劃
環保局說,目前優先保留觀光熱點和人潮眾多處的行人垃圾桶。但我看了一下目前各地的設置狀況。國父紀念館佔地11公頃,周邊設有20座垃圾桶。差不多面積,同樣許多人假日愛去遊憩的大湖公園周邊卻只有1座。面積兩倍以上大的大安森林公園和中正紀念堂,週邊人行道則分別只有7座與9座。新生公園則是附近完全沒有垃圾桶!
如果不看公園,以商圈來說。整個信義計畫區商圈路上有19座垃圾桶,但西門町商圈,光只武昌街一條路上,就有78座垃圾桶,落差極度懸殊。顯見目前的行人垃圾桶可說完全沒有一致的邏輯和規劃,完全是市府單方面得任意裁撤垃圾桶,造成市民不便!
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以上問題,我已經要求環保局在一個月內必須提出完整的規劃和說明!
大湖公園捷運站地圖 在 Taiwan Mountain 台灣山岳 Facebook 的最佳解答
劉老師,在台灣山岳也開了系列單元【襄談山水誌】哦!
■■台北可以這樣生活
台北市最近宣布將推動2050的願景平台,但我覺得時間太遠,試擬一十年可見的風貌如下。
大湖公園是文湖線風景指標,最具代表的景色是一圓形拱橋,以石頭支撐而起,經常倒映出秀麗的湖光山色。或許我們看久了,不覺新奇,最近卻被Bored Panda藝術網站評選為,世界上最美的十六座古橋。
例假日全家若到此遊玩,一抵捷運站,便見此景遼闊開展,連接出水天一色的綺麗。方便得教人驚奇,但也方便得讓人心生警惕。
何以如是心情,原來整座公園,一半人工水泥化,設有遊樂場和游泳池,另一半保持自然狀態,盡是蔥蘢森林。這樣不協調的矛盾存在,恰巧反映了,現階段台北市民對綠色公共空間的某一需求。不要太原始,可又希望親近自然。
湖岸周邊的草生植物亦是。不同色澤、人工栽培的野薑花羅列,美化周遭河邊環境,卻也栽種不少稀有的本土濕地樹種,如水社柳、穗花棋盤腳等,藉以維護在地物種的多樣。
以往,公園內沒有草嶼,生怕太多此一類似的浮島蔓延,影響了排水功能。如今刻意製造好幾座,一來增加景觀的翠綠,二則讓魚蝦躲在下頭活動,鳥類亦能以此浮島築巢棲息。相關單位尊重動物,維護自然生態的正確意識,在這些小細節的施工裡,隱隱展現信心。
大湖早已失去了灌溉功能,如今除了觀光,還得兼及蓄洪。2001年納莉颱風雖帶來大水,但蘇迪勒好像並未帶來水患的隱憂。這方面的整治效果,包括緊鄰的大溝溪排水功能,好像暫時都過關了。
以上是前個月走訪大湖公園,觀看周遭綠色環境,一天小旅行的心得。
那天早上,我和友人經過大湖公園,觀看鷺鷥巢,越過拱橋,攀爬旁邊的白鷺鷥山。然後,再走到另一捷運站。這種站與站間的走路和翻山,過去較少在城市的休閒旅遊裡被強調,但我一直在嘗試,希望整個台北盆地的綠色步道和山徑,能夠連結成健行的國度。
以前例假日,我還數次從象山捷運站出來,走進四獸山的森林,翻過米路古道,再走到木柵捷運站。雖說一路有些公墓景觀,從90年代中旬,有些山坡地早已逐步徵收,恢復為森林。未來若大面積恢復郊野的氣息,規劃為城市自然步道,絕不輸新加坡。
不論四獸山或大湖公園,從生態環境的觀點,台北盆地許多區域都有獨特的地理特色。台北捷運系統完備,像多條迴轉壽司的輸送帶,將不同的綠色地景和山水休閒空間,運送到你面前,讓你選擇。
那不是一座花園城市,如此表面的簡單觀望。尤其是接近郊野的捷運站,彷彿是進出山林的出入口,多樣的後花園。市府單位應更有自信,掌握此類公共空間的規劃準則,減少水泥建設的建設,降低人工設施的設施。只待旅遊宣導,地圖的詳細規劃。把每一處地點清楚指示,生動的精緻包裝,突顯每一站的綠色內涵。
當然,更重要的是提醒市民,這樣的城市生活價值。長期以來,台北多偏重政經和藝文的發展,或許也該培養這一休閒角度的雅興。
(刊於8.28「蘋中刊」)
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星飛雅的車隊活動
路線:請參考https://www.strava.com/routes/24162401
路線分析:總里程64km/爬升約850m
1.劍南路站-環河北路約18km為市區平面道路,請靠右騎行,勿併排騎車並留意一般汽機車。
2.河濱自行車道約15km,假日親子單車多,請留心行人及孩童。
3.行義路-劍南路為陽明山區道路約29km,上山路線坡度大請量力而為、下山路線陡降車速較快,請務必保持距離。
路線特色:途經大湖公園、松山機場、花博公園、社子島河濱車道(淡水河右岸、基隆河左岸)、陽明山國家公園,一次騎乘飽覽台北市的市、河、山美景,完成後可在地圖上繪製了大雁西飛的軌跡,讓你更增添了騎車的樂趣和成就感。
騎乘路線:
起點/捷運劍南路站>沿文湖線捷運經內湖路、文德路、成功路四段五段接民權東路六段、五段、四段>過松山機場敦化北路後右轉民族東路>中山北路海霸王餐廳右轉中山北路花博公園紅綠燈即左轉>過圓山捷運站接酒泉街>環河北路二段右轉後上迪化休閒運動公園天橋進入河濱自行車道>沿社子島河濱車道接百齡左岸河濱車道>上百齡橋引道>百齡右岸河濱車道>雙溪自行車道>引道上雙溪橋接承德路六段平面道路>文林北路右轉石牌路>行義路爬坡>東昇路接湖山路二段、一段>往新園一號橋接菁山路>平菁街>至善路三段>劍南路>捷運劍南路站(終點)
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加油地圖,捷運大湖公園站. 車站名稱: 大湖公園車站地址: 114041臺北市內湖區成功路5段11號無障礙電梯位置: 1.出口電梯:出口1(臨大湖山莊街)及出口2(臨大湖公園) ... ... <看更多>
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