一日輕旅行｜來趟車埕慢遊旅｜日月潭國家風景區【葳葳愛旅遊】
一樣又在非假日時來趟輕旅行，這次來到的是在南投的車埕，車埕位於南投縣水里鄉明潭壩頂下方，在日據時期曾經因興建大觀發電廠以及木材業而興盛一時，也是振昌興木材場所在地，為了運送發電工程所需的設備、原料及南投木材，早期的車埕，是一人力台車的轉運站，在當時，車埕可是南投木材的重要集散地，人車總是絡繹不絕、熱鬧非凡，使得水里車埕一帶被稱為「小台北」，可見車埕當時的繁華盛況。
早期繁榮的車埕
日據時代為了輸出埔里糖廠所產的蔗糖，於1916年開設埔里至車埕的輕便車鐵道，後來為因應大觀發電廠的興建，便拓寬車埕至二水間的七分車鐵道匯入西部幹線，1922年完工，，成為今日的集集鐵路支線，工程技師、建築工人再加上輕便車的客貨運，為車埕帶來了前所未有的熱鬧景象；由於車埕的地勢平坦、腹地廣大，當時由埔里運出的蔗糖皆在車埕裝車轉運，常有上百台的輕便車停放於此，於是有人以閩南話稱之為車場，因此這裡就叫做車埕；直到1937年電廠完工，工程人員撤離讓車埕這個小鎮又恢復原來的平靜。
觀光興盛的車埕
當山林資源殆盡，政府在1995年起禁止伐木後，叱吒一時的木業公司也跟著關門，車埕也漸漸落寞，繁榮不再；現在的車埕正積極發展觀光，計劃以木材工業、電力、鐵道為推動主軸，許多木工廠已成廢墟現已成為著名的旅遊景點，結合鐵道文化與木材工業，開發出木製生活用具及木桶型鐵路便當盒，也受到民眾的歡迎。
車埕火車站
車埕火車站建於日治時代，車埕站是集集支線鐵路的終點站，起點是二水，集集線全長29.7公里，是台鐵支線中最長的一條鐵路。車站有一段時間因木業產業的沒落，人口逐漸外移，使得車埕成為僅七百多人的小村落，於是車埕站雖有站亭、有月台，卻無人管理，顯得落寞寂寥。現在的車埕站風貌，是經歷921地震的嚴重毀損後，由日月潭國家風景區管理處使用原木重建而成的，連站前的空地也使用原木鋪設。最特別的是到了車埕站一下火車，四面環山的美麗景色馬上迎面而來。現在的車埕正全力地將其木業文化、鐵道文化、電力產業文化、酒莊產業文化和觀光休閒農業，匯集而成一處具有古蹟懷舊與人文氣息特色的示範社區(車埕聚落)，讓車埕火車站因著遊憩與教育功能的提昇，再度活躍起來！
幽靜的車埕、熱鬧的車埕、好天氣的車埕、雨天的車埕，都會帶給你不一樣的感覺喔！
拍攝器材：
相機-SONY a6400、GOPRO6、IPhone11、IPhone 11PRO
鏡頭-SONY 16-50mm
麥克風-RODE VMICRO全向性機頂麥克風
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Song: Eneko Artola - Good Life
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一日輕旅行｜來趟車埕慢遊旅｜日月潭國家風景區【葳葳愛旅遊】
大觀發電廠冰棒 在 台電冰棒漲價員工受惠- 看板Gov_owned 的推薦與評價
許麗珍╱台北報導】台電冰棒口味多、售價便宜，夏天銷量驚人，單是南投的大觀、明潭
兩電廠員工消費合作社所販售的「二坪冰棒」，每月就狂銷逾十萬支且有盈餘數十萬元，
不少電廠為反映物價，今年陸續將冰棒漲價百分之七到十七，漲後雖仍比市價便宜，但有
民眾批，廠租與製冰成本都很低，漲價是「揩公家油為員工謀福利」。
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台電不少發電廠的職工福利委員會員工消費合作社有對外販售台電冰品，各家口味與售價
不同，整體而言，口味多達九至十八種，原售價每支五到十四元不等，除部份電廠售價五
元或七元的清冰未漲價外，不少電廠今年來為反映物價，冰棒售價已陸續漲一元，漲幅百
分之七到十七不等。
台電各電廠冰棒漲價資訊
稱原汁熬煮成本高
據了解，尖山、核三廠是利用電廠內冰凍設備製冰，大觀電廠則是利用電廠興建時欲丟棄
的製冰機來做冰棒，消費合作社有些需付低價房租給台電、有些不用，電費有些比照民宅
付費、有些不透露。
今年漲幅高達一成七的大觀冰棒，職福會表示，冰棒是真材實料人工熬煮，例如百香果冰
棒以純百香果汁熬煮，吃冰棒還可咬到果粒，最近花生、大豆、百香果漲很多，連冰棒包
裝紙、牛奶都漲，為反映成本不得不漲。十六種口味全漲的明潭冰棒，職福會也說，是原
料漲太兇；漲幅達一成四的林口冰棒，職福會說用原汁熬煮不敷成本，明年打算再漲一波
。
只有核三廠不調價
唯一不漲價的核三廠冰棒，職福會說，因賣冰棒仍有利潤，且不賣冰棒時、遊客對進行核
能宣導的展示館沒興趣，決定暫不漲價。
消基會董事長張智剛說，台電已編有職工福利預算，如職福會有使用到公務資源另外賺錢
為員工謀福利，恐有爭議。曾買過大觀冰棒的林小姐說，
台電利用「發電之便」製冰，是
「揩公家油為員工謀福利」，應調回原價
台電跟蘋果有什麼恩怨 連冰棒漲價都可以戰員工XDD
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※ 編輯: a467455 (114.40.91.135), 08/18/2014 07:48:53
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