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各位大家好，大給賀，胎嘎厚。
本板首PO(？)，如有不好的地方請各位見諒。
※文長注意，如果想看結論可以直接跳到最後面。
大家應該有聽過一句話：「當你碰到哈特佛車主，他不是正在修車，就是正在修車的路上
。」
好的，來說說我這騎(修)了14000公里的哈特佛-天狼星223的心得和介紹我的車子。
世界上沒有一模一樣的天狼星，每台天狼星都是不一樣的個體，所以以下僅供參考。
-
先來說說哈牌這顆223cc引擎吧。
其實這顆引擎是逆向Honda FTR223的引擎再修改而成的，所以排量才是這詭異的223cc。
看到缸徑袙警{是 65.5?66.2，所以可以知道是顆注重扭力的引擎。
※單位：mm
最大馬力：18 ps @ 9000rpm
最大扭力：1.6 kg-m @ 6700rpm
※數據來源：
※馬力：環保局
※扭力：公式換算
這顆引擎也用在後續的雲豹223、VR223、雲豹223 V2 上面。
※雲豹223V2尚未上市
-
好像有點離題了，來說說我這一年內修了些什麼還有騎乘心得好了。
剛拿到車要騎去加油的時候第一個感覺。哇靠，這車的離合器也太重了吧，而且半離合點
有夠後面，
要幾乎全放才有離合器接合的感覺。
不過這些問題都好解決，離合器線灌油和間隙調整之後就比較輕了，不過還是比很多車的
離合器重手。
重手程度逼近公升級，有點像一代或二代Z1000的感覺。
※原廠離合器為了防止打滑所以用了六片六高硬度彈簧
※一起步之後因為不熟悉車子那個有點瘋的油門和大扭力還差點蓋綿被（汗
↑
剛拿到車的時候拍的照片
※我是圓燈版的～
-
過了不久，差不多和這台車熟一點之後就被我五專的老師帶去跑山。
在停車的時候因為我只有159cm/50kg的體型踩到窟窿一個重心不穩又沒有力氣把車扶正倒
車了QQ
※老師騎Yamaha XT1200Z Super Tenere好快，我都追不到QQ
騎的路也不是一般的山路，是武界產業道路，差點沒把我嚇出心臟病。
不過這真心覺得這台車的低速扭力很讚，去程的台21天冷→國姓幾乎只需要用三檔就可以
爬坡和過彎了，
只有少數的髮來彎需要用到二檔。
↑
證明一下我真的是這個體型
↑
在三義和老師吃飯，請忽略我因為倒車所以歪掉的拉桿
-
之後又自己亂亂跑，練練技術。
↑
苗栗鯉魚潭水庫
↑
苗栗南庄124縣道
↑
新竹縣五峰鄉清泉部落
-
But！！人生最重要的就是這個But。
3000公里左右車子就開始出問題了。
前叉漏油啦！！！（崩潰
不過哈牌出保真D他媽大方，發現漏油之後馬上就打電話去之前的台中直營(現在收掉了)
，總公司知道之後二話不說馬上出保。
↑
前叉漏油的時候的公里數
↑
漏油的前叉
↑
拆下來之後的前叉
↑
剛換上去的全新前叉
前叉換掉之後又回到剛出廠的那個會覺得台灣的WRC級路面品質變平的表現，
雖然漏油的時候我也感覺不出來有差多少啦，這根前叉真的很讚。
-
騎回去苗栗之後發現，原廠的後輪要磨平了。
當我正在懷疑是不是我的騎乘風格太激烈的時候看了一下輪胎的生產日期，
呃...1411...？2011年2月底到3月初？
放了七年的輪胎？
我的車至少也是2016年底出廠的，用到2011年的輪胎會不會太誇張。
隔天二話不說打去總公司開幹。於是我就變成少數連輪胎都能出保的消費者了。
#從苗栗騎到台中直營店之後輪胎都變光頭胎了xDDD
↑
下後輪
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2014年第11週出廠
↑
變成光頭胎的原廠胎
↑
新輪胎，Maxxis的M6102
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換完輪胎後的沒幾天就騎回家。
苗栗→高雄
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Google地圖時間軸的軌跡紀錄
↑
阿婆彎找阿婆拍照
那時候的油耗超神奇的，一公升接近50公里。
-
回家一個星期之後要再上去苗栗的前一天發現，前卡鉗掛了（再度崩潰
神奇的是，把活塞推回去之後又可以正常作動，可是放一個晚上或是大量使用之後，同一
顆活塞又會卡死。
馬上和當時台中店的技師聯絡，前卡鉗出保。
↑
吃單邊的來令片
↑
換下來的可愛小對四
-
再過沒多久，我出車禍了。
我在等紅燈的時候一台兩噸半用時速20-30的速度直接從我後面幹上來。
神奇的是，我的車完全沒有事，車台沒歪，後搖臂也沒有歪，就只有大牌歪掉而已。
↑
被兩噸半幹上來
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2018年6月中
我的整流器燒掉了。
不得不說這台車的設計真D蠢，整流器這東西放在引擎的正上方，不燒掉才有鬼。
不過因為台中店收掉的原因，我還是硬撐到7月才開修，還讓原廠電瓶壞掉xDDD
到後期受不了的時候只能備一顆滿電的電瓶在車上，車上那顆沒電的時候就馬上換成備用
的那顆。
說到這個就要說到那時候去台北碰到的一間機車行，我忘記是哪間了。
那個時候我請他們幫我量了一下電壓，老闆一量就說電瓶掛了。
我直接和他們說，因為我整流器壞了，所以我現在電瓶當然沒有電壓啊。
話都還沒說完就被老闆罵，說什麼這樣沒人會想修我的車什麼什麼鬼的。
我說我願意付錢請他們幫我的電瓶充電，老闆才心不甘情不願的幫我充電，付了200塊才
能讓我騎到蘆洲的朋友家。
再過一個星期回到高雄後才換掉了整流器。
↑
有夠粗壯的車架
-
回到高雄後不知道為什麼引擎連續漏了兩次油，就一直在修車。
↑
漏油的引擎，兩次都在一樣的地方
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從半年多前回來高雄到現在，我有整整四個月沒有騎到車子。
最近一次修車是修了變速箱主副軸和副軸軸承，順便把離合器總成換掉。
↑
拆開的變速箱
↑
換下來的離合器總成
-
說說這台的優缺點。
優：
扭力大
省油
前叉超讚
缺：
車子很熱
妥善率 (各方面)
花式熄火
-
謝謝各位看完，我寫到眼睛花花的寫不下去了xDD
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.150.251.106
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1552069219.A.C6B.html
※ 編輯: hayamimiki (118.150.251.106), 03/09/2019 02:28:40
哎喲，技術有進步喔，咬的到我了
所以照片都有身高很高的錯覺
只是我比較懶，為了不想常上離合器線的油就用了鏈條油來潤滑離合器線xDDD
※ 編輯: hayamimiki (118.150.251.106), 03/09/2019 07:05:15
※ 編輯: hayamimiki (118.150.251.106), 03/09/2019 09:18:37
※ 編輯: hayamimiki (118.150.251.106), 03/09/2019 18:44:26
我騎車比較溫xDDD
※ 編輯: hayamimiki (118.150.251.106), 03/09/2019 21:11:27
有一次出車禍就順便把把手換掉
全台灣大概只有我一台天狼星長這樣xDDDD
※ 編輯: hayamimiki (118.150.251.106), 03/09/2019 22:10:07
※ 編輯: hayamimiki (118.150.251.106), 03/09/2019 22:12:59
※ 編輯: hayamimiki (118.150.251.106), 03/09/2019 22:15:02
※ 編輯: hayamimiki (118.150.251.106), 03/09/2019 22:20:06
※ 編輯: hayamimiki (118.150.251.106), 03/09/2019 23:12:39
如果你的VR騎到斷軸或爆副軸軸承然後上來哭夭我一定噓你。
然後說實話VR223除了前叉之外有95%是用VR200的東西。
還有VR223的那個儀表其實是天狼星150的喔。
※ 編輯: hayamimiki (118.150.251.106), 03/10/2019 04:46:01
※ 編輯: hayamimiki (39.8.43.73), 03/10/2019 18:48:24
※ 編輯: hayamimiki (39.8.43.73), 03/10/2019 20:14:45
※ 編輯: hayamimiki (118.150.251.106), 03/10/2019 21:43:15
※ 編輯: hayamimiki (118.150.251.106), 03/12/2019 01:16:48
穩定性應該夠高。
像我的天狼星就是因為前土除沒有保護，所以被小石頭打到內管的話就有機會漏油。
如果想讓主副軸不那麼容易斷的話把後齒加大到34T會比較晚斷，
還有，一檔越早升檔越不會斷副軸或崩齒。
這個要說到那顆變速箱的設定，一次減速比是3.333，二次減速比是2.3，一檔總減
速比是22.3。
這樣的減速比設定會讓扭力都在離合器和副軸放大，所以主副軸和檔齒的用料
不好的話就很容易斷軸或崩齒。
所以把二次減速比數值加大就可以有效減輕副軸的壓力，最快的方法就是把後齒盤
加大，減輕副軸要承受的扭力。
希望我的回應有幫助到你。
※ 編輯: hayamimiki (118.150.251.106), 03/12/2019 09:11:56
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