哥先強調,這篇文章並沒有針對特定人,如果不小心剛好有符合哥內文的狀況,純屬巧合~
一直都有想要德訂自己喜歡的配備,卻又遲遲因為價格條件而猶豫不前的準車友,哥再解釋一次,德訂車的價格不可能比買現車更優惠,因為德訂車簽約時不會寫價格;有些車友會要求業代先把價格條件具體寫清楚,業代如果願意,那就是用拼(賭)的........實際上德訂車變數很多,包括配備跟價格都有可能會變,例如碰到跨年式的車型,以今年來說,某些車型3月以後就是2018年式、某些車型則是4月以後、某些車型則是5月以後、某些車型則是7月以後、某些車型則是8月以後為2018年式就有可能會調整配備及牌價........另外總代理汎德總公司本身2-4個月就會針對部分車型的配備作調整,這些訊息未必都會提前公佈(目前已確定是到11月生產的配備),而且車型不同,配備調整也不同,如果德訂車,正好碰到這些配備調整,當然成交條件就一定會變,所以德訂車簽約時契約價格條件寫的再清楚,碰到這些狀況,仍然都一樣是要由客戶多付錢,甚至如果是對客戶有利的狀況,業代會不會退還價差給客戶,也都要仰賴業代的誠信........例如哥文章有提到,像17年3月份生產的小改款420i包括F32 F33 F36 LCI,德國原廠要求須強制選配609/BMW智能衛星導航系統 + 7S9/智慧互聯駕駛,優惠加價5萬元【再強調一次,只有17年3月份生產才有】,這個訊息應該是4-5月才公佈......但如果是1月份就德訂3月生產的車主,當時若有訂609智能衛星導航系統原本德訂的價格是12萬6, 7S9智慧互聯駕駛是4萬4,一共17萬........如果業代夠誠信,應該是退回價差轉成已付款項給客戶,但如果不退呢?因為客戶德訂契約既然已經白紙黑字寫的清清楚楚,依照法律規定,其實業代在法律上也沒有任何違約或違法的情事........而且如果簽約之後,履約過程若是對客戶有利就不照契約履行,對客戶不利就按照原本契約履行,那也說不過去........所以,哥才會說,德訂車,完全仰賴的就是業代的誠信...........如果哥上面講的內容,看的不是很懂,那結論其實也還是哥一直強調的,要德訂,就得有心理準備,之後交車那個月買現車的車主通常會有更多的折價幅度.........而如果還是決定要德訂,又看不大懂哥上面說的內容,就更應該要找有誠信的業代德訂車,因為之後萬一真的出現我上面說的狀況,到時懂了,也來不及.......或是乾脆就放棄德訂而改買現車,不然簽約之後如果有問題再來問哥,哥也幫不上忙~
**德訂相關文章請按此,內有其他連結:
https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1715719135328209
剛好有網友問哥,哥這次換個方式解釋,有關於買BMW的方式,主要分為買現車(新車停在公司或是台中港保稅倉庫內),或是德訂期貨車(下面附上兩張車友曾在網路公開分享的德訂及現車訂單,如果當事人不願意,請私訊哥移除)。
買現車的方式就跟我們一般在買東西一樣,先談價格跟條件,談OK確定了再簽約購車。但因為現車的標準配備基本上都是固定的,如果希望要加購一些標配以外其他的配備例如Comfort Access免鑰匙系統或是HUD抬頭顯示等等,又不想要在台灣由外面廠商加裝【臺灣BMW原廠服務廠基本上不會也不能幫客戶加裝配備,所以必須由外面廠商處理】,那就勢必要採取“德訂”,也就是要另外訂車,業代會給客戶看一堆選配的LIST,車主先跟業代討論好要加選哪些配備之後簽約,業代用電腦把客戶的客製化訂單key進去電腦,再等個幾天確認訂單預計安排何時上生產線,確認之後先把選配項目的金額付清,至於車價本身則等到客戶德訂的車出廠,船運抵達台灣之後,再來談成交價......因為這等於是跟原廠BMW打造一部專屬於客戶的車,故稱之為"德訂",除了德國生產的車型之外,也包括三系列Sedan(F30)以及X3.X4.X5.X6等美國生產的車型......其他德訂的細節可以參考。
**德訂簡述【雖是簡述,但還是打了很多字】
https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1678825342350922
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德訂等車的時間較久:
https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1651268055106651
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關於德訂價格的說明,可以參考這一篇~
http://www.mobile01.com/topicdetail.php…
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很多初次想要入主BMW的準車友都會問,就成交價的部分,德訂車在簽約時,業代大都會在德訂單成交價寫:“以到港時為準”等等的文字,通常先不會談折價,要等客戶的車出廠之後船運抵達台灣時,再來談成交價......這樣簡單來說,就是先簽約但卻不寫價格,等車到了才談價格,那豈不任由業代宰割嗎?(因為契約已經簽了),其實這就是一個很大的盲點,而這也是為什麼哥會一直強調,在台灣買BMW最重要的就是業代【國外買BMW就比較不會如此】,因為從簽約付訂一直到客戶的車出廠運抵台中港的這一段時間,如果碰到車價調漲或調降,就是依車子到港時的價格為準;還有促銷活動也是以到港時為準,假設簽約時有贈乙式險,等車子到港時沒有就沒有;相同道理,現在沒活動,車到港時若有活動也能適用~
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假設現在德訂一部車,如果排得進1月生產,那最快就是3月船運抵達臺灣,但3月會有什麼銷售方案?牌價或是銷售底價會不會變動,目前包括業代在內都沒有人清楚,所以才必須在價格欄寫:“以到港時為準”等等的文字~至於很多客戶都會希望業代先把折價直接寫在訂單上,那舉個例子,假設今天(12月)業代德訂時寫了個“依到港時公告底價再折10萬元”,結果明年3月車到的時候,總代理當月份有促銷加贈乙式險,那業代照契約走,就必須送乙式險......但是如果今天簽約德訂,業代具體寫明折10萬元,結果3月車到可以領牌交車時,總代理促銷送乙式險,那按契約白紙黑字,客戶就吃虧.....另外價格如果跌價,客戶一樣吃虧;所以先寫折價並不表示就一定對客戶有利.....當然很多人會想說把契約文字寫成對客戶有利的方式,但其實業代若有心的話,契約再怎麼寫,仍然可以事後再想辦法處理......不少車友已經有在德訂車這一塊吃過虧,所以還是一句老話,找對業代才是王道,有誠信的業代絕不會因為客戶不懂、不了解,就趁火打劫、趁虛而入,大賺黑心錢;而是只賺應該賺的,對客戶應有的權益也會很照顧~
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簡單來說,因為BMW是每個月由總代理公佈促銷方案及銷售底價,不會提前發佈,例如明年1月的促銷方案,現在也只能預測,大部分的業代絕對不會冒險預測一月份會/不會有促銷,以免到時發生糾紛更麻煩......但也有很多業代為了業績,亂講一通、價格亂報一通,有業代報神單價讓客戶先簽約之後再用其他理由更改的,也有業代告訴客戶,德訂就是定價,不折價的......總歸一句話就是先讓客戶把合約簽一簽,之後有狀況就再說了.......為什麼會這樣?因為BMW計算業代及各地區公司的業績,必須等客戶訂的車“領牌”,而不是看簽約(因為簽約可能會退訂);但是德訂車至少要等3個月之後車才會運到台灣,還要再經過驗車之後才能領牌,所以德訂車對當月的業績沒有立即幫助,以致於很多業代一聽到客戶是要德訂車,積極一點的業代還會想辦法說服客戶買現車;若是消極一點或是態度比較差的業代,要嘛就是價格不鬆口、再不然甚至於就不想接德訂客戶~
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=3801942&p=5
另外最下面附一張截圖是台南車友問的,也是同樣的情形~
http://attach.mobile01.com/pm/201507/1848951-143745591709
如果有人說德訂可以跟買現車折價差不多,其實很困難,除了要找對業代之外,也要碰運氣......試想,德訂車是先簽約然後付清選配的費用,等車到台灣再談成交價,無論談的如何,都不能退訂;反觀買現車,車價談不攏當然就不買,哪一種方式會比較貴?當然是德訂貴,怎麼可能會比買現車便宜?
當然,如果想要德訂的配備是台灣加裝昂貴【例如M套件裡的M款空力套件】的配備、或是無從加裝的配備像是主動式停車輔助系統、Comfort Access免鑰匙啟動系統等等,如果確定非要這些配備不可,那當然還是德訂車划算,因為臺灣不見得有廠商能夠加裝原廠配備(主動式停車輔助系統即無法加裝),就算在台灣可以透過廠商加裝(例如HUD),也可能會影響保固,如果因為便宜而買現車,之後再在台灣想辦法改裝,花的錢跟要負擔的風險很大,倒不如乾脆德訂直接在生產線上裝配完成~
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其實德訂並不是不好,只是變數比較多,如果很在意談價格的方式、折價、交車時間的話,就不要考慮德訂。
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德訂車的流程大概是簽約後付訂金→選配價格先付清→等車→車到→談價格→匯款→領牌→交車
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所以德訂之後,車子頂多只能查到何時出廠,但何時裝船?在哪一個船班?何時開船?何時會抵達台灣?通通未知數,台灣這邊沒有人可以確實的掌握,頂多只能掌握到船班的動向,但實際上到底有哪些車在汽車船上?很難查......正因為等新車的時間太長,車主跟客戶大部分都會等到不耐煩,認為業代故意拖時間或是太過被動,但實際上BMW業代跟公司的業績要看”領牌”,所以業代跟公司絕對更希望客戶的車能夠越快抵達台灣以便能趕緊掛牌算入業績,絕對不會藉故拖延。
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結論:
德訂一般來說價格會比買現車還貴,但對於新上市、或是原本折價空間就比較小的車型來說,德訂就很適合,例如3系列5系列的Touring(原廠代號分別是F31、F11)、2AT以及雙門車型、X3、X4、X6這些車型,因為現車折價本來就少,總代理也幾乎不促銷加贈乙式險之類的活動,那德訂跟買現車的成交價估計可能只差幾萬元,若是再考慮到德訂的配備是現車沒有也買不到的,例如真皮跑車座椅台灣一定買不到...就算願意從國外eBay買回來,也會因為重量太重導致運費驚人而不划算,另外其他像是HUD、免鑰匙系統等等,國內要改裝的話要先透過店家網路或是其他管道,從美國或中國訂零件(台灣BMW不會幫忙訂),而且施工上技術困難度高,稍有不慎拆壞內裝就要進廠出保固.....像上述這幾款車,德訂就值得考慮,而且德訂車可以加選很多台灣買不到的配備,如果一台車自己開超過五年,爽度就超過那一兩萬的價值了~
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哥是要幫助大家買的便宜又愉快,而不是報給大家一個買不到的神單條件........
哥再一次強調,如果只用電話用LINE狂找業代比價就能找到最便宜的成交條件,這樣行得通,那哥也不用如此大費周章寫這麼多文章........為什麼哥要在置頂文列出那幾個公式?正面來看因為經過這幾年的驗證,幾乎沒有例外.......再換個角度想,要破壞客戶買車的心情,也是那個公式(反過來操作),尤其對於價格斤斤計較的客戶,業代沒車賣或是沒機會賣(例如客戶已簽約還在問),乾脆就丟個神單條件讓客戶心裡五味雜陳,搞到客戶不想買或甚至退訂,這樣至少還留個機會或是印象.......只要客戶車還沒買,就有機會,那客戶不跟自己買,當然也不能眼睜睜看客戶去跟別人買..........
哥這幾年來碰到很多很多狀況,甚至有些狀況連同樣身為BMW業代都看不穿,尤其去年開始,寫的文章很常不小心“完全命中“,但真的不是故意的.....下面哥去年12月寫的文章,正巧前陣子有網友問哥,狀況幾乎是一模一樣.......也因此,往往哥寫的文章,各位車友網友都還不見得看懂,有業代就先跳腳或是對號入座~.......哥再聲明一次,哥並未針對特定人士寫文章,另外,就算哥寫的再清楚,坦白說這些網友車友的經驗不足,萬一碰到了也還是渾然不覺,所以各位業代不用太介意......某種程度,哥也頗贊成自由市場的買賣機制,如果看得懂也願意接受哥意見的準車主,自然就不會落入陷阱;那如果堅持只看業代報價條件而決定要跟報價最低業代買車的準車主,也不用再私訊問哥,哥花幾個小時解釋也是枉然,而且哥公開PO文的資訊也夠用,至於會不會被騙?還是會成為眾人稱羨的神單車主?就看運氣了..........
哥也曾經跟各位一樣什麼都不懂,所以一開始哥也有很單純的想法就是,如果網路上有人說買到N萬的條件,那N-1、N-2、N-3應該也有可能........所以當業代問說“您不妨說說您願意簽約購車的條件是什麼?“,哥也曾經就直接N-12345就報給業代,業代並沒有說NO(甚至會說“跟主管談看看”或是“簽約送給主管看願不願意做“),讓哥就覺得或許有希望,就在網路上PO文問條件看能不能買?實際上呢,等到真的在談了準備OK就簽,業代才開始找理由拉價格......這還算好的,有些業代根本就沒車可賣,條件也不被主管允許,還是用神單價讓客戶先簽約,訂單卻壓著不敢送進公司給主管,過個幾天才說沒車賣(或是主管不同意),想辦法說服客戶換其他車型,甚至是直接退訂給客戶,這樣做對業代並沒有損失,但對客戶來說,客戶就會誤以為真買到神單,或是真找到了神單業代;那已經買了車的客戶就會認為被貴了,買新車卻心情差........這幾招其實很常見,也讓許許多多三不五十就去跟各地區業代探價格然後在網路上問說“這條件可以下手了嗎?”的準車主,無形之中等於是幫那些業代打廣告......但是不是真的有神單條件出現?有!只是哥近四年來看過幾千位車友網友,真正的神單,一隻手數得出來,而且都一定是客戶親自談出來的,還必須運氣好,碰到剛好有現車、公司缺業績、業代本身缺業績、客戶又阿莎力,當場出條件OK馬上簽,才會Bingo【這個就是哥常說的“找對業代、挑對時機、用對方法“當中的“用對方法“】..........不過再怎麼神,仍然無法擺脫哥所說的那兩個公式,德訂不可能比現車便宜,剛到港的新車不可能比庫存便宜,為什麼?因為車子不是業代在賣,一部車子要怎麼賣,是由公司高層在決定,做過銷售的人都知道,賣東西不是只求售出,還得兼顧獲利,一個賠錢賣的銷售人員,縱使業績再好,也不會受到公司主管或是同事的尊重,這個壓力是很大的,公司也不可能容忍一個總是賠錢才能賣車的銷售人員.....
換個方式講,因為也有些網友曾問哥,如果像他們根本無從判斷業代說的是真是假,那該怎麼辦?很簡單的一個方式:契約加註:若是不可歸責於買方而無法交車,退雙倍訂金。
這是民法第249條第3款的明文規定,其實就算不備註,也可以這樣主張,只是通常交易習慣都只是把訂金退還,且法律規定往往必須靠訴訟才能解決(不然也不會有官司),如果買一部車搞到要上法院打官司那就沒意思了......也因此,大費周章搞了一大串之後,對某些業代來說,頂多就是把訂金還給客戶就沒事了,那當然要想辦法讓客戶有一個好印象,爭取客戶下一次甚至是這一次的機會~
但其實如果我們買車都強烈要求業務員照契約照法律來走,就算要調車,也得先備註,調不到車訂金全數奉還,這對業代、對客戶除了是警惕,更是保障,因為調車不保證一定調得到,客戶同意的話再調,調不到也不用賠兩倍訂金,對雙方都有保障,若客戶不同意當然就作罷........哥也看過曾有熟稔法律的人利用類似規定讓公司跟業代紮紮實實地賠了雙倍訂金,等於是變相賺錢,這種狀況只要發生一次,就會讓公司及業務員很不願意在契約上面做這樣的備註.......所以哥才會說,買車跟買房子其實很類似,契約若是對一方有利,那另一方肯定就是吃虧.......但實際上,業代的經驗值遠遠高於客戶,所以業代應該可以從交談的過程中判斷客戶是否別有居心,如果客戶並不是真的想買車,頂多就是不要接單,那經過交談評估後認為可以接單,就要承受這些風險........相信只要是客戶願意購車,而要求加註非可歸責於買方而無法交車,須返還雙倍訂金的條件,業代沒有理由不同意,若不同意,買方就要審慎評估了......
我們要購車,最重要的就是先想清楚自己的需求,買對車型、用車開心不後悔,遠比買的便宜卻開不到一年就想換車要划算太多......買車買房的話術千百種,哥根本破解不完.........所以還是一句老話,買BMW,找對人、選對時機、用對方法......才能買的便宜又愉快~
https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1919798644920256
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哥知道這陣子都是想拼價格的準車友,好.........如果自認價格最重要,其他都可以自行搞定,以下車型可以這兩天簽約+匯款+領牌【F10五系列、F30三系列、F34 3GT、F11 520i Touring黑、F36 420iGC】,先想好一個價格條件,願意談定馬上簽約,再私訊問哥(記得先告知哥以下資訊),哥直接看地區給名片,不囉嗦.......但奉勸想要找N位業代比價、或是簽約後還在問價格的車友網友、甚至是新車銷售業代們,不用浪費時間要私訊詢哥價格了,沒有要馬上簽,真的別問,不然業代或是主管報一個永遠不可能賣的價格,也不能怪他們..........
*例:A業代:「XXX車,折55萬!但是全台灣沒車....如果客人你早點買就買得到,由此可見我賣車最便宜,考慮其他車型嗎?」。B業代:「我們有車,折48萬最底了........」。客戶:「媽媽的BB扣,什麼網路推薦、報這麼貴?我還是去跟A業代買別的車,一定還是比較便宜」。簽約後交車前,客戶又問B業代:「請問,九月以後出廠的車,我的業代跟我說,強制加配備要加5萬,真的嗎?」,B業代:「什麼車呢?」,客戶:「320i,9月出廠」,B業代又問:「您買多少錢呢?」,客戶「2XX」,B業代再問「有送乙式險嗎?」,客戶「沒有」,B業代..........
價格再怎麼低,總是有個行情,要用話術洗客戶,哥不會直接點破,客戶若是願意被洗,那也不是屬於哥想要幫忙的那種車友......至於不要講價格、說要保密等等,絕對不是為了客戶好;要便宜,也很難是九月十月出廠的車,哥這樣講,內行的就知道了,聽不懂,卻還是只要便宜便宜再便宜的準車友,或許去擲茭看跟哪一個業代買,還比較有建設性.......買一部BMW,售後服務絕對值錢!哥昨天去了高雄賓尚汽車,處理更新導航的問題,這.......就是服務,不用擠不用等,業代跟廠商的人面廣,總是能幫客戶立馬解決問題......
如需私訊,請先告知哥:1.是否已簽約;2.去過的展示中心及業代貴姓;3.欲購車型;4.貴姓及電話;5.是or不是要馬上簽約。
→若未告知上述訊息(缺一不可),恕哥不再回應~
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這幾天又是天天至少一位準車友詢問哥有關德訂的問題......尤其是德訂在訂單上面價格通常沒有辦法具體寫清楚,這個問題哥簡單(已經盡量簡單了XD)再解釋講一次,以臺灣BMW來說,價格條件是總代理每個月公佈,總代理也是在注意銷售報表而調整銷售策略,但可能是擔心銷售策略若變化太迅速,客戶甚至是銷售第一線的業代,或許會有預期觀望的心態,所以一定是每個月最後一個工作天才會公佈次一月份的銷售條件,例如今天雖然已經26號,但總代理汎德應該是要9月30日也就是本週五(監理機關辦理領牌的本月最後一個工作天)才會公佈10月的促銷方案及銷售條件.....業代或客戶如果猜下個月銷售條件會比較好,等下週也就是十月初再匯款領牌的話,萬一條件變差,也無法再適用九月銷售條件;若是這個月購車匯款領牌,結果9月30日公佈次月條件更優惠,業代或客戶基本上也只能認了....所以,銷售條件只能預測(也就是用“猜”的)、而無法”預知”.......(上面這一段其實也是用買現車領牌的時間點說明,若在月底買現車趕得及當月底領牌,客戶較占上風,除非該公司或是業代當月已不缺業績,但缺點就是沒人能確定隔個幾天的次月份銷售條件會否更佳?)
德訂車基本上最快是三個月到達,X系列除了X1是德國生產之外,其他X3.X4.X5.X6等車款,從生產一直到船運抵達台灣的時間長,變數就更多........所以哥才會一直強調,找對業代,這方面就無須擔心,業代就是依照客戶德訂的車,運抵臺灣準備領牌當時總代理在當月公佈的條件賣車,這樣對買方、對賣方都有保障~
因為銷售條件都是當月公佈,假設客戶德訂的車是12月到,現在不知道十二月有什麼促銷,沒有辦法先寫.....那如果先寫,萬一到時取消優惠或是縮水,當然客戶佔便宜;不過如果萬一相反呢?優惠增加,變成若依訂單履約,是客戶吃虧.....如果都以客戶的立場來看,對客戶有利就更改,對客戶不利就照舊,那也不用寫契約了.........
其實德訂也不見得全然對客戶不利,例如若客戶原本簽約時德訂想要的選配,之後變成標配,因為總代理的策略若把原本選配的項目改成標配,實際上增加的牌價會比德訂選配的價格還便宜一些,舉例以2AT來說例如2015年原本德訂免鑰匙系統以及定速,選配價分別是2.5萬及2.7萬,但2016年1月生產的2AT變成標配之後,牌價只小漲了一萬.........所以德訂最大的風險應該是在於,若總代理調整配備,卻增加了客戶覺得不需要的配備,然後漲價;或是客戶德訂的車子已經到臺灣準備要領牌或是交車沒多久,就碰上總代理調整配備,變成沒優惠到........這些都是德訂的風險,碰上了,客戶只能接受....但這些風險卻是銷售業代必須要跟客戶說明清楚的,不能因為怕客戶不簽,就先順著客戶依現在折價優惠寫清楚簽約,但之後有狀況又是對客戶不利,再把責任通通推給公司.....
其他有關德訂的說明,請參考
https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1715719135328209
剛好有網友問哥,哥這次換個方式解釋,有關於買BMW的方式,主要分為買現車(新車停在公司或是台中港保稅倉庫內),或是德訂期貨車(下面附上兩張車友曾在網路公開分享的德訂及現車訂單,如果當事人不願意,請私訊哥移除)。
買現車的方式就跟我們一般在買東西一樣,先談價格跟條件,談OK確定了再簽約購車。但因為現車的標準配備基本上都是固定的,如果希望要加購一些標配以外其他的配備例如Comfort Access免鑰匙系統或是HUD抬頭顯示等等,又不想要在台灣由外面廠商加裝【臺灣BMW原廠服務廠基本上不會也不能幫客戶加裝配備,所以必須由外面廠商處理】,那就勢必要採取“德訂”,也就是要另外訂車,業代會給客戶看一堆選配的LIST,車主先跟業代討論好要加選哪些配備之後簽約,業代用電腦把客戶的客製化訂單key進去電腦,再等個幾天確認訂單預計安排何時上生產線,確認之後先把選配項目的金額付清,至於車價本身則等到客戶德訂的車出廠,船運抵達台灣之後,再來談成交價......因為這等於是跟原廠BMW打造一部專屬於客戶的車,故稱之為"德訂",除了德國生產的車型之外,也包括三系列Sedan(F30)以及X3.X4.X5.X6等美國生產的車型......其他德訂的細節可以參考。
**德訂簡述【雖是簡述,但還是打了很多字】
https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1678825342350922
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德訂等車的時間較久:
https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1651268055106651
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關於德訂價格的說明,可以參考這一篇~
http://www.mobile01.com/topicdetail.php…
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很多初次想要入主BMW的準車友都會問,就成交價的部分,德訂車在簽約時,業代大都會在德訂單成交價寫:“以到港時為準”等等的文字,通常先不會談折價,要等客戶的車出廠之後船運抵達台灣時,再來談成交價......這樣簡單來說,就是先簽約但卻不寫價格,等車到了才談價格,那豈不任由業代宰割嗎?(因為契約已經簽了),其實這就是一個很大的盲點,而這也是為什麼哥會一直強調,在台灣買BMW最重要的就是業代【國外買BMW就比較不會如此】,因為從簽約付訂一直到客戶的車出廠運抵台中港的這一段時間,如果碰到車價調漲或調降,就是依車子到港時的價格為準;還有促銷活動也是以到港時為準,假設簽約時有贈乙式險,等車子到港時沒有就沒有;相同道理,現在沒活動,車到港時若有活動也能適用~
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假設現在德訂一部車,如果排得進1月生產,那最快就是3月船運抵達臺灣,但3月會有什麼銷售方案?牌價或是銷售底價會不會變動,目前包括業代在內都沒有人清楚,所以才必須在價格欄寫:“以到港時為準”等等的文字~至於很多客戶都會希望業代先把折價直接寫在訂單上,那舉個例子,假設今天(12月)業代德訂時寫了個“依到港時公告底價再折10萬元”,結果明年3月車到的時候,總代理當月份有促銷加贈乙式險,那業代照契約走,就必須送乙式險......但是如果今天簽約德訂,業代具體寫明折10萬元,結果3月車到可以領牌交車時,總代理促銷送乙式險,那按契約白紙黑字,客戶就吃虧.....另外價格如果跌價,客戶一樣吃虧;所以先寫折價並不表示就一定對客戶有利.....當然很多人會想說把契約文字寫成對客戶有利的方式,但其實業代若有心的話,契約再怎麼寫,仍然可以事後再想辦法處理......不少車友已經有在德訂車這一塊吃過虧,所以還是一句老話,找對業代才是王道,有誠信的業代絕不會因為客戶不懂、不了解,就趁火打劫、趁虛而入,大賺黑心錢;而是只賺應該賺的,對客戶應有的權益也會很照顧~
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簡單來說,因為BMW是每個月由總代理公佈促銷方案及銷售底價,不會提前發佈,例如明年1月的促銷方案,現在也只能預測,大部分的業代絕對不會冒險預測一月份會/不會有促銷,以免到時發生糾紛更麻煩......但也有很多業代為了業績,亂講一通、價格亂報一通,有業代報神單價讓客戶先簽約之後再用其他理由更改的,也有業代告訴客戶,德訂就是定價,不折價的......總歸一句話就是先讓客戶把合約簽一簽,之後有狀況就再說了.......為什麼會這樣?因為BMW計算業代及各地區公司的業績,必須等客戶訂的車“領牌”,而不是看簽約(因為簽約可能會退訂);但是德訂車至少要等3個月之後車才會運到台灣,還要再經過驗車之後才能領牌,所以德訂車對當月的業績沒有立即幫助,以致於很多業代一聽到客戶是要德訂車,積極一點的業代還會想辦法說服客戶買現車;若是消極一點或是態度比較差的業代,要嘛就是價格不鬆口、再不然甚至於就不想接德訂客戶~
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=3801942&p=5
另外最下面附一張截圖是台南車友問的,也是同樣的情形~
http://attach.mobile01.com/pm/201507/1848951-143745591709
如果有人說德訂可以跟買現車折價差不多,其實很困難,除了要找對業代之外,也要碰運氣......試想,德訂車是先簽約然後付清選配的費用,等車到台灣再談成交價,無論談的如何,都不能退訂;反觀買現車,車價談不攏當然就不買,哪一種方式會比較貴?當然是德訂貴,怎麼可能會比買現車便宜?
當然,如果想要德訂的配備是台灣加裝昂貴【例如M套件裡的M款空力套件】的配備、或是無從加裝的配備像是主動式停車輔助系統、Comfort Access免鑰匙啟動系統等等,如果確定非要這些配備不可,那當然還是德訂車划算,因為臺灣不見得有廠商能夠加裝原廠配備(主動式停車輔助系統即無法加裝),就算在台灣可以透過廠商加裝(例如HUD),也可能會影響保固,如果因為便宜而買現車,之後再在台灣想辦法改裝,花的錢跟要負擔的風險很大,倒不如乾脆德訂直接在生產線上裝配完成~
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其實德訂並不是不好,只是變數比較多,如果很在意談價格的方式、折價、交車時間的話,就不要考慮德訂。
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德訂車的流程大概是簽約後付訂金→選配價格先付清→等車→車到→談價格→匯款→領牌→交車
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所以德訂之後,車子頂多只能查到何時出廠,但何時裝船?在哪一個船班?何時開船?何時會抵達台灣?通通未知數,台灣這邊沒有人可以確實的掌握,頂多只能掌握到船班的動向,但實際上到底有哪些車在汽車船上?很難查......正因為等新車的時間太長,車主跟客戶大部分都會等到不耐煩,認為業代故意拖時間或是太過被動,但實際上BMW業代跟公司的業績要看”領牌”,所以業代跟公司絕對更希望客戶的車能夠越快抵達台灣以便能趕緊掛牌算入業績,絕對不會藉故拖延。
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結論:
德訂一般來說價格會比買現車還貴,但對於新上市、或是原本折價空間就比較小的車型來說,德訂就很適合,例如3系列5系列的Touring(原廠代號分別是F31、F11)、2AT以及雙門車型、X3、X4、X6這些車型,因為現車折價本來就少,總代理也幾乎不促銷加贈乙式險之類的活動,那德訂跟買現車的成交價估計可能只差幾萬元,若是再考慮到德訂的配備是現車沒有也買不到的,例如真皮跑車座椅台灣一定買不到...就算願意從國外eBay買回來,也會因為重量太重導致運費驚人而不划算,另外其他像是HUD、免鑰匙系統等等,國內要改裝的話要先透過店家網路或是其他管道,從美國或中國訂零件(台灣BMW不會幫忙訂),而且施工上技術困難度高,稍有不慎拆壞內裝就要進廠出保固.....像上述這幾款車,德訂就值得考慮,而且德訂車可以加選很多台灣買不到的配備,如果一台車自己開超過五年,爽度就超過那一兩萬的價值了~
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本身從事網拍,近期欲更換到更大的倉庫
目前有物色到一間適合的廠辦出租
但此廠房為契約用電,契約容量為14瓩
查了台電電費表
基本電費的部分
夏月236.2*14=3306.8元
非夏月173.2*14=2424.8元
流動電費
夏月每度2.58元
非夏月每度2.45元
但倉庫用的到的電器基本上也只有
辦公室冷氣兩台(10坪左右),日光燈、電腦一兩台、跟一些辦公室設備
夏月用電粗估每月大概1200度,非夏月800度
這麼少的用電量顯然目前的契約用電方案非常不適合
房東有提到可以將契約容量往下降
但目前也不知道該降到多少才不容易超約被罰,而且降了感覺還是貴
然後有討論變更用電種類
但房東的說法是工廠大電改成非契約用電
費率不會是一般住宅那種表燈用電,可能不會差很多,不知道這說法是否有誤
再考量到租約到期須復原現有動力,那變更回來的費用需要由我支付
若我覺得划算就沒差,到時會寫進契約裡
綜合以上,若真的租下此廠房,且不會是短租,至少5年的話
那有什麼方式是比較適合的嗎?
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另外主要還是想知道文內估的這用電量,還適合保留契約用電只降契約容量嗎?
或者是這用電量就直接變更用電種別會比較划算呢?
... <看更多>