【伊朗，神秘面紗下的一群微商】
到伊朗的頭一天，我是凌晨到的班機，
光是過海關就花了兩到三個鐘頭，攻略上寫說：
「伊朗的海關慢到讓人想死！」果然名不虛傳。
從機場有連結的地鐵可以直達首都德黑蘭，
只是沒想到，所謂的機場快捷一天只有幾班，
心想「這不是該五分鐘一班發車嗎？」
於是等了又等，終於等到地鐵啟動，
天都亮了一大半，終於前往完全未知的國度。
我，一句阿拉伯文都可看不懂，波斯語也不會講，
還沒出地鐵大門，就在地鐵裡迷路了。
不停地四處來回徘迴，到底？出口在哪？
我想全世界最難的地鐵應該就在這，
英文指標小到完全消失，
轉乘的站別完全不知道怎麼轉，
路人也不知道怎麼問，
阿拉伯蚯蚓字完全看不懂！
不過在德黑蘭唯一的好處，地鐵便宜到要脫褲！
伊朗交通便宜到讓人不可思議的地步！
包括公車也是。（之後分享
我挑了一家評價還不錯的青年旅館，
在伊朗，只有 hotelworld可以使用！
booking Agoda都無法，
在這裡上網，要先用VPN翻牆，
才能上facebook。
幾乎人人都有裝VPN，
伊朗人幾乎人人都有IG。
在青旅有很多外國人，
大多都是德國、法國跟中國人，
我問：「沒有美國觀光客嗎？」
青旅的櫃檯翻白眼搖搖頭，
沒記錯亞果就是來德黑蘭出任務的，
只是現在沒有亞果了。
當地人說偶爾還是有反美示威。
打敗萬惡的美帝～～
我把行李放在床上，
住在我下鋪的是一位自備電鍋中國女青年，
她在伊朗玩了幾個月，隔幾天就要離開，
正忙著在分裝著「番紅花」，
她說：「這東西可值錢了！
不過伊朗不讓大量出口，
我只能分裝藏起來，
國內的小夥伴們都訂得差不多！
我這趟旅費就靠她了。」
後來才知道，中國旅行跑單幫的人還不少，
青旅就好幾個，
老是在討論「伊朗」有什麼商機！
搞個我好像參加了海外營銷大會。
不過後來才知道伊朗真的很多好貨，
地毯、工藝品跟番紅花倘若帶出去，
不是三倍價格賣，應該是三十倍才是！
聽著這群商人們討論她們如何邊旅行邊帶貨的故事，
總讓我汗顏，
畢竟我腦子只想著怎麼玩、怎麼吃，
就沒想著怎麼賺。
後來決定一個人到外面晃晃，
於是選了古波斯皇宮！
剛出了地鐵就找飯吃，一樣不會點菜，
不知道吃什麼，
於是一個伊朗正妹就過來幫我點菜，
她們的臉龐從五官到身形真的好美，
果然波斯出美女阿！
於是豪氣的我什麼都來一份，獨佔大餐。
但吃完一口我就後悔萬分！
大喊：「這什麼玩意~那麼難吃！」
湯難喝、飯難吃、就連肉都柴到不行，
甜點我也不行！
我翻了很大白眼，
看著旁人吃著津津有味，心如死灰。
出了市場，突然一個女孩擋住我的去路！
她用英文跟我說：「你喜歡伊朗嗎？」
我心想：「我才來第一天，好嗎？」
她又跟我說：「我可以跟你當朋友嗎？」
我心想：「朋友是這樣就可以當嗎？」
她又說：「今晚你有住宿嗎？要不要來我家睡？」
我心想：「這樣好嗎？」
她又說：「還是周末有空，我可以帶妳出去逛逛。」
原本我以為遇到怪人，
後來才發現整個伊朗都是這樣！
對陌生人充滿新鮮跟好奇，
會邀請你回家住，
希望你也愛上伊朗這個國家。
如果你已經習慣世界了冷漠，那麼來伊朗，
你會發現，某一個角落仍開滿善良的花朵，
沒有帶任何計畫隻身前來，
原本恐懼未知的前方，
卻在一個個親切的笑容化解了不安的靈魂。
但我旅程充滿依舊各種荒唐。
#好久沒寫旅行廢話 #好想回到伊朗
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10/6 一起陪我線上返回伊朗 (結果活動還沒建立是怎樣
女 滿 別 機場 在 [遊記] 道東自駕（含旭川周邊）行程安排分享- 看板Japan_Travel 的推薦與評價
造訪日期：2023年7月
本文為重點版，節選自「北海道 道東自駕(0)：行程規劃攻略」
https://geotravelnotes.com/doto-00/
今年趁著轉換工作的空檔，與家人難得地在暑假出國。7月的台灣已經漸漸變得酷熱難耐
，北海道成為我們暑假避暑的選擇（雖然有些地方也是很熱...）。因為疫情前已經去過
道央道南一些比較主流的景點了，因為我們一家都喜歡自然景觀，所以就決定往擁有豐富
自然資源、地形景觀多樣的道東探索。
大家應該都已經對北海道的旅遊分區有概念了吧！
北海道的面積大概是台灣的2.3倍大，想一次玩夠是不可能的，值得多去幾次，也可以欣
賞不同時節的景色。
這次安排了10天9夜的行程，扣掉頭尾搭飛機的時間，剩下8天在道東、道北地區。因為行
程跑過之後覺得還算通順，安排行程的過程也受到很多板上前人文章的幫助。因此也希望
能分享行程安排上的一些心得作為回饋～
1. 廣袤的道東大地，適合自駕
道東仍有部分區域有（苟延殘喘的）JR路線以及地方巴士，不算完全沒有大眾運輸。但受
限於僅有的路線與稀疏的班次，發揮的空間有限。硬要排非自駕行程仍然可行，但若有能
力開車的話，自駕會是讓旅程較有彈性的選擇。
謝謝會開車的家人，讓我能稱職的當個導航xd
2. 可以多利用便利的國內航線
台灣有定期航班直飛的北海道航點，目前僅有札幌新千歲、函館與旭川，這些地方離道東
動輒都有兩三百公里遠，要開車數個小時才能到。（而且不像台灣有便利的高速公路！）
事實上，北海道有許多地方機場。如果能利用頻繁的的國內航線，在東京羽田或札幌新千
歲轉機前往北海道的地方機場，會是相當省時省力的作法。
松山機場和桃園機場都有航班飛往東京羽田，可以很方便地轉搭國內航班。我們這次就是
選擇日航松山飛羽田之後，再轉往女滿別。轉機的空檔還塞了ANA的見學行程xd。回程再
從旭川經羽田回台北，順路在東京安排購物行程。
這些地方機場外面就有租車業者，一下機就可以展開自駕之旅～
3. 建議安排不走回頭路的行程
在日本的其他地方旅遊，經常會選擇連續幾天住在同一座城市，再利用優惠的鐵路周遊券
往四面八方、放射狀地旅行。但在地廣人稀、景點間距離長的北海道，特別是道東，放射
狀行程可能會徒增不必要的行車距離。
中標津有許多商務旅館，是不錯的住宿地點。但每天從中標津往外折返跑，省下每天收行
李的麻煩，但似乎省不了車程。
既然都自駕了，有後車廂可以載行李，就不用太擔心每天換住宿的問題，安排不走回頭路
的行程吧！
在安排行程的最初，我會先把自己感興趣的景點先標出來：
每一天的行程，其實就是住宿點之間的連線，因此是行程安排的重點，對於道東自駕這種
線狀的行程安排上尤為關鍵。所以我接著會考慮可行的住宿點。道東聚落分散，只有一些
區域有住宿業者群聚：
把他們標到地圖上的話：
道東比較主流的住宿地點選擇，如網走、北見、中標津、釧路、帶廣等城市，有經濟實惠
的商務旅館可選擇。觀光景點知床宇登呂(Utoro)、阿寒湖、摩周溫泉等地則溫泉旅館林
立。至於根室是個較特殊的地方，是個要特別岔出去的邊遠地帶，住宿選擇少，又老又貴
（然後很奇怪的在七月初都被訂光...？），但前往日本最東端「納沙布岬」實在很有吸
引力，行程上不得已還是得選擇在根室找地方下榻。
把住宿點之間連起來，並串連線上的景點們，就能排出大致通順的行程。
然後因為我們實際只有8天能跑行程，不得已得捨去一些路程。最後決定捨去釧路市區，
其中一天開車距離會較遠：
如果能把每天的車程壓在150km以內，才能確保在每個景點有足夠的停留時間，有較好的
旅遊品質。
自駕時一定要留意加油站，隨時注意油量，低於一半時就要做好尋找加油站的準備。有些
景點之間是數十公里的荒郊野外，有可能半間加油站也沒有，或是加油站週日不營業，請
特別留意。
我個人也會特別留意景點的停車場旁是否有廁所（絕大多數都會有！但也有沒廁所的景點
，如摩周第三展望台）。大多數的廁所即便偏遠，仍維護良好，相當乾淨，甚至可能是免
治馬桶！
每一日的行程中，選個適當的中間點，有餐廳的話就能作為吃午餐、休息的據點。如果有
道の駅（道之驛，即公路休息站）都可以停下車逛逛，裡頭通常有販售在地美食的餐廳、
伴手禮店，也會有維護完善的廁所。在道の駅可以滿足公路旅人的各式需求，蒐集各具特
色的道の駅可為旅程增色不少。
「道の駅 おだいとう」有大量免費望遠鏡，宣示北方四島主權：
「道の駅 知床・らうす」可以品嚐超鮮甜的海膽、干貝，還有鹿肉丼xd
然後我在行前會把行程順過一遍，確認路線上的加油站、廁所、餐廳等地標，確保行程的
合理性，像這樣：
當行程需要趕路時，為了更能掌握行程，我還會估算一下大致時刻：
因為我是個很需要安全感的人，所以會做的比較細xd，只是分享自己的習慣而已哈哈
至於是否能習慣右駕…因為開車的不是我，僅根據觀察，一開始需要一段時間習慣，也很
容易誤觸雨刷。右駕時對於車輛左側的掌握較差，很容易壓線，所幸道東車輛少，也不像
台灣外車道會有很多機車。一兩天之後就能習慣右駕了的樣子。安排自駕行程，前幾天的
行車距離不要安排太長喔。
另外最不習慣的大概是不合理的速限。一整路的速限通常都設定在50，但由於幾乎沒有測
速照相，開車習慣兇猛的當地居民們通常是不理會速限的，會直接以高速公路等級的車速
在奔馳，乖乖遵守速限的通常是台灣人。但初來乍到的話還是會慢慢開啦，反正道民們都
會自己抓到時機超車，一下就看不到他們的車尾燈。
遵守速限的話就會像這樣，造成後方大排長龍xd
那每日行程就貼在底下。詳細的景點的話之後還會寫文章跟大家分享交流～
> 第一天
搭乘早上的日航前往東京羽田，再轉國內線飛往女滿別空港。剛好利用轉機的時間，塞了
ANA的飛機維修棚廠見學行程。到女滿別時已經晚上8點，先搭上聯絡巴士到網走住一晚，
隔天再回機場租車開始行程。
> 第二天
先開到天都山上的網走監獄博物館參觀。博物館規劃完善，果真如大家所言，會在這裡待
比預期久的時間xd
接著，再沿著鄂霍次克海，一路慢慢晃到知床半島。
> 第三天
享受完世界自然遺產知床半島的壯麗風光，享受地的美味海鮮。揮別鄂霍次克海，慢
慢走入酪農地景中。中標津町的鮮乳是此行最好喝的。
> 第四天
這一天前往日本國土的邊地：野付半島與根室半島探索，前進日本國境之東「納沙布岬」
，也嚐到花咲蟹的鮮美滋味。
> 第五天
這是車程最長的一天。從風蓮湖畔出發，沿著太平洋尋覓許多有故事的海岬，到厚岸品嚐
美味牡蠣。因為短暫的好天氣，決定先繞路欣賞難得的「摩周藍」（有繞路是對的，因為
隔天就看不到了…），車程又再度暴增。
這麼長的車程，偶一為之可能還行，但不建議天天都開這麼遠。如果能在道東多待一天的
話，應該要把行程分成兩天。
> 第六天
道東三湖：阿寒湖、摩周湖、屈斜路湖是火山口陷落後形成的火口湖，見證北海道大地形
成的歷史。翻越美幌峠，回到洋蔥田構成的農業地景中。在燒肉之都北見一定要好好享受
北見式燒肉吧！
> 第七天
越過石北峠，就從道東來到道北了。從北見往旭川的路上，可以順遊層雲峽，欣賞熔結凝
灰岩柱狀節理形成的壯觀峽谷與瀑布。
> 第八天
旭岳是北海道第一高峰，搭乘纜車可以輕鬆抵達五合目，飽覽絕美的山岳風光與奇花異草
。美瑛以連綿的起伏丘陵聞名，近年又因神秘的青池迅速竄紅。天人峽的景觀與地質背景
與層雲峽幾乎相同，卻帶有沒落景點的寂寞感。上述這些景點，都是火山活動的遺產。
> 第九天
夏天到北海道，就是要去富良野看薰衣草吧！最知名的富田農場是必去，而且免收門票，
相當佛心，但一定要早點到，開園前就開始塞車了!
走去富田農場的路上巧遇修剪自家薰衣草的奶奶，幸運獲得買不到的薰衣草花束！
至於四季彩之丘，7月中旬的此時，大片花田都還沒盛開，光禿禿的樣子，加上園區內人
潮洶湧、車輛穿梭，不免有種500円門票沒那麼值得的感覺...
之後就直接從旭川搭飛機回東京
路程中不斷看到鹿群
還有看到丹頂鶴親子xd
之後有空時會再寫文章跟大家分享過程中的見聞與心得～
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旅行研究筆記：探索地景背後的動人故事
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