2013年8月から2014年7月末まで、キハ183系特急サロベツの代走でJR北海道宗谷本線旭川~稚内間にて特急サロベツとほぼ同じスジ・時刻に運転された臨時快速の主な車窓です。
窓を開けていて風切りフカレ音がありますがご容赦くださいませ。
Japan, North Hokkaido Soya main line train view Asahikawa → Wakkanai
Япония, Северная Хоккайдо Соя главный вид линия поезда Асахикава → Вакканай
主な再生位置おおよその目安
0:00 旭川駅入線
0:56 旭川駅発車
2:24 旭川四条駅通過
2:34 新旭川駅通過
2:44 北旭川駅通過
4:02 永山駅到着
4:27 永山駅発車
4:43 比布駅通過
4:52 塩狩駅通過
5:15 和寒駅到着
5:47 和寒駅発車
6:15 剣淵駅通過
6:21 士別駅到着
7:14 士別駅発車
7:26 天塩川を渡る
7:31 瑞穂駅通過
7:38 風連駅通過
8:02 東風連駅通過
8:12 名寄駅到着
9:11 名寄駅発車
10:10 智恵文駅通過
10:18 智恵文沼
10:26 美深駅到着
10:53 美深駅発車
11:05 初野駅通過
11:12 紋穂内駅通過
11:20 恩根内駅通過
11:31 豊清水駅到着(運転停車)
12:05 上り臨時快速通過
12:28 豊清水駅発車
12:58 天塩川温泉駅通過
13:07 咲来駅通過
13:19 音威子府駅到着
13:58 音威子府駅発車
14:23 筬島駅通過
14:36 廃止された神路信号場(神路駅)付近
15:11 佐久駅通過
15:32 天塩中川駅到着
16:03 天塩中川駅発車
16:48 糠南駅通過
17:01 廃止された上雄信内駅跡付近
17:12 下平トンネルに入る
17:21 下平トンネルを出る
17:33 雄信内駅通過
18:05 南幌延駅通過
18:14 上幌延駅通過
18:28 幌延駅到着
19:04 幌延駅発車
19:48 廃止された南下沼駅跡付近
20:01 下沼駅通過
20:12 豊富駅到着
20:41 特急スーパー宗谷4号到着
21:33 豊富駅発車
22:07 兜沼駅通過
22:57 勇知駅通過
23:02 抜海駅通過
23:24 抜海→南稚内の日本海の眺望が良い地点(通称抜海の丘)
※撮影時は気温が高く蒸し暑くて利尻富士は望めず
24:03 南稚内駅到着
24:51 南稚内駅発車
25:27 前方丘の上に稚内開基百年記念塔を遠望
25:40 ♪アルプスの牧場~車内放送、稚内運転区を右に見る
26:30 稚内市内高架線
26:45 オホーツク海、稚内の港を望む
26:57 日本最北端稚内駅に到着
28:08 回送列車発車準備、前照灯ライト点灯
28:52 警笛鳴動、タイフォン鳴らして回送列車発車
宗谷北線 廃止 在 JeaenのYouTube再生リスト Youtube 的精選貼文
2013年8月から2014年7月末まで、キハ183系特急サロベツの代走でJR北海道宗谷本線稚内~旭川間にて特急サロベツとほぼ同じスジ・時刻に運転された臨時快速の主な車窓です。
窓を開けていて風切りフカレ音がありますがご容赦くださいませ。
Japan, North Hokkaido Soya main line train view Wakkanai → Asahikawa
Япония, Северная Хоккайдо Соя главный вид линия поезда Вакканай → Асахикава
主な再生位置おおよその目安
0:13 稚内駅発車
0:43 稚内市内高架線
1:39 南稚内駅到着
2:47 南稚内駅発車
3:58 南稚内→抜海の日本海の眺望が良い地点(通称抜海の丘)
※あいにく私が乗車した日は気温が高く蒸し暑くて利尻富士は望めず
4:27 抜海駅通過
5:04 兜沼が見えて来る
5:35 兜沼駅通過
6:13 豊富駅到着
6:39 豊富駅発車
7:20 幌延駅到着前、羽幌線分岐方向を振り返り
7:30 幌延駅到着
8:02 幌延駅発車
8:58 上幌延駅通過
9:06 南幌延駅通過
9:18 安牛駅通過
9:30 雄信内駅通過
10:21 下平トンネルに入る
10:43 廃止された上雄信内駅跡付近
11:04 天塩川
11:43 糠南駅通過
11:52 歌内駅通過
12:14 天塩中川駅到着
12:42 天塩中川駅発車
13:08 佐久駅通過
14:00 廃止された神路信号場(神路駅)付近
14:28 筬島駅通過
14:39 音威子府駅到着
15:17 音威子府駅発車
16:03 咲来駅通過
16:17 天塩川温泉駅通過
16:25 豊清水駅通過(下り臨時快速と交換)
17:09 恩根内駅通過
17:24 紋穂内駅通過
17:29 初野駅通過
17:41 美深駅到着
18:13 美深駅発車
18:52 南美深駅通過
19:13 智恵文沼
19:21 智恵文駅通過
19:35 廃止された智東駅付近
20:05 名寄駅到着
20:51 名寄駅発車
22:12 廃止された深名線分岐付近を右に見る
22:23 東風連駅通過
22:45 風連駅通過
23:18 瑞穂駅通過
23:23 多寄駅通過
23:32 下士別駅通過
23:40 士別駅到着
24:59 士別駅発車
25:52 剣淵駅通過
26:10 和寒駅到着
26:10 和寒駅発車
26:51 塩狩峠越えに挑む
27:49 塩狩駅通過
29:35 蘭留駅通過
30:09 比布駅到着(快速なよろ5号と交換)
31:11 比布駅発車
31:57 南比布駅通過
32:11 永山新川を渡る
32:25 永山駅到着(1326Dの回送列車と交換のため)
33:32 永山駅発車
33:52 北旭川駅通過
36:21 新旭川駅通過
37:38 旭川四条駅通過
39:11 旭川駅到着
宗谷北線 廃止 在 廃止から23年目の天北線の夏・・・ - YouTube 的推薦與評價
1989年5月1日に 廃止 されたJR北海道・天 北線 の廃線跡を訪ねました。 廃止 から23年も経つと痕跡さえ判らないところが多いですが、主要駅跡は割と残ってい ... ... <看更多>
宗谷北線 廃止 在 [情報] JR北海道廢止宗谷本線13個車站- 看板Railway 的推薦與評價
雖然是今年四月的新聞了
好像還沒PO
明年三月宗谷本線廢止十三個車站
■比布町
南比布、北比布
■剣淵町
東六線、北剣淵
■士別市
下士別
■名寄市
北星
■美深町
南美深、紋穂内、恩根内、豊清水
■幌延町
安牛、上幌延
■稚内市
抜海
三浦綾子小說「塩狩峠」為背景的和寒町的塩狩駅決定保留
音威子府村內的手塩川温泉、咲来、筬島3站
中川町的佐久、歌内
幌延町的問寒別、糠南、雄信内、南幌延、下沼
豊富町的兜沼駅也都予以保留
至於一年約100~200萬的車站維護費用則由地方自治體負擔
雖然其中不乏一天不到一位乘客的車站
但是考量到當地缺乏替代的交通工具
且希望以秘境車站做為觀光賣點 因此予以保留
https://tabiris.com/archives/soya-13station/
JR北海道の宗谷線の13駅が、2021年3月に廃止される方向となりました。情報をまとめ
てみました。
各自治体が判断
JR宗谷線の沿線自治体でつくる宗谷本線活性化推進協議会は、2020年3月27日、JR北
海道が廃止を求めていた29の無人駅のうち、13駅について廃止を受け入れる方針を同
社に伝えました。
受け入れは各自治体の判断に基づくものです。廃止受け入れ方針が示されたのは、以
下の13駅です。廃止予定は2021年3月です。
■比布町
南比布、北比布
■剣淵町
東六線、北剣淵
■士別市
下士別
■名寄市
北星
■美深町
南美深、紋穂内、恩根内、豊清水
■幌延町
安牛、上幌延
■稚内市
抜海
塩狩など存続
JR北海道は、宗谷線で過去5年間の1日当たりの乗車人員が3人以下の無人駅について
廃止を打診していました。宗谷線の1日あたり乗車人員で利用者の少ない駅は、下図
の通りです。
利用者が極端に少ない駅でも、存続が決まったケースもあります。和寒町の塩狩駅は
、三浦綾子の小説「塩狩峠」の舞台として知られており、町の観光資源であるという
視点で存続が決まりました。
音威子府村は、手塩川温泉、咲来、筬島の3駅をいずれも存続としました。中川町も
佐久、歌内の2駅を存続、幌延町は問寒別、糠南、雄信内、南幌延、下沼を存続、豊
富町は兜沼駅について存続します。
これらの駅の存続のためには、年間100万円~200万円程度の維持費について、地元自
治体が負担することになります。
存続を決めた利用者の少ない駅のなかには、乗車人員が1日1名以下の駅も含まれま
す。それでも存続させる理由はさまざまですが、「秘境駅などとして観光資源にな
る」という視点のほか「少なくても利用者がいて、代替交通手段がないから」とい
う点も大きいようです。
裏を返せば、観光資源的な価値が失われたり、ほとんど利用されなかったりすれば
、将来的に廃止される可能性も残ります。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.42.41.130 (日本)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1603781719.A.D51.html
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