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汽車停車收費： 平日: $50/H假日: $60/H 消費滿300元 折抵1小時 消費滿600元 折抵2小時 消費滿1000元 折抵3小時 消費滿1500元 折抵4小時 當日最高折抵4小時 機車停車收費： 計次：每次30元 消費滿150元 免費停車 家樂福 重新店 新北市三重區重新路五段654號
https://raytv123.com/2021/02/24/%e4%b8%89%e9%87%8d%e5%ae%b6%e6%a8%82%e7%a6%8f-%e6%96%b0%e5%8c%97%e5%b8%82%e4%b8%89%e9%87%8d%e5%8d%80%e9%87%8d%e6%96%b0%e5%ba%97%e5%81%9c%e8%bb%8a%e8%b2%bb-%e6%9b%b4%e6%96%b0%e6%97%a5%e6%9c%9f2020-7/
#旗鼓鹽河港交通大進擊
—陸海聯運、河港接軌
文：洪正 Âng Chèng
高雄怎麼拚經濟、拼觀光？不是喊口號推出離譜的建設，而是要從基礎做起，在有完整的細項計劃下，考量現實情況，腳踏實地地完成。而拼觀光也不該是蓋世界奇觀，不顧在地人需求，而是讓在地人生活品質也提升，活出高雄的Style，自然觀光客就來。
我和我們的政策團隊，最近也會針對高雄最精華的舊港區，提出一系列從基礎建設到產業發展的政策。
打狗港的興起，是從旗后到哨船頭的內港串連開始；而打狗港的現在化，則是從1900年的「縱貫鐵路、陸港聯運」後起飛。百年後的今日，我們就從這陸海這兩軸，再思考如何「拉近旗鼓鹽、串連大高雄」！
#內港區環港海上公路
現存高雄港內的渡輪，包含全國載客人數最多的「旗鼓航線」、較少人知的「中洲-前鎮航線」和新開的假日限定棧貳庫線。其餘港內客船則算是班次較少或不固定的遊港船，票價也有相當差異，從渡輪的電子票證20元到觀光船的單程150元以上。
我們提出的第一個想法，是「觀光、通勤」機能的分流與優化，並要提供合理的票價。
「旗鼓航線」以及「中洲-前鎮航線」由於有載運機車甚至汽車功能，因此對居民而言相當重要，但相對而言，假日旗鼓線便會等上相當久的時間。
因此，我們認為可整合並密集加發「藍色公路」式渡輪航線跑法：從新灣新光碼頭出發（輕軌C8）->愛河灣（輕軌C10）->棧貳庫（輕軌C13）->英領館->跨海->旗津。成為一條「海上捷運」，透過增加停靠點，增加旅次起迄組合和變化，並支撐運量較低的停靠點。
而由於航程距離從600m增加到4.5km以上，建議採用航速稍高的船型，可採混合動力而非純電動，結合外推浮動碼頭，類似布里斯本藍色公路快速靠岸離岸模式，吸引觀光客使用。至於較趕時間，或載運機車客群，還是集中在鼓渡。
在經費方面，結合調度現有船隻，再增購2-3艘新船，經費約在1.2-1.8億左右。若維持目前渡輪票價，財務上負荷價大。若參考天星小輪模式，可增加碼頭開發與出租收益，改善財務效率。
#河港轉運水岸城市
在約2011年之前，愛之船曾短暫可上溯到愛河之心，筆者實際搭乘過多次，中途景色多變，是一條相當有趣的航線。但後因鐵路地下化跨河工程停航。
時過境遷，目前愛河已可恢復航行，且上游美術館、中都地區持續開發，義享天地也即將開幕。人口與商業活動大增。我認為恢復此航線，從愛河灣流行音樂中心->國賓站->家樂福->中都濕地->客家文化中心->愛河之心甚至新建義享天地碼頭，具有極高觀光甚至交通串連的價值。
也就是我們有「港區水上捷運」、「愛河水上捷運」兩種多點停靠的運輸載具，然後在愛河灣的流行音樂中心碼頭會合轉乘，並提供一日票，轉乘優惠。光是用船，就可以玩遍高雄所有水岸景點，成為全台唯一的水運城市。
#旗津環島交通網
目前假日，旗津島內交通塞車非常嚴重，重要景點行人空間不足，影響遊覽品質。雖有旗津輕軌等計畫，但緩不濟急。
我建議，為了改善旗津假日交通問題，先升級公車大眾運輸為「準-BRT」系統，包含旗津二三路「部分時段公車專用道」，部分優先號誌，改善候車場站，並設三大轉運站點：旗后、旗津行政中心（風車公園）、中州，設立月台-封閉候車室式的單層有冷氣轉運站。
使用載客數可擴大到140人的雙節電動公車，假日以8分鐘以下班距循環發車（與紅九整合，僅部分延駛至前鎮）。另外，我們希望認真研擬假日外地車輛進旗津收入島稅（過港隧道和渡輪、市民減價、本地人免費），所得全額拿來補助旗津大眾運輸。
此段準-BRT含迴轉與混用區間，長度僅約7公里。含專用道和專用號誌、三個轉運站、15台新巴士，僅需5-7億左右經費，便能大幅提升旗津交通運輸效率。在本地居民搭車、行車都更順暢下，減少旗津的交通負荷。
#短中長三階段解決旗津交通
短期而言，我們改善渡輪效率，整合觀光航線並分流，將觀光客密集運到島上換公車，鼓勵他們分散到各景點，遊遍全島。並透過增加私有運具收費的外部成本內部化機制，來減少大眾運輸票價。而在本島的碼頭，也都能結合輕軌、捷運站點，實現河港「接軌」，海運、河運、軌道三位一體的整合運輸網。
中期，我承諾如果當選，招開公聽會重新評估「旗津纜車」或「旗津第二過港隧道結合輕軌」計畫，提供旗津長遠、穩定的運輸渠道。並依照「準-BRT」政策實施成果，擴大推動旗津生態交通計畫。
長期來看，我希望在維護第一過港隧道安全性下，推動客貨運分流。讓居住旗津市民，也能享受高品質的安全、多元交通選擇！
循序漸進、有完善計畫、以在地生活品質為考量，才是發展經濟拚觀光的政策前提。接著，也請期待下週我們推出的更多旗鼓鹽產業政策！
【土城日月光廣場】秀泰影城、購物、美食、休閒生活一次滿足，親子同遊、雨天備案好去處!(內含交通、停車、接駁車資訊)
土城人有福啦!位於土城重劃區學府路二段靠近中央路二段的「日月光廣場」，是一種新型態的社區型商場，不僅與住戶生活緊密相連，而且也吸引不少遊客或是在地朋友特地前來玩耍!土城「日月光廣場」除了有秀泰影城之外，還有星巴克、DAISO大創、家樂福便利購、湯姆熊歡樂世界、頂呱呱、天藍小舖等知名品牌，加上Nike、Adidas、PUMA、Reebok等運動休閒品牌可供選購；另外還有來自日本的JOYFULL、麵家三士、茄子咖哩、和食さとwashoku SATO等主題餐廳，加上Coco、50嵐、日出茶太、翰林茶棧等手搖飲品牌、歐雅英雄主題館及其他零售店鋪還有美食街等等，不僅適合親子同遊，也是非常好的雨天備案啊!接下來趕緊跟著大口來去看看有哪些好吃好玩又好逛的吧!
【相關資訊】
日月光廣場
地址:新北市土城區學府路2段210號(距離捷運海山站步行約10分鐘)
電話:02-8262-1860
營業時間:11:00~21:30(週日~週四)、11:00~22:00(週五~週六)
交通資訊:
●公車
搭以下各路公車至『員林里』站下車
705、805、812、985、1962、9103、F605、F606路線
●捷運板南線(藍線)至『海山站3號出口』
轉搭日月光廣場免費接駁車(路線：商場→捷運海山站3號出口→商場)
尖峰時段半小時一班，離峰時段一小時一班，請詳見接駁車發車時刻表(到站時間將依實際交通狀況為主)
首班車8:00、末班車22:00
●自行開車:
日月光廣場停車場由土城區中央路二段61巷進入，並轉入中央路二段21巷後，即可抵達日月光廣場汽機車停車場。
●收費標準：
汽車30元/小時，機車10元/小時(不分平假日，館內消費滿300元即可折抵1小時停車，一日最高折抵上限5小時，部分除外店家請詳見現場公告)
2020年5月27日 — 6/1 起，機車開始收費囉… ... 家樂福新店店, profile picture · 家樂福新店店 ... 基本上沒有限制消費金額就可以折抵3小時，其實也跟沒收費是一樣的. ... <看更多>
[問題]重新家樂福機車要收費了？@hsinchuang，共有45則留言，32人參與討論，26推1噓18→， 重新家樂福機車要收費了？請問各位這是真的嗎剛經過看到 ... ... <看更多>
家樂福 機車 收費 在 [抱怨] 家樂福蘆洲店免費停車門檻變高- 看板hypermall 的推薦與評價
家樂福蘆洲店上週停車場改建外包給城市車旅後，
消費停車的規則改變，變成消費500才能抵一小時，
且不分平假日。
原本是消費500可以抵3小時，所以可以2人悠閒的吃個石二鍋，
加減買個東西，然後快快樂樂的免費消磁後離場。
現在改規則後，變相是消費者自己要負擔停車費，不然就要請你消費到$1500。
我說家樂福蘆洲店你也很厲害，把自己當百貨公司，
人家百貨公司聯名卡「平日」都還有不限金額，可停3小時，
現在你是要強迫所有消費者進賣場，不限平假日就是要買到$1500就是了？
甚至某美式賣場消費500就有3小時，你家樂福蘆洲店是要挑戰市場地位？
我今天有去客服服寫單子反應，雖然我也知道沒什用。
但如果對於改規則多收停車費感到反感的會員朋友，
也可以試著去寫單子，一個人寫沒用，我想100個人寫，就有用了吧？
我今天站在繳費機前繳費時真的很生氣，這個費率改的太超過了！氣氣氣
更生氣的來了！官網停車方案還沒更新，今天就收我錢!!!!!
https://reurl.cc/Kke6je
1.憑當日購物發票至各停車樓層自動繳費機或 三樓服務中心 辦理停車驗票
2.於家樂福賣場/商店街/美食街消費可享免費停車優惠：
當日消費不限金額可享免費停車一小時；當日消費滿300元可享免費停車二小時；當日消
費滿500元可享免費停車三小時；使用玉山家樂福聯名卡消費 可再享免費停車一小時超過
四小時者，每小時以40元計費
3.無購物者或逾時，將酌收清潔費每半小時20元，未滿半小時以半小時計算
4.本場僅供停車，不負任何保管責任
5.驗票後請於30分鐘內離場，逾時請再至各停車樓層自動繳費機繳費
6.地下一樓及五樓、六樓、七樓設有自動繳費機，歡迎使用
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