#萊姆新車快訊
PGO Spring 125 摩登上市
Oh~My Spring. 我的浪漫新騎遇~
集智慧、科技、浪漫於一身,讓你無鑰而馭
PGO 摩特動力機車睽違已久的新作 Spring 125 摩登上市,以法式浪漫、簡約經典的外型,解鎖防盜新科技 NFC Keyless,加上全新開發智能 APP,高顏質的 Spring,集智慧、科技、浪漫於一身,將帶您領略優雅從容的法式新美學,讓您享受隨馭而安,無鑰而馭的極致,即刻展開 Oh my spring. 我的浪漫新騎遇吧~
經典也能煥然一新
Spring 以法式浪漫,簡約經典為主軸,打造東方女孩也能輕鬆駕馭的法式簡約。Spring 有初始、根源、活躍、湧泉.. ...等充滿生氣之意,設計師巧妙活化並復刻經典的記憶連結,有別於 PGO 過往暢銷車款的圓潤車身外型,運用自然紋理、優美曲線,讓視覺拉長延伸,極簡、流線、絕美的車體風格質感呈現。全車採用 LED 燈具,耀眼而吸睛,高辨識度的經典頭燈、迴力鏢造型全時定位燈及導光條尾燈,自帶鎂光燈的 Spring,無疑到哪都是最美嬌點。此外,擋風版上的小盾牌與車身線條相互呼應,更成為風格新亮點。
法式美學與絕佳性能的完美匹配
你的自信來自於內在!PGO Spring 擁有一顆強勁的心臟,搭載向來引以為傲的 Robust Cooling Technology 油冷高效能動力技術,不僅大幅提升引擎降溫效率,長時間更確保高速運轉耐久犀利,並創造出同級車最高極速。此外,NASA 高科技鋁合金科技活塞,配置世界大廠 BOSCH 噴射引擎科技,讓行駛中的油氣混合更均勻,燃燒更加完全,在動力表現上,以 10.88ps 最大馬力大幅領先同級車 30% 以上,在 5,000 轉時即可發揮超過 90% 的最大扭力,性能直逼更高級數速克達。除此之外,HTR 高滾流比進氣道設計、滾子式進排氣搖臂、內凹式進排氣凸輪以及高剛性一體式汽缸頭的搭配,猶如 Spring 「湧泉」般有著充沛、源源不絕的動力輸出 ,讓 4V 引擎高轉速、高馬力、高性能、長壽命的特性展露無遺。
解鎖智慧新技能 Level up
Bring your spring. 一卡在手,馭趣無窮!PGO Spring 結合 Keyless 無鑰匙系統,搭配 NFC 智慧鑰匙卡片使用,高達 281 兆組防盜編碼,不僅收納便易,還能確保極高防盜性,輕靠指定位置「逼」一聲,即可啟動多功能旋鈕,還擔心找不到鑰匙嗎? Keyless 讓你驚豔無鑰而馭的魅力!此外,PGO 同級車首創全新智能 APP 功能,不但整合了車況診斷、保養維修履歷外,更結合儀表防盜功能、夜間 LED 氣氛燈控制,跟隨天氣、跟隨心情,到哪都能輕鬆變換新色彩,心情照明由你決定,簡單操作好療癒。
美好小心機,為優雅加分
”自在騎適,您值得標配美好”生活上的小確幸需要被經營,PGO Spring 為了營造無可挑剔的貼心,在車身設計上,740mm 低坐高、305mm 寬敞置腳空間、防滑適意後扶手搭配寬體沙發座墊,無論您自載、雙載、和毛小孩出遊,都能感受到無比舒適;在安全性上,PGO 一貫給予極高的制動力,前後雙碟,可選配 CBS 或 ABS 煞車系統,讓您有效煞停最安心;在貼心配備上,為應變載重量與路況,搭配了五段可調雙槍後雙避震器,可依需求進行調整,而前置 QC 3.0 USB 充電座讓您出遊不失聯、22L 魔術大容量車廂 ¾ 罩安全帽與大托特包輕鬆放、一鍵即開坐墊裝置讓您隨意取放物品免熄火。PGO Spring 125 不僅好美、好貼心、更有好感,自在騎適,值得標配美好的你,馬上行動吧!
即刻入主,享摩登極致獻禮
【公告市售價】
Spring 125 CBS 版 $78,000
Spring 125 ABS 版 $88,000
即日起至 2021/08/31 止
至 PGO 直營/經銷門市訂購 Spring 125
可享價值超過 $6,000 摩登極致獻禮
20 吋精品行李箱,市價 $3,690
(數量有限贈完為止)
丟車賠車保障,市價 $2,500
華南聯名卡享 24 期分期 0 利率
此外, PGO 摩特動力機車,同時針對疫情,推出防疫輕鬆購車「6 + 18 期」前半年免付款分期方案
“今年買車明年付款”,讓消費者有更多元的購車選擇!
詳情官網 https://pgo.com.tw/index/ 或洽 PGO 直營/經銷門市。
同時也有10部Youtube影片,追蹤數超過80萬的網紅果籽,也在其Youtube影片中提到,|Mazda RX-8|廿歲仔拒愛超跑 貪萬事得轉子引擎轉數快 自學點保住副偈 「你畀部超跑我,不如比部RX-7或RX-8我。」阿芊也是一個跑車迷,但他並不迷戀新款的超級跑車,他偏愛只有萬事得出產的轉子引擎。阿芊自小就被《頭文字D》內高橋涼介駕駛的戰車RX-7迷住,尤其是被RX-7的轉子引擎的魅力所...
引擎腳定位 在 Facebook 的最佳解答
看完台客劇場昨晚發佈的一支關於憂鬱症的影片,有些心得想說用這邊來跟大家分享一下好了!
這個頻道第一支影片是在2017.06.16上傳發佈的,當時我記得自己在準備這支影片的時候,不管是場景擺設、腳本撰寫,都是搞得非常隆重,當然啦!那時的隆重是以當時可以表現出來的方式去執行,除了相機、麥克風是新添購的以外,其它幾乎都是就地取材,就連打光的燈都是家裡客廳天花板的那幾顆燈泡而已。只不過當時對於腳本的認真程度,真的是出乎以料的高了不少,我用了兩張A4紙,手寫了滿滿的台詞,然後就這樣一段一段的分享,中間再添加一些臨時的想法。
四年的時間很快就過去了!
當初剛創立頻道的時候,我的想法很簡單,就是當創業來「販賣我的熱情跟生活」,而且定位是很清晰的。畢竟身為一個小有年紀的男人,對於電玩、科技、旅遊、美食,可以說是樣樣有興趣(創業也是很有興趣啦XD),可是在這個大網路時代,通常取得資訊是看得模糊不清,有點類似我在說的電玩遊戲影片,有一大半的官方影片推出時啊,看了真的也是搞不太懂它的玩法。不然就是講得非常深入,把遊戲的前世今生,甚至系統引擎、遊戲工作室恩怨、遊戲中某幅場景畫作的出處等等全部都帶了出來,最後還有一種,是會把遊戲講得如此不堪...
並不是這些影片不好,而且我也會看這些影片!
我喜歡官方影片帶給玩家的一種不確定的驚喜感、喜歡電玩知識型影片帶來的讚嘆、那..路邊如果有人在大聲吵架,說實在的!我也會忍不住好奇到底在做什麼,甚至希望了解一些對錯...只是在這些影片中是不是可以有比預告更深入些,但又不用深入到玩遊戲也管不太到的地方,甚至在個人喜好上這部份也盡量去控制言語跟情緒的表達,於是「羅卡風格」的影片就出現了。
有人喜歡絕對有人討厭!
如同手機的安卓、蘋果兩大陣營,喜歡哪一方並沒有對錯!要同時擁抱也是「可以」的選項。
做了四年的影片,雖然當初定位非常清楚,但一樣被很多外在因素影響。這些因素不管是加油打氣、批評謾罵、論斤秤兩,還是看到很多頂尖國內外頻道的創新,都會讓自己不斷「審視」自己!如何滿足期待我的人?如何改進不被批評、攻擊?如何讓自己的影片可以青出於藍,不斷超越自我?甚至後台數據該如何向上發展?漸漸的製作影片這件事情,雜訊就開始慢慢多了,開始慢慢模糊界限,也開始讓壓力升高。
興趣結合工作真滴棒!
這陣子自己也常在思考這個問題,就是怎麼做會取得比較好的平衡,不然這四年來也是難免心情低落,萬一跌入深淵真的就得不償失。最近啦!算是有得到一個比較好的答案,就是「定位清楚」!用自己最舒服最習慣的方式去分享影片,讓自己能夠以快樂傳遞快樂,畢竟觀眾大多是敏銳的,有時候拍攝影片的背後情緒,都會被看得一清二楚,想要傳達快樂,也許就是先讓自己快樂為主吧!
#晚上再來直播玩遊戲 #如何
#有些事還是只能夠自己救自己
引擎腳定位 在 Facebook 的最佳貼文
[ 普悠瑪超鐵- 馬甲妹26歲到31歲的超鐵之旅 ] - (下)
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為了夢想,你願意付出多少代價?
#這是一位素人選手通往夢想道路的故事
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慢慢的,已習慣將這樣的訓練節奏,融合在生活之中,並不斷學習如何在有限的時間中,去擠壓出個人最佳的Practice Max,更學習在平凡的日子裡,活得精彩、且不留遺憾.
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當你曾跌落谷底,便不再害怕失去,當你不懼怕失去,便不再有所束縛.
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20幾歲的鐵人之路,像是煙花般燦爛,帶點無知與熱鬧的衝勁往前
30歲以後這這條路,是條通往內心平靜的道路,找尋Inner Peace的旅程,
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不再在乎結果,而是在乎日常的生活中付出了多少努力去成就,努力到了,成就自然就來了.
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鳴槍的瞬間,有些措手不及,迎面而來的感受是沈重的體感與舌尖清甜的湖水,幾百公尺過後對定位稍微失去信心,也只能埋頭苦滑,第一圈聽到41分時,心頭涼了.不過有了第一圈的方向感後,第二圈稍微順了一些,上岸後83分,有些失望,也只能笑笑繼續往前.
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上車後,告訴自己,沒關係,從最有信心的項目重新找回節奏感吧.沒想到沈重的體感似乎從上岸後延續至此仍未散去,在第一圈90KM還沒結束時,就看到自己心跳與瓦數直直落,再也拉不起來,努力地踩呀踩,心跳始終低於150bpm,第二圈開始,好多的時候眼冒金星,手肘會不自覺滑出休息把,前輪會莫名地偏移到側車道邊緣,原來在自行車上,不再能掌控所輸出的力道時,是這樣的無助與無力,這是開始比賽以來,第一次感受到所謂自行車之神離我遠去的空白,直到最後30KM,發現應該還有機會守住sub6大關,趕緊逼自己醒來,踩下去就對了,但水源有點缺乏,總算盼到最後一個水站的救贖,卻....無水可拿,不管了,也沒時間再思考,若要守住最後的門檻,實在沒有多餘時間浪費,先衝刺再說,整場比賽好像到這最後20KM時,我,終於回神了.
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說也奇怪,在下車前,演練過的棄賽畫面與超過一百種的棄賽念頭,在你到達了T2那一刻時,煙消雲散,身體本能性的脫下卡鞋、安全帽,乖乖的穿上跑鞋、號馬帶,被一股神秘的力量驅使著往前、往前、就對了,此時,大約知道自己的排名落後,是有些氣餒,但鐵人三項就是一個不到最後終點,永遠不會知道結果是什麼驚喜彩蛋.最大的敵人,終究是戰勝昨日的自己.
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於是,我的第五場226,再一次順利起跑,出發時,節奏太快,感覺過度換氣,此時,聽見了熟悉的聲音告訴我:「慧安,放慢!放慢!」,轉頭一看,是牛哥 Fenton Liou 啊 ....謝謝你,天降甘霖的鼓勵,讓我順順地回到比賽的節奏中,開始了十趟馬亨亨之途,也歸功於前面兩項的保留,讓跑步段的前半馬,保持腳步輕盈,竟然以2:01的時間完成半馬,大約到30KM後,才開始顯得疲累,逐漸掉速,但好在,數數與專注當下是我最擅長的,加上226折返點有我最喜歡的那麼一杯可樂,讓我好期待好期待能快點奔向最遠的折返點,這十趟馬亨亨之途在 1包Gel、N杯可樂+鹽、冰塊、水、熱情與歡呼聲中終於趨近終點.
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直到喝下最後一杯可樂,開始竭盡所能的衝刺最後4KM,但身體也累了,很怕自己會再次在終點前倒下,直到開始能聽見大會的聲音,開始穿越人群,才敢放膽把身體所剩餘的能量全部釋放,一路四分速進入依舊天亮的終點線,我回來了,我真的回來了,在天黑以前,我做到了!
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下一次,我終於可以勇敢的說出我的目標遠遠超過天黑以前回來的願望,下一次,絕不只要sub 11,而是要更推進極限,追求卓越.
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這一次,要感謝的人實在太多太多了!!
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首先,我要謝謝我可敬的對手-強大的女子組,參賽以來,不曾像此次有拉鋸戰般的緊張刺激,讓我半分都不敢馬虎,謝謝每一個妳,因為妳們沒有一位停止努力,讓這次所有的女子組成績,比過往要更上一層樓.
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第二,謝謝我的身體與物理治療師-葳寶,從十年前的軟弱疼痛,到如今能夠成為一位堅毅的女鐵人,這次更是我第一次體會,無傷完賽的好處,謝謝葳寶賽前三個月的陪伴,很多時候,是你讓我能夠用這樣的身體,堅持下來,你是我心中用生命影響生命的典範,謝謝妳,葳寶.
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第三,謝謝這次的三項教練 GY Huang讓我能在有限的練習時間中,大幅提升訓練的效率與品質,時數沒有以往多,尤其是跑步的時數大幅下降,卻能在最後跑步段穩穩發揮.原來不用時數最多,但要training smart ! 也謝謝長期的跑班教練 賴孟昕,這次終於勉強達標了!謝謝你的慧眼與跑班同學的陪伴,讓每一週的我們一次比一次更好。
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第四,謝謝馬甲所有的朋友,戰友、隊友、粉絲,這一條路,並非一人能獨自成就,乃是須仰賴來自四面八方的支持鼓勵與照顧,謝謝每一次的激勵,每一次的陪伴,每一次的耳提面命,很高興,自己能笑著進終點!
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最後,謝謝我的先生,他很低調,卻總是默默的陪伴與支持,比我自己還要在乎比賽、在乎訓練、甚至比我還要自律.因為你的相伴,換來我在賽場上的自由奔馳.
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這一條路,未完待續.
如果說,十年磨一劍,我想,我們要磨的可能不只一劍.
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Reset, Restart, Refocus.
As many times as you need.
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終於交出心得稿了,很多人說,我寫得太過認真,又不是第一次比賽,但你曉得嗎?我光是能在馬亨亨上跑著,就足以讓我笑得淚流滿面,因為我不只是為自己而跑,我是為許多不能跑的人而跑、為不能發聲的人而發聲.我們有能力選擇喜歡的事情,並選擇為之付出熱情全力以赴,是多麽幸福的一件事啊!
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雖然不是第一次比賽,卻是我第一次比賽時不再為了運動傷害的疼痛而煩惱而心碎著.
總算,可以發自內心跟媽媽說一句:「媽,我真的很好!我回來了」
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找到了方法,就沒有不再往前邁進的理由了.
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我們下週 Ironman 墾丁 70.3 見 ❤
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🔗don1don 動一動普悠瑪226報導連結🔗
https://www.don1don.com/archives/150014?fbclid=IwAR2FElR9eepqyrLbrLInS1bJ9c6BgZltZYab7h-2NbK2JIJBeIsCOVjO2EY
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當自己的按摩師-璞實生活按摩學院
馬甲妹的三鐵日記 Hui An Hsu
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#Rockerm
#堅持夢想時全宇宙都會協助你去完成
引擎腳定位 在 果籽 Youtube 的最佳貼文
|Mazda RX-8|廿歲仔拒愛超跑 貪萬事得轉子引擎轉數快 自學點保住副偈
「你畀部超跑我,不如比部RX-7或RX-8我。」阿芊也是一個跑車迷,但他並不迷戀新款的超級跑車,他偏愛只有萬事得出產的轉子引擎。阿芊自小就被《頭文字D》內高橋涼介駕駛的戰車RX-7迷住,尤其是被RX-7的轉子引擎的魅力所吸引,所以阿芊一直渴望都是車迷心中堪稱經典的RX-7。雖然阿芊對RX-7的愛很強烈,但礙於金錢上的考慮,阿芊最後只好退而求其次選擇同樣附載轉子引擎的RX-8。因為RX-8和RX-7有同樣相似的名,相似的方程式,同樣的前置後驅佈局,同樣的手動變速箱和最重要的轉子引擎,但RX-8和RX-7最大的分別就是在於巨大的渦輪消失了,RX-8換成了自然吸氣發動機。
沒有渦輪增壓的萬事得RX-8一下子由在賽道上奔馳的「老虎」變成了在公路上的「病貓」。雖然RX-8並不是為賽道而誕生,動力表現無法和傳奇的RX-7比較,但RX-8顧及了很多人性和實用性的考慮因素設計,是一部擁有四門和四座位的房跑車。有些人會爭論RX-8會辜負了RX系列的名聲,但由車價可見,兩款車的目標客群並不同。RX-8推出的定位就是平衡各方面條件的低價位,但同時不會讓你感到有轉子引擎失色的地方。
https://hk.appledaily.com/lifestyle/20210614/LAYZR6FO6FB2FIPWXYIB7D6Y54/
影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋:愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
【香港蠔 足本版】流浮山白蠔收成要等三年半 天然生曬肥美金蠔日產僅50斤 即撈即食中環名人坊蜜餞金蠔 西貢六福酥炸生蠔 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/Fw653R1aQ6s)
【這夜給惡人基一封信】大佬茅躉華日夜思念 回憶從8歲開始:兄弟有今生沒來世 (壹週刊 Next) (https://youtu.be/t06qjQbRIpY)
【太子餃子店】新移民唔怕蝕底自薦包餃子 粗重功夫一腳踢 老闆刮目相看邀開店:呢個女人唔係女人(飲食男女 Apple Daily) https://youtu.be/7CUTg7LXQ4M)
【娛樂人物】情願市民留家唔好出街聚餐 鄧一君兩麵舖執笠蝕200萬 (蘋果日報 Apple Daily) (https://youtu.be/e3agbTOdfoY)
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香港今日社論2020年10月15日(100蚊花旦頭)
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明報社評
深圳經濟特區建立40周年,國家主席習近平出席慶祝大會,談及深圳在新時代的歷史使命,除了全面深化改革、推動高質量發展,亦包括推進粵港澳大灣區建設,豐富「一國兩制」事業發展新實踐。中央定位深圳是大灣區建設「重要引擎」,要「對標(對比標杆找差距)國際一流水平」,聚天下英才而用之,未來深圳在大灣區的主導角色和帶動作用,已是不言而喻。新經濟時代,科技與人才是競爭力之源,深圳是香港的合作伙伴,同時亦是強勁競爭對手。人才資金流向,取決於一個地方的實力和吸引力,這是市場無形之手的力量,跟「被規劃」無關,眼前問題不是深圳會否取代香港,而是香港自己爭不爭氣。短短40年,深圳由窮鄉僻壤成為現代化、國際化大都市,習近平出席慶祝大會發言,提出「十項總結」、「六項使命」,前者回顧經驗,後者展望未來,勾勒深圳、大灣區以至國家的發展方向。
蘋果頭條
「放棄年輕人」的伍淑清,憑一己之力摧毁餐飲王國品牌信譽後,持有美心50%股權的家族企業香港食品有限公司(Hong Kong Caterers)董事局出現人事變動。本報查冊發現,創辦人伍舜德孫伍偉民(David)獲委任為董事,與兄長兼揸弗人伍偉國(Michael)「同一陣線」;而另一創辦人、98歲的伍沾德一房均有2名董事成員,呈勢均力敵狀態。伍氏家族董事局本身有4位成員,包括伍偉國、伍沾德自己,伍沾德兒子伍威全(Wilson),以及黎乃超。不過查冊資料顯示,伍偉國弟弟伍偉民於今年9月16日獲委任為董事一職,是為第5位,意味現時兩房人均有2名董事在局內,但黎乃超靠攏哪一房暫時未明。今年初時,美心董事局忽然任命兩位候補董事,當中伍淑清妹妹伍淑芬(Anna)獲委任為父親伍沾德的候補董事,伍偉民成為哥哥伍偉國的候補董事,當時分析解讀為設繼承計劃,防止董事局突然出現真空情況,今天伍偉民則毋須替補,正式升任。
東方正論
上樑不正下樑歪。律政司司長鄭若驊民望「墊司底」,其統領的律政司同樣黑白顛倒,亂象如麻。深井豪景花園早前有三十隻寵物慘遭人從高處擲下,非死即傷,雖有涉案人自首,但律政司仍然以證據不足為由撤控,激起全城嘩然。結果不旋踵,虐待動物的案件變本加厲,元朗又有大批貓狗被發現困在環境惡劣的密閉村屋內,部分動物傷口深可見骨,慘不忍睹。事實證明,律政司一個徇私枉法的決定,形同為虐畜者鼓與呼,無辜動物墮入無間地獄,叫天不應,叫地不靈。元朗大棠路南坑排村一間極簡陋的鐵皮村屋,數年來擠滿四十多隻貓狗,每逢晚上都傳來陣陣哀號,恍如求救。本報記者連續兩日到場視察,發現屋內貓狗皮黃骨瘦,惡臭撲鼻而來。有村民表示,上址租客疑收容大量流浪貓狗卻沒有妥善照料,幾乎所有狗隻皆患有皮膚病疑似「生滋」,部分狗隻甚至腳傷見骨,怵目驚心。
星島社論
深圳經濟特區建立四十周年慶祝大會昨天舉行,國家主席習近平高度評價深圳特區的成就,明言「深圳是大灣區建設的重要引擎」,推動粵港澳大灣區建設,豐富「一國兩制」新實踐,是新時代賦予深圳的歷史使命,中央「寄予厚望」。他說,深圳要推動粵港澳三地經濟運行的規則銜接、機制對接,提升市場一體化水平,發展具國際一流水平的金融、會計、法律、會展等現代服務業,建設成全球科技和產業創新高地。他並重申堅定不移全面擴大開放,「決不能被逆風和回頭浪所阻」。慶祝大會昨晨在前海國際會議中心舉行,國務院常務副總理韓正等大批中央領導人參加,特首林鄭月娥也在主席台就坐。習近平發表近一小時的講話,形容深圳的發展是「世界發展史上的一個奇迹」,並總結出十點成功經驗,包括堅持發展是硬道理、堅持敢闖敢試、堅持全方位對外開放、堅持創新等。
經濟社評
中共總書記習近平昨日出席深圳經濟特區40周年慶祝大會時,賦予深圳推動先行示範區,及擔當粵港澳大灣區重要引擎重責,既應對中美關係惡化下的國際大變局,亦要擔當體制改革尖兵。深圳在新形勢下肩負重任,料經濟有望再騰飛,香港須以戰略眼光尋找新定位,港人亦要重拾往昔靈活拼勁,勿再蹉跎歲月。習總結深圳經驗,在短短40年間由小漁村變成具影響力的國際大都市,正是敢闖敢試,敢為人先的精神創造奇迹,證明搞經濟特區是正確。習以當前國際單邊主義、保護主義抬頭,疫情改變世界政經格局,除要求深圳成為大灣區重要引擎,更要充當先行示範區試點。深圳被賦予「雙區」戰略使命,大灣區可謂推動中國經濟轉型升級的第二次改革開放;先行示範區則是肩負政治任務,將經驗複製全國,藉此向全球證明中國體制優越性。
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試新車—BMW定Toyota? 一車兩味第三代Z4即係開篷版Supra
於汽車製造史上,「一車兩吃」都不是近代發生的事情,正如Mazda MX-5就即是Fiat 124 Spider;Toyota 86就是Subaru BRZ;INFINITI QX30就等於Benz GLA。不過論話題性,就總不及近期最熱烘烘的BMW Z4及Toyota Supra。今次,先試Z4;某程度上,大可視為開篷版Supra。
不約而同地,BMW Z4及Toyota Supra都差不多同一時間抵港,兩部共用引擎、波箱、車架及懸掛的跑車,就連車價都幾乎一模一樣。如何選擇,倒真是大難題。
很多人都不理解為何Z4與Supra會扯上關係,事實上兩廠都沒有交代過箇中原因,不過照估計是因Toyota向BMW提供了Hybrid技術,所以BMW便以Supra向Toyota回禮;雖然兩車機械佈局幾乎一模一樣,更同樣於BMW奧地利廠房製造,但雙方似早有君子協議,Z4是開篷Roadster,而Supra是硬頂跑車,定位尚算清晰;兩車外形更可謂各施各法,車身唯一共用的組件,就只有側鏡及門抽。
果籽 :http://as.appledaily.com
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健康蘋台: http://applehealth.com.hk
動物蘋台: http://applepetform.com
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