発車時に独特の音階による励磁音が発生し、「ドレミファインバータ」「歌う電車」と親しまれている、京急のシーメンス社製GTOインバータ装置搭載車両。
2100形と1000形の1・2次車に採用されましたが、機器更新が進み、最後に残った1033Fも2021年7月20日をもって運行を終了しました。
https://www.keikyu.co.jp/report/2021/post_305.html
1033Fのアクセス特急、成田空港から泉岳寺までの前面展望です。
途中、空港第2ビル、成田湯川、印旛日本医大、千葉ニュータウン中央、新鎌ヶ谷、東松戸、京成高砂、青砥、押上、浅草、東日本橋、日本橋、新橋、大門、三田に停車します。
Cab view of Keikyu 1000 series from Narita Airport to Sengakuji.
https://en.wikipedia.org/wiki/Keikyu_N1000_series
押田 岳 wiki 在 ayokoi Youtube 的精選貼文
2100形に続き、シーメンス社製GTOインバータ装置を採用した、京急1000形1・2次車(8連5本、4連4本)。
発車時に、独特の音階による励磁音が発生するのが特徴です(通称ドレミファインバータ)。
機器更新が進み、現在は1033Fの8連1本のみが残っています。
1033Fのアクセス特急(押上からエアポート快特)、成田スカイアクセス線経由羽田空港行、成田空港から羽田空港第1・第2ターミナルまでの前面展望です。
途中、空港第2ビル、成田湯川、印旛日本医大、千葉ニュータウン中央、新鎌ヶ谷、東松戸、京成高砂、青砥、押上、浅草、東日本橋、日本橋、新橋、大門、三田、泉岳寺、品川、羽田空港第3ターミナルに停車します。
以前1000形は、10次車以降のみ成田スカイアクセス線に乗り入れ可能でしたが、停車駅予告装置が全編成に取り付けられたため、その制限は解除されています(泉岳寺にも乗り入れ出来ない1001Fは除く)。
Cab view of Keikyu 1000 series from Narita Airport to Haneda Airport.
https://en.wikipedia.org/wiki/Keikyu_N1000_series
https://en.wikipedia.org/wiki/Keisei_Narita_Airport_Line
押田 岳 wiki 在 ayokoi Youtube 的最讚貼文
2019年10月26日のダイヤ改正より運行を開始した、成田スカイアクセス用の新型車両、京成3100形。
アクセス特急(押上からエアポート快特)、成田空港から羽田空港国内線ターミナルまでの前面展望です。
途中、空港第2ビル、成田湯川、印旛日本医大、千葉ニュータウン中央、新鎌ヶ谷、東松戸、京成高砂、青砥、押上、浅草、東日本橋、日本橋、新橋、大門、三田、泉岳寺、品川、羽田空港国際線ターミナルに停まります。
Cab view of Keisei 3100 series from Narita Airport to Haneda Airport.
https://en.wikipedia.org/wiki/Keisei_3100_seriest
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押田岳 on Twitter. “あした9時から第6話放送です! みなさん. ... <看更多>