昨晚的F1八點檔大戲,沒看的朋友可以看看文字,也是亂精彩一通!
F車隊以這種策略應變力,進一半口袋的世界冠軍真會被玩到殘😂
不過我去年就開始很看好的車手C.Leclerc開始展露頭角,看起來要越困難的跑道,對他就越有機會爭取好成績。
#一命二運三風水 XD
#無限之戰
#無限之撞
2018世界一級方程式亞塞拜然分析
「首先先向各位讀者說聲抱歉,本次文章先用FB發文,玩車趣官網維護中,造成各位讀者閱讀不便非常不好意思。」😭
PS:可以使用本篇圖片閱覽的方式閱讀會比較容易。 感恩!!!
.
2017年的亞塞拜然大賽,堪稱該年度最經典之作。而今年的大賽一樣上演高潮不斷,熱血沸騰的豐富劇情!因此筆者要再次強烈推薦欣賞本站賽事,如果您錯過了直播的時段,本站千萬別只看精華片段,2018年的亞塞拜然大賽,絕對值得您將時間留在這豐富的賽事內容中。
.
亞塞拜然賽道的特性,去年筆者已經大略的介紹過一遍。簡單來說這是一條非常年輕的街道大賽,它擁有全賽季最長的直線加速路段,賽道有豐富的寬窄變化,有些區段會出現強勁的側風。不過影響此賽道最劇烈的因素,莫過於賽道材質與賽道溫度這兩項重要原素!與新加坡、摩納哥等著名街道賽不同,亞塞拜然的賽道在設計師精密的設計下,連續幾年都上演豐富的纏鬥與超車戲碼,可以說是一年之中最有看頭的一站。(各位讀者可以參考去年筆者所寫的文章 https://www.fundrivekimi.com/2017f1-azerbaijan/ )
.
本次的大賽內容基本上和去年非常雷同,簡直就是續集之作!舉凡賽車擦撞的位置、隊友相殘的戲碼、安全車的洗牌,幾乎都是同一家製片廠的編劇內容。打從排位賽開始,法拉利車手Kimi Raikkonen就展現出極為驚人的實力。Kimi Raikkonen展現了非常高的企圖心與鬥志,不論是排位賽哪一個階段,Kimi 都「非常用力」的用盡道路的每一寸空間,哪怕是在Q2時出現小意外也展現出以一圈定輸贏的驚人態勢。
.
或許是此賽車的設計較適合Kimi Raikkonen的駕駛風格,Kimi Raikkonen在最終排位賽時跑出了極為驚人的速度,連續兩個計時段都非常恐怖。然而就在最重要的一個彎角,Kimi終於踩到了本次法拉利賽車的操控底線,上演了F1的甩尾過彎秀,差點就要親上亞塞拜然的安全防護牆。經過這樣的耗損,本次的桿位由隊友Sebastian Vettel拿下,第二、三則是兩位賓士車手Lewis Hamilton與Valtteri Bottas,其後是兩輛紅牛Dainel Ricciardo和Max Verstappen,Kimi最終只能從第六的發車位置起跑。
.
星期天的正賽一開始,昨天錯失桿位的Kimi Raikkonen,又上演了與去年相同的起跑後,第一圈彎角夾殺事件續集。不過這次剛好與去年的位置與命運相反,本次Kimi是處於彎道內側的位置,切入的Esteban Ocon則被推向了安全牆受損出局,本次的擦碰乃單純的競爭意外,只是結局與去年大不相同。鼻翼受損的Kimi只能回站搶修換上新的鼻翼,就在此時Willams車手Sergey Sirotkin也因失誤退賽,而麥拉倫車手Fernando Alonso則是碰到了擦碰爆胎,一路苦撐回到維修區更換輪胎,所幸其賽車並未受到嚴重傷害。
.
其它的戰況也非常精彩,幾乎每個集團都上演精采的攻防與搏鬥。而這個擁有最長直線加速路段的賽道,也可以看出雖然都是使用雷諾的動力單元,但是雷諾本隊的動力似乎高過紅牛車隊一些,但這和賽車的底盤規劃、空力佈局與設定都有關聯與影響,我們並不能單以直線加速的效能,判定其動力單元是否有所不同或雙方賽車的優劣。
.
然而一樣使用雷諾動力單元的麥拉倫車隊,不論是換上新版本或是自稱的「高穩定」調教動力版本,其競爭力都明顯不如紅牛與雷諾車隊。其實打從賽季初期,該隊信心滿滿表示換上新的動力單元,該賽車就可以挑戰法拉利與賓士雙雄時,筆者就抱有非常大的懷疑,但是考量該隊也曾經是叱吒風雲的一級大車隊,其底盤開發與空力也還有一定水準,雖然無法挑戰「紅銀」雙雄,也應該能緊追雷諾才是。然而隨著成績慢慢地浮現,證實了筆者在其新車發表時,所懷疑的許多怪異佈局與設定,真的不是什麼特殊的「機密開發」,反之是一些因為時間壓力與整合尚未完成的缺憾。隨著該隊近日來一刀砍掉了許多主要開發的要角,筆者並沒有因此看到曙光將至。隨之而來的感覺反倒是,該隊又多了一項設計團隊再次整合的不安定因素。
.
回到賽場上的廝殺,因為擦碰掉到後段的Kimi Raikkonen因為換上黃胎只能一路慢慢向上推進。而在一次的小失誤中,賓士車隊的Lewis Hamilton鎖死了一下輪胎,只能先行進站換上黃胎跑一段較長的佈局。就在這段時間中,從頭排起跑並持續領先的Sebastian Vettel,一直維持一段不小的領先,而得利於本賽道摩擦較低與較涼爽的賽道溫度,處於領先的Vettel將輪胎照顧得非常優良,並且單圈時間也未因圈數的增加,而產生多於的時間耗損。
.
然而就在情勢一片大好的時機點,紅軍高層又再次展開了非一般車評或車隊會採取的進站策略。本次紅軍的決策表面上很積極,並沒有給予Vettel繼續使用這套起跑輪胎,持續作戰到剩餘圈數能夠直接跳過黃胎的進站時機。直接將這套跑得還很順的輪胎換下,並為Vettel換上極為保守的黃胎。當下國內外車評,筆者身邊的技師與友人全部都驚訝不已!因為本次的黃胎一直苦於工作溫度無法達成的困境,先行換上黃胎的車隊都叫苦連天,連賓士車隊的Lewis Hamilton都抱怨這套黃胎非常非常得滑,場上只有因為早早換上黃胎的Kimi Raikkonen其時間較好一些,再加上在這變化多端的街道賽事當中,換上黃胎根本就是無法立即做出相關的應變與反應,法拉利高層對於剩下賽事,場上眾家選手能夠平安完賽的假設令人無法了解。
.
果不其然,一向企圖心旺盛的小將Max Verstappen一路都和同袍Dainel Ricciardo打打鬧鬧,彷彿去年的印度威力內鬥戲碼。平心而論這兩位車手能有一個互相競爭的環境,遠比一些隊伍強制的「分配」來的好一些。然而就像去年的事件一樣,車隊也不能完全不干預旗下車手的相互爭鬥,尤其是有某一方擁有太強烈企圖心時,適時的提醒與車隊指令有其必要性。打從起跑開始,Max Verstappen因為遇到充電與放電系統的故障,其圈數落後於同袍Dainel Ricciardo。但是不管Dainel Ricciardo在直道上如何超越,Max Verstappen強烈地防守與數次擦碰的反超,都有些「用力過頭」。筆者非常欣賞這位小將的直覺反應能力,他也很有可能是Lewis Hamilton以外最具運動神經的天才,然而他目前好像還未掌握或體悟到在賽場上,有時必須放鬆智取的作戰思維。
.
兩人的纏鬥最終有了最不好的結局,其發生原因請各位車迷朋友自己看影片判斷,以筆者的觀點這是一次「單純競爭意外」。Max Verstappen的確有變線,但是並不會太刻意,Dainel Ricciardo的確比較習慣晚煞車,並且其空力嚴重得被前方干擾,本次的意外是紅牛車隊的損失,如果真的要追究責任,車隊高層未即時做出協調與調度責任最大。
.
這場意外引出了安全車,並在安全車繞行時又發生了Romain Grosjean暖胎卻自撞的意外,雖然各車隊都趁這兩次意外的長時間安全車繞行中,換上了紫胎力拼最後的兩圈賽事,然而因為先前換上黃胎名次掉落的法拉利車手Sebastian Vettel,必須在剩下的兩圈中超越輪胎策略高明許多的賓士車手Valtteri Bottas,其壓力可想而知,再加上領先車手有起跑主動權,原本佔盡優勢的法拉利,頓時變成必須執行危機四伏的俄羅斯輪盤超車。
.
果不其然,Sebastian Vettel這次的超越並沒有成功,並且耗損過多的輪胎,還好其駕駛技巧也是世界冠軍水準,否則當下還可能直接撞上護牆,或是造成自己與Bottas、Hamilton、Kimi的擦碰。經過這次不成功的超車攻勢,場上順序變成Valtteri Bottas、Lewis Hamilton與Kimi Raikkonen,而Vettel自己因為輪胎受損,只能努力防守,並被印度威力隊的Sergio Pérez超越。
.
就剩下一圈了,頒獎台也結束競爭了吧?那您就錯了,這裡是亞塞拜然大賽,編劇導演是和去年同一位神仙!所以也要上演最後大驚奇!去年Valtteri Bottas因為新秀Lance Stroll的「喜悅恍神」,因此在終點線前超越了Lance Stroll拿下頒獎台的第二位。今年神仙要收回Valtteri Bottas的獎盃,悲劇性的安排了Bottas壓到場上碎片爆胎的結局,平時個性溫溫的Valtteri Bottas也在難過得在無線電中悲鳴。
.
最終的大結局,Lewis Hamilton拿下冠軍,Kimi Raikkonen拿下亞軍,Sergio Pérez開心地拿下第三。原本領先大半場的Sebastian Vettel只能拿下第四,第五名由雷諾車隊Carlos Sainz取得。超級新人Charles Leclerc則是幫助了積弱已久的薩伯車隊拿下第六,這也是薩伯近年來難得的好成績!而新賽車戰力還是不足,且碰上爆胎的Fernando Alonso,最後也拚上了第七的位置。本站的最後筆者還是要說那句老話,有些事情還真是「一運、二命、三風水」!
.
..............................................................................................
玩車趣:「用玩車的心看世界車壇,用我們的手築自己的夢」
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1萬的網紅oRFToAzusa,也在其Youtube影片中提到,KartRider Evolved ( 跑跑卡丁車 進化 ) WKC 韓國 F1 賽道 WKC 新加坡 F1 賽道 積木樂園 玩具禮物工廠 城鎮高速公路 試跑 BGM : 1.ClariS - Irony (Amidst Remix) 2.Hitorigoto ( Inulloid DnB Remi...
新加坡f1位置 在 F1 - AutoRacing疾速網 Facebook 的最佳貼文
[A]
Mercedes領隊Toto Wolff承認在Ferrari再度取得今年積分榜領先位置後,Mercedes不再是2017年世界冠軍的大熱門車隊。
Mercedes自2014年賽季進入1.6升V6混和動力渦輪增壓動力單元後,到2016年賽季為止幾乎壟斷所有的勝利,這期間只有Ferrari和Red Bull兩支車隊能取得零星的勝利。然而在2017年針對空氣力學上所修定的規則與更寬的輪胎後,Ferrari成為能夠擊敗Mercedes的最大敵手。
在本賽季的前六場比賽中,銀箭與躍馬的勝場數正好是一半一半,Sebastian Vettel在目前的比賽中皆以優勝或是第二名的成績完賽。Ferrari技術總監Mattia Binotto認為Ferrari擁有適合「全賽道」的賽車,另一方面Lewis Hamilton今年賽季遇到設定與輪胎的問題,也說W08賽車有點在「耍脾氣」。
Wolff談到今年賽季,他說:「我們必須竭盡所能去爭取每一次的勝利﹑杆位與頒獎台成績,不能再期望每次看成績表都是兩輛銀箭賽車包攬頭排。」
「總部的每個員工都在努力評估目前所遇到的麻煩,並且掌握我們所得到的一切資料來找出正確的解答。有些問題在短時間就能夠解決,其他的可能需要更長的時間,要能夠從失敗中得到教訓並迅速爬起是最重要的。」
「2015年的新加坡GP所遇到的麻煩是重傷害,我們給自己一個最終期限來解決問題,也很快地將重點移到即將到來的日本GP,而我們也贏得了比賽。今年在摩納哥我們也碰到類似的狀況,但我們會在前往蒙特婁前解決問題。」
「F1賽季並不是短期衝刺賽,而是場馬拉松競賽。雖然面對現實是很殘酷的,但我們並不是今年世界冠軍的大熱門車隊,而是Ferrari。他們有著非常強大的競爭力,我們也必須回應他們的挑戰來證明我們足以與他們一較高下。還有十四場比賽,一切都是未知數。」
Sebastian Vettel在車手積分榜以25分的差距領先Lewis Hamilton,在車隊積分榜方面Ferrari領先Mercedes 17分。
新加坡f1位置 在 錢韋成 Facebook 的最佳貼文
F1 賽季第十五站來到新加坡站濱海灣賽道
在昨天的排位賽最令人震驚的消息
就是S.Vettel因為防傾桿受損而將從最後一排起跑
但法拉利也不是省油的燈
既然起跑位置已經退無可退
乾脆借此更換動力單元以及變速箱
這招化劣勢為優勢的做法個人相當讚賞
因此今天Vettel能夠跑到第幾呢?
這是比賽的看點之一
另外一個看點就是 用超軟胎起跑的紅牛
D.Ricciardo 表示很意外前五排沒人用相同的策略
因此這樣的策略可以發揮到甚麼程度呢 也值得注意
最後當然就是要看N.Rosberg囉
昨天排位賽單圈硬是快了對友半秒以上
現在只有兩分落後 能不能積分反超前呢?
想要知道就別錯過今晚八點FOX體育台的現場直播
http://www.autosport.com/…/ferrari-gives-vettel-fresh-engin…
新加坡f1位置 在 oRFToAzusa Youtube 的最讚貼文
KartRider Evolved ( 跑跑卡丁車 進化 ) WKC 韓國 F1 賽道 WKC 新加坡 F1 賽道 積木樂園 玩具禮物工廠 城鎮高速公路 試跑
BGM : 1.ClariS - Irony (Amidst Remix)
2.Hitorigoto ( Inulloid DnB Remix) [ Eromanga-sensei OP ] [ Full ]
忘記調整指法同步器的位置了 故有些儀表板被擋到 Sorry
這次新的單機版超合自己的胃口 尤其是那台尖峰的配色真的帥爆了 這次先拿平常開不到的車跑主流競速圖
下次在跑個夜晚系列跟限定地圖
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/Qmv816OO6VE/hqdefault.jpg)