關於 新手單車專題 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

A whole new experience in my life: went to Trend Micro today and give a speech about cycling! Thanks to Trend Micro cycling club, let’s go for a ride in this weekend! Hopefully more and more ppl would join this awesome sport!

今日騎乘終點為：趨勢科技！
好像有點太帥氣哈哈哈
全身裝備進入辦公大樓實在有點害羞

無敵感謝趨勢科技單車社的邀請
人生首度以單車為題的演講
完全開發我愛講話的潛能
特別聊到單車就停不下來
以下開放各大機關團體預約😂
演講人生跟大家交流單車好棒！
也希望能藉此拓展騎車人口
讓越來越多人開始體驗這個充滿魅力的運動

迫不及待要跟大家一起上路囉！
喔耶不管新手老手都無所謂
讓我們一起享受單車運動的美好吧❤️

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好多騎士只顧用車，認為引擎能夠起動就以為沒有問題，而經常發生在騎士們身上的問題有機油用上4-5,000km都沒有打算換油、輪胎的安全線完全磨掉仍然繼續使用、散熱水箱的冷卻液跑掉都沒有添加.....但好多時候他們並非為了省錢，只怪沒有保養意識，到最後反而付出更大筆維修費。事實上，車子配置了大量損耗品，行駛一定里數後必須更換，例如迫力皮（煞車皮）經過無數次減速後，煞車力只會遞減，煞車距離愈來愈長，絕對不會出現越煞越強的神奇效果，而今次專題並非DIY換皮，目的是要提醒新手定期檢查迫力皮的重要性。

迫力皮由金屬製造，與同樣由金屬製造的煞車碟磨擦後產生掣動效果，使車子減速。甚麼時間或多少行車里數需要更換迫力皮？好難一概而論，因為迫力皮的損耗速度會因為騎士的駕駛習慣、車子負重、行駛路段如山路或高速公路等等而有所不同，最簡單方法是檢查迫力皮的厚度或安全線。

事實上，好多用家並不了解電單車的結構，更遑論煞車卡鉗內的煞車皮，亦未必知道全新煞車皮的厚度，以及煞車皮安全線的作用，因此難以憑它們判斷迫力皮的更換時間。再者煞車系統關係到生命安全，新手不宜DIY，最好交給合資格技師處理。理論上，當騎士將車子交給代理或車行進行維修或保養時，技師都會幫客人檢查煞車皮的損耗情況，有必要時會建議騎士更換。

協助本誌製作今輯專題的何樹培（阿牛）先生，每天駕駛載滿工具的HONDA CB190R從錦田出發，經大帽山往大嶼山馬灣上班，來回行駛里數約60km。由於阿牛每日都要上落山，為了安全起見，他特別重視煞車效能，因此當煞車皮的安全線被磨掉一半便更換。

阿牛為了今次專題採用四套迫力皮（全部原裝），目的讓新手更清晰了解迫力皮的磨損情況。四套皮包括全新皮、行駛約6,000km、行駛約8,000km及行駛約12,000km的煞車皮，這個連安全線也被磨掉，迫力皮表面更出現斜面狀況（這是由於煞車卡鉗的活塞被鐵粉阻塞造成，有機會再跟讀者詳談），其煞車效能明顯衰退，煞車距離及時間較長，在突發情況下未必效減速，因此強烈建議新手作定期檢查。在此亦感謝阿牛花了大量時間製作今輯專欄。

未有電撻著車的年代，車手都是推著戰車，街道騎士則使用腳撻著車。到了90年代，雖然2衝《烈火戰車》通通都有電撻，不過玩得2衝跑車的騎士都必定懂得「推撻」及「坐撻」的著車技巧。究竟他們如何著車，有請李有昌示範 (1993年澳門格蘭披治電單車新手賽冠軍)。

(短片來自2017年有關2衝車專題報導)
Harry—再續20年前的騎士夢
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=5017

相機：iPhone 6S & GoPro

Linda
單車運動上癮者
秉持對於健康與美的追求
致力於推廣公路車運動
特別專注於女性族群
希望能讓更多新手快速上手並享受其中

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