大新莊區的進步,是根煌心中珍惜的重大責任。
好友,午安愉快!疫情肆虐之際,公共建設不停步——「新泰塭仔圳重劃案」緊鑼密鼓向前推動,新北市地政局已開始拆除部分建物,並處理汙水、排水幹管工程,後續將闢建30米寬,串聯新北大道與中環路的全新三和路,預計後年底完工通車,屆時再廢除舊有三和路。
未來的新泰塭仔圳地區,將有多條新闢道路,建構出全新完整路網,只是公共工程建設期間,恐將造成居民交通及停車方面的不便,根煌也要商請居住於塭仔圳週邊的民眾多加包涵,我和團隊夥伴也一定會力行監督責任,確保工程如期如質完成。
讓我們攜手度過交通改善期!Keep New Taipei City Moving!
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅吳老師教學部落格,也在其Youtube影片中提到,台北縣勞工大學95年第2學期成果展李國書議員致詞 電腦講師吳清輝博士拍攝: 李國書議員為第六選區議員,主要政見: * 新精緻產業代言:建構新莊、泰山、五股、林口本土產業特色文化暨休憩觀光連結、繁榮地方經濟、創造就業機會。 * 推動臺北縣與臺北市合併:爭取臺北縣市資源共享、好水共飲、提升縣民生活水準...
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新泰塭仔圳地區 在 MyGoNews不動產網路新聞粉絲團 Facebook 的精選貼文
📌📌新北市推出全國首創租金補助計畫🏭🏭
為配合 #新北市 #新泰塭仔圳地區 開發工程啟動,塭仔圳區內各工廠均須於各區期限內(第一區:2021年9月28日;第二區:2021年12月31日)完成搬遷;其中,必榮實業股份有限公司前已於新北市鶯歌區購地自建廠房生產,並預計於2021年12月底前將塭仔圳舊廠完成搬遷作業。該公司積極配合新北市地重劃政策,搬遷新廠在第一期投資營運不敷使用的前提下,透過向新北市政府申請毗連地變更,並在經發局協助下,成功轉型發展且擴大投資。#侯友宜市長 2021年3月2日率市府團隊關心塭仔圳區內 #工廠 搬遷後發展情形,主動了解企業搬遷新廠面臨各項課題。
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新泰塭仔圳地區 在 新北市議員蘇泓欽 Facebook 的精選貼文
【104年9月7日質詢】- 審計處103年度新北市總決算審核報告
三環三線沒有一條實現通車 朱市長跳票!
總決算(甲-14)甲篇第14頁
施政主軸之重點內容及執行結果(倒數第12行)
(一)打造便捷交通,帶動區域發展
審計處開宗明義就說:
本年度施政重點經各相關機關執行結果,業獲致相當成效,包括:
1.建構軌道運輸路網:以推動三環三線為長期發展關鍵,…拓展三環三線延伸路網,…。捷運土城線延伸頂埔段已於民國104年7月通車。
審計處在審核報告上說:「業獲致相當成效,包括:第1項-建構軌道運輸路網」…土城線延伸頂埔段於104年7月通車。這個,當然是講:三環三線。
本席請教鄭處長,新北市長朱立倫上任5年來,推動三環三線,到今天(9月1日)為止,完工通車的,有哪一環?(停一下)完工通車的,有哪一線?(當然知道-鄭處長馬上會說:土城線延伸頂埔段) 鄭處長,我剛才請教你的是哪一環?哪一線?(第1環、第2環、第3環、淡海線、汐止民生線、安坑線),不是請教你(第3環的)延伸段。
本席,再請教鄭處長,審計處說:「業獲致相當成效」,你的看法如何? 審計處的說法,你給它打幾分?
鄭處長:白紙黑字,事實勝於雄辯。甲篇第58-59頁,三環三線執行情形現況表(表20),列示:
(一)綜合規劃報告尚未經行政院核定的有:1.環狀線第2階段、2.汐止民生線。這表示-朱立倫空頭支票已經開立5年,即將邁入第6年。
(二)規劃中的有:萬大-中和-樹林線路線及場站規劃,採分期(2期)興建方式辦理,…。第2期(規劃中)(甲58,倒10)起自土城區金城路,迄至新莊線迴龍站,預計興建13座車站,至第2期計畫總經費及期程,因相關財務計畫修正尚未核定,致尚未能確定。這表示-餅-畫太大,連行政院都不敢背書。
(三)甫於今(104)年6月間,經行政院核定綜合規劃報告者,有1.三鶯線-104年6月2日;2.安坑輕軌線-104年6月8日。
大家都知道,去(103)年朱市長的競選政見,與5年前的政見作比較,有重大的轉變,那就是,從5年前的「三環三線,我能實現」,變成今天的「三環三線,ING」 (倒退嚕,變成-進行中)。
今天,在新北市,有一個事實,三環三線,沒有一條實現通車。我手頭上有:蘋果日報104年05月18日報導資料,標題為「捷運板南線頂埔站 六月底通車」,內文為:「朱立倫今前往視察後表示,預計六月底完工通車。」如果將「實現」,跟「跳票」相對照,市民質疑,如果這不是跳票,那,什麼是跳票?
(以下,參考資料來源)
蘋果日報標題-2015年05月18日15:55 捷運板南線頂埔站 六月底通車
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150518/612312/
新北市府耗資七十億元,從永寧捷運站延伸至頂埔站,頂埔站目前已大致完工,新北市長朱立倫今前往視察後表示,預計六月底完工通車。
……
捷運三環三線,單就以第三環來說,共有三個部分,據審計處103年度審核報告說:機場線進度95.96%;但是,三鶯線、安坑輕軌線,到今天為止,攏無進度,是O。
去年,審計處說:三鶯線「計畫期間」共13年,112年完工:
去年,審計處102年度審核報告指出:三鶯線的「計畫期間」是:自99年至112年,共計13年。三鶯線的「計畫期間」,竟然要讓三鶯地區居民,承受長達13年的苦痛,這簡直是次等公民。
今年,審計處的說法有了重大改變:三鶯線,預計113年6月完工
今(104)年,審計處的說法又有重大改變【三鶯線…,預計113年6月完工(行政院核定後9年完工)】:甲篇第59頁,三環三線執行情形現況表(表20-第10行),列示:
三鶯線計畫(設計中):(甲59,第10行) 起自捷運土城線延伸之頂埔段,迄至鶯歌區福德一路,路長約14.29公里,預計興建12座車站,計畫總經費505億餘元,預計民國113年6月完工(行政院核定後9年完工)。
這是不是說:市府在畫三鶯線的大餅?這是不是等同:市府一直攏的騙,騙阮三鶯地區的世大人?
三鶯線,還要再延後1年完工耶-延後到113年6月,夭壽啊!
三鶯地區的世大人說,市面上有傳言說:除非朱立倫市長競選總統、並且再連任成功。否則,市府,是不是要把三鶯線,讓給「小英」,讓「小英」在任內實現?哪ㄟ安阿餒?市府與馬政府,哪有啥咪無同款?
甲篇第32頁,表10,103年度基金執行率未達3成者(103年度非營業特種基金營運(業務)計畫項目執行率未達3成明細表),計有8個計畫項目,包括:捷運三鶯線、安坑輕軌、萬大-中和-樹林線第一期工程、萬大-中和-樹林線第二期工程、新、泰塭仔圳地區第一期市地重劃計畫、板橋浮洲地區區段徵收計畫、新店中央新村北側區段徵收計畫、協助民間更新及整建維護補助。
上述8個計畫中,有3個計畫是慘不忍睹的!
萬大-中和-樹林線第二期工程,執行率是未執行;
新、泰塭仔圳地區第一期市地重劃計畫,執行率是0.03;
捷運三鶯線建設系統,執行率是0.13;
萬大-中和-樹林線第二期工程,是未執行,完全沒進度。你那在審核報告講:「業獲致相當成效…」(甲-14 倒數第7行)捷運三鶯線、安坑線,這兩條線,以審計處的專業,你給它打幾分? 以審計處的專業,你給它評核(考核)是甲?或乙? 或丙?
新北市政府他都給自己打丙等,(乙篇 第149頁 表1 新北市政府交通局主管102及103年度府管制工程類計畫評核等第情形)審計處編撰的審核報告,怎麼可以硬ㄠ:「業獲致相當成效」(甲-14)。
本席希望,明年,審計處編104年度的審核報告,要做到客觀公正,不要像(今天)104年度的審核報告,為特定人擦胭脂、抹粉,進度嚴重落後的三環三線,竟然硬ㄠ成「業獲致相當成效」。
新泰塭仔圳地區 在 吳老師教學部落格 Youtube 的最佳解答
台北縣勞工大學95年第2學期成果展李國書議員致詞 電腦講師吳清輝博士拍攝:
李國書議員為第六選區議員,主要政見:
* 新精緻產業代言:建構新莊、泰山、五股、林口本土產業特色文化暨休憩觀光連結、繁榮地方經濟、創造就業機會。
* 推動臺北縣與臺北市合併:爭取臺北縣市資源共享、好水共飲、提升縣民生活水準、共創縣市雙贏。
* 促進文化教育提升:爭取政府編列教育發展基金,發展特色教育,並推展社會教育之證教合一制度,培養第二職業專長、增加就業機會,並催生泰山鄉第五國小及五股鄉第五國小,增設新莊第二高中、加速開設五股第二國中。
* 建置便捷交通連絡網:督促政府加速機場捷運闢建、特二號道路、大窠坑溪外環道早日興建通車,台一線高架道路限期通車、新泰五林地區環狀捷運線推動等。
* 安全便利好生活:督促政府解決新莊、泰山、五股間相鄰區域排水水患問題,解決林口地區連年缺水現象並協助建立林口第二水源供應設施。
* 建立新泰五林治安連線:強化社區安全管理、消防人員培訓、設備增添以及加強社區巡守隊,讓全民拼治安警民合力保衛家園。重要路段、地區、路口普設監視器以減少治安事故,保護人民生命財產安全。
* 落實全民社會福利:編列專案基金,要求政府做好在地養老、居家看護照顧婦幼、扶助弱勢團體等公益政策。
* 加速推動區域發展:督促政府儘速開發塭仔圳都市計劃區,縮小林口特定保護區之範圍,縮短五股洲子洋重劃區開發時程。
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新泰塭仔圳地區 在 [新聞] 板橋社後蓋輕軌有望? 新北捷運局:五支- 看板BigBanciao 的推薦與評價
板橋社後蓋輕軌有望? 新北捷運局:五支線評估中
2023-10-08 11:17 聯合報 記者葉德正/新北即時報導
板橋社後蓋輕軌有望?
原欲串連新蘆線、萬大中和線的「社後輕軌」,因板橋中正路路幅不足被評估為不可行,
不過新北市捷運局現正進行可行性研究的「泰板輕軌」,已在浮洲地區預留道岔,正評估
5條從泰板輕軌浮州站北側延伸至社後地區的「社後支線」方案,但各方案
還是有路幅不足或無法進入主要市區問題,新北市捷運局表示,將待泰板輕軌完工後,培
養周邊運量後再行規畫。
連接新莊、板橋的輕軌建設,原有現正可行性研究的「泰板輕軌」,路線從五股泰山輕軌
終點站,接續沿塭仔圳重畫區、板橋浮洲,再到土城、中和交接處;另條則是從五泰輕軌
穿越板橋社後地區,再連接萬大中和線的「社後輕軌」,後者因板橋中正路路幅不足18米
,被認定不可行,最後經中央審議後,確定走浮洲路廊。
不過社後地區近年因重畫區人口愈來愈多,距現有板南線各站點過遠,大多民眾只能搭乘
公車轉乘,也讓地方民代積極爭取能透過輕軌銜接主要捷運路線,讓社後地區居民有更多
元的交通選擇。
新北市捷運局長李政安表示,社後地區是板橋早期發展區,主要道路中正路的路寬15-18
公尺
,現況車流繁忙且兩側樓房林立,鋪設輕軌將對道路交通造成衝擊,須待都市更新拓寬道
路後,才具備引入輕軌條件,但泰板輕軌已於浮洲預留道岔,將等未來社後地區運量等條
件達到門檻再推動第二階段社後支線。
目前捷運局正評估5條路線方案,包括方案一經永翠路、中正路、民權路至板南線板橋站
,方
案二經永翠路、香社一路、環河西路、民生路至板南線新埔站,方案三則是經永翠路到國
光公園,方案四經永翠路、香社一路、環河西路、中正路至板橋國民運動中心,方案五則
是經永翠路到板橋國中。
李政安強調,各方案還是有路幅不足或無法進入主要市區的問題,需等泰板輕軌主線核定
完工後,培養運量與搭乘習慣,第二期社後支線才有可能納入;目前泰板輕軌主線預計明
年上半年通過可行性研究,後年完成綜合規畫、環評等程序,預計2026年底前動工。
民進黨立委張宏陸表示,社後輕軌就是因新北市府配合他的對手,故意卡他的地方建設,
當初中央也提撥數千萬經費給新北市府規畫,錢都不知道花到哪裡去。
張宏陸說,社後地區因重畫人口愈來愈多,現有交通方式已無法滿足,他認為,只要市府
趕快提出規畫,中央就能夠馬上核定「不要因為選舉阻礙地方發展」。
國民黨新北市議員林國春則說,當初就是因社後輕軌無法做,地方才編列數千萬元加強公
車接駁與運送,現在的支線與當初輕軌是兩回事,他不反對支線,但現階段應先改善中正
路路幅問題,加強公車接駁系統,另外國光公園應該做地下停車場,讓路邊車輛都停到地
下去,改善路幅不夠的問題。
板橋社後地區發展迅速,地方對於要不要蓋輕軌建設爭論許久。記者葉德正/攝影
民進黨新北市議員黃淑君則說,她贊成提供地方更多元的交通選擇,但目前5條支線,很
多條都是要民眾先往回搭到浮洲站或亞東醫院站,再轉乘往北,是否能夠符合效益與民眾
搭乘習慣,捷運局應儘速完成評估,送中央審查。
https://udn.com/news/amp/story/7323/7492254
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※ 編輯: godofsex (49.216.185.23 臺灣), 10/09/2023 04:20:55
※ 編輯: godofsex (49.216.185.23 臺灣), 10/09/2023 06:10:22
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