Search
🎥YouTube channel 🎥
日本北海道自由行繼續上路😎
說好的溫泉旅館一泊二食😎
怎麼可以只介紹晚餐呢🥰
這次我們從早餐開始然後到神社參拜🤩
一路出發到青森站🥳
讓我們一起看看有什麼好吃好玩的吧😘
凱晴的旅行生活紀錄千萬別錯過❤️
YouTube channel : 梁凱晴 Nina
https://youtu.be/g6cetVYhlLg
👉🏻 干貝料理真的很好吃😋
👉🏻就快要可以再繼續自由行了🥰
👉🏻雖然目前沒有凱晴的節目但是yt繼續更新中😘
#日本 #自由行 #十和田 #旅行 #梁凱晴Nina #十和田湖 #JR #溫泉旅館 #japan #とわだこ #TowadaKo #hememasu #oirase #日本料理 #にほんりょうり #Nihonryori #washokuryori
#新青森站 #青森站 #睡魔祭 #睡魔博物館 #十和田湖神社 #日本神社 #參拜
東北・青森
【那一晚大雪紛飛的兩天一夜新幹線＋自駕小旅行】
🚘第一次的雪地駕駛經驗
旅行時間： 2020.12/27ー12/28
・
位於本州最北端的青森
冬天的降雪量可達600多cm 道路平面積雪也是家常便飯
相信沒有雪地駕駛經驗突然要開車多少都難免有點緊張
除了雪胎、(雪鍊)必備之外
奧入瀨溪和八甲田附近的交通要道到冬季都會封閉
出門前最好先確認好道路狀況喔!
・
分享一下這次朋友第一次雪地駕駛的感想
下面歸納了幾點重點
🚘租車一定要租４輪驅動在雪地移動才夠力
🚘停車後雨刷記得拉起 避免雨刷結冰黏在玻璃上
🚘保留充分的移動時間 不要為了趕行程開太快
🚘不要突然踩剎車 也不要轉彎時突然轉方向盤
車子容易打滑
🚘一定要保持安全車距
・
我們從JR新青森站到奧入瀨溪流的路段都還算好開
隔天沿著溪流旁的道路一路往上游到十和田湖繞了一大圈 最後接454國道回到新青森
454國道為山路多有積雪較不好走
如對雪地的開車技術比較沒有自信的朋友還是建議走原路回到青森市區
⭐️留言區有這次駕駛路段的影片可以參考喔！
＃艾咪王東京生活日誌
＃冬季奧入瀨溪流自駕
＃青森旅遊
＃冬季青森旅遊
＃日本東北
＃日本東北地區自由行
＃日本東北自助旅行
東北・青森
【大雪紛飛的兩天一夜新幹線＋自駕小旅行】
『十和田現代美術館』篇
旅行時間： 2020.12/27ー12/28
⭐️第一天的行程規劃:
東京→JR新青森站「旬味館」→十和田市現代美術館→星野奧入瀨溪流飯店
🍎十和田市現代美術館（とわだしげんだいびじゅつかん、Towada Art Center）
十和田現代美術館位於十和田市的中心，作為藝術推展計畫的重點設施，於2008年4月開館至今，不只為當地居民注入源源不絕的藝術能量，也是國內外地訪客到青森十和田市必訪的觀光景點之一。
骰子般的方形建築物像小型聚落錯落在街道旁，全白的建築外觀映著隨著季節、時間的遷移呈現不同風情的獨特表情。經過這裡很難不注意刻意朝著街道開放的大片透明落地窗 ，在外頭就能將裏頭的常態藝術作品一覽無遺 ，很喜歡建築師西沢立衛刻意將藝術融入街景的獨到設計，讓市民貼近藝術生活，藝術再也不是曲高和寡、讓人高攀不起。
🍎移動所需時間：
從JR新青森車站到十和田市現代美術館自駕車程需1小時20分
如選擇在八戶車站出發車程約40分鐘
八戶車站也有到美術館的巴士約40分鐘～1小時不等
🍎觀賞所需時間：
館區範圍不大 展出作品量也不算多
從外觀建築到內部作品慢慢看大概1小時30分～2小時可以看完 當天因為前天大雪的關係 室外作品不開放展出 有點可惜><
🍎當天觀賞心得：
建築宅的朋友看建築的時間比看展出作品還多
擔任美術館整個建築架構的建築師是 西沢立衛 (にしざわりゅうえ) 早期經過和另一位日本知名建築家 妹島和世 共事
你可以不太認識西沢立衛 但很多備受大家喜愛的美術館像是金沢21世紀美術館 (石川県 / 美術館) 、還有我前3年拜訪過留下深刻印象的豊島美術館（香川県直島町 / 美術館）都是出自這位建築師之手
館內作品都只有名稱、作者等相當簡單介紹
沒有作品說明 充分給予觀看者自由發想的空間
也因為是現代藝術 有一些作品實在前衛 看了半天不知道葫蘆裡賣什麼藥XD但這些其實也不需要太在意 裏頭有幾件自己很喜愛、感受到共鳴的作品就足矣☺️
・
🍎十和田市現代美術館
・官網:https://towadaartcenter.com/
・地址:〒034-0082青森県十和田市西二番町10-9
・TEL: 0176-20-1127
・門票:大人1200円 ※沒有期間限定企劃展則為520円
高校生以下免費入場
・營業時間：
美術館 9:00 – 17:00（最終入館 16:30）
cube cafe&shop 9:00 – 17:00（L.O 16:30）
・休館日:
周一（周一為國定假日則隔天休館）、年末年始
※強烈建議出發前確認休館時間以免撲空喔!
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
介紹到這邊還喜歡嗎?
今晚會重磅推出我自己也期待已久的星野集團的奧入瀨溪流飯店入住心得~~✨晚上見囉!!
・青森2天1夜小旅行相關貼文整理在這裡:
前言和行程表請參考這篇👇
https://www.facebook.com/1713123585613797/posts/2774294976163314/?d=n
新青森車站1樓 「旬味館」👇
https://www.facebook.com/1713123585613797/posts/2774975406095271/?d=n
＃艾咪王東京生活日誌
＃十和田市現代美術館
＃青森八戶車站
＃青森旅遊
＃冬季青森旅遊
＃日本東北
＃日本東北地區自由行
＃日本東北自助旅行
2020年1月5日撮影
八戸駅（はちのへえき）
JR東日本・八戸線 青い森鉄道・青い森鉄道線
地上駅で、橋上駅舎を有し、2社で駅舎を共有する。新幹線部分はJR東日本が所有・管理している。一方、在来線部分は青森県が所有し、青い森鉄道が管理・駅業務を実施するが、JR東日本（八戸線）と共同使用する。
八戸市中心市街地から西に5kmの環境にある。路線バスの10分間隔共同運行が確保されている。
1891年（明治24年）9月1日に日本鉄道青森線（のちに東北本線に改称）の尻内駅（しりうちえき）として開業。
1906年（明治39年）11月1日に日本鉄道が国有化、官設鉄道の駅となる。
1949年（昭和24年）6月1日に公共企業体日本国有鉄道の発足により、その所属となる。
1971年（昭和46年）4月1日に八戸駅（2代目）に改称。先んじて2月1日に八戸駅（初代）は本八戸駅に改称された。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化によりJR東日本・JR貨物の駅となる。
2002年（平成14年）7月1日に新駅舎部分供用開始。東西移動自由化。
同年12月1日に東北新幹線が当駅まで延伸開業。同時に東北本線目時駅 - 当駅間は青い森鉄道に経営移管され、同社との共同使用駅となる。
2010年（平成22年）12月4日に東北新幹線が新青森駅まで延伸開業。これに伴い東北本線当駅 - 青森駅間および当駅の在来線構内は青い森鉄道移管（ただし、JR東日本が設置した在来線自動改札機は存置）。新幹線乗換口休止。所属路線が東北本線から東北新幹線に変更となる。
青い森鉄道の2016年度（平成28年度）の1日平均乗車人員は1,158人。
JR東日本の2018年度（平成30年度）の1日平均乗車人員は4,505人で、青森県内の駅では青森駅、弘前駅に次いで第3位である。また、このうち新幹線の1日平均乗車人員は3,481人。
Hachinohe Station
JR East / Hachinohe Line. Aoimori Railway / Aoimori Railway Line
It is located 5km west of Hachinohe city center.
Opened September 1, 1891.
The new station building started operation on July 1, 2002.
On December 1 of the same year, the Tohoku Shinkansen was extended to this station and opened. At the same time, Tohoku Main Line Metoki Station-this station will be transferred to Aoimori Railway , and will be used jointly with the company.
On December 4, 2010, Tohoku Shinkansen extended to Shin-Aomori Station. As a result, the area between the Tohoku Main Line Station and Aomori Station and the premises of the conventional line at this station will be transferred to Aoimori Railway.
Aoimori Railway had an average daily crew of 1,158 passengers in FY2016.
JR East's average daily passenger count in FY2018 was 4,505, ranking third after Aomori and Hirosaki stations in Aomori Prefecture. The average number of passengers on the Shinkansen daily is 3,481.
八戶站
JR東/八戶線 青森鐵路/青森鐵路線
它位於八戶市市中心以西5公里處。
1891年9月1日開業。
新的車站大樓於2002年7月1日開始運營。
同年12月1日，東北新幹線擴展到該站並開放。
2010年12月4日，東北新幹線擴展到新青森站。 結果，東北本線站和青森站之間的區域以及該站的常規線路的場所將被轉移到青森鐵路。
青森鐵路在2016財年平均每天有1,158名乘客。
JR東日本2018財年的日均載客量為4,505，僅次於青森縣的青森和弘前車站。 新幹線每天的平均乘客人數為3,481。
八户站
JR东/八户线 青森铁路/青森铁路线
它位于八户市市中心以西5公里处。
1891年9月1日开业。
新的车站大楼于2002年7月1日开始运营。
同年12月1日，东北新干线扩展到该站并开放。
2010年12月4日，东北新干线扩展到新青森站。结果，东北本线站和青森站之间的区域以及该站的常规线路的场所将被转移到青森铁路。
青森铁路在2016财年平均每天有1,158名乘客。
JR东日本2018财年的日均载客量为4,505，仅次于青森县的青森和弘前车站。新干线每天的平均乘客人数为3,481。
하치노헤 역
JR 동일본 · 하치노헤 선 아오이모리 철도 · 아오이모리 철도 선
하치노헤시 중심 시가지에서 서쪽으로 5km의 환경에있다. 노선 버스 10 분 간격 공동 운행이 확보되어있다.
1891 년 9 월 1 일에 개업.
2002 년 7 월 1 일에 새로운 역사 부분 공용 개시.
같은 해 12 월 1 일에 도호쿠 신칸센이 당역까지 연신 개업.
2010 년 12 월 4 일에 도호쿠 신칸센이 신 아오모리 역까지 연신 개업. 이에 따라 도호쿠 본선 당역 - 아오모리 역 사이 및 当駅 재래선 캠퍼스는 아오이 모리 철도로 이관.
아오이 모리 철도의 2016 년도 1 일 평균 승차 인원은 1,158 명.
JR 동일본의 2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 4,505 명으로 아오모리 현 역에서 아오모리 역 히로사키 역에 이어 3 위이다. 또한이 중 신칸센의 1 일 평균 승차 인원은 3,481 명.
2015年8月4日，行程更加緊湊??因為係溫泉旅館，出門口點都要浸多次鹹味溫泉先回本。我地遲左上JR，要改搭一個鐘後班車???太唔小心啦！！
半小時車程就 #新青森 轉車入 #弘前 放低行李。沿途只有?樹、山同田?全部都係綠色的，仲要係個藍天同植物成一水平線，無乜高樓大廈，成個畫面都好像WINDOWS個桌面咁，好似合成相，但又係真實景象。成個大鄉里出城，係東北個JR對門仲要人手開關添?
弘前到 #青森 準備睇祭典，早少少學日本人用牛皮膠紙留左位先安心周圍行，如果唔係實迫兩。經尋日教訓後，今日去左daiso 買左要軟墊舖地先明智，唔使再怕個PATPAT痛。
人流相當多，但ねぶた一D都唔少。我地到觀光案內所換左小禮物就出發去參觀博物館，點到要去研究下ねぶた的文化。咪以為只係一個中秋紙燈籠放大版，手工同造型都真係不馬虎，好細緻！個博物館都有SHOW一部分製造過程同新展品，不用多說2015年最新的莫過於星戰造型ねぶた吧！！
睇完就好去霸位欣賞晚上的大祭！！好彩朋友有帶牛皮膠紙，一劃好個位真係無人會入來你個AREA咪你～要你批准先入去！！我地又真係無咁霸度，只要唔好頂到我地就歡迎內進。
懇請大家陪住【丫仁】成長，緊貼我最新動態 ♫
分享在日期間的生活，點滴累積成長！
【丫仁】's FB：https://www.facebook.com/WHJP2015
仲有，緊係要【Subscribe】我既youtube channel啦！
