我已經是很多朋友和聽友眼中的配色狂魔😜😂
每換一台車開都可以在服裝造型上面配色🌈
我到底是要把車子當成是交通工具還是配件呢🤷🏻♀️
我、全、都、要❗️❗️❗️(豹頭口吻)🐆
最近朋友們靠北邊哀嚎又要繳牌照稅了(真的都是住北邊的朋友)
我就暗自慶幸沒養車了沒這負擔
而且隨時都有車可開
換車子開還可以車子配衣服這麼狂
和我熟的朋友和聽友都知道我用汽車共享平台Zipcar
開得像呼吸空氣一樣的自然
反而是平日去電台、下電台去買菜、幫我家人接小孩
都開Zipcar
租金和油資開多少算多少
平日的租金價格還更優惠
福斯好幾台車款我都開過了
如果以後我要買車的話
也會考慮福斯的車
超好開外型好看
安全性和功能性都很高
下一次想開的是粉紅色的福斯Beetle金龜車啦
想和我一樣輕鬆開歐系車又沒有養車繳稅租車位的負擔嗎?
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板橋五權公園地下停車場🅿️將在110年完工!
致政成功爭取的「五權公園地下停車場」已於今年6月17日正式獲得中央前瞻計畫補助核定,經費約4.7億。
7月8日的施工說明會,我們邀請新北市府交通局向鄉親報告:
1️⃣停車場將盡快完成細部設計、發包施工,預計110年完工。
2️⃣預計開挖地下三層,面積為4,645平方公尺,總共提供348個汽車車位。
3️⃣智慧化設計,查看手機APP就知道還有沒有車位可以停。
謝謝鄉親們蒞臨說明會,並提供很多建議,像是停車場出入口不要一出來就遇到紅綠燈、里民月租車位等問題,交通局都會列入參考。
也歡迎大家在這邊留下寶貴意見~
至於溪崑地區的溪北公園地下停車場
何時動工?何時完工?
今晚(7/10晚上7:30)在沙崙國小永傳社教中心,我們也舉辦了設計施工說明會,關心停車場興建的鄉親,今晚一定要來哦!
🎬現場也會同步在臉書直播🎬
🅿️解決停車問題,致政說到做到!
謝謝里長出席提供寶貴意見:
板橋五權里 吳童
板橋廣福里 林健光
板橋信義里 黃閎源
中和明德里 侯鈞瀚
#板橋無限政在實現
#五權公園地下停車場
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智慧城市助攻,車位也能發展共享經濟
吳碧娥╱北美智權報 編輯部
開車族在台北市交通,最怕遇到的就是找不到停車位。試想看看,當你人在外工作或出差時,家中空閒的車位可以創造額外的收益,聽起來是不是很棒呢?拜物聯網科技所賜,智慧城市發展日新月異,地主不必再用靠花盆、三角錐管理自己的戶外停車位,只要靠智慧地鎖加上APP共享平台,就能即時控管停車位。
USPACE共享車位平台共同創辦人暨執行長宋捷仁指出,「共享經濟」被《TIME》雜誌喻為改變世界的十大觀念之一,智慧城市發展過程中因為資訊運算與通訊技術的提升,在Uber、Lyft的全球成功經驗後,造就了數以千計以共享為號召的新創公司。然而,在「共享」這看似華麗的商業模式,雖然締造了多樣性的創新商業模式與資本市場機會,但管理與法規、稅務才是隱藏版的巨大挑戰。
運用閒置私有車位建立平台,解決台北市停車位問題
宋捷仁興起創業的想法,是有一次在寸土寸金的東區要開車出門洽公,前腳才把車子開出去,就發現有重要合約忘記帶,但停車位已經馬上被人停走,情急之下只好將車子臨停路邊,迅速上樓拿完合約後,果不其然發現車子已經被開單拖吊。
因為這次慘痛經驗,讓更他深感台北市停車位不足的問題。宋捷仁心想,「如果我知道車主什麼時候會回來,我是不是有機會去停他的車位?」這個念頭埋下宋捷仁成立USPACE的種子。
宋捷仁指出,台北市現在面臨14萬個車位不足的問題,車位不足導致找車位很耗時,假設駕駛平均每天耗費15分鐘尋找車位,等於一輩子要花一年的時間在「找車位」這件事上,但台北市卻有40%的車位是閒置的。為什麼可以共享車位是可行的?原因是市場規模夠大,台北市約有80萬個車位,其中有76%是私人車位,可供停車的一般車位加起來不到20萬個,若能將私人車位釋放出來「共享」,將有很大的獲利潛力。
先解決管理問題,再談共享
所有共享經濟都會遇到法規上的障礙,在跟政府單位溝通前,先替車位主解決車位被佔用的困擾,「先解決管理問題,再談共享」宋捷仁這麼說。
宋捷仁表示,USPACE與車位擁有者透過技術與業務協商,利用APP平台加上IOT裝置,將閒置時段讓出並進行媒合,由車位主在共享平台上自行設定價格,提供簡單的管理與監控車位機制,將車位資源有效利用,更協助開車族解決在台北市「一位難求」的問題,USPACE也建立評分等數據化機制,持續優化用戶體驗。
智慧地鎖可以解決戶外車位要上鍊條的管理問題。過去車位擁有者常利用花盆、三角錐,甚至是機車占位的方式來保全自己的戶外停車位,進入物聯網時代後,智慧地鎖將是更聰明的方式。USPACE研發的智慧地鎖,主要透過App發出藍芽訊號溝通,可防水並承重5公噸,車主可在外出時設定願意租借時段並自行訂價,車位需求者透過App平台媒合,當車輛抵達車位後,直接透過手機藍芽訊號控制地鎖降落,當駕駛要取車離去時直接將地鎖升起,系統將自動按照停車的時間計算收取費用。
專利智慧地鎖是共享車位運作的關鍵,只要設定好車位出租的時間,配合智慧地鎖的車位管理,就能更有效率的即時管理車位,不用再擔心車位被佔用。只要透過智慧型手機,就能查閱即時承租狀況,從遠端進行遙控,一鍵輕鬆出租車位。若發生超時的狀況,會按倍數收費,最終將採取拖吊或停權的方式,以此保護車位主的權益。對於尋找車位的駕駛來說,共享車位以分計費、計時收費,而且還能預約車位,確保有車位可以停。因為不可能在每個地主家裡裝繳費機,因此USPACE全部採用線上電子支付。
車位共享可以賺多少錢?宋捷仁表示,閒置的車位每個月可創造的價值相當於7,200元,以市民敦化路口為例,光是白天出租、晚上自用的情況下,一個月可以帶來大約1萬元的額外收入,讓閒置的資源獲得獲利的價值。USPACE目前擁有超過5,000個用戶,產生超過6萬次的訂單,去年營收成長400%。USPACE在台北市已有超過1,500處的車位,今年又新開發900多個商辦大樓的車位。「越難停車的地區,就是USPACE開發車位的目標」,USPACE結合台北市1999市民當家熱線,將熱門違規停車檢舉地點作為自己的開發地圖。
推動共享經濟,別忽略法規問題
Uber遇到很多計程車業抗爭問題、Airbnb也面臨旅館業者的反彈,有了這些大前輩的前車之鑑,所以宋捷仁在創業的第一天,就拿著一疊厚厚的企畫書去拜會每家停車場業者,至今大台北地區已有五家連鎖停車場業者是USPACE的伙伴,連月租戶也可以加入共享車位。至於共享業者最擔心的法規問題,今年台北市政府已正式推出《共享車位媒合服務業者共享車位登記計畫2.0》,只要自有自用車位,只要每天不超過8小時、每月240小時共享時間,房屋稅及土地稅一樣適用原本的自用稅率,不會增加額外的租稅負擔。
宋捷仁表示,共享車位早在五年就有了,USPACE只是實現了共享車位的價值。在創業過程中,因為人力不足,從自己捲起袖子鋪水泥、鑽地洞、彈墨線,樣樣都要會;不過正是因為共享車位有門檻,投資人才會買單。放眼未來,USPACE將在2020年東京奧運時與日本車商合作,屆時USPACE的車位會在日本出現。
附圖:圖一、USPACE共享車位共同創辦人暨執行長宋捷仁
吳碧娥/攝影
圖二、USPACE的共享車位解決方案
圖三、共享車位運作示意圖
圖四、USPACE在台北市東豐街的共享車位示意圖。
圖五、USPACE營運數據
資料來源:http://www.naipo.com/…/Industry_Economy/IPNC_190619_0703.htm
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同一個停車場車位的售價都有不同,近閘口好嗎?柱位灣位最平?阿 Greg 揀車位時的準則又是甚麼?上集 Like Ratio 真的有 1:10,今集 #我要做屋主 要找數了。施傅會分享自己選車位時必看的條件,希望對大家有所幫助!
#車位投資 #車位買賣 #車位101 #理財投資 #停車場
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大家都知道選車位和揀樓一樣,最重要都是地點、地點及地點(重要的事說3次),不過如何從政府公布的資料找到值得投資的區域?今次 #我要做屋主,Greg 會分享他之前投資車位的經驗,以及如從由公開資料找到適合的投資機會。有任何關於車位投資的問題記得留言,我們會盡力解答。
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樓市癲狂政府加辣再加辣,想入市投資並不容易,車位是另一個可以考慮的選擇。今集我要做屋主,施傅會透過自己的親身經驗,分享幾個投資車位的利與弊。想知道更多車位投資的竅門,記得留言,我們會盡力解答。
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