2020年10月24日撮影
足利市駅（あしかがしえき）
東武鉄道 伊勢崎線
1907年（明治40年）8月27日に足利町駅として開業。
1921年（大正10年）1月1日に足利郡足利町が市制施行し、足利市となる。
1924年（大正13年）8月25日に足利市駅に改称。
1980年（昭和55年）7月23日に足利市駅周辺2.98kmの高架化完成。
1981年（昭和56年）12月に高架下に新駅舎完成。
2006年（平成18年）3月18日にダイヤ改正に伴い準急が区間急行に名称変更され大幅に本数が削減されると同時に日中の運用形態が久喜駅で系統分割され、日中に浅草駅に向かう列車は特急「りょうもう」のみとなった。日中の時間帯は久喜駅－館林駅及び太田駅間を結ぶ普通列車の運用となった。また、区間準急の新たな停車駅となった。
2007年（平成19年）
3月18日にPASMO供用開始。
12月21日にパーク・アンド・ライドサービスを開始。
2012年（平成24年）3月17日にTI 15の駅ナンバリングを導入。
2015年（平成27年）7月24日に列車接近メロディーを導入。曲は森高千里の「渡良瀬橋」
伊勢崎線館林駅 - 太田駅間の途中駅では、唯一の自動改札機設置駅である。
2019年度の1日平均乗降人員は6,010人である。1998年度は一日平均乗降人員が10,000人を越えていたが、減少傾向が著しく、2008年度に7,000人を下回った。
Ashikagashi Station
Tobu Railway. Isesaki Line
It opened on August 27, 1907.
The average daily number of passengers getting on and off in 2019 is 6,010.
In 1998, the average number of passengers getting on and off per day exceeded 10,000, but the number has been declining significantly and fell below 7,000 in 2008.
足利市站
東武鐵道。 伊勢崎線
它於1907年8月27日開業。
2019年上下車的平均每日乘客人數為6,010。
1998年，每天平均上下車的乘客人數超過10,000，但這一數字一直在大幅下降，並在2008年降至7,000以下。
足利市站
东武铁道。伊势崎线
它于1907年8月27日开业。
2019年上下车的平均每日乘客人数为6,010。
1998年，每天平均上下车的乘客人数超过10,000，但这一数字一直在大幅下降，并在2008年降至7,000以下。
아시카가시역
도부 철도. 이세 사키 선
1907 년 8 월 27 일에 개업했다.
2019 년도 1 일 평균 승강 인원은 6,010 명이다.
1998 년에는 하루 평균 승하차 인원이 10,000 명을 넘어 있었지만, 감소 경향이 현저하고, 2008 년도에 7,000 명을 밑돌았다.
