[KOM SUMMER前日譚]
補上了一點參加台灣KOM登山王之路賽事的前一天紀錄。
因為手機那天就爆掉的關係,只剩下自已用LINE傳給朋友的照片。(但畫質好差w)
我要說的是,如果有去花蓮玩又是單車愛好者的話,一定要推「璽賓行旅Kodda Hotel」與隔壁的「LAZY懶惰蟲單車咖啡」!!
兩家都是單車友善店,而Kodda Hotel就是KOM賽前的報到場地,其實賽前資訊也是選在這,只可惜沒辦法容納下太多的車友,所以聽簡報時太晚來的只能遠遠站,聽不太清楚。
但除些之外,不管是飯店人員還是賽事服務人員都是相當親切與熱情的態度,不少的車友會直接選擇入住這裡。
其實我也很想,只是一個人住就小貴了些,所以還是選擇了便宜的青旅。
當天搭乘復興號從宜蘭到花蓮,也許大家會為了加一點錢搭普悠瑪或是太魯閣號,所以這台乘座的人很少,一路上就是座位隨便我躺愜意的不行。
一路上會經過不少的隧道,當出隧道時有時就會出現令人驚訝的窗外風景,我相當的享受這段一小時半的時間。
影片:https://reurl.cc/xZRvzV
從花蓮車站組完車騎到Kodda Hotel大約10-15分鐘。
就會看到一車車的保母車隊陸續進來會場報到,也因為這場賽事的難度之高,所以來參加的車手大多在裝備上也都很精彩,飯店內外到處都是高級公路車的火力展示。
這條東進武嶺剛好遇到的道路整修管制的問題,大會也告訴我們要乖乖的遵守管制,當然他們也說會盡力去協調放行。
本來很擔心這點會影響成績,畢竟我覺得自已的成績就是會落在及格邊緣。(好在當天全線暢通,順利完成了賽事,感謝大會)
補充一下,關於大會的行李運動,一定要把行李塞進他們給的防水袋裡,所以建議如果跟我一樣獨行的人,行李跟背包真的別帶太多否則大會可能不會幫你的多餘的背包運送到武嶺。
離開飯店後,我去了隔壁的單車咖啡餐廳店「LAZY懶惰蟲單車咖啡」,店內有不少的單車駐車架,很適合車友來用餐,那天因為下午,賽前一天其實我也沒特別限制要吃什麼,基本上就不要吃太油還有吃不習慣的東西就好,而想到可能還會吃晚餐就點了份香蕉鬆餅,而單餐就附不錯喝的紅茶喝到飽,其實相當划算!
其他的餐點也很吸引我,但這份鬆餅烤的相當好吃,雖然外觀看起來一般,但內軟外脆可以說是越簡單的東西越能吃出他們餐點的水準!而那烤焦糖香蕉也是好吃到靠北,我可以為了這個東西下次再來很多次。
但現在的營業時間好像都只營業到下午五點,BUT今天開始他們加長營業時間到九點,也就是多了晚餐的選擇!!好想再去花蓮騎單車啊!!XDDDDD
之後手機就爆掉了(RY...)
剩下那天就是在花蓮靠記憶找旅館找手機店的時間中渡過.......
如果有機會...真的推薦去騎一次東進武嶺!
Kadda Hotel 璽賓行旅
Lazy懶惰蟲單車咖啡
最後幾張賽事照片感謝 Ziv專業型運動太陽眼鏡的攝影大哥拍攝!
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅I'm Terry 泰瑞190,也在其Youtube影片中提到,【關於中雙塔】 北自富貴角,南至鵝鑾鼻,一路上都依著中央山脈南下。 總爬升超過14,000公尺,總里程超過700公里,分別有五大山在路上等著各位去挑戰。 第一關是北台灣的大屯山,最高海拔為1083公尺。 第二關是北橫的四稜,最高海拔為1170公尺。 第三關是究極大魔王北進武嶺,最高海拔為3275公...
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東進武嶺 難度 在 謝亞南 YANA Facebook 的最佳解答
《亞南約人力車裡冷林道6-49》
比過東進武嶺的車手都說裡冷林道好操啊!!第二次騎裡冷林道,第一次完全去喝酒打鬧的😂😂😂,這一次想好好完騎,車友們真的都很捧場。
溫度非常舒服,我只有一台車所以只能騎Endure 170行程,平踏踩上去,路線難度不只需要腿力還要有核心跟上半身的穩定,不是後輪打滑就是要很用力穩定核心,距離來回80多K,從6K處出發,前面23K還有朋友陪騎,我們到17K處起了爭執一個說左邊一個說右邊,😂😂差點相信他不然真的迷路,還好電話救援成功,朋友說:亞南我只騎到25K多的寶礦力給你,結果他在23K就消失脫離我😂,欸~~我的寶礦力啊!!
後面真的就自立自強了,看到30K指標超開心🥳,一路風景真的很美,騎到我會冷,騎到40K時站在指標發呆了一陣子,很猶豫要不要下,下去好像可以看到更原始的森林,如果真的要下去我就不能慢慢吃午餐,害怕時間來不及,就傻傻下去了,下去後是有點後悔😂,爽完下坡後回騎時⋯我真的很想哭,我跟不上前段班兩位的速度,又好怕被山豬追撞,一直戒備狀態,隨時很專注,一整路下坡上坡真的爆累、震爆我到底是怎麼騎完的,背了兩隻水壺一個水袋車上又裝了水壺,是誰啦跟我說要背多一點水😂根本喝不完。
#謝謝補給車
#出發10幾個人剩三個騎完😂😂
#不想再去第三次
#登山車界的東進武嶺
#80多K爬升2300左右
#一整路碎石頭移動碎石頭
東進武嶺 難度 在 林彥君 151 Facebook 的最佳貼文
151也騎MTB‼️旁白也太有趣❗️❗️❗️
聽說151最近開始很常在騎越野自行車,於是樂橙物理治療所安排了一場特別的MTB約騎,就在今天!🤟
一開始爬坡,就意識到151為何能順利完成東進武嶺,而物理治療師們也緊追在後,比上回騎乘進步許多,全數不落地直達照明寺,休息了一下檢視了大家的基本姿勢是否到位,便開始進入林道。🏞
這次騎乘的路線多以藍線等級為主,大家的完成度相當高,也善用了方法,唯到了接近中午時體力漸漸下滑,影響了騎乘操控能力,可能也因為氣溫頗高的關係,但整體而言表現是及格的,大家完成了十公里的越野自行車挑戰!👏
影片開頭這段階梯爬坡真的很有難度,而且經過了常年豪雨一點一滴侵蝕,現在比以前大學時期來更有挑戰。第一趟我想說試個水溫測試一下,沒想到很順利的一次就上,整趟爬坡算是騎的很完整,沒有太多多餘的補救動作,到頂點整個很無氧心跳飆高,很滿意完成這一段挑戰!💪
感謝影片開頭辛苦掌鏡的同學劉家良!🤣
#與一群物理治療師有約該是放心還是緊張
#享受MTB精彩的過程
#世界自行車日
By丹
東進武嶺 難度 在 I'm Terry 泰瑞190 Youtube 的精選貼文
【關於中雙塔】
北自富貴角,南至鵝鑾鼻,一路上都依著中央山脈南下。
總爬升超過14,000公尺,總里程超過700公里,分別有五大山在路上等著各位去挑戰。
第一關是北台灣的大屯山,最高海拔為1083公尺。
第二關是北橫的四稜,最高海拔為1170公尺。
第三關是究極大魔王北進武嶺,最高海拔為3275公尺。
第四關是中台灣的塔塔加,最高海拔為2614公尺。
最後一關的高山為茶山,最高海拔917公尺。
【關於騎乘建議】
每個人體力、腿力不同,依個人最佳東西進武嶺記錄給各位參考。
西進武嶺:4:26:37 / 東進武嶺:6:34:37
車友們可能會擔心體力不夠、腿力弱弱無法完成,不過依個人的經驗來說,最大需要考量的不是上述兩項,而是時間。下方列舉三個時間方案給大家參考,實際上還是依各位的需求、體力做調整。
🔥🔥🔥🔥🔥重口味:
三天左右,網路上有很多神人都以這個為目標。從清晨騎到夜晚,不僅要克服山上和上下的溫差之外,夜晚的騎乘在視野跟反應上也不比白天,加上沒有足夠時間休息,如果一個恍神,可得不償失。
觀光:⭐
時間:⭐
體力:⭐
安全:⭐
🔥🔥中辣:
五到七天。個人此次行程就是屬於中辣等級,總天數為六天五夜,其中大約有三天都是在晚餐時間才抵達當天的休息點,其餘時間都是在下午時間抵達。
因為不喜歡在夜晚騎車,沒有風景看,也沒有足夠的體力可以一直騎整天。所以在體力與時間的考量下,這個程度的安排仍有一定的難度,但不失是一種要玩、要騎也要挑戰的最好組合餐,而且一旦完成,會非常有爽度。
觀光:⭐⭐⭐
時間:⭐⭐⭐
體力:⭐⭐⭐
安全:⭐⭐⭐
🍩甜中帶酸:
十天左右或更多。這樣的行程雖然時間較長,但各位要記得,高度跟長度可是不變,所以還是有一定的挑戰。不過因為時間上較為充裕,能看到的風景跟能吃到的美食可就是此行程另外一個亮點。非常適合以騎車之名行美食跟觀光之實的車友,騎完後身材依舊保持原樣…
觀光:⭐⭐⭐⭐⭐
時間:⭐⭐⭐⭐⭐
體力:⭐⭐⭐⭐
安全:⭐⭐⭐⭐⭐
⚠此路線建議不獨推,有人同行或請保姆車跟隨較安全⚠
此行我的保姆車是請 Bike Fun Discovery 騎樂趣單車旅運
單車技師兼保姆,有行程需求請找他,
他會好好照顧你就像照顧我一樣。
【裝備參考】
騎行眼鏡:Ziv專業型運動太陽眼鏡
輪組: KAISH輪組
安全帽/手套: POC Taiwan
碼表: Bryton 台灣
置物袋: Topeak Taiwan
車襪: titan
耳機: Jaybird 美國專業運動耳機
【補充】
此次騎乘真的是超過我預期的累,加上天氣變化太大,增添更多不確定的挑戰。加上一路狀況不斷,又是車子出問題、空拍機卡樹上、失溫種種因素,騎到最後在墾丁時還下雨加落山風幫我畫下史詩級結局,真的有夠戲劇!!
我知道你有一天會去騎的,因為就如我所說的:
「如果沒試過,你連變強的機會都沒有。」。
#版上有人騎過嗎
🚵♀經典單車路線🚵♂
★雪見:https://youtu.be/ZMBiMwOhP7s
★神山:https://youtu.be/3Y3zYTcrXGk
★ 藤枝:https://youtu.be/UFB81q0glQk
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2018KOM單車挑戰:https://youtu.be/eBDhr67J34E
2019敦煌極地超馬挑戰:https://youtu.be/ApkMsmE4ehA
--👍廣告拍攝影片👍--
Volkswagen:https://youtu.be/-kK3jadH_0M
★ 攝影器材
GoPro 台灣粉絲團 GOPRO HERO 7
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東進武嶺 難度 在 I'm Terry 泰瑞190 Youtube 的最佳貼文
你騎過武嶺嗎?
那你更不可以錯過挑戰雪見!!
【關於武嶺】
我騎過西進也騎過東進,兩者是完全不同的等級。以西進來講,路程較短,平均坡度相對較陡,最陡跑坡僅在太魯閣國家公園地標前,大約20%出頭的陡坡。再加上沿路許多便利商店可以補給,在騎乘難度上,還算是很溫柔的壞,慢慢推肯定上得去。
而東進武嶺總長105公里,路程接近西進的2倍,坡度平均下來相對比較不陡,但長途的騎程也是體力消耗的原兇,再加上東進的尾勁很強,到大禹嶺之前,大部份的體力已耗盡,更別說要再攻上接下來27.3%的魔王坡。而且最近關原加油站整修,硬是少了一個補給點,相對的也提升了難度等級。
【關於雪見】
雖然路程更短,單趟25公里看來不長,但這一路上20%以上的陡坡就密集分佈在前10公里,感覺就是先被重拳痛擊後,憑著餘力把剩餘路程騎完。然後更壞的是,在最後8公里時,又來一個27.5%的魔王坡狠狠的把你從車上咬下來,不得不停下來調整呼吸與體力。而在這一路上完全沒有補給的情況下,空腹7小時(僅喝水)騎完,整個就是快見到祖靈了。
【比較】
三個地點超過20%陡坡里程數
西進:53m
東進:1717m
雪見:980m
【前往資訊】
對於雪見這條道路而言,有兩個方式前往,一個是從東勢,一個是從大湖。如果要避開前10公里的陡坡攻擊,東勢國小過去會是最好的路線,如果要跟我一樣傻,想挑戰大腿被虐殺的快感,可以從苗栗大湖(泰興國小)進去。
從大湖前往的話,一般來說是從「二本松」路線上山,上坡比較平緩也平均分佈在騎程路線,但因為道路坍方,只能改走「梅園」,也就是整條路線最密集的魔王坡聚集地,也是最邪惡的地方。
我必需說,這條路人煙稀少,加上青苔佈滿了產業道路降低了輪胎的抓地力,也增加了打滑的危險,需要考量自身的能力再前往,不然用牽的其實也可以啦!
【內行的才知道】
補充幾點給準備前往挑戰的勇者🚵♂:
1)初階或中階騎者請走東勢路線,不然就跳過梅園。
2)雪見遊客中心有飲水機24小時取用,而商店只營業到四點。
3)山上氣候下午時段變化較大,建議上午早點出發。
下次,我們山上見囉!
Let's go!
#雪見
#超壞的
#你騎過嗎
#下一座山是哪裡
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★ 騎行配備:
騎行眼鏡: Ziv專業型運動太陽眼鏡
輪組: KAISH輪組
安全帽/手套/背心: POC Taiwan
碼表: Bryton 台灣
置物袋: Topeak Taiwan
不間斷音樂: Jaybird 為跑者而生
車襪:titan
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坡度表僅供參考。 你要考慮的是你已經騎了三、四十公里,體力已消耗殆盡;加上後段路程皆處於高海拔,空氣中含氧量僅剩平地的70%左右,坡度看似不高,卻有 ... ... <看更多>
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換句話說,北進武嶺的難度是東進武嶺的1.3 倍,是西進武嶺的1.8 倍。根據這個規則,就是未來新的單車百岳爬坡難度分級系統的運作方式,在實際修改系統數據前,我們先以 ... ... <看更多>
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小弟是偶爾騎車手(有小朋友後沒辦法說騎就騎)
沒有上卡
上上禮拜跟著超級八活動完成了首登武嶺
活動前有開始跑步+飲食控制瘦了七公斤
另外練習了兩次衫林溪跟一次阿里山
最後武嶺成績是七個小時七分
(感謝上山的天氣不錯)
現在想給自己下一個挑戰
請問爬武嶺跟一日北高哪個難度較高?
當然如果真的決定要拼拼看的話
還是會在想辦法多練騎練體能
只是身邊朋友都要騎不騎的很難約XD
所以應該也會是獨騎
另外南部一個人要怎麼把車一起送上去?
先謝謝各位車友 祝大家行車安全
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