【南崁溪的汚染源找到了】
#桂綿服務案件結案報告✅
🌀桂綿服務處自5月初即不斷接獲民衆陳情反映：南崁溪水遭受汚染。110.7.10桂綿服務處再度接獲民眾反映：南崁溪水呈鐵銹色、有淡淡的鐵銹味、石頭也遭染黃⋯服務處即請市府環保局溯源稽查，查獲上游文中東路與忠一路附近一營建工地開挖產生黃泥水未妥善處理直接排入南崁溪，汚染了南崁溪。依規定告發裁罰，並要求立即改善。
🌀關於南崁溪遭受污染，桂綿服務處長期與環保局追蹤查處，多次查獲違反水污染案件(如說明) ，均依規定查處，並令其限期改善。
🌀桂綿及服務團隊本著愛護蘆竹區母河之心情，將持續守護南崁溪，維護水資源，也提供鄉親一處優美的休閒運動去處。
🌀感謝環保局稽查人員積極察查及熱心民眾反映🙏
#市議員張桂綿關心您💕
說明:
5/9查獲捷運綠線GC02標-G07站工
程廢水未妥善收集處理致污染案
5/11桃園區桃園段長美小段新建工程
查獲工程出土黃泥水沉澱效果不佳
即排放側溝，流入南崁溪上游之東
門溪，造成污染
7/6桃園區南豐街227巷與介壽路口查
獲工地抽地下廢水排入東門溪，造
成下游南崁溪的污染
110/7/10桃園市政府環境保護局新聞稿“南崁溪上游茄苳溪黃泥水 環保局速逮元凶”
https://reurl.cc/vqokMj
桃園 捷 運 綠線gc02標 在 [新聞] 進度6成7 桃捷綠線高架北段拚2026通車- 看板MRT 的推薦與評價
進度6成7 桃捷綠線高架北段 拚2026通車
陳夢茹／桃園報導
2023年7月28日 週五 上午4:10
負責隧道鑽掘的潛盾機切刃齒。（陳夢茹攝）
桃園市民引頸期盼的捷運綠線，全線規畫21座車站並分成6個統包工程標施作，不過完工
日期卻從最早預估的2024年不斷延期到2030年。
捷工局表示，目前整體工程進度略超前，2030年為全線通車時間，不過北高架段現在進度
已有67.30％，將會力拚3年後率先通車。
捷運綠線目前分為機電標GM01、土建標GC01、GC02及GC03共4個工程標正在施工中，原先
最早預估2024年可通車，後來延到2028年，今年年初張善政領軍的新市府上任後，坦承綠
線捷運工程困難重重，因G07站挖掘到文資而停工、新冠疫情及管線遷移等因素影響，導
致預定通車期程再往後延，經評估後認為2030年才能完工通車，引發民代、民眾反彈撻伐
。
捷工局盤點，綠線捷運截至6月底，預定總進度47.25％，實際總進度48.97％，略為超前1
.72％，而預計要以2026年8月通車為目標的GC01標蘆竹至大園的北段工區，預定進度為67
.22％，實際進度有67.30％，已經超前0.08％。
綠線GC03標總經費190億元，路線行經桃園區中正路，全長5.79公里，共G07、G08、G09、
G10、G11、G12等6座地下車站，配置4台潛盾機，2台傳統圓潛盾機負責北出土段到G10站
的隧道鑽掘，另2台中圓潛盾機負責G10站到G07站的隧道工程，其中傳統圓潛盾機先前曾
因地層結構石英含量高，卵礫石粒徑變化差異大，導致切刃齒磨耗過大而停止掘進作業。
捷工局指出，有2台傳統圓潛盾機負責北出土段到G10站的隧道鑽掘，有1台正從G12站向G1
1站掘進中，另1台於6月多因切刃齒磨損正在進行更換作業，預計8月10日會繼續復工鑽掘
。另也強調，由於工程採取統包作業，因此切刃齒磨損與更換並不會增加額外的經費。
捷工局另提及，考量物價調漲、營建成本隨之攀升，土建標案都設有物價調整機制，而綠
線捷運的物價調整費用共編列65.5億元，截至目前為止已估驗給廠商約13億元，經費尚夠
。
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