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2020年3月26日撮影
大阪梅田駅（おおさかうめだえき）
阪急電鉄 京都本線・宝塚本線・神戸本線
頭端式ホーム10面9線を有する高架駅。床面積および10面9線のホーム・線路数は頭端式ホームの鉄道駅としてはJRの駅も含めて日本最大の規模を誇る。
頭端式ホームの先端にある3階の自動改札機は、柱を挟んで43台が並んでおり、一列に並ぶものとしては日本の鉄道で最大。
1910年（明治43年）3月10日に箕面有馬電気軌道が梅田駅 - 宝塚駅間で営業開始した際に設置開業。
1918年（大正7年）2月4日に社名変更により阪神急行電鉄の駅となる。
1920年（大正9年）7月16日にこの日開業した神戸本線の列車が乗り入れるようになる。
1926年（大正15年）7月5日に梅田駅 - 十三駅間複々線高架完成により、高架駅に移転。
1934年（昭和9年）6月1日に国鉄大阪駅高架化により、地上駅に移転。
1967年（昭和42年）8月27日に神戸本線ホームを高架に移転（7 - 9号線）。
1969年（昭和44年）に現在の位置に神戸本線ホームが完成し、発着ホームを変更。それまで仮に使用していたホームは、宝塚本線用に改装工事を開始。
1969年（昭和44年）11月30日に改装工事が終了し、宝塚本線ホームを高架に移転（4 - 6号線）。
1971年（昭和46年）11月28日に京都本線ホームを高架に移転（2 - 3号線）。これにより地上ホームは全て閉鎖された。
1973年（昭和48年）
4月1日社名変更により阪急電鉄の駅となる。
11月23日に京都本線ホームが1線（1号線）増設され、移転高架化拡張工事が完成。
2019年（令和元年）10月1日に駅名を「大阪梅田」に改称。
2018年（平成30年）度の1日平均乗降人員は508,862人で、阪急の駅では第1位であり、西日本の大手私鉄の駅としても第1位。
Osaka-umeda Station
Hankyu Electric Railway Kyoto Main Line, Takarazuka Main Line, Kobe Main Line
It boasts the largest scale railway station in Japan for stub station.
Opened on March 10, 1910.
There are 43 automatic ticket gates on the 3rd floor, the largest number on Japanese railways.
The average daily number of passengers in 2018 was 508,862, the No.1 station at Hankyu station, and the No.1 station of a private railway in western Japan.
大阪梅田站
阪急電鐵京都本線，寶塚本線，神戶本線
它擁有日本規模最大的盡頭車站。
3樓有43個自動檢票口，是日本鐵路上最多的。
1910年3月10日開放。
2018年的平均每日乘客人數為508,862人，在阪急車站排名第一，在日本西部的私人鐵路車站排名第一。
大阪梅田站
阪急电铁京都本线，宝塚本线，神户本线
它拥有日本规模最大的尽头车站。
3楼有43个自动检票口，是日本铁路上最多的。
1910年3月10日开放。
2018年的平均每日乘客人数为508,862人，在阪急车站排名第一，在日本西部的私人铁路车站排名第一。
오사카 우메다 역
한큐 전철
3 층의 자동 개찰 기 43 대가 늘어서 있고 일본의 철도 최다.
1910 년 3 월 10 일에 개업.
2018 년도 1 일 평균 승강 인원은 508,862 명으로 한큐 역에서 1 위이며, 서일본의 사철 역으로도 1 위.
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