尤其是精度及材質比MB差的機車零件上, 平常人也知道不行. 單點機油油溫=整體引擎溫度? 引擎局部溫度高過110C的地方可多了這也是機油會衰退,HTHS要重視的原因. ... <看更多>
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機車機油 hths 在 Re: [問題]速克達用大廠汽車油是不是更好- 看板biker - PTT網頁版 的推薦與評價
Castrol Edge 5w30 : 這幾支清一色都符合各家廠商的最高標準: ACEA C3 : MB 229.51 : VW504/507 : BMW LL04(15000miles的認證) : HTHS比機車的油高 ... ... <看更多>
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將原油透過高度精製的方法產生,並且排除所有不相關元素,打造出超高純度的機油,因此完全合成油通常擁有極佳的耐熱表現,擁有極高的HTHS(High ... ... <看更多>
機車機油 hths 在 產地證明、海運提單、進口報單 - Facebook 的推薦與評價
... 兩款皆適合使用【會吃機油汽車、四行程(4T)機車】推薦使用閃火點值(Flash Point)高達230、總鹼值(TBN)高達10的TOTAL 5W40 【高速長程駕駛】高溫抗剪力(HTHS)數值皆 ... ... <看更多>
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機油 挑選初步解析. 機車. 2017年3月7日10:34. HI,我是心靈賽車手上班太無聊,日劇 ... 時的高溫高剪應力(HTHS)黏度為分級基準,符合該黏度範圍者,則直接以該黏度等級 ... ... <看更多>
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3 F →LiNcUtT: 要給機車吃就5w30,0w20太薄了 10/11 19:17 ... 27 F 推vocawu: 都不適合機車,W30的機油HTHS最好大於3.5,有節能 10/11 23:01. ... <看更多>
機車機油 hths 在 [問題]速克達用大廠汽車油是不是更好 - PTT 的推薦與評價
想說上來跟版友分享這些長效機油好像在汽車上都是15000mile等級的機車拉個3000-5000 ... J300規定所有0/5/10W-40黏度的HTHS至少要有3.5,在機車用柴油油,反而需要擔心 ... ... <看更多>
機車機油 hths 在 [問題] 機油5w-30加在空冷速克達適合嗎? - biker - MYPTT 的推薦與評價
機車 是Z1 125, 原廠手冊建議機油號數10w-40 最近買了以下兩款機油: ... 自己看HTHS>3.5就買了, 平常通勤都是來回共8公里, 另外每個月會從高雄市騎到台南市區一次。 ... <看更多>
機車機油 hths 在 [問題] 這兩款機油怎麼選? - PTT 熱門文章Hito 的推薦與評價
3 F →LiNcUtT: 要給機車吃就5w30,0w20太薄了 10/11 19:17. 4 F →OrzOGC: 機車隨便啦 ... 27 F 推vocawu: 都不適合機車,W30的機油HTHS最好大於3.5,有節能 10/11 23:01. ... <看更多>
機車機油 hths 在 [問題] 歐美大廠汽車機油是不是用起來更好- 看板biker 的推薦與評價
Castrol Edge 5w30 這幾支清一色都符合各家廠商的最高標準ACEA C3 MB 229.51 VW504/507 BMW LL04(15000miles的認證) HTHS比機車的油高多了至少都 ... ... <看更多>
機車機油 hths 在 [分享] 四瓶機油使用心得- biker - PTT情感投資事業版 的推薦與評價
大家好~ 以前沒有研究機油的時候,去SYM車行換機油,幾乎都是換200-300這個區間,應該是M300, 之後迷上PTT,就開始有在看機車相關文章,那時查了機油推薦,幾乎都是 ... ... <看更多>
機車機油 hths 在 [問題] 為什麼機車沒在用0W-20或0W-30機油? | PTT 問答 的推薦與評價
14 F →a123454698: 我用0w40結果軸承磨損囉,若覺得0w20用機車沒問題可以 ... 64 F →bgflyer: 機油的保護性可以參考高溫抗剪係數(HTHS),跟黏度不一定 ... ... <看更多>
機車機油 hths 在 科克蘭5w30 ptt、kirkland機油缺貨在PTT/mobile01評價與討論 的推薦與評價
Kirkland 5W30 HTHS在PTT/mobile01評價與討論, 提供科克蘭5w30 ... 推vocawu : 都不適合機車,W30的機油HTHS最好大於3.5,有節能10/11 23:01 ... <看更多>
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Kirkland 5W30 HTHS在PTT/mobile01評價與討論, 提供科克蘭5w30 ... 推vocawu : 都不適合機車,W30的機油HTHS最好大於3.5,有節能10/11 23:01 ... <看更多>
機車機油 hths 在 [問題]速克達用大廠汽車油是不是更好- 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《tony890415 (tony)》之銘言:
: 像是這幾隻
: 水貨商買起來的價格頂多200-300
: 用起來比起yamalube隨便都要400的還要更好
: 1.Total MC3 5w30 這隻不到200 更便宜
:
: 2.Shell Helix Ultra ECT 5w30
:
: 3.Mobil 1 ESP Formula 5w30
:
: 4.FUCHS Titan GT1 Pro C3 5w30
:
: 5.Castrol Edge 5w30
: 這幾支清一色都符合各家廠商的最高標準
: ACEA C3
: MB 229.51
: VW504/507
: BMW LL04(15000miles的認證)
: HTHS比機車的油高多了 至少都是>3.5
只單純論保護性
符合以上規範的無論在抗磨 清淨分散 抗氧化...等已經是頂級
頂級車廠規格>ACEA>API 有ACEA C3通常要認證API SN都沒問題
尤其VW 504/507更是頂規
基本上使用G3 Base+PAO+ PSSI=5(ASTM D6278剪切測試)的黏指劑
已經樂勝一般單純API等級的機油
一般G1~G3+黏指劑PSSI=20~50就可以符合/認證API規範
即使機車剪切較高
但相同黏度下 VW 504/507油品剪切造成黏度損失仍樂勝一般API油品
雖然C3磷含量規範0.06~0.09%
但要同時符合/認證API SN(磷含量規範0.06~0.08%)下
磷大概會落在750~780ppm
JASO雖然為了基本保護性與保護三元觸媒轉化器平衡下定義磷含量0.08~0.12%
其實JASO除了摩擦係數外
其餘的物理性質只要求灰份(<1.2%), 揮發損失(<20%)
發泡試驗, HTHS(>2.9), 剪切損失(ASTM D6278 30循環,XW-30時>9.0)
其實規範很稀鬆平常 因為他是定義在API規範的基本保護性上
而符合這些車廠規範的
灰份<0.8, 揮發損失<10%, HTHS>3.5, 剪切損失更是躺著都過
故即使C3磷含量只有750~780ppm 但保護性還是優於API
只是不會做摩擦係數數據 因為是兩種不同等級油品阿!!
至於磷含量 目前亦有添加劑廠主張>750ppm即可符合JASO規範(四捨五入 0.08% XD)
如果摩擦係數對 也可以做認證
切勿再以元素含量多寡定義保護性高低
或許十幾年前是這樣沒錯 但是添加劑技術的進步 現在這說法已經不太存在了
舉例來說SN磷含量760ppm, SL磷含量1000ppm
但是車架試驗上 SN的抗磨表現仍優於SL
至於說C3 5W30用在機車上
適不適用 好不好用 就自己試吧
畢竟車況 路況 駕駛習慣...等因素影響太大
原廠手冊定義的黏度等級主要是基於單純API情況下
畢竟會拿C3還是VW 504/507用在機車上的人實在是少數XD
車子壞了原廠只會跟你說你自己用油黏度錯了跟他們無關
他們也不懂油 就不要怪他們了XD
至於有人說一般油電車用的GF-5 SN 0W20比較貴
這就又是另外的故事了
: 也不用擔心轉速的問題(活塞速率有版友解釋過)
: 用在小小的速克達上應該也沒啥問題
: 可以跟汽車一起買也很方便 重點是又便宜
: 我是只有用過shell那款 車子是Bon 125
: 3000到還沒有衰退的感覺
: 下次想試試看5000換
: 每1000檢查油尺不要吃都沒啥問題
: 聽說日本原廠礦物油都可以到6000是真的嗎?
: 而且5w30油門超輕盈
: 怠速又安靜不會抖
: 比機車行的無認證原廠油或者是
: 那種網路上查不到的好多了吧 重點是又超貴
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