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我覺得積木是最不容易玩膩的玩具,而且可以玩的時間最久。0歲開始學習抓積木,慢慢可以堆疊兩個,1歲後可以疊更高,甚至做出簡單的造型。2歲可以做出更具體的東西,甚至到小學還可以玩,而且男生女生都適合。玩積木還可以促進全腦開發、大小肌肉發展、手眼協調的能力、激發創造力、促進空間感、解決問題的能力。
✅ 大型搖搖軟積木
積木材質是軟Q彈性的塑膠,經 SGS、歐盟 CE 及美國 ASTM F963 認證檢驗合格。使用100%對環境友善的無毒材質,寶寶拿起來啃咬也沒關係。軟積木掉到地上不會發出吵雜的聲音,積木邊緣都是圓滑無銳角設計,沒有尖角,可避免小孩遊戲中撞傷。搖晃會發出沙沙聲喔,柚子超愛,可刺激小朋友的聽覺及增加吸引力,6m+就可以玩了,可以一路玩到上小學。
大積木可以做成1比1的東西,例如椅子、階梯、飛機、汽車、動物等…是真的可以坐上去喔,小孩都超超超超愛的啦!WOOHOO積木做出來的東西都特別大,跟小孩放在一起形成一個反差萌XD。堆疊大積木需要一直動,也比較消耗體力喔。有時候丸子和柚子睡醒會自己在客廳玩積木,完全不會吵我們,是不是很欠買!大積木是連大人都會喜歡玩的玩具,這樣老公更有意願陪玩喔!(欠買x2)。
小雯建議直接買80 pcs以上,才能堆疊出更多不同的造型。很多人擔心大積木會不會很占空間,其實不會喔。全部疊在一起靠牆放,或是放在桌子下面,完全不占空間。
✅ 大型搖搖軟積木擴充組
小雯也建議順便帶這組,這組有輪子跟螺旋槳,汽車、火車加上輪子就真的可以滑喔!(變成學步車的概念)。飛機、船加上螺旋槳就更逼真了。
✅ 心心積木
雖然我家積木很多,但心心積木讓我驚豔到,真的太好玩了。這款有榮獲美國提利威格玩具獎Tillywig Toy Award,年度最佳玩具獎x兒童金頭腦獎。小雯建議直接買102pcs才夠玩。這組跟其他相似積木不一樣的地方在於,除了一般用卡榫組合之外,還可以平面凸點組合。做出來的造型更有立體,更有層次感也更漂亮。可以2D組合或是3D建構,玩法超多。大小剛剛好,不會小到被小孩誤吞。有附收納袋,方便攜帶外出。
✅ 小型軟積木
小積木也是軟Q的喔。47 pcs裡面就有輪子(跟大積木不相容)。因為比較小,對於不到1歲的寶寶更容易抓握。小積木跟大積木造型不太一樣,除了有8孔、4孔、2孔之外,還有其他造型。有人臉、帽子、輪子、貨櫃等等,更多樣化。這組積木有高有低,可以訓練小孩的建構能力跟空間感,還可以玩角色扮演的遊戲。小積木可以放桌上玩,也可以在地上玩,訓練小肌肉和小朋友的耐心。小積木的尺寸比一般積木大,所以不怕小孩誤食。
✅ Q比人建構片
建構片跟積木的玩法不同,是兩個互相卡在一起,創造各種不同造型。色彩鮮豔,很能吸引小孩。整個材質都是軟的,安全無毒,拿起來啃咬也沒關係。整個都是圓滑設計無銳角,超級安全。掉到地上也不會發出吵雜聲,踩到也不會痛。用串聯的方式可以組成英文字母、數字。也可以凹成不同角度,組成立體幾何造型。
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同時也有25部Youtube影片,追蹤數超過80萬的網紅果籽,也在其Youtube影片中提到,|挪威森林貓|溫順好奇的親善大使 神話中為愛情女神拉車的巨獸 擁有優雅的長毛髮和蓬鬆的尾巴,牠就是挪威森林貓。在古老的挪威神話中,有兩隻外形像獅子般的貓咪,拖着愛情女神弗蕾亞的神車飛馳天際。相傳這兩隻貓咪強壯而且身形巨大,跟現代的挪威森林貓非常相似。不過這個傳說長久以來只是口耳相傳,直至1835年,...
歐拉車 在 大詩人的寂寞投資筆記 Facebook 的精選貼文
「這裡是《蔡鈺·商業參考》,我是蔡鈺。
關於儲能系統的搭建思路,整個行業都在參照的一個巨頭,你肯定又熟悉又陌生:特斯拉。你一定知道特斯拉是全球最大的電動車製造商,但你不一定注意過,它同時還是全球最大的家用儲能系統製造商。
2019年,特斯拉儲能的全年業務量1.65GWh,1GWh就是100萬KWh。為什麼用這個指標來統計儲能業務量呢?因為在儲能行業里,包括電動車行業,廠商們都是按照1KWh的儲量多少錢來採購的。比如說,1KWh的合格儲能設備,我用0.7元來採購,我才不管你這個設備是用金子做的還是用紙殼做的。
特斯拉2019年這個儲能業績,同比增速接近60%,比它此前兩年的總量加起來還多。1.65GWh什麼概念呢?按照彭博新能源的預計,2019年,全球電化學儲能新裝設備也才10GWh,也就是說,特斯拉這一年就佔了全球儲能新增市場的16%。
《商業參考》有一位用戶叫姜永東,他在智慧能源領域非常資深。永東告訴我,特斯拉搭建儲能體系的思路,也是中國儲能產業的各個環節從業者特別關注的。原因有兩個,都很簡單:
第一,特斯拉的家用儲能業務在全球做的最大也最成熟;
第二,特斯拉做儲能的思路跟它做電動車一樣,回歸到了最簡潔、最本質的第一性。所以中國的各種儲能玩家,不管自己的思路如何,總要看一看行業老大是怎麼跑到最前頭去的。
但在儲能行業之外,特斯拉的儲能業務在中國的知名度遠遠低於它的電動車業務。不過你得知道,特斯拉的光儲充一體化超級充電站,現在在中國就已經有2座了。中國儲能產業也正在興起,而特斯拉在其中可能也是一條很大的「鯰魚」。
所以,《商業參考》有必要單獨用2講來分享給你。
做能源業務的動機
特斯拉公司有一個著名的戰略邏輯,分成四步走:
第一步,打造一款產量小、價格貴的電動車;
第二步,賣掉前面這種車,用賺到的錢開發一款產量大一點、價格也再便宜一點的電動車;
第三步,不斷重復第二步;
第四步,提供太陽能電力。
這是特斯拉的創始人馬斯克很早就寫在特斯拉的官網上的。
我們重點看第四步。電能已經是清潔能源了,為什麼特斯拉還要去苛求用太陽能電力呢?因為市場上這些年對電動車一直有一個詬病,剛好能夠回答這個問題,這種詬病說:電動車不過是把燃油車那種分散式尾氣排放方式,轉化成了發電廠的集中式排放。你的電動車用電確實是清潔了,但發電廠給你發電用的還是燃煤或者天然氣的話,不還是在排放二氧化碳麼?在這個詬病面前,特斯拉就乾脆也去做太陽能電力業務,從根源上去終結電動車的碳足跡。我的電動車用的是太陽能發的電,你總不能再說我還排放了吧。
那麼,關於能源業務本身,特斯拉這些年都在忙什麼呢?簡單用一句話來概括的話就是:搭建一套基於太陽能發電的離網能源系統,來幫家庭和企業用戶實現可再生能源的獲取、存儲和使用,並且把這一套產品在全球市場上去做規模化的銷售。
家用的清潔能源小生態
我們先講一講特斯拉的基本能源產品組合。
特斯拉的能源佈局分成兩個板塊:第一塊是儲能設備,第二塊是太陽能屋頂。
2015年,特斯拉發佈過一種名叫「能量牆」的家用儲能電池,英文名叫「Powerwall」。這種能量牆長130釐米,寬86釐米,厚18釐米,掛在牆上就跟中國北方的一套暖氣片差不多。這種能量牆有兩個型號,普通版本能夠儲存7KWh的電,也就是7度電,Plus版本能夠存10KWh的電(10度電)。特斯拉同時還宣佈,基於這個能量牆,它還推出了一種商用級的版本叫「能量包(Powerpack)」,一個能量包是內置10個一組的能量牆,能夠存100度電。
能量牆這種產品什麼概念呢?我們做個類比,你要是手上有一個充電寶,容量是2萬毫安時、輸入電壓是5V,那你充滿它需要0.1KWh的電。特斯拉的能量牆你可以理解成一個大型家用充電寶,儲能容量相當於100個普通充電寶。
我們前面講北京的階梯電價的時候講過,北京最低一檔階梯是預設一個家庭每個月用240度電,也就是一天8度。放在特斯拉的語境里,要是停電了,一塊能量牆就夠一個普通的中國家庭撐一天。而一個能量包有10塊能量牆,就能夠在停電的時候幫小型工商企業撐2-4小時。
在2015年的當時,特斯拉並不是第一家推出儲能系統的廠商。當時就連中國的比亞迪和寧德時代起步都比特斯拉早。而韓國的LG化學,也是在特斯拉之前的2013年,就建起了全世界第一個儲能專用設施。
但特斯拉一髮布這個能量牆產品,當時就引起了全球市場的轟動。原因是,它的這種產品外觀又酷、質保壽命又長,售價還只要3000-3500美元,比起當時市場同類的工業級電池要便宜70%。所以能量牆這個產品發佈不到一周,就收到了3.8萬個訂單,它組合起來的能量包也收到了2500多個訂單。
特斯拉一看,儲能設備的需求被訂單給驗證了,於是2016年就又升級了產品,給第二代的能量牆加上了逆變器,把功率和容量提升了一倍。逆變器就是一種能夠把直流電變成交流電的電子器件,加逆變器有什麼用呢?你家的能量牆充滿之後,可以反向把電能賣給大電網。這之後,特斯拉的「能量牆2」就開始在北美的家用電池儲能市場上大殺四方,到了2020年,能量牆在北美的市場佔有率就超過了一半。
2016年還發生了另外一件事:特斯拉花了26億美元,收購了馬斯克個人投資的一家太陽能電池板工程的公司,名叫「SolarCity,太陽城」。這家太陽城公司是馬斯克在2006年鼓勵自己的表兄弟開的,在2016年以前,特斯拉就已經在不斷地勸說自己的車主們,讓太陽城公司把太陽能電池板裝到他們的屋頂上,特斯拉說的是,一塊電池板一天能夠給車補充80公里的續航電量,足夠他們日常通勤了。
但在能量牆發佈之前,這個思路存在一個問題:你想啊,特斯拉車主們畢竟不是夜行動物。電池板白天用太陽能發電的時候,汽車通常也在外邊跑,無福消受。這些屋頂發的電要是在家裡用不完,也不能並進電網,那就只能放棄太陽能發電了。
到了2016年,能量牆解決了儲能問題,馬斯克覺得妥了,所以才把太陽城公司整合進了特斯拉,變成了特斯拉的能源部門。
這個收購之後,特斯拉就推出了它的第二塊能源業務:太陽能屋頂(Solar Roof)。這個產品就不是在屋頂上裝電池板了,那個像打補丁,太醜。太陽能屋頂是直接給歐美家庭的大House提供整體的光伏發電屋頂,還能夠選顏色、花紋,還能選配通風口和天窗,就跟我們在《動物森友會》這樣的遊戲里捏房子似的。我查到一個數據,說特斯拉2019年出的太陽能屋頂產品,380平米以上的建築,一天能夠發電58-77度。
到這兒,特斯拉的儲能系統,就等於幫家庭和小型商業組織建立了一張太陽能微型電網。這個微電網可以先滿足房屋自身的用電,富余部分存儲起來,要是能量牆和能量包也充滿了,還可以把電能輸送給主幹電網。這些安排,在特斯拉的App里就能操作。
能量牆和太陽能屋頂這兩個產品都上市之後,特斯拉的離網系統能源戰略就實現了閉環:太陽能屋頂發電,能量牆存儲電能。而電動車業務線上的電動車們,還能夠負責使用電能。
這樣一來,特斯拉自己的能源業務跟電動車業務也就打通了,發電-儲能-用能。它就成了全球第一個完成了垂直整合的能源公司,在家庭客戶和企業客戶這裡,它確實就構建起了一個一個的清潔能源小生態。
前面我們講了,在停電狀態下,能量牆能幫一個家庭撐一天,能量包能幫小企業撐2-4個小時。你有沒有發現,特斯拉的這套儲能系統的產品設計出發點里有一個關鍵詞是「應急」。如果你之前對馬斯克稍有瞭解,你肯定知道他一直很關心一個命題叫「如何提高人類生存的確定性」,所以在特斯拉的能源業務里,用儲能去解決應急,確實也很符合他的個性。
中國在過去這幾十年里,基礎設施的覆蓋能力很強,各種設備器材又正值壯年,要是你再身在內陸,可能不太容易體會歐美社會對極端自然環境的敏感和焦慮。就在我們錄音的9月初,美國又被「艾達」颶風禍害了,連紐約都沒能扛住暴雨災害。
特斯拉在2018年還專門在它的App里增加了一個名叫「風暴預警」的功能。乾嘛用的呢?你家裡的能量牆,周邊環境一旦發生山火、颱風這類的自然災害,風暴預警功能就會提醒你有停電風險,並且自動把能量牆充滿電候命。
也正是因為馬斯克這種對自然災害的憂患和敏感,又推動著特斯拉的能源業務進入了公用事業領域。」
歐拉車 在 1620夫妻生活 Facebook 的最佳貼文
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你看到的...
不是
#空淨機很厲害!
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相機很好啦🤣🤣🤣
拍的好清楚喔!👍👍
20都把錢花在設備上了啦XDD
還有特斯拉~🤣🤣🤣
是說~滿想拍個「特斯拉特輯」~
來介紹個美食或旅遊之旅~
怎麼疫情又擴散了啦...齁!!!
還是來拍個「特斯拉車內外帶美食」
想看什麼來留個言(募集一下)
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回歸空淨機XD
我們房間是屬於平常不開窗的喔!
幾乎零開窗!開一下就會關起來的那種!
還是有很多肉眼看不見的灰塵~
更不要說開窗的狀態了...灰塵肯定很驚人!
會爆炸多!
我們都是設定時間讓它自己運轉~
近期讓它開24小時~幾乎聽不見聲音!
用了半年多~完全不吵內!
從年初開使用一路用了半年多~
有開真的有差!
數據表一拉出來~
都可以看到空氣髒汙程度!
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奇怪的拍檔追完了(粉紅泡泡無敵多)...
現在在追「海村恰恰恰」前面好搞笑XD
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|挪威森林貓|溫順好奇的親善大使 神話中為愛情女神拉車的巨獸
擁有優雅的長毛髮和蓬鬆的尾巴,牠就是挪威森林貓。在古老的挪威神話中,有兩隻外形像獅子般的貓咪,拖着愛情女神弗蕾亞的神車飛馳天際。相傳這兩隻貓咪強壯而且身形巨大,跟現代的挪威森林貓非常相似。不過這個傳說長久以來只是口耳相傳,直至1835年,有民俗學家和詩人編撰了精選的挪威民間故事和民歌,才令挪威森林貓廣為人知。
有指挪威森林貓的祖先很可能是在史前時期,遷徙到挪威的南歐短毛貓。經過進化之後,存活下來的貓咪變得能適應嚴寒的天氣。現代的挪威森林貓仍然保留了這些身體特徵﹕牠們擁有兩層的毛髮,外層長毛有防水功能,就算下雪也不會潮濕,而底毛則有保暖的作用;腳趾間亦長有毛髮,方便在冰雪上行動;尾巴長得像狐貍的那般,長度接近體長,可以用以捲着身體保暖。Village Vets獸醫村莊的Dr. Boris Yeung補充指,挪威森林貓有多種花色,但以黑色和啡色等深色系為多。「牠們喜歡玩耍,而且運動量都比較大。牠們適合四處狩獵、去走走,不喜歡只躺在家中睡覺。如果你說牠經常看窗外、當你開門時就會衝出去,可能牠就是喜歡探索四周的東西,你就可以選擇要不要讓牠外出。」不過Dr. Boris提醒外出會有某程度的風險,建議要杜蚤杜蟲及戴上牽繩。
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北極圈,一個遙遠迷離的國度,生來住在亞熱帶地區,總覺得白雪皚皚的極地難以踏足,如今我卻駕駛着雪橇犬車穿過無垠雪地,搖搖晃晃走了60公里路。晚上在氣溫只有負30度的極地紮營,自行生火煮食,跟隨行小狗度過兩天一夜。我們在北極光下睡着,在狗兒快樂的咽嗚聲中醒來,在一種只會在紀錄片中看到的浩瀚畫面,跟大自然重新連結。
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每個人都有過天馬行空的夢想,有人想做Superman,有人想做太空人,飛天遁地,無所不能。然而不是人人都有實現願望的勇氣。直到遇到住在北歐森林中的伯伯Kent Lindvall,一睹他那七所藏在林野中、造型科幻卻不失童真的樹屋酒店(Tree Hotel),才知道小時候那些驚為天人的想像,可以這樣實踐出來。
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Kiruna(基律納)是瑞典最北面的小鎮,除了是睇北極光的熱門勝地,也是世界最大、開採量最高的地底鐵礦場,全歐洲有90%的鐵礦源自這裏。1890年,瑞典國營礦產集團LKAB成立後,便開始開採小鎮的地下資源。十多年前,LKAB及當地政府發現小鎮因採礦而造成地表下陷問題越趨嚴重,城鎮面臨下陷危機,鎮裏建築也會隨時倒塌。最簡單的方法是將鐵礦關閉,不過會令到4000人失業,因此2004年開始計劃舉鎮搬遷。Kiruna將向東移動3公里,去年正式大遷徙,預計搬遷時間為20年。
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