2009年，我在美國 eBay標下一部69年 Kawasaki Mach III，它又叫H1 500SS。
我屢次通知貨運去拉車，車主以各種藉口拖延，一直都無法取車，不免讓人懷疑車主居心，是否想拖到地老天荒，讓我自動放棄為止。
我當然不願就範，死纏爛打，不斷找各路人馬去煩他，苦苦糾纏他，足足一年，車主終於領悟，遇到一個意志比他更堅強的人，這才在2010年放車。
車子漂洋過海又花了近月，這才抵達高雄港，報關押款提貨運到台南，車行只花了10天，車子就全部翻新完成。
這間車行很瞭解我，他會盡力保持車上原有的部件進行維修，讓車子可發可騎，我也只求80分，當然無法讓車子發揮該有的性能。
就這樣，順順的騎了3年多，終於在去年初，因不斷的瘋車而掛病號。
2014年4月，惡哥伸出援手，費了很大的工夫，煞費苦心精密調校，車子總算是不再發瘋，重返道路。
可是起步遲滯感很明顯，中間缸固定會濃夠，我意識到靠調校已經無法解決問題。
於是找了另一間車行進行評估，車行表示，前次翻新使用的引擎墊片品質不佳，已經碎裂，導致油氣在引擎內部管路互通，調整化油器已經無效。
只得重新再來一遍，引擎拆開，更換墊片，化油器內部耗材一併更新，離合器線、加油線也更新，很多細小的螺絲固定插硝也全補上了。
我知道差的那20分，需要付出沉重的代價！
經過一段時日的等待，車子總算完工，車行通知我去試車，我到車行時，老闆剛好午休中，我還是興高采烈的騎到巷子口，100公尺，又騎回來，覺得無比順暢，決定翌日去領車。
隔天到車行，老闆對於我青蜓點水的試車大表不滿，叫我戴上安全帽，由他載我，要讓這隻怪物撒野，我其實非常清楚它的能耐，特別是已經做到100分。
眼見推拖無效，盯著前叉綁著兩塊紅布，心中禱唸著“阿彌陀佛”，跨上車子。
過幾個彎，才上大路，油門一貫，車子立即狂奔，多年前的恐怖回憶又襲來，說時遲那時快，右邊有汽車倒車進入車道，右前方又有歐吉桑騎車要閃那汽車就往左撇，我們正以不合理的速度逼近！
又是急煞又是猛扭，差一咪咪，勉強閃過歐吉桑，回到車行，我是驚魂未定，看著前叉的兩塊紅布，心想應該有發揮作用。
老闆強想強調車子已經恢復應有的性能，這我能理解，可是路況並非我們可以掌控。
我只能悠悠的跟小老闆溝通，這台車珍貴的程度，可能超過你們的想像，已經不是金錢的問題，我可能無法承受它發生事故。
我想我是真的老了。
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