【蘋果專欄🍎📰】本田明年底離開 F1 的迷思🤨
// 是單一事件❓ 還是一連串事件的序幕❓ 本田新聞稿指出,全球汽車工業面對百年難得一見的改革機遇,他們必須整合研發資源 💰,集中鑽研未來無碳動力系統與能源科技 🔬,包括燃料電池汽車(fuel cell vehicle)以及電動汽車 ⚡️🚗。因此,本田主動砍掉動輒年花過億的 F1(圖)研發計劃,把目前已學到的油電混能 turbo 科技,應用到量產車的下個周期。
如果本田只是為商業周期、武漢肺炎導致銷售大跌等找藉口,那還好。不過,如果本田說的正正就是汽車工業大環境的話(反正他們也非今年才說上面的脈絡),那就是說另外三個 F1 引擎廠——哪怕他們的客路與品牌方向各異,法拉利、平治與威龍都面對相同情況。以當代全球化的規模 🌍,要獨善其身實在不易。大家可記得?上個周期,寶馬、本田與豐田也不是約好一起退場的 🇩🇪🇯🇵🇯🇵。
那意味 F1 玩完❓ 我不是這個意思。不過武肺提醒我們 🦠,世上沒有不可能。你可曾想過英超會在無現場觀眾下、為電視直播而照踢可也 ⚽️📺🛰️❓ 一句:我不認為 F1 已死💀。再一句:長遠而言 F1 不會以當下這模式繼續。這很簡單。我問你:你認為 8 月剛跟 F1 簽約鬥多 5 年的 10 支車隊,到 2025 年尾還會全部都在嗎❓ 我認為不會。將來是甚麼模式❓ 我不知道,估計跟 biofuel 有關。
過去幾年的體驗,原來就是為我做心理準備。當變幻來臨,我還是會害怕、嘆息與黑人問號 💁🏿♂️,但基本上我準備好了。FLOW。Go with the F---ing Flow。
丹尼爾 體育主持
周四見報 //
原文 👇 https://hk.appledaily.com/sports/20201008/ZUAASDKJJJDSJMNXNRPUPNSKUU/
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【五張圖摸清911 Turbo S脾氣】
大家都知道家裡的毛小孩會透過尾巴表達牠們的情緒,但你們知道全新Porsche 911 Turbo S尾翼高低的不同又分別代表什麼意思嗎?有意購入此蛙的人,最好趁現在摸清楚它的脾氣喔!
(照片來源:Porsche)
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問:校長好,我現在是某醫學中心第三年住院醫師,這三年訓練上來後,深刻的感覺到,世界的改變相當快,除了我們科的新治療跟老藥新用日新月異,社會也變得多元。在這個過程中,我開始感到茫然,會不會在我鑽研醫療的同時,忽略了什麼更重要的東西?在生活上、在人生上、在探索自己上?
想請問校長的是,你之前寫過一篇「給年輕主治醫師的財務規劃建議」,想請問您的是,即將變成 CR/Fellow/VS 的我,你會給我什麼建議,大概是「給年輕主治醫師的人生建議」的意思?
【校長是這樣說的……】
Sandy Cheeks 這筆名很有趣,是海綿寶寶卡通裡的珊迪,這隻女性松鼠是少數的「正常」角色,科學思考、頭腦清楚、保有熱情,但卻因此,在故事裡反倒顯得怪異,或許也是事主的自我定位。
同學你的問題,正是因為所看過的世界變大造成的。過去,我們升學、我們受訓練,這些都是價值很單一的目標,道路清楚、方向固定,就看你怎麼去衝。但是當你做出成績,站到更高的位置時,會發現,在多元世界中,這樣的簡單價值其實是少見的。
以下是虛長你幾歲的我,在過去十多年間所體會的,「30 到 40 歲時,你該解決的幾個問題。」
🤱到底要不要生孩子?
因為我們的教育中,從來沒有人跟我們說過,其實「小孩」在經濟學角度上,可以視作「耐久性消費財」,跟汽車有點類似。這樣比喻似乎不倫不類,但與事實非常接近。
有了小孩後,你的經濟水平大概會下降兩個檔次。金錢上的差異還好,畢竟我們都當過窮學生,苦一下還行。但生孩子破壞力影響最大的,是你最稀缺的資源:注意力。
藍弋丰跟我講過一個他聽來的比喻,很貼切。他說:「你看過削蘿蔔絲的刨絲刀嗎?就是紅蘿蔔放上去磨兩下就變成絲跑出來的那個。」「小孩對你大腦注意力和思考的傷害,就像是拿你的大腦去磨一樣,把你的大腦、思考、注意力,全部切成一小塊一小塊。」
我不是勸你不要生,而是要不要生都好,但你要想清楚,自己到底愛不愛小孩,自己的支持體系如何。
👨🔬目前的工作是否「可持續」?
現在的你正在發展,所以沒日沒夜的拼,一週工時破百是輕鬆平常的事。但就像是生小孩,有生物學上的最適年齡區段,人類這種生物的生活史,我們也必須承認其存在。
如果現在你得開 turbo 才能勉強維持競爭力,那你最好趁體力還好的這幾年,快點讓這些競爭力,變成你「轉換到想要的人生狀態」的籌碼,順利完成跳躍。
你需要思考以下兩個問題:自己的個性適合怎樣的工作?50 歲的時候你想變成什麼樣子?
🤷♂50 歲的時候,你想變成什麼樣子?
至於高速奔馳與跳躍之後,到底要往哪裡?這就是方向的問題。
我的建議是應該先思考,當自己 50 歲時,你想像的生活是怎樣的?
-是能有大量時間閱讀與思考的智者?
-是在自己小孩的畢業典禮上感到幸福?
-是去吃餐館付帳時,不用特別看價格的財務自由?
-是在醫院當個受人尊重的老師?
-是在診間當個掛號額滿的醫師?
-是在開刀房帶著學生開著全世界沒幾個地方能開的刀?
先想好自己的目標,回頭用 20 年的時間規劃與執行,以你的積極度與好頭腦,或許不到 40 歲就能實現。
--
有些問題想要得到「中肯又實用」的建議卻不知到該問誰比較好?歡迎新思惟老朋友一起碰面聊聊,讓我們與您一起尋找更適合的解答。閒談之中,或許您又啟發全新想法,人生更上層樓!
|時間|2017 年 12 月 10 日(日)11:00a – 3:00p
|地點|童樂島親子餐廳 高雄店
|地址|高雄市三民區文濱路 45 號
|資格|新思惟校友
新思惟校友會:高雄
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渦輪介入到底是什麼意思?到底跟發動機轉速有什麼關
係?
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先說明一下,這篇不算是試駕心得,因為本來也不會有這篇文章出現的,只是我在整理上個月的旅遊照片時,突然發現了這張Luxgen U6 Turbo Eco Hyper的車屁股照,想想...跟大家提一下那幾天納智捷陪伴我美好行程的經驗吧。而這張屁股照,純粹是我開去電影院的地下停車場,怕忘記車牌號碼以致於無法繳停車費時,所事先拍下的記憶照;沒想到現在變成這趟旅程中,唯一的一張車照啦。
先前去大陸旅遊時,大致上我老婆的哥哥都會借車給我自駕,那部車之前我也分享過了,就是VW Lavida,在大陸叫「大眾朗行」。
https://youtu.be/6RIIgImD20c
不過今年回去,老婆跟堂弟借了輛不一樣卻又十分熟悉的車子來自駕,就是台灣的自主品牌-納智捷U6。
說起U6,真的,我不用再介紹,大家都已經太熟悉了,所以這裡就來說說大陸車主的使用心得吧~(對,就是我老婆的堂弟)
其實我老婆的家族裡,納智捷的車主就有三位,算是車主密度蠻高的家族。包括這部U6,她堂姐們的家裡還有兩部大七(對啦,就是U7)。
前兩年陪老婆回老家前,我就曉得她們家裡有人買了納智捷,記得當初她堂姐買U7大概花了約25萬人民幣,說真的並不便宜。但,他們當時的想法就是-「台灣的品牌應該沒問題,而且這麼大台扮相很好,開出去體面。」所以就買了~結果後來就是因為妥善率不佳的問題,讓他們相當苦惱。於是在我陪老婆到堂姐家串門子之前,就事先叮嚀她:「誒,等下拜託別提車子的事情,有問題找車廠,別牽拖到我身上喔~」
可惜天不從人願,一進堂姐家、她自己就問我說:
「這車怎麼常常要跑修理廠?」
「好吃油啊。」
「平時都不大敢開了...」
我只有尷尬地笑笑混過去。
好啦,我們先跳過堂姐這關,畢竟前兩年我沒打算跟她們聊車子的事,她們也不太清楚我是做哪行的,所以她們也只是抱著「台灣車有問題,問問台灣人他可能比較知道」的想法來問我罷了。
不過,今年堂弟這關我就過不了了~
堂弟借車給我們還親自「送車上門」,真的好熱情,弄得我怪不好意思的。然後,他跟我介紹了一下車況,表示「車子上路難免碰一下、擦一下什麼的,外殼碰凹了一點,這些都沒關係,叫我開車不要有壓力,別介意,不是什麼貴重的車子...」
接著我們就上車,然後重頭戲就來了。他說:「我有看你的視頻耶~」......
我心頭一驚,這次應該混不過去了,果然,他下一句話就是跟車子的小毛病有關:「我這車的後視鏡等下你開的時候,要麻煩你自己調一下角度。」原來他車子的電動後視鏡開關已經壞了,按下去是沒反應的~然後,他就開始告訴我對這部車的想法。
他說,其實大陸很多人都對「合資車」(就類似我們這邊除了納智捷以外的那些國產車)比較有好感,就算是跟一輛「價格比較便宜、配備比較豐富、甚至性能還好一點大陸自有品牌」相較,他們還是有很多人願意花多一點錢來買合資車,因為感覺比較體面、比較洋氣。
他當時買這部U6的時候,全部辦到好接近17萬人民幣;而就我觀察,他當初應該買的是入門版,因為車上什麼Think+系統都沒有,而他也表示當初就是衝著台灣品牌應該比較高端大氣上檔次而來的,所以就入手了。
不過,他說開了差不多三年,雖然有些小毛病,但他覺得這些都還不算是什麼問題,比較讓他頭大的地方,就是「油耗很差」!他說:「這車真的很吃油!」
我老婆很直接,聽到這裡,就直接告訴他堂弟:
「趕快把車賣一賣啦!」
「現在還沒辦法賣。賣不了幾個錢,換不了車。」
「以後賣、錢更少!」
「那也沒辦法,現在就是得用車的時候。」
嗯,好吧,這個心態很實際,買到不滿意的車卻不換,當然就是錢不夠的問題啦;換成我也不例外。
因為我還要靠他的車子旅遊,所以接下來也陪著他罵了幾句、讓他心情好過些,不過這裡我就不原音重現了。等他開到捷運站、跟我換手之後(他自己坐車回家),我才又發現,原來駕駛座電動窗也是故障的,有時降下不去、有時又升不太上來。
後來這部車我開了好幾天,它除了上面說的那兩個故障點外,其實還真的沒什麼毛病,好幾年的車,底盤大概還有7成以上的紮實度,這在大陸來說,我覺得很不錯了~因為我老婆娘家這邊(武漢),有很多地方的道路狀況都很糟,對懸吊系統來說是傷害很大的。
至於油耗的部分,沒錯,1.8T的引擎跟1.6 NA的朗行比起來,真的太耗油了!而就算不跟1.6 NA引擎來比,這具1.8T引擎,每公升大概也只能跑個10公里多而已;其中我很多時候還都是高速公路~就我自己的體感來說,這部車跟我以前1994年的福特天王星(2.0 NA)差不多,不算省油~
最後,經過這次開U6在大陸長途旅遊之後,我總結了納智捷在大陸越賣越差的最大的原因,應該是這具引擎根本不適合在「大陸」行駛。
在台灣的駕駛朋友們,如果沒有在大陸開過車,很可能無法體會我所說的原因,為什麼不適合在大陸行駛?因為大陸的街道上,「舉發違規的監控攝影機實在太多了」!
在台灣,我們馬路上抓違規的照相機真的不算多,而且,很多時候違規照相機只能針對某一種違規狀況才能觸發拍照。但大陸不同!他們的是攝影機、照相機都有,而針對各種違規狀況,它們的系統幾乎都有辦法舉發;然後,這種相機在市區內大概一、兩百公尺一支。所以你如果去大陸自駕時,在市區道路上你就會發現:
【為什麼大家都開那麼慢?為什麼台灣人去大陸開車都顯得特別機靈?】
其實真的不是他們比較不會開車,而是我們沒搞清楚當地的交通特性。例如去年我開車自駕,在武漢短短一週內就吃上了兩張罰單,總共被扣6點~(12點吊銷駕照)
實線變換車道➡︎因為要閃路邊冒出來的三輪車,所以壓了實線被舉發。
超速➡︎限速30公里的路橋上,開40公里就被超速舉發了(其實我還覺得我已經開很慢了)。
而拍我的都不是照相機,而是攝影機截圖舉證!
所以後來一個多星期,我都開得非常慢,其實就是完全依照速限,而且不存僥倖心理,然後才不再吃罰單。今年我也比照辦理,所以市區裡慢慢開、慢慢開之下(市區限速大部分都在50公里而已,而很多陸橋的限速都是30公里。),我發現U6根本就是長時間處於「2、3檔」之間的變換,這樣能省油嗎?
以U6的引擎系統來說,省油本來就不是它的強項了,再加上長時間在市區中低速行駛......這樣子的行車模式,納智捷的車子一定非常不討喜。然而,大陸的油價並沒有比台灣便宜,相對地,他們的所得收入目前還比台灣低一些,所以這個油耗表現,一定會讓車主很感冒的。再加上一些電系小問題三不五時蹦出來煩人,幾年下來,真的會把口碑給玩完的。
話說如此,其實這次旅遊一路上如果沒有U6相伴,我還真的挺麻煩的(因為沒租到車),而油耗的部分也沒干擾到我的心情,反正旅遊就是帶足盤纏去花的嘛,哪在乎這點油耗~
跟之前的VW Lavida相比,U6空間寬敞、座椅舒適,尤其加速感飽滿,這些都是大大的優點;但小舅子的Lavida一樣開了差不多三年,至少裡面什麼東西都沒壞,這就是兩者差別的地方了。
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註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
#Luxgen_U6 #VW_Lavida #大陸自駕旅遊
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汽車turbo意思 在 天下有车 Youtube 的最佳解答
現在隨著汽車制造工業技術的不斷提高,越來越多的新技術運用到汽車制造上來提高各方面的性能,有心的朋友可能會有看到有些車子尾部後面會有“T”的標記。這是什麽意思呢?其實是表示這輛車采用的發動機是渦輪增壓發動機,“T”其實就是渦輪增壓的英文Turbo的縮寫。今天我們就來聊一聊渦輪增壓發動機。
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