話說，法爾斯這組避震，是我花最多心力時間測試，效果也最好的一組，基本 ... 因為調到後面，其實阻尼變化有限，車子做動時力量很大，不是我們靜態 ... ... <看更多>
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大家好前幾週高高興興的去改了避震，前2.5指、後3指改完了側傾與過彎的確是變爽了，但路感變得 ... 法爾斯？ 作者: ofkofk (執子之手，與子偕老) 2022-08-09 20:25:00. ... <看更多>
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[廣告]Fearth＊法爾斯避震器@car-tuning，共有6則留言，2人參與討論，0推0 ... （2）針閥式減震器若初始設定為舒適時（舒適版）、調整阻尼微調至最硬 ... ... <看更多>
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原來船感有一定的定義Orz 阻尼調最軟時有種晃不停的感覺，所以就先描述為船感了第一次改避震，不知道碎震會變那麼多！讓舒適感變少那麼多. ... <看更多>
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分享小弟7.5代V6雅歌的經驗： 1、加粗後防傾桿至20mm(原13)：山路過彎明顯變快，不會拖泥帶水。 2、換KONI Sport避震器：軟硬可調，平時調最軟，山路調最 ... ... <看更多>
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想請教一下版上的前輩們TEIN如果沒有換到FZ版只有SAZ版與Triple S的差異會很大嗎? TEIN我是看大部分的人會直上FZ版. Triple S則是正面評價多最近也很多人 ... ... <看更多>
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D2有無可能調到最軟會接近原廠軟硬度呢? ... 法爾斯避震器-冠威國際– 桃園縣龜山鄉忠義路一段865號, Taipei, Taiwan 330 – Rated 4.9 based on 72 ... ... <看更多>
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大家好，法爾斯是主生產避震器的廠商！
我們的產品不同於一般日系或國產設計，目前我們生產阻尼可調的避震器。
它的微調阻尼結構為「壓力式閥門」。
阻尼的輸出在慢速率時，可達300％的增量！
最硬時的高速率，可達200％的增量。
一般針閥只有百分之二十，甚至更低尤其是車高速
所以，本公司的產品有較好的協調性、舒適度與穩定性、阻尼力的變化也有明顯的感覺。
相對於一般市售針閥式設計在做軟硬度調整，其實阻尼力只有在慢速率有反應。
若將車速拉高後，阻尼的高速率其實並沒有反應；即便有，也只有約莫10～20％的變化！
基本上，針閥的結構有幾個共同問題：減震器安裝完成後…
（1）最軟的段數，用手下壓車頭，我們可以感受到車頭有明顯的擺動。
調硬後，再用手下壓車頭，我們很明顯可以感受到變得較硬、較壓不下去。
用手下壓的速率，與避震器的關係只是『微速率』，微速率的震頻只有慢速區的
1/100而已，故可以明顯感受它變硬。但我們試車時，若車速超過50公里以上，阻
尼力不論在軟或硬的位置，其實感受都不太明顯，這就是『針閥式設計』
（2）針閥式減震器若初始設定為舒適時（舒適版）、調整阻尼微調至最硬時、車子在行
駛時，依然感受不到阻尼有變硬。
（3）針閥式減震器若設定為偏硬時（道路版／賽車版），車子於高速行駛經過突起物或
橋樑接縫處，後輪胎會離地（飛躍的情況），若調整阻尼到最軟的位置，那麼無法
改善上述狀況，更不用提所謂的舒適了！
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本公司產品皆採客制化需求，歡迎來電詢問唷！
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