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2021-09-30 11:59:04 有 128 人按讚

[狂人新聞台] NEW JAGUAR E-PACE耀眼登場

＃小編：源自英倫工藝的零死角美學

有著Baby Jaguar的別名， Jaguar E-PACE承襲F-TYPE的迷人身形與源自賽道的性能底蘊，共譜Jaguar獨樹一格的跑車型compact SUV新定義。New Jaguar E-PACE於9/29(今)日耀眼上市，為台灣市場帶來全新的頂級英倫美學工藝之作，集尖端科技、豐沛動力與現代奢華的完美結合，成就品味人士的絕倫之選。New Jaguar E-PACE導入P200 R-Dynamic S與P250 R-Dynamic SE 雙車型，建議售價分別為新台幣206萬與225萬元起，即刻入主即享6年原廠保養方案。

New Jaguar E-PACE承襲F-TYPE優雅動人的身型，雙車型統一標配R-Dynamic專屬內裝外觀套件，列為選用配備的黑色外觀套件，包含一系列亮黑色塗裝於水箱護罩框飾、前方進氣口框飾、葉子版造型通風口、窗框、車尾車型銘牌、品牌徽飾等妝點，前、後照明系統同步升級搭載LED燈組，車尾燈更具備動態指示方向燈，選配升級的高解析度頭燈組具備ADB自動遠光調適功能，可自動評估行駛時的前方路況，主動調節燈組內各別LED燈具的照明程度，全面提升夜間照明效能，大幅增加夜間行車安全。

New Jaguar E-PACE車身尺碼為長4,395mm x 寬2,088mm x 高1,648mm，軸距2,681mm，在緊湊的車身尺碼下仍保有後座舒適的乘坐空間與494公升的置物空間，後座椅背亦可40:20:40傾倒，強化空間機能靈活運用。腳踢式感應電動尾門則同樣列為標準配備，增加日常生活的實用便利性。

New Jaguar E-PACE雙車型統一搭載Ingenium 2.0L 直列四缸渦輪增壓引擎，並首次搭載MHEV 48V輕油電混合動力系統，透過車輛行駛時的動能回收輔助車輛起步時的加速力道與減少引擎耗能，進而提升燃油效率。雙車型動力配置分別提供200PS、320Nm與249PS、365Nm的最大動力輸出，搭配JaguarDrive SelectorTM 9速手自排變速系統與智慧型四輪傳動系統。

全新的PTA底盤(Premium Transverse Architecture)利用高壓鍛造鋁合金技術強化車身剛性與加強避震座剛性，在不降低車輛靈活性的情況下提供更佳的舒適性與車輛對地面路感回饋，並可減少行進崎嶇路面時的方向盤震動與改善油門反應。智慧型四輪驅動系統能主動偵測路況後即時分配前、後軸扭力，營造車輛最佳循跡能力，TVbB煞車控制扭力轉換系統則於車輛過彎時提供內側輪各別的煞車力道，藉以提升車輛靈敏性。跑車化個人設定可於賽道模式之下調整包含引擎、變速箱、方向盤的多種反饋，滿足不同路況及駕馭需求，而針對追求操駕需求的消費者，亦可選配Adaptive Dynamics主動動態控制系統升級電子避震器，選配後將與跑車化個人設定整合並可進一步針對避震系統有舒適、賽道兩段式的調整功能，在New Jaguar E-PACE先進MHEV複合動力、優異車身結構與尖端底盤科技結合下，為車主提供高度的行車安全與駕駛樂趣。

＃JAGUAR ＃E ＃PACE ＃BabyJaguar

Tags: 煞車系統品牌小編 JAGUAR E PACE BabyJaguar

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2021-09-15 18:06:23 有 7,188 人按讚

看到小猴目前騎很大的樣子，很難想像2008年才開始接觸單車，從肉腳晉升到勇腳的過程，單車總是陪著我一起上山下海，創造美麗、趣味、值得懷念的回憶，很多粉絲問小猴，說他們也想跟我一樣，能自由自在地感受戶外風光，但小資族總是精打細算，無法一時半刻就購買高檔單車，如何輕鬆入門呢？

小猴最早接觸台灣迪卡儂的時候，是購買登山服飾用品，「迪卡儂Decathlon」這個來自法國的品牌，法文是「十項全能」的意思，販售超過60種運動項目，台灣有18家門市，也有線上購，當然，也有販售品質優越、CP值又高的單車喔！👍

大家可以在迪卡儂中，找到車帽、卡鞋、自行車配件與人身部品，大人與小孩的單車款式多樣化，尺寸也齊全，對初學者來說，可以一次購齊單車與裝備，真的非常方便！

騎單車必備的安全帽，結合了透氣、輕盈、空氣力學、易穿脫⋯等特色，還可以與Vioo夾式車燈相容，讓夜間騎乘更安全！卡鞋設計採用堅硬的尼龍鞋底，提供更有效率的踩踏，版型穿起來十分合腳，搭配3條可以快速穿脫的魔鬼氈，提供良好的足部支撐！車衣則是透氣的網眼設計，提供良好的排汗效果，穿起來緊身卻不摩擦皮膚，車衣背面有4個口袋(其中一個為拉鍊口袋)，側面還有2個可放置補給品或垃圾的口袋，收納功能十分強大啊！👏

人身部品買齊之後，接下來就是挑選單車啦！
如果一開始想入手彎把公路車，小猴大推迪卡儂這台「鋁合金競速賽款公路車」

在試騎迪卡儂公路車之後感覺路感和剛性都很不錯，輕量化的鋁合金車架，搭配高質感的銀黑塗裝，只要29999元就可以擁有一台令人稱羨的公路車款，好騎、好上手，更好入手！這三大優點，絕對讓小資族值回票價，省下幾次聚餐，就可以圓夢了！

🌟B'Twin ULTRA Evo Vario鋁合金車架、碳纖維前叉、鋁合金轉軸。
🌟輕盈性全套Shimano 105 R7000 11段變速系統。
🌟精確性碳纖維前叉 Shimano 105 R7000直鎖式煞車。
🌟Shimano RS100 17C輪組

配備這樣的規格，真的很佛心！而且，迪卡儂門市有workshop，關於單車的任何問題，門市的專業人員都可以協助處理、還能教你如何選購車衣車褲、正確騎乘、保養、配件使用等等，對於新手入門，不用擔心不懂的時候沒人可以問，真的很棒、很安心！

只要有心想要運動，入門就是這麼親民、簡單，無論男女，都可以在迪卡儂找到適合自己的運動商品！說不定，下次還有機會在門市看到小猴🐒喔！

快來逛逛吧👉https://bit.ly/3za8jOi

#迪卡儂
#運動就是這麼簡單

Tags: 煞車系統品牌迪卡儂運動就是這麼簡單

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2021-09-15 11:59:52 有 286 人按讚

[狂人新聞台] Lamborghini Huracán STO 正式在臺發表

＃小編：承續賽道經典，再塑公路傳奇

Lamborghini Huracán STO，其中的STO意即 Super Trofeo Omologata，如名所示，代表可合法行駛於一般道路環境的專業賽車。理念源自Lamborghini Squadra Corse 賽車運動管理部門自主研發的統規賽車Huracán Super Trofeo EVO，以及Huracán GT3 EVO賽車，為賽道極端操駕而調校，並為行駛於公路而生。

源於熱血純粹的賽道，Huracán STO採以品牌經典的後輪驅動設定，搭載 5.2升 V 型 10 缸自然進氣引擎，於 8,000 rpm 時可輸出最大馬力 640 hp，並於 6,500 rpm 時達到 565 Nm 扭力峰值；靜止加速至時速 100 公里僅需 3 秒，極速則可達 310 公里/小時。

傳承純正賽道DNA，更寬的輪距、賽道化的懸吊系統、重新調校的防傾桿，以及LMR 2.0主動式電磁懸吊系統，讓Huracán STO在體現賽道激情的同時，兼顧舒適的道路駕駛體驗。汲取Lamborghini 成功的賽車運動經驗與成果，Huracán STO標配有專為賽道環境所調校的後輪轉向系統，更直接、靈敏的轉向比例使車主充分感受道路與車輛的完美連結，在每一個彎道皆能獲得迅敏的回饋，更敏捷穩定地駛過彎道，在出彎時獲得最大抓地力，達到最佳的彎道表現。

Lamborghini於賽車運動的傑出成就並體現於Huracán STO的Brembo CCM-R煞車系統。移植F1賽車的材料科學和專業知識，此系統具備絕佳耐久性，導熱效率相較傳統CCB碳纖維陶瓷煞車碟盤提高4倍，抗壓性增加60%。嶄新設計的車頭下方進氣通道，有效增強前煞車冷卻效能，使車輛整體煞車性能更加強勁有力，應對賽道駕駛等各類極端駕控條件的挑戰易如反掌。

Huracán STO 極具辨識度的嶄新外觀，賦予其因應賽車運動所需的卓絕空力性能與剽悍的駕駛動態表現。靈感源於品牌傳奇車款 Miura和 Sesto Elemento，Lamborghini R&D 研發部門打造全新Cofango 碳纖維一體式車頭，將前箱蓋 (Cofano) 以及與前保險桿相連的前葉子板 ( Parafango ) 合為單體式部件，能大幅減輕車身重量，並提升賽事中維修效率及零件更換時間。創新的車頭設計，包含車頭中央進氣口、分流器及側導流襟翼等，將進氣效率最大化，並全面優化空氣力學效率，產生更好的下壓力，同時有助散熱，提升引擎效能表現。

全方位的車身輕量得益於Huracán STO外觀鈑件超過75%使用碳纖維材質打造，將繁複的結構以一體式製法呈現，整體設計風格更具一致性，並可藉由減少鈑件固定點來降低車重。應用航太工業的碳纖維「三明治」構造技術的後葉子板設計，使車輛在保持相同結構剛性的同時，減少25%的碳纖維材料使用。為成就極致輕量化，此車款採用的更輕量的前擋玻璃材質，選配強度重量比更高的鎂合金輪圈，能使 Huracán STO 整體相較於 Huracán Performante 減輕車重多達43公斤，達到1,339公斤的極輕車身淨重。鎂合金輪圈並可視車主需求選配一般道路使用或賽道屬性的Bridgestone Potenza 專屬特製胎。

從賽道駛向公路，全新 Lamborghini Huracán STO 以強悍的動力心臟、極致輕量化材質、卓爾不凡的空氣力學與賽車工程設計，為每一次犇馳皆帶來赛道駕駛般的極限操駕感受。

#Lamborghini ＃Huracán ＃STO

Tags: 煞車系統品牌小編 Lamborghini Huracán STO

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煞車系統品牌在 7Car小七車觀點 Youtube 的最讚貼文

By 7Car小七車觀點

2021-08-03 11:02:12 有 28,693 人看過有 321 人喜歡

＃04:22 因拍攝時程關係，表格內185萬為預售價，正式售價於 8/3 公佈，為新台幣179萬元。

新在哪裡？
●專為 WRC 賽事而開發的道路用車，不同於標準版 Yaris
●Toyota 首款導入碳纖維車頂車型
●車身外鈑件：鋁合金材質 (10%)、輕量化鋼材 (66%)
●平整化底盤(引擎下護板、底盤平整化護板、四輪輪弧定風翼)
●專屬開發 G16E-GTS 1.6 升直列 3 缸渦輪引擎，針對進排氣最適化、燃燒效率提昇 (D-4ST雙噴射系統、進氣道角度加大)、輕量化設計 (汽缸本體、曲軸、水套)、冷卻效率提昇 (大型引擎水泵、鋁合金機油冷卻器)
●iMT6 速手排變速箱，可自動偵測換檔、轉速訊號並自行於升、降檔補油，即使不跟趾也能避免頓挫。
●TAC (Travel Adjusted Clutch) 行程自動調整離合器，避免離合器片磨損導致踏行程變化，維持一致操控感受。
●油門踏板加寬 5mm、煞車踏板增加邊框、離合器踏板圓弧度增加
●排檔桿長度縮短 20mm、排檔座高度提昇 75mm、倒車檔加入拉環
●GR-FOUR 四輪傳動，具備電子控制多片式離合器 (前後分配)及 Torsen® LSD 前後軸限滑差速器 (左右分配)，支援 4 種模式，Normal 一般 (前 60 後 40)、Sport 運動 (前 30 後 70)、Track 賽道 (前 50 後 50) 及 Expert 專家 (關 VSC+Track 模式)
●專屬前麥花臣後雙 A 臂懸吊，增加前後外傾角
●煞車採用前-對向 4 活塞卡鉗 356mm 雙片式劃線通風碟盤搭配後-對向 2 活塞卡鉗 297mm 劃線通風碟盤

#Toyota
#GRYaris
#暴力鴨

說起 Toyota 近年來的競技歷史，可追溯到 2007 年時首度以 TEAM GAZOO 之名參加德國紐柏林賽道 24 小時耐久賽，開啟 Gazoo 參與賽事的篇章，2015 年旗下所有賽車業務納入 TOYOTA GAZOO Racing (TGR) 統籌，2017 年 GR 品牌正式誕生，同年 Yaris GRMN 正式登場。2018 年獲得 WRC 及 WEC 冠軍，在賽道創下佳績後，於 2019 年推出與 BMW 合作開發的 GR Supra，並在去年 (2020) 推出源於 WRC 賽事的本文主角 Yaris，今年則推出 GR 86 小跑車，使 GR 名號更為響亮。

國內市場方面，總代理和泰汽車也自 2019 年引進 GR Supra 以來持續推展 GR 品牌，2020 年推出國產的 Corolla Altis GR Sport 房車，今年則在 4/8 展開 GR Yaris 的預售作業，引進單一編成，預售價新台幣 185 萬元起，30 輛的配額迅速訂購一空，魅力可見一斑。經過近 4 個月預售期間，和泰汽車選在 8/3 正式發表，建議售價為新台幣 179 萬元起，配額也提高至 80 輛。

圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/75838
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Toyota GRYaris 暴力鴨

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7Car 小七車觀點 2007 年成立於奇摩部落格，2008 年入選奇摩摩人，成為全台最大汽機車部落格，並於 2013 年正式轉型為汽機車媒體。每日提供讀者最新的汽機車資訊，並透過豐富的站內歷史收藏，建立台灣最豐富、完整的車輛資料庫。多元的汽機車資訊主要透過 7Car 及商車王網站、YouTube 影音、Facebook 社群以及 Line today/ET today/PC home 新聞/小老婆汽機車資訊網...等各大綜合性媒體平台傳遞。於新車資訊外，更提供全球各地的車輛產業、車輛文化及車輛娛樂...等多元資訊，期望以全球化、多元性的豐富題材，為提昇台灣車輛文化略盡棉薄之力。創辦人暨主持人：曾彥豪〈小七〉私立亞東技術學院機械科汽車組畢業、國立台北科技大學車輛工程系學士、碩士。乙級汽車修護技術士、汽車修護技工執照。歷任汽車修護技工、汽車業代、汽車媒體編輯、車廠品牌專員、車廠行銷/銷售主管，20 餘年汽車產業經驗。 2013年將 7car 小七車觀點正式改版為汽機車媒體，目前經營 7car 小七車觀點、Truck.tw 商車王、7car Shop 七車坊，並為各大電視新聞台、汽車節目、廣播節目邀訪來賓。主持人：林翰言國立台南高工機械製圖科畢業、國立海洋科技大學造船工程學系學士。機械製圖/電腦輔助機械製圖/電腦輔助立體製圖丙級技術士、電腦輔助機械製圖乙級技術士。前南科工程師，現任 7car 小七車觀點編輯部執行編輯，負責新聞採訪、試駕及推動重要編務工作。主持人：宋元智〈Mike〉國立政治大學民族學系學士、國立彰化師範大學車輛科技研究所碩士。現任 7car 小七車觀點編輯部圖文組編輯，負責新聞採訪、試駕及相關編務工作。

煞車系統品牌在 7Car小七車觀點 Youtube 的最讚貼文

By 7Car小七車觀點

2021-06-26 21:07:13 有 95,694 人看過有 784 人喜歡

新在哪裡？
●外觀承襲歷代經典設計，車頭面積較前一代降至 2.21 立方公尺，風阻係數降至 0.275Cd，並導入 IQ.LIGHT 智慧燈組，全車系標配高爾夫球迎賓照地燈，自280 eTSI Style起配置水箱護罩連貫式 LED 定位燈
●車尾將 Golf 銘牌置於廠徽下方
●R-Line 車型擁有專屬 18 吋 Bergamo 鋁圈、外觀空力套件含徽飾、R-Line 三幅式運動化真皮多功能觸控方向盤、雙前座 R-Line 專屬徽飾、駕駛模式選擇、Progressive Steering 動態齒比轉向輔助系統，但取消駕駛座電動調整/按摩/記憶功能。
●內裝採用駕駛導向座艙，排檔桿改為電子線傳式
●230 eTSI Style 起配備三區恆溫空調，280 eTSI Style 等級起配備 Discover Pro 10 吋多媒體鏡面觸控主機、Touch Slider 數位觸控列、原廠中文導航系統、無線 Apple CarPlay 與無線 Android Auto
●安全科技部分標配 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統 (Front Assist 車前碰撞預警系統 (含AEB自動輔助緊急煞車功能)、車側盲點警示系統、前方行人監控系統及 ACC 主動式固定車距巡航系統)，280 eTSI 再加 Travel Assist 智慧車陣穿梭系統、主動式車道修正輔助系統、道路虛擬實境顯示功能、車道維持及偏移警示系統 (含修正輔助)、Park Assist 自動停車輔助系統、Exit warning 離車安全警示系統、RTA 後方橫向車流警示系統 (含煞車輔助功能)
●動力導入 eTSI 48V 微油電動力系統，整合 48V 啟動馬達發電機、12V – 48V 直流電轉換器及 48V 鋰離子電池，支援動能回收功能使 48V 鋰電池儲存更多電力，並可運用馬達動力輔助引擎啟動及車輛起步，也可改善怠速熄火的運作，而 Electric Boost 電動馬達輔助，可為引擎提供 9kW 動力輸出及 50Nm 扭力，也支援 Eco Coasting 節能滑行功能，使油耗降低最高 10%，也可減少最多 8g/km 的排放。

#Volkswagen
#Golf_MK8
#280_eTSIR_Line

Volkswagen Golf 堪稱是最經典的掀背車系，自 1974 年問世以來已發展出 8 個世代，最初以取代 Beetle 為目標，後續更衍生出 GTI 性能鋼砲、Variant 旅行車、Cabriolet 敞蓬車及 Jetta/Bora/Vento 房車等車型，成為品牌相當重要的銷售支柱。原廠在 2019 年推出全新大改款第八代車型，僅供應五門掀背及旅行車，將集團最新科技大量挹注，國內則由台灣福斯汽車規劃在今年 7/1 正式上市，在掀背車部分的引進編成分別是 230 eTSI Comfort、230 eTSI Life、280 eTSI Style、280 e-TSI R-line 及 GTI 共 5 款，旅行車則則引進280 eTSI Style及280 eTSI R-Line 共 2 款，本次試駕車型為 280 eTSI R-Line 掀背。

延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/75171
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0:00 Volkswagen Golf 280 eTSI R-Line
3:20 新在哪裡?
6:30 車系編成
8:45 外觀
11:05 車尾
14:10 內裝
24:30 後座
29:00 試駕心得
32:15 買、不買？
35:04 山路試駕

Volkswagen Golf_MK8 280_eTSIR_Line

7Car小七車觀點

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By 7Car小七車觀點

2021-04-13 18:00:15 有 21,637 人看過有 152 人喜歡

新在哪裡？
●新增 5 速手自排選項。
●全車系標準配備 SRS 氣囊、HSA 斜坡起步輔助系統、ABS 防鎖死煞車系統、ESC 電子車身穩定系統。
●動力仍採用 2,497cc 柴油渦輪引擎，通過六期環保規範，最大馬力為 130ps/3,800rpm、峰值扭力 26.0kgm/1,500~3,500rpm。

#KIA
#卡旺
#大單廂

Kia 卡旺車系的歷史，可追溯至 1980 年時登場的 Bongo 車系，當時 Kia 是與 Mazda 進行合作來推出南韓市場的小貨車，後續發展出 4 個世代，目前最新的第四代為 2005 年登場，期間經歷數次調整。

國內市場方面，卡旺 (Kaon) 車系最早是由時任總代理嘉樂寶汽車於 2003 年進口 K2500 TCI 柴油小貨車所命名而來，2006 年時進口卡旺 4X4 車款成為國內首款 3.5 噸四輪傳動商用車，2008 年導入符合四期環保規範的 K2900 CRDi 並命名超級卡旺，2012 年時導入符合五期環保規範車型並命名為新卡旺，去年 (2020) 則推出符合六期環保規範的版本，同時新增自排變速箱選項，今年 1 月起代理權自嘉樂寶汽車轉移至 Kia 乘用車總代理台灣森那美起亞，嘉樂寶汽車改任總經銷，展開品牌新的一頁。

延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/73393
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KIA 卡旺大單廂

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煞車系統品牌在 [心得] 改裝煞車系統心得文（文長- 看板EuropeanCar 的推薦與評價

作者szachary1020 (墨)

看板EuropeanCar

標題[心得] 改裝煞車系統心得文（文長

時間Fri Oct 30 00:45:12 2015

咳咳.
大家好
打給賀

小魯我最近準備入手改裝煞車系統
結果發現一大堆眉角
於是乎取之於歐車,回饋於歐車
就Po上來分享一下.

先說一下改裝緣由：
魯魯我是一台BMW的小小入門五門掀背車
原廠標配M performance 前四後二的卡鉗
碟盤則是一般不打洞不畫線前355後340的鐵盤

（如圖這樣
1. 升級了19吋鋁圈,想要塞更滿,單純視覺爽度
2. 之後想刷看看內寫Stage2,故先升級煞車

..............我是分割線...............

目前問了不下5家店家
從車隊合作的
到車友推薦的
還有網拍看到的
其實講白了有點「各說各的,文人相輕」
在此做一些統整..

『卡鉗』：
一般而言先從品牌分
有Brembo/AP/Alcon....（抱歉省略
再來各品牌又有不同卡鉗組

（先從B牌說起.
1. B牌總代理豐X俐只有進口GT系列
也就是說，除了GT系列其他都水貨
而GT系列就是最純粹優質的「純品系」
整套系統都是總代理貨
沒有參雜其他台製品之類的
不過價位相對高
照我詢價GT6+GT4 380+355 約24萬

2.再來僅次於GT就是20z/18z
但B牌官方並沒有推出20z
20z是鬼島奇耙的人們
從B牌為保時捷代工的卡鉗所拆下
然後就叫做了20z,故爬國外網站沒有20z
再來,若是這組卡鉗要裝355以上的碟盤
必須修正R角,破壞卡鉗本身結構
才能容納更大的碟盤
一般坊間都是烤漆完的,根本難以分辨
這一套20z完工價約為GT的一半

（輪到AP了.
1.AP是市面上仿冒最氾濫的
反正烤漆烤一烤,一般人也分辨不出來

2.等級差異我個人就沒什麼研究
畢竟沒裝過就不上來嘴砲
留給前輩們指點
價位上大概10~20左右

3.再來AP某些卡鉗跟20z狀況很像
要上到大碟盤
幾乎都要修正R角,破壞卡鉗本體

4.再來AP最慘的是
也跟20z很像
店家幾乎都是玩「拼裝系統」
AP又比20z玩更兇
舉個例子.
卡鉗是AP9040+AP7060 （沒錯喔！
碟盤台製
轉接座台製
油管隨便用一家金屬的
來令有牌的就好
半浮動全浮動隨便
對,你只有卡鉗是AP的
其他的一切可能都是拼裝的
這是比起GT來說,比較慘一點的地方

（該Alcon阿魯控了.
1.市場小/曝光率也小
比較B跟AP算是在台規模小

2.總代理制度就完善
有比照GT系作法
包套都由Alcon負責
不像AP走拼裝路線

3.等級我就沒研究了
一樣有請前輩們指點補充
6+4 380 355 基本上約21
一般聽車友說算是媲美GT系列

『碟盤』：

1.就材質而言
分「鐵盤」/「陶瓷碳纖」
a.鐵盤就是便宜又好用
但是若用好一點來令
可能3~4萬就下課了
b.陶瓷碳纖就是屌
保時捷原廠保證30萬km
凹底原廠好像也保證20萬km
制動力/價格/重量/粉層更是(海放)鐵盤

台灣而言,陶瓷碳纖幾乎都是撿國外或超跑拆下
然後去修正適合下一台車的轉接座
所以沒有仿的或是自製的能力
一片380mm約8~10萬吧

鐵盤在台灣則是很氾濫
路上看到的幾乎是台製兩片式
除非GT或Alcon總代的
否則沒有人會用到進口盤
畢竟與算是消耗品
一片380mm約1.5~3萬

2.就外觀而言
a. 打洞：散熱快,帥,潮
b. 畫線：導粉塵
c. 畫線+打洞：額...自己算
d. 什麼洨也沒有：＿＿＿＿＿

『轉接座/浮動塊』：

一般都用CNC轉接座
然後半浮動為主
有的會上到全浮動
價差上約1~2萬

再來比較好就用鈦鋼
上面鎖的螺絲也有人會用64鈦
一來是帥,一來是真的比較穩一些
不過似乎沒影響那麼多,還是帥為主
螺絲使用差異價差也能到5k~10k

『來令片』：

像一開始所說的GT系列
來令就也是用B牌自家
一般而言像Hawk/Endless/Pagid 就算不錯
主要差異在於噪音/粉塵量/制動力
通常,我是說通常
制動力跟噪音/粉塵呈正相關
所以各取所需
假設以GT6為例
一片來令價差可以從4k~14k 左右
也就是說一車份可以差到2.5~5萬

『油管』：
每家都號稱「金屬油管」
但是沒幾家敢打出來是哪個品牌
用正B牌的更是少之又少
台製的也是一堆
所以這部分變因就不大了
不多做討論
價差影響約5k~10k（一車份

『總泵電腦編程』：
其他品牌我不懂
不過BMW改完煞車
總泵編程要調整過
要從comfort改成performance
這樣出力點/出力量才會跟得上
不過其他品牌我就不懂了
加上有些店家不會刷編程
所以也搞不太清楚有這檔事...
對了,價格約500~2000
基本上問自己車隊車友,哪裏可以刷編程即可

『工資』：
一般而言拆裝煞車
大概落在10k~15k左右
就純屬店家功力了
當然找認識的即可
沒什麼特別的.

............我是分割線..............

舉個例子：
if
我要組20Z卡鉗前六後四380/380
A店報了18萬
B店只報12萬

你就該問A/B兩間
碟盤哪裡的？
碟盤全浮動還半浮動？
碟盤螺絲正64鈦還是仿色的？
轉接座CNC還是鈦鋼？
烤漆可以選色嗎？
卡鉗整新品還是全新品？
來令片用哪組？
油管用哪家的？
會不會刷編程？
以上價差可以到8~10萬沒問題
故別傻傻給店家配kit
你只會被海噱一頓XD

...........我是分割線.............

這個問題我問了很多店家
答覆倒是很一致：
Q 改了會影響ABS嗎？
A ABS靠總泵調整,跟卡鉗那邊比較沒關係

這部分就想請教板上老前輩高手們
ABS作動真的只控制總泵跟煞車油？
跟卡鉗那邊沒影響？

再來
改了更大顆卡鉗/更大片碟盤
簧下重量應當變更重
是不是避震也要調整過？
還是跟這個無關？

以上幾個小問題
有請指點！

............我是分割線.............

謝謝觀賞R
小魯的貨下週或是下下週才到
到時再發個簡易開箱
感謝大家 :)

<<<<如果錯誤請指點了！！！

--

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.161.76.179
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/EuropeanCar/M.1446137114.A.01D.html

推 NiseMan: 台灣陶煞最易取得應該是audi原廠的10/30 01:39

這個我就比較不懂惹XD

→ NiseMan: 很多台灣自己進二手陶煞盤改的，要小心。10/30 01:39

整個系統設定都要超小心der

推 NiseMan: 陶煞盤也有分不同製程，別買到法拉利再用的，你會後悔10/30 01:48

法拉利是粗纖維為主，要熱了再用較佳

推 NiseMan: 改煞車，要記得活塞數量不是重點，重點是活塞總面積不能10/30 01:50

→ NiseMan: 跟原廠差太多。10/30 01:50

這部分似乎要看對應的盤子（？
還有所謂活塞大小？
這個我也是比較沒研究
留給高手指點！

推 NiseMan: 之前常看到有車友改大鐵盤，都覺得很蠢，啊是要跑比賽喔10/30 01:56

→ NiseMan: ？10/30 01:56

改大盤子就怕太重會拖吧我想
不過一般而已還是會直上鋁圈容許最大值

推 NiseMan: 能力許可，直上陶煞吧！10/30 01:58

二手要30～35
全新約50～70
這相當於買了一台M3一年的折舊了！

推 manq0290: 感謝分享10/30 03:22

感謝支持！

推 peteroy: 感謝分享。10/30 06:48

感謝支持

推 hydeless: 我的oooo曾經留用整個美規C7 RS6的圈組跟選配碳纖維煞車10/30 07:43

→ hydeless: 只能說你真的在乎煞車表現而不是視覺，直上就對了，前提10/30 07:44

→ hydeless: 是確保整組都是原廠部品，台灣自己改的，常常聽到在轉接10/30 07:45

→ hydeless: 座就會有大問題，碳纖維陶瓷跟傳統的碟盤差別真的太大10/30 07:45

→ hydeless: (可能是我的車真的很肥才有感XD)10/30 07:46

推 hydeless: 除了制動力跟粉層差別超大以外，連續煞的衰退程度才真的10/30 07:49

→ hydeless: 是超有感，你不要說賽道才有用，山路正常開開都有感，10/30 07:50

→ hydeless: 那個給予的信心不是鐵盤可比美的。至於缺點嘛，當然就是10/30 07:51

→ hydeless: 市區開小煞點煞的模糊，小小的踏板回歸模糊而已，常常讓10/30 07:52

→ hydeless: 乘客覺得不適在急煞，所以我就出掉了（還賺了一筆XD）10/30 07:53

→ hydeless: 回饋10/30 07:53

總泵編程有調過嗎？
市區來說BMW的電子總泵會輔助出力
不會讓車點頭過於明顯

推 lote1552611: 長知識推 10/30 09:41

感謝支持！

推 wolves0117: 感謝分享！10/30 10:14

感謝支持！

推 nin1145: 有知識有推！10/30 10:37

感謝支持

推 bojue: 感謝分享10/30 10:50

感謝支持

推 LsVCheN: push10/30 10:51

感謝支持

推 brianandy: 陶瓷盤有再操的話撐不到30萬吧10/30 10:55

PCCB號稱賽道使用是30

推 eric777king: N大為什麼陶煞碟盤不要買到法拉利用的?10/30 11:29

凹底是細纖維
F牌是粗纖維
粗的似乎要有一定工作溫度
（如有誤請指點！

推 NiseMan: 製程不ㄧ樣沒Audi系統利10/30 12:38

推 NiseMan: 有人說法拉利陶煞是要賽車用，工作溫度較高10/30 12:41

→ NiseMan: 但也有車主下大鵬灣跑了幾圈還是ㄧ樣不利10/30 12:42

我是不知道竟然要熱這麼久XDD

推 Ecclestone: Audi和Ferrari委託代工的廠不同一家比較利另一家重10/30 14:08

推 Ecclestone: 視耐用度就看個人取捨10/30 14:09

那個等級還是下輩子換超跑再來擔心好了XD

推 twolights: 推推10/30 14:20

感謝支持！

推 trueno1587: 推優質心得文還有M135i是小小入門XD?10/30 14:34

跟正M car/正AMG 比起來
實在是小巫見大巫

推 abc9155001: 樓主開車一定很猛,不然原廠前4後2很夠10/30 14:38

咳咳，這部分澄清一下XD
1. 原廠熱衰蠻快的
那種差異非常有感
感覺到後期沒什麼力
但又不想只單換來令
2. 一般而言，Sport模式下都很夠
但是Comfort模式下，出力都比較少
所以希望能有S的出力
但是Comfort的引擎輸出
3. 未來可能會改內寫
故提前升級，以供未來之所需
4. 塞滿鋁圈94爽XD

→ abc9155001: 重點是m煞車可以賣很好的價格，不用貼太多錢10/30 14:39

嘿呀
這部分就不多透露了
BMW原廠我這組報價是109900（好像

推 NiseMan: 兩家做的盤仔細看分得出來。10/30 14:47

似乎粗纖與細纖之差異（？
※ 編輯: szachary1020 (118.168.88.126), 10/30/2015 15:55:08

推 NiseMan: 估狗carbon ceramic brake,前面加ferrari, porsche 10/30 16:03

→ NiseMan: 圖片中注意看中心盤周圍的陶瓷盤體 10/30 16:04

推 she2212000: 專業好文！ 10/30 17:57

→ zeta: BMW刷編程也包含DSC最佳化,這點算是跟你最後一個問題有關 10/30 22:29

→ zeta: 應該是倒數第二, ABS部分 10/30 22:30

推 MM93: 感謝分享, 讚 10/30 22:54

推 BillHuang: 推塞滿94爽 10/30 23:27

推 romeo84: 推分享~ 10/31 01:02

推 ocean921: 推 10/31 07:37

推 s80454: 車友推 10/31 09:07

推 cjko: 推分享，感謝您~ 10/31 10:38

推 bearland: 煞車升級好文，推 10/31 11:22

推 teardropbox: b牌跟ap假貨很多 11/01 03:08

推 Changster: 法拉利真的有聽說溫度要高力道才會出來 11/01 22:35

→ Changster: 有458車主被這個嚇到過踩第二下煞車力道才出來 11/01 22:36

推 hoita: 我裝過Mper前4後2煞車組,那個對普通車主真的夠用. 11/21 11:46

→ hoita: 但換了AP踩過之後才知道MP煞車真的不怎樣,一定得換來令 11/21 11:47

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2008年於台灣正式成立自主品牌『FRANDO』煞車制動系統。 2013年於中國上海成立FRANDO(咏琍多)分公司。我們擁有專業研發團隊，專精於煞車制動系統 ...

#57. 「會停」比「會衝」更重要！車輛「必備改」煞車強化剖析

車主一旦覺得愛車煞車不夠用時，煞車系統各個環節都有在進化的必要，以一般 ... 口碑、車主心得同時鑽研各大品牌的產品分析，才是選購前該有的觀點！

#58. SYM DRG No.006 ---- ABS 煞車系統表現 - 7Car 小七車觀點

而SYM DRG 最大特點之一，便是煞車系統採用德國Bosch 10 代雙迴路ABS 系統。 DRG 前輪的剎車配置採用260mm 的浪花固定碟盤與單向雙活塞卡鉗，其中可以 ...

#59. 煞車系統| GUNK汽車百貨

主力銷售美國進口的GUNK汽車化學保養品，並銷售汽車潤滑油及汽車美容用品。

#60. 煞車系統總覽-禾城車業｜專業汽車資訊購物網

剎車卡鉗作為制動系統裡面的「制動分泵」，主要接受制動總泵通過剎車油管傳遞的液壓力，然後將液壓力施加到卡鉗內部的活塞上，活塞再通過推動剎車片，使剎車片與剎車盤結合 ...

#61. Brembo 煞車油經銷推廣夥伴【緹堡汽車服務】

【非Brembo煞車系統一樣可以提升及發揮原有煞車系統之效能】. 緹堡汽車服務. 服務店址︰114 台北市內湖區文湖街8號. 服務電話︰02-2797-8911.

#62. 英国刹车改装品牌AP RACING历史简介

而竞技比赛是刹车系统最好的测试标准与检验方法，AP刹车产品与知名的汽车运动竞赛多年来一直紧密合作，这些都是为了能创造，更多高性能道的摩擦产品让车辆制动与摩擦驱动 ...

#63. 黃色卡鉗-陶瓷複合煞車系統(PCCB)選配介紹 - 車主充電站

相較於其他的超跑品牌，保時捷出品的陶瓷煞車在較低溫的情況仍能保有一定的制動力， ... 象徵高性能的黃色陶瓷複合煞車系統(PCCB)，基本上大部分車種都可以選配(Macan ...

#64. sevo brake systems 台灣煞車品牌(@sevo_brakesystems ...

sevo brake systems 台灣煞車品牌. Automotive Parts Store. 煞車系統開發、製造. www.sevo.com.tw. 11 posts. 15 followers. 15 following.

#65. 豐年俐企業有限公司: 豐年俐網路商城

最新資訊 · Brembo · 改裝品牌 · 改裝優惠 · 門市精品 · 焦點新聞.

#66. 煞車優先系統- 维基百科，自由的百科全书

煞車優先系統(Brake override system, BOS)是一種預防汽車發生暴衝的電子煞車裝置。目录. 1 作用方式; 2 發展; 3 安裝BOS的汽車品牌; 4 參考資料. 作用方式编辑.

#67. 煞車系統．煞車卡鉗| 代購代標第一品牌－樂淘letao

[16C M2] レクサスUSF40 LS純正リアキャリパー左右セット2POT [固着無し] ※流用等 · 送料無料◇F-SPORT◇ES10系用高耐久金属製キャリパーカバーセット/LEXUS ES10系ES300h ...

#68. 人工智慧幫你踩煞車！Brembo開發免用煞車油的Sensify AI煞車 ...

因此，煞車性能可說是比加速系統更重要。煞車領域的領導品牌——義大利的Brembo 近年頻傳 ...

#69. 煞車卡鉗品牌煞車制動 - UXTF

煞車卡鉗組Nashin D1 Spec 拉桿/底盤套件抬頭顯示器養護專區VIP顧客專案品牌專區加入購物 ... 全新高性能Brembo煞車卡鉗系統雖然長得蠻像蝙蝠俠的飛鏢，

#70. 【閒聊】玩家將可在《 Gran Turismo 7 》選用Brembo 知名 ...

... 來自義大利的知名品牌煞車Brembo，是許多重度熱血車迷選用或改裝煞車系統配件的第一首選，可惜代價高昂、不是每個人都能輕易圓夢。

#71. (開箱)超過15萬的精品法國品牌BERINGER煞車總磅(圖多)

法國的BERINGER煞車系統分別有各式的總磅與煞車卡鉗在總磅部份.在有分為一體式與外接油杯二種型式均採用7075鋁合金材質.經過CNC精密加工生產鈦合金的活塞.

#72. 中文

GEMMA專注於設計及製造精密機械零件，90年代起即因品質優越，開始成為自行車品牌之主要供應商夥伴。將精密機械零件投入自行車領域，專注於自行車油壓剎車系統後，成為 ...

#73. TRW純正原廠零件之煞車盤

TRW是被業界認可的全球煞車專家，我們每年提供超過1千2百萬組煞車盤給車輛製造商和獨立 ... TRW是ZF Aftermarket旗下的品牌，我們定義了業界煞車系統的標準；TRW替全球 ...

#74. 想要人工智慧綁你踩煞車?Brembo幫你達成願望!!(上)

Brembo跟進人工智慧趨勢，推出AI煞車系統Sensify. 而這次，義大利高端煞車系統品牌——Brembo，也將人工智慧應用在直接關係到行車安全的煞車系統上！

#75. 車訊網／煞車卡鉗一分錢一分貨！活塞愈多不代表愈好 - 三立新聞

煞車卡鉗是煞車系統中最重要的保安部品之一，因此原廠對於煞車卡鉗檢驗與 ... 多活塞卡鉗的品牌眾多，選購時不論是進口或國產品牌，一分錢一分貨，盡 ...

#76. 避震前叉,碟煞❤️瑪古拉亞洲❤️

避震前叉,碟煞公司專業品牌,MAGURA系列自行車油壓煞車､避震前叉､重型機車油壓煞車系統､油壓離合器系統等產品,並設有客服部門,服務亞洲地區經銷商及廣大車迷｡

#77. [心得] 改裝煞車系統心得文（文長

大家好打給賀小魯我最近準備入手改裝煞車系統結果發現一大堆眉角於是乎取之於歐車,回饋於歐車就Po上來分享一下. ... 『卡鉗』：一般而言先從品牌分有Brembo/AP/Alcon.

#78. MotoGP御用煞車。Brembo Brakes的極致科技 - CyberRider

... 上能夠看到Brembo 的產品，許多高性能車款出廠就使用了Brembo 煞車系統，例如 ... 也推出”BYBRE”(右下)這個子品牌，來對應市場上的小排氣量車款。

#79. Toyota Supra煞車升級－ATTC一體鍛造六活塞煞車系統 - 嗜駕

這次針對了Toyota Supra的弱點加強了升級，我們採用了ATTC一體鍛造六活塞煞車系統。 Facebook Twitter Pinterest Line Email Share ...

#80. 全球10大剎車制動，純乾貨~記得儲存

Alcon世界頂級剎車品牌，出自賽車國度英國，至今為止在國際各大賽車場上已是無人不曉的大戶品牌，制動系統和強化離合器產品在過去20多年裡備受世界各大 ...

#81. 進發車業】Toyota RAV4 升級『JBT煞車系統

最近有台Toyota RAV4 的車進廠升級煞車系統，酷酷車主選擇了知名煞車卡鉗制動系統品牌『JBT』，欽點「前SP4P 大四卡鉗後CP4P卡鉗」來做安裝！

#82. 煞車系統

煞車系統 · Carbon-Ti X-Rotor SteelCarbon 2 140 碟盤 · Carbon-Ti X-Rotor SteelCarbon 2 160 碟盤 · Shimano CENTER LOCK RT-MT900 碟盤(160mm).

#83. 時差配力煞車系統 - 大專校院創業實戰模擬學習平臺

第一步為針對B2C消費者市場端. 網路群募，品牌經營：規劃一系列影片、議題、社群行銷等手法增加消費者的 ...

#84. TEKTRO 彥豪公司- 自行車煞車系統製造商

TEKTRO 1986年成立，30年專業自行車煞車系統製造商.

#85. 臺灣產品、供應商、製造商和品牌列表 - 台灣經貿網

股份有限公司有限公司金屬電機及電子科技有限公司太陽能系統及發電機符合工業使用精度品質優良高 ... 碟式煞車片/鼓式煞車片/離合器片/自動變速離合器片/CVT/煞車環.

#86. City Safety 都會安全防護系統 - Volvo Cars

如果行人突然出現在車輛前方，同時系統判斷可能發生碰撞，就會以儀錶組的紅色燈號以及警示聲響，來提醒駕駛及時反應。此外，這套系統也能透過為煞車系統預先加壓，並準備好 ...

#87. 台湾多活塞卡钳系统品牌介绍 - 汽车改装

这几年来Option经常呼吁所有读者，车辆改装最基本的第一步就是刹车系统的提升，再来才是轮胎、底盘、动力系统，毕竟在车辆能「停得住」比「跑得快」来 ...

#88. 【車主必備】還不快點轉貼！一篇文搞懂所有煞車系統！車訊網

煞車油管基本上在車身部份都是固定的，並不需要作特別的升級，唯有在車身連接四輪分泵的部分因為懸吊系統要上下運作，故需要利用橡膠製成的耐高壓軟管來 ...

#89. 上銀集團布局電動車業績俏- 工商時報

上銀指出，開發車用滾珠螺桿可應用在燃油車及電動車的轉向、變速及煞車系統，在電動車產業有關鍵性突破，成功將Torque Motor迴轉工作平台，打入日本 ...

#90. 【KYK 古河】58-003 煞車油補充液100ml - momo購物網

推薦【KYK 古河】58-003 煞車油補充液100ml,對橡膠無腐蝕性,防腐/防鏽/抗氧化,有效保護煞車系統,momo購物網總是優惠便宜好價格,值得推薦！

#91. 6月車市促銷／夏季健檢開跑、還有「高額配件金」自己選配備

進入炎熱的6月，除了有購車優惠之外，不少品牌也開始推出夏季健檢活動， ... △Mini推出「夏季健診」活動，預約回廠即享空調、冷卻、煞車系統等6大項 ...

#92. MINI預告將推出新世代電動休旅並公布最新設計語彙 - 汽車日報

MINI表示，品牌全新設計語彙的背後原則，就是一種讓品牌每一款新車都具有其與 ... 2023 BMW確認2023年式M2將於10月首發，並將配備M4的引擎和煞車系統.

#93. 上銀集團布局電動車業績俏- 上市櫃 - 旺得富理財網

... 開發車用滾珠螺桿可應用在燃油車及電動車的轉向、變速及煞車系統，在 ... 預計2023年起逐漸放量貢獻營收，2024年開始供貨給歐系品牌汽車零組件一 ...

#94. 直攻頂才是最佳解？ Hyundai Santa Fe GLTH-D 試駕| 小七車觀點

別單看Santa Fe 只是輛中大型SUV，它也是當今台灣市場品牌旗艦乘用車款。 ... 動力系統的車輛包含兩組煞車，其一為電煞車（動能回收），另外則是機械 ...

#95. Aeb 自動緊急煞車系統

Aeb 自動緊急煞車系統. 2018. 輔助駕駛能力的有效範圍，低於官方傳播標準。國內目前幾乎全數的一般品牌皆提供有AEB系統之車款選擇，不過哪些車款 ...

#96. Shimano集團第1季EPS 314日圓 - 財訊

日本自行車零組件百年品牌廠禧瑪諾集團(Shimano Inc.) · 成立於1921年的禧瑪諾集團，產品包括自行車零組件(傳動系統、變速器及煞車器等)以及車鞋、踏板、 ...

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