很多要買Telsa電動車的車主都會考量家裡可以裝充電樁或者是沒裝直接去特斯拉超充站充電即可?但這觀念是對的嗎?看一下這一集買特斯拉電動車前真的要考慮很多所以找特斯拉車主Andy老爹來跟大家說說
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Model Y開起來就是視野變高的Model 3
以Long Range動力來說
一般家庭用車的情況已經非常夠用
但畢竟Model Y Long Range零百加速
本來就比Model 3 Long Range要慢一些些
再加上Model Y的車重
開起來就沒有Model 3那種輕快靈活的感覺
Model Y Long Range懸吊還是屬於偏硬的設定
其實開起來和Model 3 Long Range感覺差不多
尤其是在山路稍微有速度的駕駛上
仍然有不錯的支撐性
過彎時車身的側傾角度也比想像中要小的多
行駛在市區比較多顛簸路段第二排乘客就會感覺比較跳
但因為Model Y 第二排可以調整椅背
腿部空間也比較寬裕
總是可以找到自己喜歡的坐姿
所以會這二款車在懸吊差不多的情況之下
Model Y後排還是會比較舒服
這次MIG的Model Y前後都是雙層玻璃
在車輛靜止的情況之下
車室的隔音效果還算不錯
比起Model 3是真的有進步
但是Model Y在高速行駛時會有很明顯的胎噪
能不能接受還是要看每個人的感受
建議試駕的時候記得要試看看高速行駛的狀況
這批Model Y已經取消超音波感測器 (USS)
也就是俗稱的倒車雷達
全面改用以攝影機鏡頭為基礎的Tesla Vision
實測發現這批Model Y
已經沒有任何停車輔助功能
也就是以前特斯拉行駛速度低於8 km/hr時
會針對周圍的物體發出警示
現在通通都沒有了
車輛前後左右都不會和以前的特斯拉車款一樣
顯示距離標線
也不會像以前一樣有顯示剩距離幾公分
唯一有測試出來的
就是如果車子前面有一個人
車子的畫面上就會顯示一個人
但是蹲下來就不會偵測到了
又如果人蹲在車尾
也沒有任何顯示偵測到物體的提示
現在Model Y在路邊停車或是倒車入庫
只能透過螢幕上的三個攝影機鏡頭
加上左右二個實體的後視鏡去讓駕駛判斷
尤其是車頭距離完全沒有任何輔助
只能依靠駕駛自己的肉眼判斷
目前這輛試駕車的軟體版本是2022.28
螢幕上的驚嘆號也有顯示是未交付車輛狀態
所以就等等看未來什麼時候會有OTA更新
來恢復啟用
單論駕駛體驗Model 3仍然是非常不錯的一款車
如果平常就是1–2人用車
說真的Model 3就已經非常夠用
也比較好開
Model Y行李箱空間、上掀的尾門設計,
用來裝載東西真的更加方便
如果平常第二排座位會有載人需求
那麼Model Y也會比較舒服
只能說Model 3是一輛好開的純電動車
Model Y是一輛好用的純電動車
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