Tesla Model 3是2019/11月底購入到2021/3底結算總共1年4個月開了24,000多公里每公里成本$2.55. 特斯拉保養週期是4萬公里或2年因為目前都還沒達到所以 ... ... <看更多>
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我抓平均15000NT/7000km好了，那4.5萬公里就是約6.5次保養/年，那麼每年花在保養約是：6.5x15000=9.75萬元而特斯拉目前保養部分是免保養， ... ... <看更多>
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https://www.ddcar.com.tw/article/10452?utm_source=facebook&utm_medium=ddcar
特斯拉四萬公里保養費用太驚人！車主看到帳單哭喊：太委屈、不尊榮
JiJi.H 2020-08-21 1107
0 1
有特斯拉車主回原廠進行四萬公里保養，怎料結帳一看，費用讓他大吃一驚，花上幾百萬元
買豪車的「尊榮感」蕩然無存，百般無奈之際，只好發文向網友大吐苦水。
根據原 PO 在 TESLA S3XY CLUB 社團貼文敘述，自己已經是特斯拉大降價時的受害者，當
時一點都沒後悔，但這次保養的經歷真的讓他忍無可忍。他表示，買車最重要的就是尊榮感
，在開特斯拉之前，回原廠走進廣闊的休息室，開心喝咖啡、吹冷氣、大吃哈根達斯。
即使最後服務人員拿出帳單讓人倒吸一口氣，但自己還是會微笑，因為他買的就是這樣高價
的車，付出這種代價就是尊榮感。
但這次特斯拉四萬公里的保養實在太不尊重人，帳單金額根本就對不起像他這樣一個努力工
作存錢買車的好男人，而且旁人看到這費用，還可能誤解他是開一部連國產車回來小保養。
壓垮最後一根稻草的，是特斯拉人員居然對他說下次見面應該是一、二年後，這樣等於又少
了一年至少二次的回廠享受機會，最後只能含淚回憶起過去開 E400 的美好時光。
什麼樣的保養帳單會讓車主眼裡含淚？下圖就是四萬公里的保養清單和費用，大家一起評評
理：
有沒有一種很鬧的感覺呢？沒錯，搞半天這是一篇酸度十足的反串文，猜測大家看完都跟我
一樣是笑到彎腰卻又心有戚戚焉。
原來，特斯拉開了四萬公里回原廠保養總共只花 7 千元，裏頭實際更換的零件更只有 4 個
，總費用 1,091 元，其他支出則都是技師工時費用，占了 5,580 元之多。而這種帳單，在
過去保養燃油車的記憶中是絕對不會出現，也難怪原 PO 會說比「國產車小保養」還不如，
開慣豪華高級車的人更是會受到強烈的三觀衝擊。
特斯拉電動車與過去燃油汽車相比的其中一個優勢，就是機件簡單、養車容易，幾乎不用特
別保養，甚至特斯拉原廠都鼓勵車主自己動手換一些需要定期更換的零件，例如冷氣濾網、
雨刷條等，與傳統車廠仰賴保養維修盈利的作法完全對立。
根據原廠公布的建議保養項目，其實養特斯拉只需要特別注意以下五點：
車廂空氣濾網：每 2 年更換一次
輪胎對調與四輪定位/平衡：每 1 萬公里一次
煞車油：每 2 萬公里檢查一次
冷氣乾燥劑更換：Model S 每 2 年 / Model X 每 4 年 / Model 3 每 6 年一次
冬季保養：寒冷地區的車輛才建議每 1 年或 2 萬公里潤滑清潔煞車卡鉗一次
難怪大家總說特斯拉不是豪華車
保養費用真的跟國產豐田差不多
有沒有開特斯拉的鄉民鄉民要來分享一下工單
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