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錄完音後，走去捷運站的路上簡單吃了東西，來到台北火車站，時間是七點三十，看了一下時刻表，下一班自強在一個半小時之後，只能坐區間車了。
第二次從台北站區間回竹南，在新竹轉車，誤點14分鐘，接近十點半抵達竹南。車廂從北車一路滿載，到內壢站人潮才舒緩，每天這樣一車一車載往台北勞動的，大多數是年輕的臉龐。
不只是桃園、基隆，剛剛在廣播上連律師也提到，甚至有許多竹北人每天用高鐵通勤往返台北竹北。
為了較好的薪資和較低的居住成本，通勤的時間和距離經常成為必要的付出，生活的品質便被高度壓縮。
在我的選區，因為貧乏的大眾運輸，使用自有載具移動成為許多人最合理的選擇。在市區，各種違規臨停紊亂的交通如家常便飯，也幾乎沒有友善行人的步行空間。
交通扣連著生活中的每個環節，不同移動手段的選擇又經常取決於經濟能力，因此健全且便利的交通環境也體現了對民主與公平價值的追求。
讓該平的路平、讓人該走的地方能走、讓塞車的路段狀況能夠舒緩，我們可以先從這些做好。
台積•愛•行動【夢想小火車🚉】
「我要一步一步往上爬，在最高點乘著葉片往前飛…小小的天有大大的夢想，我有屬於我的天…」
連續兩年，台積電晶圓八廠都在暑假為新竹家扶中心募集悠遊卡，並在100張卡片裡事先儲值旅遊基金，讓孩子有更多接觸外界的機會✨。
去年孩子學著搭乘快捷巴士🚌參觀台中科博館，今年則是從新竹北湖火車站出發，自己規劃一日遊路線、查詢鐵路時刻表，前往城隍廟、消防博物館，最後順利抵達六家車站的新瓦屋客家文化保存區。
「謝謝台積電的叔叔、阿姨借我們悠遊卡，謝謝」「Thank you讓我們可出去玩，還可以學會搭火車🚃！」讀到孩子們的成長，志工們的嘴角都上揚了😊。
#台積愛關懷 #晶圓8廠
酒肴
滷牛舌 $180 一人前
連假大家都出去玩很屌是嗎？我也去吃了好吃的啦不好意思姊姊請客實在讓我感覺太開心內心兔子跳呀跳～嗯哼。
最近要開始查日本行的列車時刻表了，做足功課才能在日本好好的玩啊而且每天出門都要以好看輕便為主不愛郊遊還得大包小包的弄得像露營。
僅接受採買那幾天大包小包的啊！因為這次去蠻多小郊區的啦拜託有去過美山町的人快來跟我分享交通還有當地好吃的食堂。
這道「滷牛舌」厲害的地方就在將厚切的牛舌滷到像燉牛肉般的軟嫩但又不到爛的口感，醬汁清澈但非常溫和夠味太適合來一碗白飯了。
這家「酒肴」的所有餐點都讓我太滿意，以前一直遲遲沒有進來是因為總覺得好像單價很高結果真的還好，串燒價格就跟其他居酒屋、串燒店差不多而且非常好吃。
目前除了竹北「手串本舖」可以拿來跟他比之外其他家我只想說Time to say good bye決定把所有吃過的分開來介紹！
#delicious#tasty#beef#yummy#hsinchu#like4like#follow#lunch#japan#japanesefood#instagood#instafood#vsco#vscocam#vscotaiwan#gay#soup#tea#taiwan#bbq#dinner#新竹#新竹美食#日式#串燒#新竹才不是美食沙漠因為你只吃車站附近的東西你是學生是嗎#followme#yakiniku
新竹不開車這樣玩！帶你走訪百年糯米橋、水濂洞、中國風的遊客中心、見證七座清代國定古蹟、體驗擂茶DIY，再買北埔特色伴手手禮，只要搭乘台灣好行一次搞定，途中還經過綠世界生態農場喔！
全文閱讀：https://taiwantour.info/hsinchu-bus/
#獅山線一日遊參考行程
07:13-08:37 台北-竹北507號莒光號
08:37-09:00臺鐵竹北站站牌前介紹台灣好行等車
09:00-09:46搭乘獅山線至獅山遊客中心站下車
09:46-10:30 前往水濂橋步道．糯米橋
10:30-11:30 前往水濂洞步道
11:30-12:00 前往獅山遊客中心
12:00-13:00 前往歇心茶樓午餐
13:00-13:20前往獅山教室(6 年 1 班)
13:30-13:45搭乘獅山線至北埔老街下車
14:00-15:00步行前往金廣福公館+老聚落茶博館+北埔忠恕堂
15:00-15:20 步行前往三十九號北埔擂茶
15:20-15:40 步行前往隆源餅行拍
15:40-15:45步行前往北埔老街回程站牌 ok 便利商店旁
領隊對自己的要求，每一趟行程一定都是精心規劃，
安排最美味的在地美食，找最優質的飯店或民宿，
分想給喜歡旅遊的每個人～
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【團購中】旅遊迷你毛巾|快乾好收納
http://tinyurl.com/y5nop9fx
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跟著領隊玩
網站：https://taiwantour.info
Youtube頻道：http://www.youtube.com/c/Skyinfo
IG：https://www.instagram.com/huang0415/
台灣旅遊line@生活圈:粉絲14000人：
https://line.me/R/ti/p/%40ooj4743j
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資料來源：邱靖雅服務網站 www.joinus.tw
竹北市公所於11月12日召開市民公車第二次檢討會，邀請竹北市市民代表及26個里長出席，針對12月1日之新路線提出建議及討論。
竹北市民代表邱靖雅在市民公車第一次檢討會中即提出三點建議：「路線應深入人口密集區，讓老人、使用者步行5分鐘到站」、「每月定期召開檢討會」及「公車應改用更符合節能減碳之中巴」。
楊敬賜市長於本日檢討會中承諾，明年起市民公車將視需求朝中巴的方向改進，同時也將提高公車外體的辨識度。同時，公所將於十二月中再次召開明年度市民公車路線之討論會。
會議中邱靖雅代表肯定公所積極與里長溝通的努力，新路線(60.61路)深入十興里(勝利二路)及東平里(六家五路)之人口密集區。同時，邱代表也針對本次會議所提供的新版路線規劃，提出以下幾點建議：
一、路線規劃方面應規劃行經人口密集區
1. 應增加經過「光明一路美食商圈」、「光明六路以北之縣政二路區域」及「嘉興路」此三個人口密集區。
2. 但對鹿場里而言，公車路線雖有微調但仍未經過鹿場里人口密集的社區。
3. 在興隆路河岸旁有許多新社區即將落成，但新路線卻完全未經過興隆路。
二、班次尖離峰調整，且加強與其他大眾運具班次的銜接
邱靖雅代表感謝公所已根據搭乘人數增、減發車班數，但也再次強調：公車班次的規劃應搭配學校之放學時間，同時也應考量其他大眾運輸工具之時刻表，使民眾方便透過公車轉接駁至高鐵及火車站，以提高市民公車的搭乘率。
三、公車的短程接駁性
目前每一條公車路線平均都需花費七十分鐘，路線彎繞程度過高，因此建議在竹北市的主要幹道上，加開一條「以接駁為功能的短程路線」，加強市場、火車站、高鐵、醫院、公家機關等幾個重要站點的連接。
四、加強宣傳新路線
針對今年12月1日的新路線，除了文宣品的印製外，應同時提早其他宣導相關事項之準備，如網站公告、社區與鄰里系統的通報告知等等。
五、公車招標計價方式合理化
目前竹北市民公車是按照「行駛之里程數」計價，但以今年科學園區接駁車招標之經驗為例，其計價方式不考慮「路線」及「里程數」，而是以「趟數」及「天數」來計算；這也是目前業界最常用的計價方式。故邱代表建議變更目前竹北市民公車招標的計價方式，使未來市民公車在路線調整上能更有彈性。
針對邱靖雅代表之建議，竹北市長楊敬賜現場指示公車路線應再深入各社區，絕對不可因人數少就不進入該區域。同時，明年起也會加強考量是否新增「短程接駁之路線」。
楊市長也表示，市公所將自明年起做「市民公車問卷調查」，路線調整將以民意為基礎，並會針對明年之公車路線重新召開檢討會。
