透天用筏式基礎已經非常足夠了也是成本較高的,很多只用獨立基腳或再好一點用聯合基礎->連續基礎... 而且地坪24坪能蓋的比例其實不大,不用打什麼深入 ... ... <看更多>
「筏式基礎連續基礎成本」的推薦目錄:
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- 關於筏式基礎連續基礎成本 在 太億建設- 一般民眾去看屋常常會聽到連續基礎以及筏式基礎 ... 的評價
- 關於筏式基礎連續基礎成本 在 筏式基礎水箱在PTT/mobile01評價與討論 - 台鐵車站資訊懶人包 的評價
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- 關於筏式基礎連續基礎成本 在 Re: [請益] 新竹縣自地自建價格與建築師推薦 的評價
- 關於筏式基礎連續基礎成本 在 筏式基礎連續壁的推薦與評價,MOBILE01、PTT - 疑難雜症 ... 的評價
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筏式基礎連續基礎成本 在 太億建設- 一般民眾去看屋常常會聽到連續基礎以及筏式基礎 ... 的推薦與評價
由於連續基礎使用得鋼筋量較筏式基礎少,成本也比較便宜,因此大部份建商在蓋透天建築時,多半還是以連續基礎為主。 建築體要能抗震,使用於基礎工程上的混凝土也是關鍵 ... ... <看更多>
筏式基礎連續基礎成本 在 筏式基礎水箱在PTT/mobile01評價與討論 - 台鐵車站資訊懶人包 的推薦與評價
講白了,連續壁就是在地下工程的鋼筋混凝土牆。那跟一般擋土牆有何差別,為何需要連續壁工法? 連續壁示意圖. 連續壁主要功用有以下兩項 ... ... <看更多>
筏式基礎連續基礎成本 在 筏式基礎水箱在PTT/mobile01評價與討論 - 台鐵車站資訊懶人包 的推薦與評價
講白了,連續壁就是在地下工程的鋼筋混凝土牆。那跟一般擋土牆有何差別,為何需要連續壁工法? 連續壁示意圖. 連續壁主要功用有以下兩項 ... ... <看更多>
筏式基礎連續基礎成本 在 Re: [請益] 新竹縣自地自建價格與建築師推薦 的推薦與評價
... 連續基礎跟筏式基礎用料成本就差了一台國產車的價格了再來是結構,看您是選擇RC鋼筋水泥、SRC鋼構鋼筋水泥、SS鋼構, 不同材料跟蓋的工法,成本跟 ... ... <看更多>
筏式基礎連續基礎成本 在 Re: 請問為什麼沒有把停車場設在地上低樓層的住宅? 的推薦與評價
兩個主要的原因:
1.從結構與機能來看:大樓需要基礎,而大樓蓋的越高,基礎就要越深
,以住宅而言,沒有比停車場更適合跟地下室與基礎共構的空間了。
基礎除了樁基礎之外(一根根的打進地層,除了超高層建築或特別軟
弱地層,一般建築比較少用),還有連續基礎或筏式基礎:就是在地表
下開挖土方後建出一大塊結構,用以支持地表上的建築物,有點像船
隻浮在水上的感覺。而上部結構越高越大,地表下的基礎結構體也要
越大越深...概念上開挖移去的土重,差不多約等於上部結構的重量,
若再加上地下室與基礎得支持側向的土壓,可以想像這個地下室基礎
得蓋的蠻粗勇的了。
但是這個結構如果只作為基礎用,顯然非常浪費,因此多半都會利用
結構之內的空間,比如水箱啦、機房啦等等,可是這些空間其實並不
多,而且也不可能全部移到地下室(像空調機房就得分別設置),因此
勢必還得找其他空間移入。商業建築還可以把部分商場拉到地面下,
若是住宅建築的話,由於大部分居民都不會希望住在地面下,因此除
了一些社區公共設施之外,最適合的就是佔地大,但又不需要什麼採
光通風的停車場空間了。這是為什麼一般都會傾向把車位規劃在地下
室的原因:反正空著也是浪費,就畫成停車場吧。
2.從法規與成本面而言:蓋在地表上會佔去部分樓高,而且停車場是很
不划算的投資。
都市之內為了避免建築過高侵害鄰地的日照權、過多的容積造成交通
系統負擔、防火防災與安全...等種種理由,都會有限高的規定,以限
制建築物的高度。而「停車空間」雖然無論蓋在地上地下都可以不算
在容積之內(就是不占有容積率),但是建在地上一定會吃掉部分的樓
層數與樓高,那其他可以居住的樓層就被壓縮掉了,即使有再多的容
積,若是建蔽率與樓高都用掉了,那也只能浪費掉。因此除非有特殊
的需求,一般都會把停車移至地下,地上的樓高留給實際居住工作的
空間。
可能有人會覺得停車位一格賣那麼貴,建商應該樂於建停車場吧。若
以停車位一格6X2.5=15平方公尺約4.5坪來看,一格停車位賣價假設上看
4百萬,一坪賣88萬,好像真的很貴...但是這個計算其實是忽略了車道
與其他停車場空間計算方式,一般而言若加計其他附屬空間,一格停車
位大約要40平方公尺的樓地板=大約12坪,所以即使在台北市中心一格
4百萬的停車位,其實真正的價錢是400/12=33萬/坪,同個地段的住
宅一坪可以卻可以賣到百萬以上,因此停車場其實是不算划算的規劃,
,若加計施工費用就更不划算了。
大概就是以上的理由啦,若是自己的住宅或許可以考慮車位的特別設計
,但是以集合住宅而言,停車場規劃於地下室其實是各方面兼顧的選擇。
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