(公開)《重煉傳說2》桔梗王座篇_第192章.維肯的邀請
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同時也有10部Youtube影片,追蹤數超過9,940的網紅AB的異想世界,也在其Youtube影片中提到,傳統我們認為一個男人魯或者是軟,幾乎就恆等於他其實是個不努力不肯求上進的人,才會造成這樣的結果。 然而現代男人的處境我認為某種程度更加險峻,尤其在藍藥丸充斥的世界裡面,很多時候就算你本質上是個努力上進的人,你還是會掉入變軟的陷阱。 本次紅藥丸覺醒直播,我就會來聊聊當代男人所要面對的陷阱是什麼。 ...
維肯104 在 AB的異想世界 Youtube 的最佳解答
傳統我們認為一個男人魯或者是軟,幾乎就恆等於他其實是個不努力不肯求上進的人,才會造成這樣的結果。
然而現代男人的處境我認為某種程度更加險峻,尤其在藍藥丸充斥的世界裡面,很多時候就算你本質上是個努力上進的人,你還是會掉入變軟的陷阱。
本次紅藥丸覺醒直播,我就會來聊聊當代男人所要面對的陷阱是什麼。
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影片目錄
00:00 intro
01:51 開場&紅丸三傑講座提要
08:32 戰男女不分國界,是什麼東西造就了軟男文化?
24:40 父權壓榨與紅藥丸價值體系的差異
29:54 這個世界並非烏托邦,你有多少價值解決世上的問題
37:04 當男人扛起社會責任,你選擇抱怨、平等溝通還是自我提升?
49:23 當個贏家,有能力的男人反而不會仇女和靠北
54:27 認為自己被壓迫的男人,你需要培養權威與負責的心態
1:05:13 網路上太多毒雞湯,只要你表達真實情緒就能獲得妹子喜愛?
1:09:33 中場休息
1:11:53 培養令人尊敬的權威感,是當今男人最需要掌握的心態
1:17:47 給予妹子價值的訣竅:獎勵要慢慢給
1:28:26 紅藥丸不推與女人溝通,是因為太多男人把「完全揭露」當招用
1:30:54 QA:害怕出來做自媒體做不起來,該如何做才能像AB一樣邊旅行又能經營生活?
1:38:04 QA:遇到會情緒勒索的家人,收回關注也適用嗎?
1:42:01 QA:遇到惹事的8+9,除了展示面硬價值提升外,有更好的處理方式嗎?
1:44:40 QA:想走短期關係,但內心卻還是有自己在騙砲的想法,矛盾心態如何調適?
1:50:17 QA:如何在追求金錢與生活型態的迷茫中,找出自己想要的生活?
1:59:22 QA:遇到內外在輾壓的妹子,常常會有矮人一截的感覺,該如何與之相處又能維持框架?
2:05:05 QA:如果自己沒想走長期關係,用再相處看看這句話是否會違背自己的真實想法?
2:11:51 QA:智力與社交屬性可以量化嗎? 該如何判斷練到多少才能轉練別的項目?
2:17:16 男人GAME講座帶給你的價值
2:24:07 QA:有個可以金援的家庭,卻被羞辱策略說含金湯匙,請問這樣的心態是?
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維肯104 在 新竹市議員林彥甫 Youtube 的精選貼文
2019 05 20
唯有公車運量,才有輕軌希望。
今天是第一次定期會的市長施政報告,其中也簡短談到「新竹輕軌與大車站計畫」。我把握難得的機會跟市長反應目前新竹市公車諸多的問題,並要求市府在規劃輕軌的同時能積極解決當前公車的困境。
我平常主要都是騎單車或搭公車上下班,因此新竹市的交通一直都是我很關心的議題。新竹市目前約有 5% 的市民朋友和我一樣依賴大眾運輸作為主要的交通工具,幾乎都是老人家、身障者、孕婦和學童等弱勢族群。我很榮幸,能夠站在議場上為他們發聲。
我認為一座進步的城市應該具備多元且普及的大眾運輸系統。
林智堅市長曾說過:「要建立輕軌,先期應透過公車讓市民養成使用大眾運輸的習慣。」他在 2014 年第一次競選時,也提過《一環二線三網》的交通政見,其二線是藍線和綠線,作為輕軌的先導公車;而三網的第一網就是改善「全市大眾運輸公車路線網」。
我想市長不可能不知道,民眾要先有搭公車的習慣,未來輕軌才會有運量;即使新竹有了輕軌,公車作為轉乘系統,還是扮演非常重要的角色。
不過以我親自訪問公車司機的結果,以及市民朋友的反應,最常遇到的狀況就是公車沿線車輛違停嚴重,導致公車常常被卡住無法準時到站,行車時間也大幅增加。另外,很多公車路線一小時才一班車,候車環境也不佳,再加上從家裡走到站牌根本沒有人行道,完全不會讓人想搭公車做為交通工具。
當市府面對這些真實的市民心聲,卻沒有積極想辦法解決,而是提出輕軌計畫想要蓋掉已經產生的問題。因此我們也接獲了許多市民朋友所提出的疑問,建設輕軌真的是最好的解決方式嗎?
沒有優質的公車轉乘系統,#輕軌真的會有人搭嗎?
上述提到市長《一環二線三網》的交通政見,當時預計要在過去三年花費 12.8億元的市款來改善新竹市的公車路網,結果實際上三年市府只花費了不到 2 億元在公車上,等於是不到計畫的五分之一,短少了 10.8 億元。
這樣的結果導致過去這三年,新竹市區公車經營慘澹,吸引不了更多民眾搭乘。市長甚至在回應時,還坦言不少公車業者因為營運不佳、虧損連連,萌生退意。
對於市長的答覆,我感到有些失望。市長一再表示他希望新竹市能夠有輕軌,但同時卻不肯花更多資源在公車上。難道除了現行的差額補貼,市府就沒有進一步要改善新竹市的公車嗎?
我也希望新竹市有更多元的大眾運輸,但就目前市長對公車的態度,我對未來新竹輕軌的發展感到憂心。
#營運費用高
104 年新竹地區輕軌的評估報告書中,預估輕軌每年的營運費用高達 12.3 億元,包含營運維修管理、資產重增置等等。以新竹市目前習慣搭乘大眾運輸的人占比不到的 8 %,屆時真的有足夠的運量可以支撐輕軌嗎?
#運量估計過於樂觀
目前市府預估每日運具旅次會移轉 20% 至輕軌,每天至少約 6 萬人次搭乘。但根據交通部 105 年民眾日常使用運具狀況調查,雙北捷運的市占率都沒有高於 20 %,高雄捷運更只有 2.2 %。如果連可行性研究的旅次預估過於樂觀,就算最後評估出來可行,那未來輕軌也注定會成為新竹市最大的財政黑洞。
唯有公車運量,才有輕軌希望。
我會持續監督市府檢討改善市區公車系統,讓市民朋友能夠擁有更好的交通環境,也養成民眾搭乘大眾運輸的習慣,改善道路壅塞的狀況。
相關新聞報導:
竹市施政報告 議員批「以輕軌掩蓋公車現存問題」
https://udn.com/news/story/7324/3823602
(註:交通處先前在市府公開資料庫上提供的運量數字有誤,現已更正。105 年至 107 年總運量應為 581 萬、 563 萬和 575 萬人次,並未明顯減少。)
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維肯104 在 風傳媒 The Storm Media Youtube 的最讚貼文
在今年的東京米其林官方指南中,有一項令人驚訝的變動,那就是「壽司之神」小野二郎的店數寄屋橋次郎,竟中斷了連續13年的3星肯定,到底是發生了什麼,難道是這多國元首吃過的神級壽司,早已風光不再了嗎?
從7歲開始小野二郎就開始在餐廳工作,25歲立志成為壽司師傅,這米飯一上手就拿了70年,每年除了國慶日及喪禮場合外幾乎全年無休,更令人驚訝的是,為了維持最佳握壽司狀態,竟連男人的手都不願握!完全是職人精神的最佳代表!到底這樣堅持完美的壽司店,為何在今天會被摘星呢?看完影片發現,被摘星是在所難免的阿!
影片授權:Ting's Bistro克里斯丁(https://youtu.be/jjstxiEhLcM)
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